L'imbattibile Red Bull RB19

[KimiSanton 4723]

https://the-race.com/formula-1/mark-hughes-what-red-bull-overcame-for-toughest-2023-pole-yet/

 

Un bell'articolo di The Race che spiega perché il circuito di Monaco sia probabilmente il più complicato per Red Bull.

[ggr 3544]

Come normale che fosse. In una pista senza drs, in qualifica diventa attaccabile. In gara sarà sempre un po avanti, per gestione gomme, anche se a montecarlo non c'è molta usura.

[erosbart 1296]

Lasciamo stare quello RB, ma scommetto che anche il fondo dell'Alpine è più articolato di quello Ferrari

[Ruberekus 12261]

eh ma il DRS

[Bombarolo di Torino 2247]

Vanzini ahahahaha

[KimiSanton 4723]

Ma ho messo un articolo poco prima che spiega bene che è il riscaldamento gomme che li rende attaccabili in qualifica. Il DRS c'entra relativamente. Giustamente, guardare i fondi.

[be_on_edge_84 1168]

Newey nella storia di questo sport al pari dei piloti più forti di sempre. Consiglio di leggere la sua autobiografia, molto molto bella.

[Ruberekus 12261]

a giudicare dalla primissima fase di intermedie, in cui Alonso guadagnava parecchio su Verstappen, forse un punto debole di questa macchina, che in realtà già avevamo un po' individuato, potrebbe essere scaldare le gomme, cosa per cui potrebbero andare in difficoltà in un ipotetico Q3 da disputarsi su intermedie

[LuigiQ 912]

A Barcellona secondo me daranno la più grossa lezione a tutti in gara, circuito con curve che esaltano il carico aerodinamico, asfalto super aggressivo sulle gomme, se non si mettono in modalità pandino dopo 20 giri potrebbe arrivare la scoppola epocale.

[Bombarolo di Torino 2247]

In gara hanno un vantaggio simile alla MB nel 2020.

[erosbart 1296]

7 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

a giudicare dalla primissima fase di intermedie, in cui Alonso guadagnava parecchio su Verstappen, forse un punto debole di questa macchina, che in realtà già avevamo un po' individuato, potrebbe essere scaldare le gomme, cosa per cui potrebbero andare in difficoltà in un ipotetico Q3 da disputarsi su intermedie

Ma l'anno scorso non era uno dei loro punti di forza assoluto? 

[LuigiQ 912]

Forse non è stato sottolineato abbastanza che ieri Perez al giro 2, stracolmo di benzina, con gomme dure, in teoria ancora fredde, faceva 1:16 e mezzo..e dico Perez..mentre davanti Max andava a spasso.

Leclerc mentre spingeva al massimo con le hard alla fine del suo stint, con mezzo serbatoio scarico, faceva 17 basso..

[Ruberekus 12261]

5 minuti fa, erosbart ha scritto:

Ma l'anno scorso non era uno dei loro punti di forza assoluto? 

sì

 

ma le macchine possono cambiare queste caratteristiche di dettaglio da un anno all'altro, comunque la mia è solo un'ipotesi, potrebbe benissimo essere una cazzata, vedremo se ci sarà una qualifica bagnata

[Beyond 6911]

14 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

a giudicare dalla primissima fase di intermedie, in cui Alonso guadagnava parecchio su Verstappen

 

valutazione difficile da fare con condizioni così particolari, si dovrebbe andare a rivedere di preciso i giri e le posizioni, magari verstappen aveva davanti qualcuno mentre alonso era totalmente a pista libera. infatti a guardare i tempi dei primi 4-5 giri dopo le inter, max mi pare giri nella media, è alonso che per un paio di giri vola, addirittura c'è un giro che è 3s più veloce di tutti.

[erosbart 1296]

11 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Forse non è stato sottolineato abbastanza che ieri Perez al giro 2, stracolmo di benzina, con gomme dure, in teoria ancora fredde, faceva 1:16 e mezzo..e dico Perez..mentre davanti Max andava a spasso.

Leclerc mentre spingeva al massimo con le hard alla fine del suo stint, con mezzo serbatoio scarico, faceva 17 basso..

La reale dimensione di questa Red Bull la dà proprio Perez. Alonso che sta facendo un campionato della madonna è comunque dietro al Messicano dove in ben 2 GP su 6 si è schiantato in qualifica partendo ultimo. Superiorità tecnica da fare impallidire persino la W11...

[Ruberekus 12261]

9 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

valutazione difficile da fare con condizioni così particolari, si dovrebbe andare a rivedere di preciso i giri e le posizioni, magari verstappen aveva davanti qualcuno mentre alonso era totalmente a pista libera. infatti a guardare i tempi dei primi 4-5 giri dopo le inter, max mi pare giri nella media, è alonso che per un paio di giri vola, addirittura c'è un giro che è 3s più veloce di tutti.

Max ha spiegato che all'inizio con le intermedie non aveva molto grip poi la situazione è migliorata, suppongo possa essere una questione di messa in temperatura, vedremo si ci saranno conferme più avanti

 

Then we had to make the right call, as well, to go onto the inters, but even on the inters, it was super slippery, so it took a few laps to feel comfortable.

[Beyond 6911]

si ma che max girasse come gli altri non ci vedo niente di anomalo in quelle condizioni, è alonso che per 2-3 giri è andato fortissimo rispetto a tutti, salvo poi assestarsi sul livello generale. 

[Ruberekus 12261]

non è che sia anomalo, è che semplicemente l'impressione è che ci abbia messo di più a raggiungere la condizione ottimale

[be_on_edge_84 1168]

Meno male che Monaco era la pista peggiore. Stint di oltre 50 giri su medie, prima dei doppiati Max girava in media mezzo secondo più rapido degli ottimi Alonso&Aston. 

 

Newey si è veramente superato. 

[Bombarolo di Torino 2247]

So far in 2023, the RB19 has been the most dominant car in f1 history, getting 89% of possible points so far. The closest car to this was the W06 earning 86% of possible points. The RB19 has led 95.4% of all laps, compared to the W06 leading 81.5% of laps

 

Non dominante.cit