LuigiQ 898 Inviato 30 Maggio, 2022 Ragazzi ma basta co sto Sainz. Se Sainz non avesse avuto il coraggio di dire "passo direttamente alle slick" staremmo qui a commentare una doppietta RB, non so se avete capito. L'errore imperdonabile è stata la sosta di Leclerc per montare le intermedie, una sosta in clamoroso ritardo, e assolutamente inutile quando sei in testa. La strategia giusta era tenere i due Ferrari in pista fino al cambio sulle slick, con Sainz che doveva farsi ammazzare piuttosto che farsi superare dai RB. In quella lotta Leclerc avrebbe guadagnato tantissimo, e poteva fare la sosta per montare le hard con assoluta calma. Una volta che Leclerc fa quell'assurda sosta per montare le intermedie è finita, non c'è Sainz che tenga. 5 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
erosbart 1276 Inviato 30 Maggio, 2022 1 minuto fa, LuigiQ ha scritto: Ragazzi ma basta co sto Sainz. Se Sainz non avesse avuto il coraggio di dire "passo direttamente alle slick" staremmo qui a commentare una doppietta RB, non so se avete capito. L'errore imperdonabile è stata la sosta di Leclerc per montare le intermedie, una sosta in clamoroso ritardo, e assolutamente inutile quando sei in testa. La strategia giusta era tenere i due Ferrari in pista fino al cambio sulle slick, con Sainz che doveva farsi ammazzare piuttosto che farsi superare dai RB. In quella lotta Leclerc avrebbe guadagnato tantissimo, e poteva fare la sosta per montare le hard con assoluta calma. Una volta che Leclerc fa quell'assurda sosta per montare le intermedie è finita, non c'è Sainz che tenga. È più semplice sparare addosso a Sainz per sfogare la frustrazione 3 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 898 Inviato 30 Maggio, 2022 Comunque a mente fredda possiamo abbandonare i piagnistei emotivi ed essere un po' più analitici. A livello di muretto siamo chiaramente in deficit, ma non tutte le domeniche capitano situazioni complesse come ieri. Perdere tutti questi punti tra Barcellona e Monaco è stato delittuoso, e fa imbestialire, ma la vettura con gli aggiornamenti ha fatto un ulteriore salto in avanti. Forse in Canada saremo dietro, ma a Baku su un asfalto liscio e cittadino come a Meblourne e a Monaco penso la Ferrari andrà forte, non cominciamo a dire che è tutto finito... Criticare va bene, dire che nella lotta mondiale viste le nostre mancanze al muretto non siamo favoriti anche, ma che sia tutto finito no dai... 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1030 Inviato 30 Maggio, 2022 (modificato) 18 ore fa, Mishima ha scritto: Non me ne frega una ceppa. Per quello che vale non hanno più il mio supporto Queste conclusioni le trovo ingiuste Abbiamo due ottimi piloti Una macchina all'altezza, sia di telaio, aerodinamica e motore Nei pit si stanno dimostrando ottimi, gli ingegneri ai box e quelli al simulatore in azienda stanno facendo un ottimo lavoro, con auto bene o male sempre competitive sin dal venerdì. Se si guarda in toto, la Ferrari si merita il nostro sostegno Il problema è però questo muretto del caxxo, che vanifica tutto l'ottimo lavoro che c'è dietro. Basta una gara fuori dalla confort zone che vanno letteralmente nel pallone. Da 12 anni poi, non da ieri Modificato 30 Maggio, 2022 da mircocatta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mishima 370 Inviato 30 Maggio, 2022 Non ci provate, non mi faccio fregare (come no Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2240 Inviato 30 Maggio, 2022 9 minuti fa, mircocatta ha scritto: Queste conclusioni le trovo ingiuste Abbiamo due ottimi piloti Una macchina all'altezza, sia di telaio, aerodinamica e motore Nei pit si stanno dimostrando ottimi, gli ingegneri ai box e quelli al simulatore in azienda stanno facendo un ottimo lavoro, con auto bene o male sempre competitive sin dal venerdì. Se si guarda in toto, la Ferrari si merita il nostro sostegno Il problema è però questo muretto del caxxo, che vanifica tutto l'ottimo lavoro che c'è dietro. Basta una gara fuori dalla confort zone che vanno letteralmente nel pallone. Da 12 anni poi. Manco da ieiri Quando perdi punti nelle gare dove dovresti guadagnarne significa che non sei pronto per il mondiale. Per non parlare del fatto che sicuro Lec andrà in penalità con le PU. