La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[KimiSanton 4723]

9 ore fa, panoramix ha scritto:

Ciao amigos, sei carico per questa stagione?

mio stesse pensiero.

la rossa di fine stagione pagava prettamente sul ritmo gara per le questione che non stiamo a rielencare.

sistemato quello, la rossa cmq era un auto veloce.

quello che mi fa un poco piu paura è che la RB a giugno aveva smesso di far progredire la sua monoposto

concentrandosi su 2024

c'è da vedere quanto possano ancora migliorare un auto che a detta loro, era quasi perfetta.

ancora 2 mesi e lo sapremo.

 

 

Curve lente e gestione delle piste sconnesse come Singapore. Nel 2023 han mantenuto l'incredibile efficienza e son diventati fortissimi anche nelle curve veloci, questo sarebbe il nuovo step per la perfezione.

[Kimired 1662]

11 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

 

Curve lente e gestione delle piste sconnesse come Singapore. Nel 2023 han mantenuto l'incredibile efficienza e son diventati fortissimi anche nelle curve veloci, questo sarebbe il nuovo step per la perfezione.

secondo me la coperta lunga per qualsiasi aspetto esistente non è proprio facilissima da trovare, se lo fanno, tanto di cappello.

[superciakkone 75]

7 minuti fa, Kimired ha scritto:

secondo me la coperta lunga per qualsiasi aspetto esistente non è proprio facilissima da trovare, se lo fanno, tanto di cappello.

La coperta diventa lunga solo se riesci a indovinare il modo per avere l'effetto suolo che funziona veramente. Con quello hai aderenza senza drag e non devi stare a compensare troppo con alettoni anteriore e posteriore. La RedBull ha lì il punto di forza.

[ForzaFerrari 2162]

10 minuti fa, superciakkone ha scritto:

La coperta diventa lunga solo se riesci a indovinare il modo per avere l'effetto suolo che funziona veramente. Con quello hai aderenza senza drag e non devi stare a compensare troppo con alettoni anteriore e posteriore. La RedBull ha lì il punto di forza.

Esatto, batterli sarà molto difficile 

[Kimired 1662]

1 ora fa, superciakkone ha scritto:

La coperta diventa lunga solo se riesci a indovinare il modo per avere l'effetto suolo che funziona veramente. Con quello hai aderenza senza drag e non devi stare a compensare troppo con alettoni anteriore e posteriore. La RedBull ha lì il punto di forza.

L’effetto suolo che funziona bene permette di generare carico dal fondo piuttosto che dal corpo vettura  e questo permette di guadagnare efficienza (carico senza penalizzare la velocità sul dritto) Questo la RB lo fa già ottimamente. Ha da migliorare altri aspetti, una macchina di formula 1 non è fatta solo di questo, il comportamento sulle curve lente piuttosto che veloci, la trazione, il bilanciamento e la stabilità sono date da un insieme di fattori. La coperta lunga su tutto rimane ben difficile da trovare. La RB 19 si avvicinava tanto al compromesso ideale, sarà dura migliorare i pochi punti “deboli” restanti (che poi bisognerebbe chiamarli un po’ meno buoni) senza penalizzare minimamente altri aspetti.
Se ci riescono, (se) fanno la macchina del secolo.

[ggr 3544]

L'aerodinamiva ha bisogno di minime variazioni di altezza rollio e beccheggio. Al momento, per mantenere stabili questi parametri, serve un assetto rigido, che ovviamente penalizza sul lento e in trazione. Quindi, sino a che non ritorneranno le sospensioni attive, la macchina perfetta non è fattibile...e per fortuna... aggiungo...

