La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[JLP 1047]

16 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

Appena ci siamo sbarazzati di James Key, le cose hanno iniziato ad ingranare.

 

sarà ma in McL girano molto meglio  

nella rossa probabilmente non hanno sviluppato bene, oppure non hanno messo a punto bene, oppure è tutta farina di Norris

 

in un modo o nell'altro la rossa resta terza!

(e per fortuna che il messicano è andato per funghi oggi...)

[Kimired 1662]

17 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Peró perdono di credibilità. 

 

Appena ci siamo sbarazzati di James Key, le cose hanno iniziato ad ingranare.

ti ricordi a inizio anno durante la pausa invernale cosa ti  dissi?

Dicevo che la McLaren stava investendo in maniera molto oculata sul team di sviluppo.

Ecco, si iniziano a vedere i risultati.

[crisolbe 328]

Va detto che in una pista favorevole alle caratteristiche dei nostri rivali, la SF24 non ha sfigurato. 

Dai dati risulta Mclaren prima forza, con Red Bull dietro di 20 millesimi a giro e Ferrari di 1 decimo a giro. 

[JLP 1047]

6 minuti fa, Kimired ha scritto:

ti ricordi a inizio anno durante la pausa invernale cosa ti  dissi?

Dicevo che la McLaren stava investendo in maniera molto oculata sul team di sviluppo.

Ecco, si iniziano a vedere i risultati.

evidentemente in Ferrari investono in altro 

IMHO non interessa vincere (o meglio, è meglio stare tranquilli secondi o terzi per i soliti motivi) preferiscono far parlare di loro con ingaggi record, sponsors milionari ecc... ecc...

 

che poi lo sapevo che finiva così, chissà perchè ci resto male...

Modificato 19 Maggio da JLP

[Kimired 1662]

2 minuti fa, JLP ha scritto:

evidentemente in Ferrari investono in altro 

IMHO non interessa vincere (o meglio, è meglio stare tranquilli secondi o terzi per i soliti motivi) preferiscono far parlare di loro con ingaggi record, sponsors milionari ecc... ecc...

 

che poi lo sapevo che finiva così, chissà perchè ci resto male...

Su questo vediamo.

La McLaren ha investito prima e ha preso una squadra di ingegneri molto valida.

In Ferrari ora qualcosa pare smuoversi, lentamente.. Binotto ha lasciato intorno un immobilismo pauroso e terra bruciata.

Vasseur sta demolendo e ricostruendo.

Poi vediamo come finisce la telenovela del goat degli ingegneri. 

[mircocatta 1044]

oh tutto sommato solo 7 secondi dalla vetta, not bad


mi sono perso interviste e altro: che si è detto?
leclerc ha rovinato l'auto uscendo alla gresini o semplicemente ha mollato il colpo?

[be_on_edge_84 1081]

19 minuti fa, mircocatta ha scritto:

oh tutto sommato solo 7 secondi dalla vetta, not bad


mi sono perso interviste e altro: che si è detto?
leclerc ha rovinato l'auto uscendo alla gresini o semplicemente ha mollato il colpo?

No, non ha rovinato l'auto, semplicemente ha spinto molto a inizio secondo stint per staccare Piastri, dopo il lungo Norris si è messo a martellare e il monegasco non ne aveva per seguirlo nella rimonta su Max. 

Un estratto comunque della sua intervista, non era troppo deluso. 

“We lacked here yesterday in qualifying. After looking we [found that we] missed [pace] on the first straight especially, which we’ll look into.

"On the rest of the lap we were quick, so it’s looking good for the rest of the season, but it’s incredible anyway to be on the podium with all the Tifosi here in Imola.”

 

[Bombarolo di Torino 2240]

26 minuti fa, mircocatta ha scritto:

oh tutto sommato solo 7 secondi dalla vetta, not bad


mi sono perso interviste e altro: che si è detto?
leclerc ha rovinato l'auto uscendo alla gresini o semplicemente ha mollato il colpo?

La McLaren era semplicemente più veloce nel complesso.

[Kimired 1662]

La Ferrari in qualifica non ne ha come McLaren e RB di Verstappen ad oggi. 
Nei T1 di quasi ogni pista siamo nettamente dietro e questo è bizzarro. Si parla anche di impostazioni relative all’ibrido da sistemare ma onestamente potrebbe essere anche un problema di temperatura gomme.

Il punto comunque è che partendo dietro Rb e Mclaren, con questi valori,  poi a vincere la gara non ce la fai, salvo botte di c*lo.

Modificato 19 Maggio da Kimired

[Bombarolo di Torino 2240]

1 minuto fa, Kimired ha scritto:

La Ferrari in qualifica non ne ha come McLaren e RB di Verstappen ad oggi. 
Nei T1 di quasi ogni pista siamo nettamente dietro e questo è bizzarro. Si parla anche di impostazioni relative all’ibrido da sistemare ma onestamente potrebbe essere anche un problema di temperatura gomme.