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mishima 370 Inviato 30 Maggio, 2022 (modificato) 24 minuti fa, LuigiQ ha scritto: Ragazzi ma basta co sto Sainz. Se Sainz non avesse avuto il coraggio di dire "passo direttamente alle slick" staremmo qui a commentare una doppietta RB, non so se avete capito. L'errore imperdonabile è stata la sosta di Leclerc per montare le intermedie, una sosta in clamoroso ritardo, e assolutamente inutile quando sei in testa. La strategia giusta era tenere i due Ferrari in pista fino al cambio sulle slick, con Sainz che doveva farsi ammazzare piuttosto che farsi superare dai RB. In quella lotta Leclerc avrebbe guadagnato tantissimo, e poteva fare la sosta per montare le hard con assoluta calma. Una volta che Leclerc fa quell'assurda sosta per montare le intermedie è finita, non c'è Sainz che tenga. Ma veramente no. Il primo giro con le intermedie di Perez è stato pessimo perché non erano in temperatura. Se Carlos fosse entrato dopoo avrebbe ripreso la sua posizione avrebbe dovuto difendersi al più da un eventuale attacco con gomma fredda. A quel punto lo stupido muretto non doveva fare altro che coprire Leclerc su verstappen dal quale aveva un ampio margine. Impossibile farlo finire dietro l'olandese a meno di enomi ca**ate (quelle che ci sono state). Quindi copiando la strategia RB alla peggio avremmo avuto una doppietta Ferrari con Sainz primo Modificato 30 Maggio, 2022 da Mishima Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2771 Inviato 30 Maggio, 2022 3 minuti fa, LuigiQ ha scritto: Ragazzi ma basta co sto Sainz. Se Sainz non avesse avuto il coraggio di dire "passo direttamente alle slick" staremmo qui a commentare una doppietta RB, non so se avete capito. L'errore imperdonabile è stata la sosta di Leclerc per montare le intermedie, una sosta in clamoroso ritardo, e assolutamente inutile quando sei in testa. La strategia giusta era tenere i due Ferrari in pista fino al cambio sulle slick, con Sainz che doveva farsi ammazzare piuttosto che farsi superare dai RB. In quella lotta Leclerc avrebbe guadagnato tantissimo, e poteva fare la sosta per montare le hard con assoluta calma. Una volta che Leclerc fa quell'assurda sosta per montare le intermedie è finita, non c'è Sainz che tenga. Assolutamente daccordo, oltretutto la possibilità di mettere direttamente le slick era stata ipotizzata dallo stesso Sainz... chiedere a Leclerc se volesse anche lui le slick, no? 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
andycott 964 Inviato 30 Maggio, 2022 Probabile Hanno voluto essere certi che le intermedie fossero veloci, ma a quel punto era certo. Norris che faceva da tappo gli ha pure dato il margine per Sainz. Una volta che Sainz ha detto che voleva le slick bisognava resettare e pensare che forse era meglio aspettare ancora e giocarsi il jolly slick che avrebbe annullato l'undercut di Perez. L'unica cosa che poteva sparigliare era la red flag di Mick. A quel punto Perez montava le slick a gara ferma e vinceva uguale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2240 Inviato 30 Maggio, 2022 (modificato) Gli avversari di Leclerc nel mondiale in ordine di pericolosità: Nuvoletta dell'ungheria Rueda Power Unit Aggiornamenti alla macchina per aiutare Sainz Sainz ribelle Williams doppiate Verstappen Perez Modificato 30 Maggio, 2022 da Bombarolo di Torino Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
erosbart 1276 Inviato 30 Maggio, 2022 4 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto: Gli avversari di Leclerc nel mondiale in ordine di pericolosità: Nuvoletta dell'ungheria Rueda Power Unit Aggiornamenti alla macchina per aiutare Sainz Sainz ribelle Williams doppiate Verstappen Perez Pensavo avessi messo il titolo del topic come primo punto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2240 Inviato 30 Maggio, 2022 Adesso, erosbart ha scritto: Pensavo avessi messo il titolo del topic come primo punto Non male ahahaha... Dopo bey e rube se la prendono però Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 898 Inviato 30 Maggio, 2022 8 minuti fa, andycott ha scritto: Probabile Hanno voluto essere certi che le intermedie fossero veloci, ma a quel punto era certo. Norris che faceva da tappo gli ha pure dato il margine per Sainz. Una volta che Sainz ha detto che voleva le slick bisognava resettare e pensare che forse era meglio aspettare ancora e giocarsi il jolly slick che avrebbe annullato l'undercut di Perez. L'unica cosa che poteva sparigliare era la red flag di Mick. A quel punto Perez montava le slick a gara ferma e vinceva uguale Ma no. Dovevamo mantenere la posizione in pista, primo e secondo. Eri anche coperto da eventuali SC, bandiere rosse, ecc. Coprire con Sainz su intermedie avrebbe portato Max a non fermarsi, passando da full wet a slick, permettendo all'olandese di stare davanti a Carlos. Non era una situazione facile, ma bisognava capire che era questione di un paio di giri per le slick. La cosa da difendere era la posizione in pista, perché il sorpasso era comunque difficilissimo. Comunque ormai è andata... 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2240 Inviato 30 Maggio, 2022 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
