2023.21 | Gran Premio di Las Vegas - Las Vegas [Gara]

[chatruc 1835]

Ecco a voi, LA VERITA'.

 

1) Gara: la più bella dell'anno. Ferrari domina in qualifica ma alla prima curva crediamo che sia la solita cavalcata di Verstappen, nonostante i 5 secondi di penalità. Poi l'olandese va in crisi e il monegasco lo supera. Leclerc perde tempo ai box ma Vertappen perde tempo tra penalità e gente da superare. Sembra fatta per la Ferrari ma arriva la pace car. Si riparte più incerti che mai. Perez supera e sembra poter vincere, ma Leclerc lo risupera. Verstappen passa entrambi e si invola. Leclerc cede a Perez ma fa un sorpassone all'ultima curva. Questo solo nella lotta per le prime posizione. Abbiamo avuto un sacco di lotte. Gara perfetta senza dover per forza aver bisogno di protagonisti che partono in fondo pace car, ecc. Anzi, con Sainz davanti, forse c'era più lotta. La pace car ha aiutato ma era comunque una bella gara. Sicuramente la temperatura anomala ha aiutato a rimescolare le carte (vedi risultati qualifiche in primis).

 

2) Pista: non ci sono colpe. Se si corre su un cittadino, se si disegna prima la pista della città come a Yeongam, Abu Dahbi e Jeddah le critiche ci stanno. Se la città c'è già, di solito i vincoli sono troppi. Qui viene fuori un cittadino classico americano, con rettilinei lunghissimi, curve lente, poca guida ma tanto divertimento. Essendo meno budelloso di Singapore e Baku, non ci sono state tutte le safety car che pensavamo. Alla fine una virtual per la raccolta detriti della prima curva, una safety per il botto della McLaren e una seconda per raccolta detriti. Sulla materia circuiti sul topic apposito aprirò una lunga parentesi sulla questione.

 

3) Polemiche: se pensiamo bene a quanto è successo, si è alzato un tombino. Stop. E' successo in passato a Monaco, Baku, Sepang e CIna. Certo che non dovrebbe succedere, ma può capitare. Tolta la questione tombino, il weekend è stato perfetto. Credo ci sia stata troppa polemica inutile sulla questione. Casomai è da capire perchè i regolamenti FIA abbiano sembre dei bug che non consentono deroghe per motivi di causa maggiore. In ogni caso, con il 38%, alla Ferrari non verrà concesso mai più nulla.

 

4) Ferrari: bene avere una macchina che va bene su questa pista, ma la coperta è corta. Poi: anche quando la macchina è forte, si parte male, ci sono problemi ai box, si arriva lunghi in frenata, si surriscalda la meccanica di Sainz. Insomma, anche quando non c'è nulla da perdere, si commettono errori, figuriamoci con la pressione per combattere per un titolo.

 

5) Verstappen: grandissimo, questa è tutta farina del suo sacco.

 

6) Contorno: sensazionale. Che vi piaccia o no, questo è stato l'evento vippomotoristico dell'anno. Indy 500 e Daytona 500 restano più importanti, ma la sfilata di personaggi famosi sono l'invidia delle due categorie americane. A Ecclestone rode un sacco lo stomaco vedere il successo di Liberty Media. Pure lui ci aveva provato con Diana Ross e Linda Vaughn ma ha fallito miseramente (capita). Ci ha provato su sei piste diverse ma non è mai riuscito a fatturare. Oggi l'immaginario collettivo americano delle corse è una monoposto di F1.

 

7) Varie ed eventuali: dettaglio non di poco conto è se i conti torneranno. Questa festa è costata parecchio e verrà ammortizzata in 10 anni. Non è detto che i numeri tornino. La città è stata stravolta e non è detto che i locali gradiscano. Vedremo se ci saranno correttivi in futuro.

[Inaki Rueda 918]

1 minute ago, chatruc said:

1) Gara: la più bella dell'anno.

