Test 2022

[Bombarolo di Torino 1955]

Comunque bravi a Bobbi e Chinchero che (per culo) ci hanno preso nel dire che la RB è favorita. Se l'avessero detto dopo il Day 3 non avrei avuto nulla da ridire. Sono sembrati veramente forti.

Detto questo ecco la prova che Ferrari ha fatto una bella Mercedesata nelle simulazioni di "qualifica" :

 

Federico Albano ha stimato che Mick ha guadagnato quasi 9 decimi su Leclerc nei rettilinei.

 

Modificato 14 Marzo, 2022 da Bombarolo di Torino

[crucco 4233]

12 ore fa, cisco27 ha scritto:

 Perché, sempre a pelle, mi sembrano progetti che esprimono qualcosa di diverso e/o nuovo mentre la Ferrari sembra un (bel) sviluppo del "classico", ma come detto felicissimo se mi sbaglierò.

 

A me sembra che tutti esprimano qualcosa di nuovo o diverso, non vedo in tal senso grandi differenze.

 

È anche difficile, dal divano, dire quale soluzione abbia un maggior potenziale di sviluppo.

 

L'unica cosa che si può dire è che Adrian Newey ha già conosciuto bene o male le wing car e fece la propria tesi di laurea su quel tema.

 

Dovrebbe essere un vantaggio.

[Sisley 4x4 232]

54 minuti fa, crucco ha scritto:

 

A me sembra che tutti esprimano qualcosa di nuovo o diverso, non vedo in tal senso grandi differenze.

 

È anche difficile, dal divano, dire quale soluzione abbia un maggior potenziale di sviluppo.

 

L'unica cosa che si può dire è che Adrian Newey ha già conosciuto bene o male le wing car e fece la propria tesi di laurea su quel tema.

 

Dovrebbe essere un vantaggio.

 

Rory Byrne pur ormai anziano ma con tanta esperienza....e che è stato molto coinvolto nel progetto ferrari di quest'anno invece le wing car non le ha mai viste vero ??!!

Modificato 14 Marzo, 2022 da Sisley 4x4

[mancio97 191]

1 ora fa, crucco ha scritto:

 

A me sembra che tutti esprimano qualcosa di nuovo o diverso, non vedo in tal senso grandi differenze.

 

È anche difficile, dal divano, dire quale soluzione abbia un maggior potenziale di sviluppo.

 

L'unica cosa che si può dire è che Adrian Newey ha già conosciuto bene o male le wing car e fece la propria tesi di laurea su quel tema.

 

Dovrebbe essere un vantaggio.

 

Newey si è laureato nel 1980, anni in cui il calcolatore più potente in Italia impiegava 12 ore per trovare la soluzione ad un problema di flusso potenziale con 1000 pannelli.

Non penso proprio che possa portargli un vantaggio ciò che fece all'epoca

[crucco 4233]

Però è un dato di fatto che la RB18 abbia mostrato meno sensibilità al pompaggio e non credo sia un caso che non facciano uso di tirante per irrigidire il fondo. Sono scelte dettate dalla comprensione di flussi e conoscenza dei carichi.

 

Ho sentito dire che in galleria del vento le velocità simulabili sono inferiori e che il pompaggio si manifesta oltre questo limite. Sembra che in RBR abbiano valutato meglio (o dato più importanza a questo aspetto) nel progettare la vettura e scegliere la direzione da prendere.

 

O sbaglio?

Modificato 14 Marzo, 2022 da crucco

[mancio97 191]

1 ora fa, crucco ha scritto:

Però è un dato di fatto che la RB18 abbia mostrato meno sensibilità al pompaggio e non credo sia un caso che non facciano uso di tirante per irrigidire il fondo. Sono scelte dettate dalla comprensione di flussi e conoscenza dei carichi.

 

Ho sentito dire che in galleria del vento le velocità simulabili sono inferiori e che il pompaggio si manifesta oltre questo limite. Sembra che in RBR abbiano valutato meglio (o dato più importanza a questo aspetto) nel progettare la vettura e scegliere la direzione da prendere.

 

O sbaglio?

Ni, è vero che sono limitati a 50 m/s (che sono comunque tanti) ma anche se potessero andare più veloce non sono certo che sia un effetto riproducibile. Questo sia per problemi con il modello che è in scala sia per questioni legate alle bilance (le strumentazioni che misurano forze e momenti) sia per la rigidezza del tappeto.

Insomma, almeno in base alle mie conoscenze, la MIA opinione è che sia un fenomeno difficilmente riproducibile in galleria, soprattutto quantitativamente. Magari riesci anche a riprodurlo qualitativamente, ma da lì tirare fuori dati significativi per il caso reale penso sia quasi impossibile

 

[Nedron19 34]

Test molto interessanti ma per capire i reali valori dovremo aspettare solo le qualifiche.

[Ancient Mariner 424]

Of course.