L.Costigan 1210 Inviato 30 Maggio, 2022 Mondiale fuori portata al momento. Dopo una prova di incapacità come quella di ieri per la RB sarà semplicissimo andare a vincere. È sufficiente azzardare una strategia alternativa per mandare il muretto Ferrari verso l'autodistruzione. Simulando un undercut con Pérez ad ogni GP la RB vince il mondiale. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 30 Maggio, 2022 ancora non ci si crede a ripensarci, questi DEMONI (cit) hanno messo Leclerc da primo a quarto a Monaco AHAHAHA 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
panoramix 1068 Inviato 30 Maggio, 2022 1 ora fa, LuigiQ ha scritto: Ragazzi ma basta co sto Sainz. Se Sainz non avesse avuto il coraggio di dire "passo direttamente alle slick" staremmo qui a commentare una doppietta RB, non so se avete capito. L'errore imperdonabile è stata la sosta di Leclerc per montare le intermedie, una sosta in clamoroso ritardo, e assolutamente inutile quando sei in testa. La strategia giusta era tenere i due Ferrari in pista fino al cambio sulle slick, con Sainz che doveva farsi ammazzare piuttosto che farsi superare dai RB. In quella lotta Leclerc avrebbe guadagnato tantissimo, e poteva fare la sosta per montare le hard con assoluta calma. Una volta che Leclerc fa quell'assurda sosta per montare le intermedie è finita, non c'è Sainz che tenga. Però Luigi convieni a me che se i 2 piloti non si sentono inferiori l' uno altro, in un mondiale cosi serrato diventa difficile sconfiggere chi invece ha ben messo in chiaro le gerarchie. il muretto si sa che è inesistente da anni e anni, ma ieri davvero hanno rasentato lo ZERO ASSOLUTO 3 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mishima 370 Inviato 30 Maggio, 2022 18 minuti fa, LuigiQ ha scritto: Ma no. Dovevamo mantenere la posizione in pista, primo e secondo. Eri anche coperto da eventuali SC, bandiere rosse, ecc. Coprire con Sainz su intermedie avrebbe portato Max a non fermarsi, passando da full wet a slick, permettendo all'olandese di stare davanti a Carlos. Non era una situazione facile, ma bisognava capire che era questione di un paio di giri per le slick. La cosa da difendere era la posizione in pista, perché il sorpasso era comunque difficilissimo. Comunque ormai è andata... A: Sainz aveva il tempo di coprirsi su Perez (il giro dopo la sosta di Perez è stato pessimo per via delle temperature) ergo aveva il tempo di riportarsi davanti a lui B: Leclerc aveva un sacco di margine su Verstappen e quindi avrebbe potuto facilmente coprirsi dall'olandese copiando la sua strategia (anche con un giro di ritardo c'era una distacco di almeno 10 secondi) e non poteva subire undercut. Quindi usciva di nuvovo davanti al rivale. Alla ferrari bastava davvero fare le cose semplici ieri per non comlicarsi la vita. Dove è intervenuto il black out causato dal mancato stop di Carlos. Il muretto è andato in tilt perché si è ritrovato a dovere coprire Leclerc da entrambi i piloti RB. Non è colpa di Carlos ovviamente, ma dell'imbecillità del muretto perché anche così potevano fare gara su Verstappen con leclerc, ma questo è. Se ne deduce che il problema principale a creare caos è proprio la mancanza di gerarchie in squadra. Cos si fa solo harakiri Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
