La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[JLP 1046]

1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

perché è l'unico che l'azzecca

chiaro!

ma nel momento in cui il team ha deciso di farne un'altra, non ha senso...

diciamo che come al solito hanno poche idea e confuse

...e spesso sbagliate

 

IMHO avrei tenuto le rain fino a che non si poteva cambiare con le slick

poi dal divano è facile...

[Aviatore_Gilles 3087]

Non lo so, Sainz avrà anche azzeccato la strategia, ma da secondo è passato a secondo. 

[Ruberekus 12261]

quello grazie al goat Latifi altrimenti vinceva la gara

[ggr 3495]

Stessa sorte Leclerc. Tutte e 2 le williams hanno tenuto dietro le ferrari per più di un giro. Ma... per la fia, tutto regolare...

[Ruberekus 12261]

i geni hanno preferito protestare le pit exit regolari delle RB 

[Bombarolo di Torino 2240]

2 ore fa, Ruberekus ha scritto:

quello grazie al goat Latifi altrimenti vinceva la gara

Secondo te perchè ho Latifi come avatar?

 

Comunque ho trovato @ggr su twitter https://twitter.com/milnsp1

 

Modificato 4 Giugno, 2022 da Bombarolo di Torino

[ggr 3495]

Impossibile. Nessun account twitter. Poi io non cel'ho con Sainz. Cel'ho con chi non lo gestisce. 😀

[ggr 3495]

1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

i geni hanno preferito protestare le pit exit regolari delle RB 

Tu pensa a quando la ferrari fece scontare la penalità a schumacher e vincere passando nella corsia box. Queato nessun computer super vitaminizzato te lo avrebbe suggerito.

I sgegni attuali, non ci sarebbero arrivati in 1.000 anni...

[Rio Nero 3873]

13 ore fa, andycott ha scritto:

 

E i tools? Dove li hai messi i tools?

Facile fare la strategia a naso, a intuito. Quelli c'hanno i dati da elaborare, i distacchi da compensare, i tools da customizzare, mica è cosi facile, come fai tu bello comodo sul divano.

C'hanno lo stress della gara, loro...

 

Vedi quanto li hanno pagati sti tools, anche se non servono, a volte (come a Montecarlo), li devono usare per forza

2 minuti fa, ggr ha scritto:

Tu pensa a quando la ferrari fece scontare la penalità a schumacher e vincere passando nella corsia box. Queato nessun computer super vitaminizzato te lo avrebbe suggerito.

I sgegni attuali, non ci sarebbero arrivati in 1.000 anni...

In questo Wolff è un marpione. 

Modificato 4 Giugno, 2022 da Rio Nero

[Bombarolo di Torino 2240]

39 minuti fa, ggr ha scritto:

Tu pensa a quando la ferrari fece scontare la penalità a schumacher e vincere passando nella corsia box. Queato nessun computer super vitaminizzato te lo avrebbe suggerito.

I sgegni attuali, non ci sarebbero arrivati in 1.000 anni...

Vabbè c'era Brawn che era un genio e Jean che aveva corrotto l'intera FIA.

 

Erano ingiocabili.

[Corracar 358]

19 ore fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Quanti anni saranno che usano questi tools dai, una gara bagnata ci sarà stata, la scusa non regge, sono solo incompetenti 

 

Infatti. Bastava azionare i neuroni. Sainz parlava già da qualche giro di slick, quando si è fermato Leclerc ero convinto che gli avrebbero messo quelle. Invece...

3 ore fa, ggr ha scritto:

Stessa sorte Leclerc. Tutte e 2 le williams hanno tenuto dietro le ferrari per più di un giro. Ma... per la fia, tutto regolare...

 

Però a volte danno penalità per simili azioni nelle prove libere, nelle libere, dico! E ora che è successo in gara niente?!? Un aspetto che mi è passato in secondo o terzo piano, ma che (non per cercare scuse...) è scandaloso da parte della FIA.

[ggr 3495]

Alla fine sembra che la ferrari stia sulle palle a tutti. Eppure nin vince niente da 14 anni. 

Alla fine, l'unico avversario con cui va mezzo d'accordo è proprio toto. 

[andycott 964]

1 ora fa, Corracar ha scritto:

 

Infatti. Bastava azionare i neuroni. Sainz parlava già da qualche giro di slick, quando si è fermato Leclerc ero convinto che gli avrebbero messo quelle. Invece...

 

Ma guarda, pure io che non me ne intendo e non so fare strategie, avevo intuito che nel momento che le intermedie si sono messe ad andare quando in pista c'erano già chiazze asciutte, era quasi il momento per le slick. 

