Notizie varie 2022

[Rio Nero 3872]

37 minuti fa, JLP ha scritto:

IMHO tutte regoline e regolette messe solo per creare spettacolo, che poi il direttore di corsa di turno potrebbe applicare a suo piacimento per favorire o sfavorire (in)volontariamente l'uno o l'altro.

 

bandiera rossa ogni volta. tutti rientrano e cambiano ciò che vogliono. poi si riparte dalla griglia!

 

sicuramente tutti i puristi del forum storceranno il naso, ma IMHO sarebbe molto più "democratico" di un SC messa a pochi giri dalla fine (solo per esempio... nessun riferimento a fatti realmente accaduti )

 

Basta solo cambiare una piccola cosa sulla SC.

Dopo il primo giro della sc, le macchine doppiate una volta accertatesi di quale zona c'è la presenza in pista dei commissari, possono già sdoppiarsi mantenendo un delta leggermente superiore (anche di 20km/h più veloce della sc) in modo da potersi  ricongiungersi ben prima del canonico ordine come avviene ora. In questo modo non si perderà più tempo.

Modificato 2 Febbraio, 2022 da Rio Nero

[chatruc 2006]

Oppure la pace car alla vecchia maniera senza a doppiaggi. Sportivamente rimarrebbero i doppiati in mezzo alle palle che compemserebbero il tempo recuperato. Solo i quasi doppiati sarebbero avvantaggiati

[ClaudioMuse 3604]

22 minutes ago, Rio Nero said:

Basta solo cambiare una piccola cosa sulla SC.

Dopo il primo giro della sc, le macchine doppiate una volta accertatesi di quale zona c'è la presenza in pista dei commissari, possono già sdoppiarsi mantenendo un delta leggermente superiore (anche di 20km/h più veloce della sc) in modo da potersi  ricongiungersi ben prima del canonico ordine come avviene ora. In questo modo non si perderà più tempo.

Lo scopo della SC è compattare il gruppo e dare qualche minuto di tempo ai commissari per lavorare in pista.

Se inizi a sgranare il gruppo fin da subito, ritardi soltanto le operazioni dei commissari, che potrebbero iniziare a lavorare soltanto una volta che i doppiati hanno raggiunto il gruppo di testa.

In sostamza, perderesti lo stesso numero di giri, ma con il pericolo aggiunto di far passare i doppiati ad alta velocità nella zona dell'incidente.

[Rio Nero 3872]

2 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

Lo scopo della SC è compattare il gruppo e dare qualche minuto di tempo ai commissari per lavorare in pista.

Se inizi a sgranare il gruppo fin da subito, ritardi soltanto le operazioni dei commissari, che potrebbero iniziare a lavorare soltanto una volta che i doppiati hanno raggiunto il gruppo di testa.

In sostamza, perderesti lo stesso numero di giri, ma con il pericolo aggiunto di far passare i doppiati ad alta velocità nella zona dell'incidente.

Invece no.

Basterebbe un giro ai doppiati a ricongiungersi con gli altri. Dopo si avrebbe tutto il tempo per lavorare.

[ClaudioMuse 3604]

Just now, Rio Nero said:

Invece no.

Basterebbe un giro ai doppiati a ricongiungersi con gli altri. Dopo si avrebbe tutto il tempo per lavorare.

Lo stesso giro che basterebbe invertendo l'ordine degli eventi, o mi sfugge qualcosa? 

[Rio Nero 3872]

2 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

Lo stesso giro che basterebbe invertendo l'ordine degli eventi, o mi sfugge qualcosa? 

Quando esce la SC, il leader si ferma dietro ad essa, il doppiato prosegue fino a chiudere il gap del giro ricongiugendosi un giro dopo all'uscidella sc stessa. Facile e veloce.

[ClaudioMuse 3604]

Just now, Rio Nero said:

Quando esce la SC, il leader si ferma dietro ad essa, il doppiato prosegue fino a chiudere il gap del giro ricongiugendosi un giro dopo all'uscidella sc stessa. Facile e veloce.

Sì, ma ancora non capisco perché è facile e veloce farlo con un incidente in pista e detriti vari, mentre è lento e difficile farlo con pista in condizioni perfette.

[Ruberekus 12261]

3 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

Sì, ma ancora non capisco perché è facile e veloce farlo con un incidente in pista e detriti vari, mentre è lento e difficile farlo con pista in condizioni perfette.

https://youtu.be/_ZSxZ1C1jYs?t=52

 

[ClaudioMuse 3604]

Just now, Ruberekus said:

https://youtu.be/_ZSxZ1C1jYs?t=52

 

Penso anche io 

[Rio Nero 3872]

55 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

Sì, ma ancora non capisco perché è facile e veloce farlo con un incidente in pista e detriti vari, mentre è lento e difficile farlo con pista in condizioni perfette.

Non ci vuole un mago.

Esce la SC e tutti rallentano. Il leader di gara si ferma dietro la sc, così quelli a pieni giri. I doppiati, a velocità leggermente, dico leggermente e non a tavoletta, proseguono oltrepassando la sc per ricongiungersi successivamente.  Mentre lo fanno, i commissari di pista possono riparare o pulire la pista, in questo modo non appena sarà pulita, il direttore di gara può dare la bandiera verde senza dover aspettare i doppiati.