[panoramix 1089]

18 ore fa, Kimired ha scritto:

 

tutti i media lo davano partente:

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-chi-andra-in-alpine-con-binotto-si-fa-il-nome-di-fraboni

 

https://www.formula1.it/news/15812/1/ferrari-luigi-fraboni-potrebbe-lasciare-maranello-per-seguire-binotto-in-alpine-

 

https://scuderiafans.com/f1-ferrari-who-will-go-to-alpine-with-mattia-binotto-luigi-fraboni-might-follow-ex-ferrari-boss/

 

Onestamente non so se ancora lavora per Ferrari...

ti confermo che è ancora in ferrari

abita a parma.

quest' anno stando al mio collega che gli è amico

ha detto che non farà tutte le trasferte del mondiale.

 

[Kimired 1662]

30 minuti fa, panoramix ha scritto:

ti confermo che è ancora in ferrari

abita a parma.

quest' anno stando al mio collega che gli è amico

ha detto che non farà tutte le trasferte del mondiale.

 

Grazie, in effetti quelle voci riguardavano la possibilità che seguisse Binotto se quest'ultimo fosse andato altrove.
Essendo ancora per il momento appiedato, magari Fraboni è rimasto dove si trova.

 

Segnalo che il simulatore parla di ottimi riscontri anche per RedBull (era ovvio) e Mercedes.

Ma sappiamo che i dati del simulatore che escono prima dei test hanno attendibilità scarsa o nulla, basti pensare alla SF-23 o a quello che si diceva di Mercedes 2022 (che avrebbe dovuto sfondare il muro del suono) salvo poi essere un epic fail.

[panoramix 1089]

13 minuti fa, Kimired ha scritto:

Grazie, in effetti quelle voci riguardavano la possibilità che seguisse Binotto se quest'ultimo fosse andato altrove.
Essendo ancora per il momento appiedato, magari Fraboni è rimasto dove si trova.

 

Segnalo che il simulatore parla di ottimi riscontri anche per RedBull (era ovvio) e Mercedes.

Ma sappiamo che i dati del simulatore che escono prima dei test hanno attendibilità scarsa o nulla, basti pensare alla SF-23 o a quello che si diceva di Mercedes 2022 (che avrebbe dovuto sfondare il muro del suono) salvo poi essere un epic fail.

il problema è che i dati che escono dal simulatore RB spesso sono veritieri

sono i nostri a non aver spesso molta " coerenza " con la pista

 

[Kimired 1662]

1 minuto fa, panoramix ha scritto:

il problema è che i dati che escono dal simulatore RB spesso sono veritieri

sono i nostri a non aver spesso molta " coerenza " con la pista

 

 

Mmh.. che i dati del simulatore siano veri per qualcuno è ovvio, qualcuno deve pur vincere e chi più probabile del team capitanato da Newey..

Ma non è vero che i dati siano spesso incoerenti solo per Ferrari, a inizio 2022 la Ferrari era competitiva per davvero mentre i "dati del simulatore" Mercedes la davano capace di fare tempi più bassi di un secondo e mezzo rispetto a tutti (non so se ricordi).

Peccato per loro che nella realtà non fosse oltre un secondo davanti, ma un secondo dietro.

[ForzaFerrari 2162]

Il simulatore ahimè conta fino ad un certo punto, per quanto riguarda i valori delle macchine. Bisogna aspettare quantomeno i test.

[Stout 695]

ma i test in Bahrein saranno a porte chiuse  o accessibili al pubblico?

perche' sarei di passaggio in zona proprio fra il 21 e il 23, quasi quasi

[Kimired 1662]

17 minuti fa, ForzaFerrari ha scritto:

Il simulatore ahimè conta fino ad un certo punto, per quanto riguarda i valori delle macchine. Bisogna aspettare quantomeno i test.

 

Vero, perchè prima di tutto bisogna capire se i dati riportati dalla stampa abbiano senso (e detti così non ce l'hanno) e non pompati o inventati. Es: dire che la macchina ha guadagnato 30 punti di carico (ma a che percentuale di coefficiente di spinta? Non è un dato fissato per chiunque) e 7 decimi, se non si precisa rispetto a quale pista, in che condizioni di simulazione, non si dice nulla ma si sparano numeri a caso e non interpretabili.