All'inizio ho pensato "ma questo sta fuori di capoccia"

poi ho pensato alle gare di quest'anno e... 

hai ragione 

[chatruc 1835]

22 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

All'inizio ho pensato "ma questo sta fuori di capoccia"

poi ho pensato alle gare di quest'anno e... 

hai ragione 

 

Al di là delle gare di questa stagione, se in una gara ci sono tre piloti che si superano per la testa della gara cinque volte e che in base alle circostanze potrebbero vincere tutti e tre, la gara per forza è bellissima. Quello che è successo qui è che le prestazioni dei tre sono cambiate nel corso della gara, cosa che non succede praticamente mai.

[Bombarolo di Torino 1944]

2 minuti fa, chatruc ha scritto:

 

Al di là delle gare di questa stagione, se in una gara ci sono tre piloti che si superano per la testa della gara cinque volte e che in base alle circostanze potrebbero vincere tutti e tre, la gara per forza è bellissima. Quello che è successo qui è che le prestazioni dei tre sono cambiate nel corso della gara, cosa che non succede praticamente mai.

Perez è sempre stato più lento

[chatruc 1835]

2 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Perez è sempre stato più lento

Ma ha superato Leclerc in pista. Dopo quel sorpasso, pensavo potesse scappare.

[Bombarolo di Torino 1944]

1 minuto fa, chatruc ha scritto:

Ma ha superato Leclerc in pista. Dopo quel sorpasso, pensavo potesse scappare.

E' stata una bella gara. Peccato per la seconda SC... Sarebbe stata una sfida ma per la P1.

[Ruberekus 12202]

Perez secondo me si è ritrovato in testa per motivi "contingenti": la SC gli ha dato una grossa mano mettendolo in condizione di essere appena dietro Leclerc con gomme nuove, Leclerc ha faticato a riportare le dure in temperatura alla ripartenza, mentre Perez gli è potuto rimanere sotto grazie alla conformazione del tracciato (scia+DRS), e questo gli ha permesso di passare nonostante il suo ritmo fosse il peggiore dei tre di testa, dopo Leclerc è riuscito a riportare le gomme in condizione e a quel punto è venuto fuori il limite di passo di Perez.

[Bombarolo di Torino 1944]

Sorpasso di Leclerc tra l'altro clamoroso. TIrato una staccata alla Daniel Ricciardo dei bei tempi

[be_on_edge_84 472]

3 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

E' stata una bella gara. Peccato per la seconda SC... Sarebbe stata una sfida ma per la P1.

Penso che Leclerc avrebbe vinto, gomme più nuove di Max, qualche secondo di vantaggio. Quando han messo la SC ho bestemmiato, e pensavo che a vincere sarebbe stato Perez. 

[erosbart 1109]

Io non capisco perchè in Ferrari non prendono mai la decisione più aggressiva, vanno sempre su quella più conservativa... Che per carità a volte può andarti bene, ma generalmente se la possono permettere appieno solo quelli con la macchina più performante.

 

Relativamente a ieri, sai che la RB ti è superiore, perchè ti devi mettere in una posizione di svantaggio non pittando e rimanendo l'unico dei 3 su gomma non nuova?

La SC ti ha ammazzato il plan, ok, incassi il colpo ma allo stesso tempo provi a essere più dinamico nelle decisioni: sai che Perez e Verstappen saranno su gomme nuove e mancano ancora 20 giri, per provare a giocartela ti metti nella loro stessa condizione (a costo di perdere la posizione su Perez) e poi alla fine come va va... ma almeno non hai rimpianti.

[Red 5 153]

La decisione di non pittare sotto SC è del tutto incomprensibile: Lecrerc era primo e tale sarebbe rimasto. Invece hanno dato a Red Bull quel piccolo vantaggio che ha consentito loro di vincere la gara 

[Ruberekus 12202]

4 minuti fa, Red 5 ha scritto:

Lecrerc era primo e tale sarebbe rimasto.

sarebbe rientrato dietro Perez no ?