Modificato 2 Febbraio, 2022 da Rio Nero

[ClaudioMuse 3604]

1 minute ago, Rio Nero said:

Non ci vuole un mago.

Esce la SC e tutti rallentano. Il leader di gara si ferma dietro la sc, così quelli a pieni giri. I doppiati, a velocità leggermente, dico leggermente e non a tavoletta, proseguono oltrepassando la sc per ricongiungersi successivamente.  Mentre lo fanno, i commissari di pista possono riparare o pulire la pista, in questo modo non appe a sarà pulita, il direttore di gara può dare la bandiera verde senza dover aspettare i doppiati.

Tutto molto bello, ma finché i doppiati non si ricongiungono al retro del gruppo nessuno può lavorare in pista.

La condizione necessaria per lavorare in pista è avere un gruppo compratto, che consente alcuni minuti di lavoro ininterrotto.

Facendo come proponi tu si perde grossomodo lo stesso numero di giri, ma eseguendo lo sdoppiaggio in condizioni di maggior pericolo.

Dopodiché:

 

[Rio Nero 3872]

Per me la miglior soluzione è questa.

Se danno la SC vuol dire che c'è stato un incidente in un punto del circuito e non per tutto il circuito!

Il doppiato va a velocità comunque ridotta ed è avvisato dal suo team dove sono i commissari in azione.

Il doppiato va comunque piano e non a tavoletta.

 

Non capisco cosa ci vuole a capirlo.

 

[rimatt 2894]

1 ora fa, ClaudioMuse ha scritto:

Tutto molto bello, ma finché i doppiati non si ricongiungono al retro del gruppo nessuno può lavorare in pista.

La condizione necessaria per lavorare in pista è avere un gruppo compratto, che consente alcuni minuti di lavoro ininterrotto.

Facendo come proponi tu si perde grossomodo lo stesso numero di giri, ma eseguendo lo sdoppiaggio in condizioni di maggior pericolo.

Dopodiché:

 

 

Guardalo come non perde occasione per citare Nando.

[chatruc 2006]

19 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Invece no.

Basterebbe un giro ai doppiati a ricongiungersi con gli altri. Dopo si avrebbe tutto il tempo per lavorare.

Una regola così apre spazio all'errore umano. Appena esce la pace car bisogna che tutti rallentino e sistemare il pericolo. Solo dopo si può pensare eventualmente ad applicare regole per sdoppiaggi e allineamenti per ripartenze. Con una regola così come la desccrivi, un pilota potrebbe capire male o confondersi e finire a velocità esagerata nella zona di pericolo (vedi incidente di Montoya a Daytona).

[Stout 680]

intanto da quest'anno cade la regola di partire con le gomme usate in Q2,quindi qualifiche a cannone(piu o meno) e pneumatici gara che si conoscono a 30 secondi dal giro di formazione

[Bombarolo di Torino 2240]

Intanto la proposta di ulteriori gare sprint è saltata perchè Ferrari RB and MB hanno chiesto più soldi. I team piccoli si sono rifiutati e l'accordo è sfumato. Forse saranno anche meno di 3 quest'anno.

 

 

[JLP 1046]

49 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Intanto la proposta di ulteriori gare sprint è saltata perchè Ferrari RB and MB hanno chiesto più soldi. I team piccoli si sono rifiutati e l'accordo è sfumato. Forse saranno anche meno di 3 quest'anno.

 

 

 

tornando alla questione SC: invece di neutralizzare la corsa, mantenendo comunque le vetture in pista, perchè non fermare la gara?

per qualsiasi intervento in pista, espongono bandiera rossa e tutte le vetture vanno ai box cambiano e riparano quello che serve, i commissari/addetti puliscono la pista e quando è tutto ok le vetture tornano sulla griglia posizionandosi come la classifica del giro della bandiera e si parte da fermi.

 

con questo metodo la SC non serve!

 

poi immagino che bisogna rispettare le 2h perchè gli spettatori si annoiano o le TV hanno altro da trasmettere: si ferma la gara allo scoccare delle 2h anche se ci sono state 20 bandiere rosse...

tanto in Belgio 2021 hanno validato una gara con 3 giri di SC, quindi non sarebbe poi molto diverso!!

Modificato 3 Febbraio, 2022 da JLP

[KimiSanton 4666]

Grazie Mercedes, Red Bull e Ferrari. Fatele saltare del tutto!

[ForzaFerrari88 3998]

2 ore fa, Stout ha scritto:

intanto da quest'anno cade la regola di partire con le gomme usate in Q2,quindi qualifiche a cannone(piu o meno) e pneumatici gara che si conoscono a 30 secondi dal giro di formazione

 

Per una volta hanno fatto una cosa giusta

 

2 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Intanto la proposta di ulteriori gare sprint è saltata perchè Ferrari RB and MB hanno chiesto più soldi. I team piccoli si sono rifiutati e l'accordo è sfumato. Forse saranno anche meno di 3 quest'anno.

 

 

 

speriamo 0

 

1 ora fa, KimiSanton ha scritto:

Grazie Mercedes, Red Bull e Ferrari. Fatele saltare del tutto!

 

Mado speriamo

[Ruberekus 12261]

1 ora fa, KimiSanton ha scritto:

Grazie Mercedes, Red Bull e Ferrari. Fatele saltare del tutto!

un grazie incidentale visto che hanno fatto solo i loro interessi, se gli davano più soldi accettavano pure 23 sprint race