Poi, anche se queste notizie fossero in qualche modo interpretabili (e come detto non lo sono) bisogna ricordarsi che un eventuale guadagno X al simulatore è di carattere virtuale. Per quanto preciso, un simulatore non può tenere conto in modo accurato di alcune situazioni di tracciato come temperature variabili, asperità, sollecitazioni, carichi e degrado in pista che solo i test reali possono fornire.

Modificato 17 Gennaio da Kimired

[superciakkone 75]

4 ore fa, Kimired ha scritto:

 

Vero, perchè prima di tutto bisogna capire se i dati riportati dalla stampa abbiano senso (e detti così non ce l'hanno) e non pompati o inventati. Es: dire che la macchina ha guadagnato 30 punti di carico (ma a che percentuale di coefficiente di spinta? Non è un dato fissato per chiunque) e 7 decimi, se non si precisa rispetto a quale pista, in che condizioni di simulazione, non si dice nulla ma si sparano numeri a caso e non interpretabili.

Poi, anche se queste notizie fossero in qualche modo interpretabili (e come detto non lo sono) bisogna ricordarsi che un eventuale guadagno X al simulatore è di carattere virtuale. Per quanto preciso, un simulatore non può tenere conto in modo accurato di alcune situazioni di tracciato come temperature variabili, asperità, sollecitazioni, carichi e degrado in pista che solo i test reali possono fornire.

 

il simulatore comunque quest'anno conterà più di quanto non abbia contato l'anno scorso e ancora di più rispetto a due anni fa. Dal grande rimescolamento regolamentare sono passati due anni e ormai le squadre dispongono di una gran mole di dati utilissimi per affinare la simulazione. Un fenomeno macroscopico come il porpoising poteva sfuggire ai simulatori solo  il primo anno quando ancora nessuno aveva mai girato con le nuove vetture a effetto suolo. Mi aspetto dei dati dai vari simulatori sempre più affidabili e vicini nei numeri a quelli reali

[CharlesLeclerc23 416]

5 hours ago, ForzaFerrari said:

Il simulatore ahimè conta fino ad un certo punto, per quanto riguarda i valori delle macchine. Bisogna aspettare quantomeno i test.

Il Fernandino concorda.

[Kimired 1662]

3 ore fa, superciakkone ha scritto:

 

il simulatore comunque quest'anno conterà più di quanto non abbia contato l'anno scorso e ancora di più rispetto a due anni fa. Dal grande rimescolamento regolamentare sono passati due anni e ormai le squadre dispongono di una gran mole di dati utilissimi per affinare la simulazione. Un fenomeno macroscopico come il porpoising poteva sfuggire ai simulatori solo  il primo anno quando ancora nessuno aveva mai girato con le nuove vetture a effetto suolo. Mi aspetto dei dati dai vari simulatori sempre più affidabili e vicini nei numeri a quelli reali

I teams hanno sicuramente più dati sul comportamento e sulla dinamica delle vetture a effetto suolo di quanti ne avessero a inizio 2022, ma qualsiasi simulatore non potrà mai simulare al 100% una macchina in pista e tutte le condizioni riscontrabili in pista.

[Bombarolo di Torino 2247]

In Bahrain nel 2023 Ferrari era più lenta di 8 decimi al giro rispetto a RB.

 

Cosa prevedete per Bahrain 2024?

[Ruberekus 12261]

8 decimi più veloce 

[Bombarolo di Torino 2247]

1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

8 decimi più veloce 

 

Questo demone ci sarebbe riuscito.

[ForzaFerrari 2162]

17 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

In Bahrain nel 2023 Ferrari era più lenta di 8 decimi al giro rispetto a RB.

 

Cosa prevedete per Bahrain 2024?

Dirlo ad oggi è difficile, non ascolto le sparate dei giornali