[panoramix 910]

9 minuti fa, mancio97 ha scritto:

Ni, è vero che sono limitati a 50 m/s (che sono comunque tanti) ma anche se potessero andare più veloce non sono certo che sia un effetto riproducibile. Questo sia per problemi con il modello che è in scala sia per questioni legate alle bilance (le strumentazioni che misurano forze e momenti) sia per la rigidezza del tappeto.

Insomma, almeno in base alle mie conoscenze, la MIA opinione è che sia un fenomeno difficilmente riproducibile in galleria, soprattutto quantitativamente. Magari riesci anche a riprodurlo qualitativamente, ma da lì tirare fuori dati significativi per il caso reale penso sia quasi impossibile

 

confermo che stando alle parole dell' ing. responsabile della Haas con cui siamo stati a cena giovedi scorso, nessuno era

a conoscenza di questo fattore. in galleria non emerge nulla.

i primi ad adottare poi i famosi tiranti furono loro , quelli della Haas dopo che durante il test

Maz. aveva distrutto  il fondo  dopo il secondo giro ( primo giro fatto con calma )

l' unica certezza che abbiamo è che il PU Ferrari pare essere davvero un punto di forza sia per la rossa ma anche per i team satelliti

 

[andycott 882]

Questa l'avevate vista?

 

[ForzaFerrari88 3493]

11 ore fa, crucco ha scritto:

 

L'unica cosa che si può dire è che Adrian Newey ha già conosciuto bene o male le wing car e fece la propria tesi di laurea su quel tema.

 

 

Complimenti per la citazione che non ricordo dove ho sentito proprio ieri o 2 giorni fa....era Piola, Nugnes o Vanzini?

 

2 ore fa, andycott ha scritto:

Questa l'avevate vista?

 

 

Mancano Haas e McLaren

 

La vettura n.6 partendo dall'altro in quale categoria corre?

 

23 ore fa, red27 ha scritto:

A me i sidepods più innovativi sembrano proprio quelli della F1 75. La Mercedes mi sembra una riedizione estrema della Lambo 291 del mitico Forghieri, la RB ha ripreso un andamento discendente tipico di10 anni fa, al tempo degli scarichi soffiati

 

https://www.formulapassion.it/opinioni/alberto-antonini/la-primaverita-f1-ferrari-mercedes-red-bull-test-bahrain-608420.html

 

Un amico gentile mi ha fatto avere due foto che risalgono all’epoca dei primi telefonini (ancora si chiamavano così): raffigurano la Lambo 291, un progetto nato con grandi aspirazioni e grandi nomi – compreso quello di Mauro Forghieri – ma che ballò una sola estate, e neanche troppo bene

 

sei l'amico gentile di Antonini o sei proprio Antonini?

Modificato 14 Marzo, 2022 da ForzaFerrari88

[PheelD 3281]

Attendo @valerio19 per capire chi vincerà Domenica 

[andycott 882]

17 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Mancano Haas e McLaren

 

Adesso chiedo...

[red27 257]

1 ora fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Complimenti per la citazione che non ricordo dove ho sentito proprio ieri o 2 giorni fa....era Piola, Nugnes o Vanzini?

 

 

Mancano Haas e McLaren

 

La vettura n.6 partendo dall'altro in quale categoria corre?

 

 

https://www.formulapassion.it/opinioni/alberto-antonini/la-primaverita-f1-ferrari-mercedes-red-bull-test-bahrain-608420.html

 

Un amico gentile mi ha fatto avere due foto che risalgono all’epoca dei primi telefonini (ancora si chiamavano così): raffigurano la Lambo 291, un progetto nato con grandi aspirazioni e grandi nomi – compreso quello di Mauro Forghieri – ma che ballò una sola estate, e neanche troppo bene

 

sei l'amico gentile di Antonini o sei proprio Antonini?

 

Ahahah nessuno dei 2... 

Comunque chi ha vissuto da ragazzino appassionato la fine degli 80 e i primi 90 non ha bisogno di amici gentili, quelle macchine le ricorda meglio della propria 

[valerio19 77]

15 ore fa, PheelD ha scritto:

Attendo @valerio19 per capire chi vincerà Domenica 

Per me la sorpresa sarà la McLaren, basta guardare il fondo. Hanno ancora del sottosterzo come Red Bull, devono risolvere la problematica ai freni non facile. Sui stint più lunghi la Ferrari la vedo ancora in difficoltà, Aston molto migliorata nell'ultima sessione.

Mercedes rimango sul mio pensiero.

 

[Bombarolo di Torino 1955]

[erosbart 1109]

2 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Credevo fosse il grafico di Bitcoin

[Bombarolo di Torino 1955]

Lo stint di 13 giri di Leclerc sulle medie è ottimo.

 

La Red Bull comunque sembra la più forte.

[Ancient Mariner 424]

17 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Lo stint di 13 giri di Leclerc sulle medie è ottimo.

 

La Red Bull comunque sembra la più forte.

Non ci capisco ‘na sega da quel grafico. Oltre alla Red Bull cosa dice?