Il punto comunque è che partendo dietro Rb e Mclaren, con questi valori,  poi a vincere la gara non ce la fai, salvo botte di c*lo.

Esatto.

 

Il pacchetto nel complesso è terza forza, quantomeno nelle ultime 3 piste. Il primo è sempre Red Bull.

Modificato 19 Maggio da Bombarolo di Torino

[Kimired 1662]

Bisogna lavorare tanto sul giro secco e sulla temperatura gomme o su come ottimizzare l’ibrido nel t1. Solo loro sanno quale sia il problema

[ggr 3495]

Ragazzi. Un po di ottimismo. Sembriamo tutti novelli che non abbiamo mai visto la f1. Certe analisi superficiali, lascimole fare a camicioli e bobby. 8 secondi da verstappen che ha tirato tutta la gara. Due mesi fa, ci avrebbe dato 40 secondi.

Il gruppo di testa si sta serrando con 3 macchine. Leclerc è secondo nel mondiale.  Mancano 15 gare. Se storcete il naso, è solo colpa delle aspettative che vi eravate fatti nella testa. A inizio anno, gli obbiettivi erano questi. Essere nella mischia e più vicini alla rb....ogni tanto è meglio ricordarlo.

 

[Kimired 1662]

Concordo, c’è però un po’ di delusione perché ad aggiornamenti montati, almeno ad Imola, siamo stati superati da Mclaren che prima ci stava dietro. Detto questo la parte positiva è che siamo in un gruppo di 3, ora vicini.

 

ps: per Montecarlo comunque non so cosa aspettarmi, questo pacchetto non dovrebbe essere ottimizzato per quella pista, inoltre sul lento non so esattamente come questa macchina possa comportarsi..

Confidiamo in una zampata di Leclerc ma niente è scontato.

[crisolbe 328]

A Monaco tutto può succedere, ma visti i trascorsi mi preparo al peggio. 

Dovesse Charles vincere li, sarebbe una sorta di game changer per lui. 

 

Comunque a Imola la macchina trazionava molto bene, o sbaglio? Sainz guadagnava sempre su Piastri un paio di decimi alla Rivazza, grazie ai quali si poteva difendere sul rettilineo. 

Modificato 19 Maggio da crisolbe

[Beyond 6851]

Monaco è poco rilevante, magari l'auto solo là si trova a meraviglia e si vince ma poi dopo torna dietro

[be_on_edge_84 1081]

Leclerc ha detto che in realtà Imola non è la pista giusta per giudicare gli aggiornamenti per via dei salti sui cordoli. 

Secondo lui comunque han trovato esattamente i numeri che si aspettavano. 

Ora Montecarlo e Canada sono due circuiti molto particolari, poi c'è Barcellona e li sarà veramente interessante capire come stanno le cose. 

[rimatt 2897]

18 minuti fa, Kimired ha scritto:

Concordo, c’è però un po’ di delusione perché ad aggiornamenti montati, almeno ad Imola, siamo stati superati da Mclaren che prima ci stava dietro.

 

Va anche detto che in queste ultime gare essere più veloci della McLaren avrebbe voluto dire essere i più veloci in assoluto.

[AgentB 77]

io tutto sommato sono contento. imola è comunque una pista McLaren e anche sui siti esteri l'hanno ribadito più volte..

secondo me questi aggiornamenti hanno bisogno di essere affinati, ma il salto c'è stato, inutile negarlo. vediamo barcellona.. lì si può tirare una riga e capire definitivamente i valori esatti nel campo. mi aspetto una sf24 molto forte lì.

quest'anno più che mai gli aggiornamenti saranno importantissimi. non dimentichiamoci un particolare che leggevo sui forum esteri. che McLaren con questi upgrade ha quasi finito il budget ...quindi non mi aspetto altri salti importanti da parte loro. 

Modificato 19 Maggio da AgentB

[Kimired 1662]

11 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Va anche detto che in queste ultime gare essere più veloci della McLaren avrebbe voluto dire essere i più veloci in assoluto.

 

È vero, ma se stai davanti alla McLaren prima, e aggiorni tanto bene quanto loro, alla fine teoricamente torni davanti.

Il punto è che non ci si aspettava che Mclaren facesse un salto così grande (come invece previsto per Ferrari) e non ci si aspettava che RB fosse così facilmente avvicinabile, perlomeno nelle ultime 2 piste. 

[pepo76 70]

Preso dalla gazzetta, Leclerc: "Riguardando i dati invece abbiamo visto che fanno (RB e McLaren) qualcosa di strano con la strategia del motore sul rettilineo di partenza, ed è lì che perdiamo tutto, visto che sul resto del giro siamo più veloci noi o andiamo uguale". Lo hanno capito tardi, però dal prossimo gp nel T1 saremo al loro livello