Montando le slick ti paravi pure dalla mossa di Perez che avrebbe probabilmente dovuto cambiare ancora, avendo le intermedie

Modificato 4 Giugno, 2022 da andycott

[Rio Nero 3873]

29 minuti fa, andycott ha scritto:

Ma guarda, pure io che non me ne intendo e non so fare strategie, avevo intuito che nel momento che le intermedie si sono messe ad andare quando in pista c'erano già chiazze asciutte, era quasi il momento per le slick. 

Montando le slick ti paravi pure dalla mossa di Perez che avrebbe probabilmente dovuto cambiare ancora, avendo le intermedie

Ma infatti anche un bambino di 6 anni sa che la prima mossa si fa con il secondo pilota (Perez) e non con il primo...solo che la Ferrari ancora lo deve capire dopo 75 anni di mondiale.

[ggr 3495]

Ma poi scusate. Si sa che in rb perez è il secondo pilota.

Ergo...se gli fanno fare una mossa per primo, non è perché sono certi che quella mossa si giusta o vincente, altrimenti l'avrebbero fatta con verstappen no?

Già il fatto che la mossa l'abbiano fatta con perez, doveva far accendere più di una lampadina.... invece...

[Ruberekus 12261]

infatti era evidente che Perez fosse una cavia mandata per sparigliare le carte, e in Ferrari hanno abboccato come pesci lessi

[Beyond 6833]

Ferrari’s sporting director and head of race strategy, Inaki Rueda, explained on a video released by the team they had made “two mistakes” with Leclerc’s strategy in the race, which saw him fall from first to fourth.

To begin with they attempted to cover Sergio Perez’s switch to intermediate tyres. At the point Leclerc came into the pits, Ferrari’s strategy software showed his likely advantage over Perez had diminished to just one second. Rueda said they hadn’t expected Perez to gain nine seconds on their driver in a single lap.

The team’s second mistake “was a gap mistake again” Rueda continued. “We wanted to pit both cars onto dry tyres. On lap 21, we thought the track was good for dry tyres. At the same time we were bringing Carlos in to try and keep the lead of the race, we thought, ‘let’s bring Charles to try and undercut Perez so we can finish P1 and P2’.

“As we were coming in, we were looking at our tools and our gaps. The gap in between our cars was five seconds. It was tight for a stop here. A comfortable stop here is done with six seconds in between the cars, but we thought five-and-a-half seconds might be enough.

“As the cars got closer and closer to pit entry, the gap was narrowed and at pit entry, the gap was only three-and-a-half seconds. We made a last second attempt to try and tell Charles to stay out, but it was too late – he had already veered into the pit lane and in this stop, Charles lost two seconds. This was crucial. This is what allowed Verstappen to come out ahead of Charles a lap later.”

[Alex_Ferrari 3306]

6 minuti fa, Beyond ha scritto:

Ferrari’s sporting director and head of race strategy, Inaki Rueda, explained on a video released by the team they had made “two mistakes” with Leclerc’s strategy in the race, which saw him fall from first to fourth.

To begin with they attempted to cover Sergio Perez’s switch to intermediate tyres. At the point Leclerc came into the pits, Ferrari’s strategy software showed his likely advantage over Perez had diminished to just one second. Rueda said they hadn’t expected Perez to gain nine seconds on their driver in a single lap.

The team’s second mistake “was a gap mistake again” Rueda continued. “We wanted to pit both cars onto dry tyres. On lap 21, we thought the track was good for dry tyres. At the same time we were bringing Carlos in to try and keep the lead of the race, we thought, ‘let’s bring Charles to try and undercut Perez so we can finish P1 and P2’.

“As we were coming in, we were looking at our tools and our gaps. The gap in between our cars was five seconds. It was tight for a stop here. A comfortable stop here is done with six seconds in between the cars, but we thought five-and-a-half seconds might be enough.

“As the cars got closer and closer to pit entry, the gap was narrowed and at pit entry, the gap was only three-and-a-half seconds. We made a last second attempt to try and tell Charles to stay out, but it was too late – he had already veered into the pit lane and in this stop, Charles lost two seconds. This was crucial. This is what allowed Verstappen to come out ahead of Charles a lap later.”

eh in effetti era veramente difficile immaginare che Leclerc su intermedie avrebbe guadagnato su Sainz con le gomme da bagnato 

[andycott 964]

Siamo favoriti anche per il prossimo GP o possiamo provare a passare la mano e non rovinarci la gara da soli?

[Scramble 26]

I Tools della Ferrari forse hanno bisogno di un aggiornamento