panoramix 1068 Inviato 30 Maggio, 2022 1 ora fa, LuigiQ ha scritto: Comunque a mente fredda possiamo abbandonare i piagnistei emotivi ed essere un po' più analitici. A livello di muretto siamo chiaramente in deficit, ma non tutte le domeniche capitano situazioni complesse come ieri. Perdere tutti questi punti tra Barcellona e Monaco è stato delittuoso, e fa imbestialire, ma la vettura con gli aggiornamenti ha fatto un ulteriore salto in avanti. Forse in Canada saremo dietro, ma a Baku su un asfalto liscio e cittadino come a Meblourne e a Monaco penso la Ferrari andrà forte, non cominciamo a dire che è tutto finito... Criticare va bene, dire che nella lotta mondiale viste le nostre mancanze al muretto non siamo favoriti anche, ma che sia tutto finito no dai... Situazione complessa ieri? forse se volevi fare primo e secondo si, ma per la vittoria penso che si siano impegnati al massimo per perdere la prima posizione. perdonami ma con gerarchie interne ben delineate, ieri la seconda guida ( o cmq il secondo ) avrebbe dovuto far perdere 2" al giro a chi era dietro e ti assicuro che non sarebbe stato affatto difficile. è uno schifo anche cercare di difendere l' indifendibile. 27 minuti fa, LuigiQ ha scritto: Ma no. Dovevamo mantenere la posizione in pista, primo e secondo. Eri anche coperto da eventuali SC, bandiere rosse, ecc. Coprire con Sainz su intermedie avrebbe portato Max a non fermarsi, passando da full wet a slick, permettendo all'olandese di stare davanti a Carlos. Non era una situazione facile, ma bisognava capire che era questione di un paio di giri per le slick. La cosa da difendere era la posizione in pista, perché il sorpasso era comunque difficilissimo. Comunque ormai è andata... ...e se Max sarebbe stato davanti a Carlos? qual' era il problema se charls era primo? Sainz è ufficialmente la prima guida? Non mi sembra ma da ieri inizio ad avere qualche perplessità lo sia Leclerc Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 898 Inviato 30 Maggio, 2022 Adesso, Mishima ha scritto: A: Sainz aveva il tempo di coprirsi su Perez (il giro dopo la sosta di Perez è stato pessimo per via delle temperature) ergo aveva il tempo di riportarsi davanti a lui B: Leclerc aveva un sacco di margine su Verstappen e quindi avrebbe potuto facilmente coprirsi dall'olandese copiando la sua strategia (anche con un giro di ritardo c'era una distacco di almeno 10 secondi) e non poteva subire undercut. Quindi usciva di nuvovo davanti al rivale. Alla ferrari bastava davvero fare le cose semplici ieri per non comlicarsi la vita. Dove è intervenuto il black out causato dal mancato stop di Carlos. Il muretto è andato in tilt perché si è ritrovato a dovere coprire Leclerc da entrambi i piloti RB. Non è colpa di Carlos ovviamente, ma dell'imbecillità del muretto perché anche così potevano fare gara su Verstappen con leclerc, ma questo è. Se ne deduce che il problema principale a creare caos è proprio la mancanza di gerarchie in squadra. Cos si fa solo harakiri Forse Sainz poteva anche coprirsi su Perez, ma avrebbe perso la posizione su Max, che ovviamente avrebbe fatto l'opposto di Sainz e avrebbe fatto il cambio full wet-slick. In questo modo il rivale del mondiale di Leclerc sarebbe passato da quarto a secondo, rompendo la doppietta Ferrari. La tua strategia è ovviamente meglio di quella poi attuata dal muretto Ferrari, avrebbe portato ad una classifica: Leclerc Verstappen Sainz Perez Ma la strategia nettamente migliore era tenere la posizione in pista e passare da full wet a slick, come dimostra anche Russell che ha passato Norris in questo modo, mentre il pilota McLaren si faceva i suoi 4-5 giri su intermedie. Peraltro Norris ha cambiato nel giro immediatamente dopo Perez, quindi relativamente presto, ma ha perso comunque su Russell che gli era dietro. Inoltre la strategia di tenere la full wet dava ancora più vantaggio se eri davanti in pista come lo erano le Ferrari, perché i RB avrebbero comunque dovuto passarti in pista. Almeno a posteriori è chiarissima la strategia vincente. 4 minuti fa, panoramix ha scritto: Situazione complessa ieri? forse se volevi fare primo e secondo si, ma per la vittoria penso che si siano impegnati al massimo per perdere la prima posizione. perdonami ma con gerarchie interne ben delineate, ieri la seconda guida ( o cmq il secondo ) avrebbe dovuto far perdere 2" al giro a chi era dietro e ti assicuro che non sarebbe stato affatto difficile. è uno schifo anche cercare di difendere l' indifendibile. ...e se Max sarebbe stato davanti a Carlos? qual' era il problema se charls era primo? Sainz è ufficialmente la prima guida? Non mi sembra ma da ieri inizio ad avere qualche perplessità lo sia Leclerc Non capisco perché a posteriori vogliate dire che Sainz si sarebbe dovuto fermare, quando lo stesso Sainz ha indicato al team la strada per una comoda doppietta. Ovvio che Sainz terzo e Verstappen secondo con Charles primo era meglio dello schifo che hanno combinato, ma era comunque una strategia di m***a. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