[Bombarolo di Torino 1944]

4 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

sarebbe rientrato dietro Perez no ?

Si... Difficile dire come sarebbe andata perchè per Ferrari era critico il periodo di warm up della gomma.

 

Se notate dopo il pit Leclerc ha fatto i primi 2 giri pianissimo, il terzo ok e il quarto ha iniziato a spingere. Per me stava già pensando alla sfida con Max e voleva prepararle perfettamente sfruttando il piccolo vantaggio che aveva (ovviamente pit stop di m***a sotto pressione e 1s buttato solo li)

Modificato 21 Novembre, 2023 da Bombarolo di Torino

[Pietro 41]

la pista pensavo peggio, cmq resta il fatto che si è corso nel tempio del gioco d'azzardo, quando la F1 ha abolito il tabacco "perché fa male"...
non si fa il gp di formulaE a Roma perché la pista è stretta, poi si va a 354 kmh a las vegas...
La questione del tombino di Sainz è allucinante.
Sempre allucinante come la FIA dia penalizzazioni e SC. L'unica cosa pisitiva, l'assenza, per forza di cose, dei track limits.
in merito la gara, a mio avviso falsata dalla SC, io no mi capacito del sorpasso di Leclerc su Perez, non capisco come abbia fatto il messicano a non chiudere la porta...

[chatruc 1835]

Il 21/11/2023 Alle 16:34, Pietro ha scritto:

la pista pensavo peggio, cmq resta il fatto che si è corso nel tempio del gioco d'azzardo, quando la F1 ha abolito il tabacco "perché fa male"...
non si fa il gp di formulaE a Roma perché la pista è stretta, poi si va a 354 kmh a las vegas...
La questione del tombino di Sainz è allucinante.
Sempre allucinante come la FIA dia penalizzazioni e SC. L'unica cosa pisitiva, l'assenza, per forza di cose, dei track limits.
in merito la gara, a mio avviso falsata dalla SC, io no mi capacito del sorpasso di Leclerc su Perez, non capisco come abbia fatto il messicano a non chiudere la porta...

 

La F1 non ha abolito il tabacco, anzi.

 

E' stata la Comunità Europea a sancire il divieto di pubblicità in tutti i paesi membri inizialmente e poi da parte di tutte le aziende con sede legale nella Comunità.

 

Le FE un po' alla volta sono più veloci e grandi, quindi non ci stanno più in certe piste gimkane. Si potrebbe correre ancora a Roma ma servirebbe una pista diversa.

 

Per quanto riguarda la gara, trattandosi di un cittadino, una VSC subito dopo la partenza per detriti col gruppo compattato, una SC per un incididente grosso (sarebbe successo dapperttutto) e una SC per detriti causa gruppo spalmato. Per essere un cittadino, il risultato è ottimo. Stranamente, sempre la Ferrari che "purtroppo è stata fregata dalla SC".

[JLP 742]

Il 20/11/2023 Alle 15:49, erosbart ha scritto:

Io non capisco perchè in Ferrari non prendono mai la decisione più aggressiva, vanno sempre su quella più conservativa... Che per carità a volte può andarti bene, ma generalmente se la possono permettere appieno solo quelli con la macchina più performante.

 

Relativamente a ieri, sai che la RB ti è superiore, perchè ti devi mettere in una posizione di svantaggio non pittando e rimanendo l'unico dei 3 su gomma non nuova?

La SC ti ha ammazzato il plan, ok, incassi il colpo ma allo stesso tempo provi a essere più dinamico nelle decisioni: sai che Perez e Verstappen saranno su gomme nuove e mancano ancora 20 giri, per provare a giocartela ti metti nella loro stessa condizione (a costo di perdere la posizione su Perez) e poi alla fine come va va... ma almeno non hai rimpianti.

IMHO perché in fondo non interessa loro vincere! Farsi vedere in TV lottare col team più forte è per loro una pubblicità sufficiente

 

Poi tanto c'è sempre il famoso 38% da preservare