La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[LuigiQ 900]

Domani qualifiche alle 7.30 di mattina brasiliane, pista congelata, ci sarà da divertirsi.

[EZfl 116]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Domani qualifiche alle 7.30 di mattina brasiliane, pista congelata, ci sarà da divertirsi.

Ora italiana? 

[LuigiQ 900]

19 minuti fa, EZfl ha scritto:

Ora italiana? 

Ci sono 4 ore di fuso. Quindi qualifiche alle 11.30 e gara alle 16.30.

[SebMat 815]

13 ore fa, SebMat ha scritto:

Interessante l'analisi di Sainz, dice che la Ferrari soffre di più nelle curve prolungate dove il raggio è più grande e va forte nelle curve più "sharp", nette. Non è tanto questione di alto o basso carico o curva veloce/lenta.

In un'altra intervista ha aggiunto che questa scelta in fase di progettazione è stata presa consapevolmente perché non si aspettavano di poter lottare per un titolo quest'anno, quindi nella loro ottica c'era l'idea di costruire una vettura che fosse molto performante in un alcuni tipi particolari di circuiti con una macchina che andasse bene con sospensioni più molle e curve a 90 gradi (dove Red Bull ha sofferto storicamente negli ultimi anni insomma) sacrificando un po' di "carico laterale", e quindi portare a casa qualche vittoria di tappa in più rispetto al 2023. Tornando indietro e potendo prevedere un crollo tecnico del dominio Red Bull avrebbero agito diversamente, soprattutto perché dopo i primi sviluppi hanno capito come riuscire a migliorare la macchina in tutti gli aspetti senza sacrificare necessariamente qualcosa e alla fine si sono ritrovati con una vettura in grado di giocarsi almeno il titolo costruttori ma con troppi compromessi di prestazione a cui sottostare, motivo per il quale in alcuni circuiti dove azzeccano tutto alla perfezione la macchina si gioca la vittoria, ed altri come questo dove faticano di più con l'assetto sono più distanti.

 

[ggr 3495]

La macchina è migliorata tantissimo.

Negli ultimi anno è la macchina che ha migliorato di più rispetto all'anno precedente, e anche durante l'anno.

Ha delle caratteristiche o piccole mancanze di base, che sono nel suo DNA e tendono ad uscire in determinate piste con determinate curve. Oggi con la pista pulita e fredda, teoricamente mi aspetto un disastro. Però potrebbe essere un problema per tutti.  Chissà...

[ggr 3495]

Tutto come previsto. È andata bene che si sono stampati in tanti, altrimenti era decimo posto.

[erosbart 1279]

Lec ha preso la gialla di Piastri nel primo settore mi sa, comunque non era un giro granché a prescindere

[Inaki Rueda 1651]

Male ieri, male oggi. Terza forza.

Oggi servirà una grande prestazione per permettere a Lec di arrivare davanti a Max, il podio non è comunque impensabile 

[be_on_edge_84 1086]

Fatto cacare con l'acqua. 

La sf-24 ha i suoi pregi e i suoi difetti, speriamo che quella del prossimo sia meglio in tutto. 

[SebMat 815]

Ormai sono 10 anni che sul bagnato facciamo ridere, a parte quei pochi giri di Vettel in Turchia nel 2020.

[erosbart 1279]

A parte un paio di gare di Alonso, non ricordo una situazione in vent'anni dove la Ferrari abbia beneficiato dalla pioggia

[mircocatta 1046]

Comunque sono curioso sul perche non si sono presentati con alto carico stamattina, come ha fatto McLaren.

Con una giornata così, sperare nel girare sull'asciutto anche solo per una decina di giri, è un azzardo

Modificato 3 Novembre da mircocatta

[ForzaFerrari 2136]

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Modificato 3 Novembre da ForzaFerrari

[ForzaFerrari 2136]

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Modificato 3 Novembre da ForzaFerrari

[erosbart 1279]

Come al solito una macchina da midfield appena ci sono condizioni particolari

[PeterXXX 334]

Un cancello, oggi sembra la SF1000.

[erosbart 1279]

Solo 2 punti persi da McLaren 

[ForzaFerrari 2136]

Weekend che in generale ci riporta alla realtà.

[ggr 3495]

Mi sarei aspettato molto di peggio, Che poi alla fine, c'è  l!anomalia alpine, altrimenti era un terzo posto. 

[PheelD 3471]

Beh, la macchina ha limiti. Ocio che se rifilano una squalifica a Lando, rischi anche di uscire con qualcosina di vantaggio come punti...

 

Direi testa alla prossima.