La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[Stout 681]

13 minutes ago, erosbart said:

Comunque va fatta una precisazione: non è tanto la Ferrari in sè a murare sui rettilinei ma la Red Bull a essere proprio di un altro pianeta sotto questo punto di vista. Hanno trovato qualcosa che li fa volare e non credo neanche sia riconducibile al solo DRS, dev'essere intrinseco al corpo vettura. Con gli altri team non ci sono grosse differenze, anzi, va detto che la Ferrari è una delle più veloci. Forse solo l'Alpine ha più efficienza sul dritto. Se Ferrari è imbarazzante, Mercedes e McLaren cosa sono?

e pare non soffrire nemmeno di clipping sull'eletrico che e' un problema comune a tutti i team indistintamente

Modificato 26 Ottobre, 2022 da Stout

[ggr 3495]

Quondi. Giubilo! Non siamo noi lenti, in fondo siamo primi degli altri....è la rb che è fuori scala. 

[Stout 681]

5 minutes ago, ggr said:

Quondi. Giubilo! Non siamo noi lenti, in fondo siamo primi degli altri....è la rb che è fuori scala. 

in realta' e' solo una Red Bull, l'altra piu o meno e' la

[Bombarolo di Torino 2240]

5 minuti fa, Stout ha scritto:

in realta' e' solo una Red Bull, l'altra piu o meno e' la

Non iniziate di nuovo con sta roba per favore... Perez al livello di Hamilton e Leclerc (anzi è stato spesso più veloce recentemente) significa che la macchina che guida è nettamente più competitiva delle altre.

Modificato 26 Ottobre, 2022 da Bombarolo di Torino

[Inaki Rueda 1650]

1 minute ago, Bombarolo di Torino said:

Non iniziate di nuovo con sta roba per favore... Perez al livello di Hamilton e Leclerc (anzi è stato spesso più veloce recentemente) significa che la macchina che guida è nettamente più competitiva delle altre.

 

[Bombarolo di Torino 2240]

7 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

 

Non doveva dirlo pubblicamente, ma ha ragione. I piloti si "conoscono" molto più di quello che  vogliono ammettere

 

Il riferimento sono sempre le performance del primo pilota. Se prendessimo i risultati di Kimi nel 2017 la SF 70H sembrerebbe un tombino e non è assolutamente corretto. Lo stesso si può dire di Bottas. Poi è chiaro che ci sono stati anni dove MB era veramente su un altro pianeta che persino RoboBottas batteva gli altri.

Modificato 26 Ottobre, 2022 da Bombarolo di Torino

[Bombarolo di Torino 2240]

 

 

 

Statistiche imbarazzanti

[Stout 681]

chi l'avrebbe mai detto che post TD39 il recupero maggiore sarebbe stato di Mercedes che ha pianto lacrime amare fino alla sua introduzione

 

mentre chi l'ha presa in quel posto sia stata solo ferrari

[Ruberekus 12261]

grande Toto

[rimatt 2897]

2 ore fa, ggr ha scritto:

Vorrei vedere quella sontuosa vettura, contro la rb che è in pista dal belgio in poi...quella sontuosa vettura, lottava ad armi pari con una vettura appena fatta, che aveva 15 kg di sovrappeso,  e sviluppi ancora tutti da montare.

Contro la rb di adesso, le prenderebbe comunque. E non di poco.

 

Tu hai sempre considerato la Ferrari di quest'anno un mezzo tombino perché meno veloce in rettilineo di RB e va bene, ciascuno la vede come vuole, ma per me l'auto era eccellente, e penso che siano in molti a ritenere che fosse complessivamente l'auto migliore del circus. Poi sappiamo tutti cos'è successo, con la TD e via dicendo. Così come sappiamo che con un muretto all'altezza la F1-75 avrebbe ottenuto ben altri risultati.

 

34 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

 

 

Statistiche imbarazzanti

 

Purtroppo il primo pilota Ferrari non era in pista, Leclerc ha fatto quel che ha potuto.

Modificato 26 Ottobre, 2022 da rimatt

[Stout 681]

32 minutes ago, rimatt said:

 

Tu hai sempre considerato la Ferrari di quest'anno un mezzo tombino perché meno veloce in rettilineo di RB e va bene, ciascuno la vede come vuole, ma per me l'auto era eccellente, e penso che siano in molti a ritenere che fosse complessivamente l'auto migliore del circus. Poi sappiamo tutti cos'è successo, con la TD e via dicendo. Così come sappiamo che con un muretto all'altezza la F1-75 avrebbe ottenuto ben altri risultati.

 

 

Purtroppo il primo pilota Ferrari non era in pista, Leclerc ha fatto quel che ha potuto.

e' assurdo come un fan di F1 stagionato possa farsi trascinare in discorsi simili, 2 scuderie che hanno programmi sviluppo differenti, che hanno due concetti vettura differenti, fatti ad intervalli differenti eguagliandosi fondamentalmente nelle prestazioni fino a Giugno(al netto di problemi di affidabilita')

 

una viene considerata tombino, l'altra missile

 

ma un po di equilibrio no?

[panoramix 1069]

3 ore fa, ggr ha scritto:

Comunque aspetto con ansia che i fatti mi diano torto. 

cmq fino alla DT non avevamo questi problemi 

purtroppo la nostra amica tedesca ha giocato ancora a nostro sfavore.

 

3 ore fa, erosbart ha scritto:

Comunque va fatta una precisazione: non è tanto la Ferrari in sè a murare sui rettilinei ma la Red Bull a essere proprio di un altro pianeta sotto questo punto di vista. Hanno trovato qualcosa che li fa volare e non credo neanche sia riconducibile al solo DRS, dev'essere intrinseco al corpo vettura. Con gli altri team non ci sono grosse differenze, anzi, va detto che la Ferrari è una delle più veloci. Forse solo l'Alpine ha più efficienza sul dritto. Se Ferrari è imbarazzante, Mercedes e McLaren cosa sono?

aggiungiamo che la rossa sta girando ben piu alta causa il fondo di cartone

[LuigiQ 899]

Sono d'accordo con chi sottolinea come la Ferrari della prima parte di stagione non fosse affatto un tombino; ok non era perfetta, ma aveva un equilibrio e una facilità nell'andar forte straordinari. Non ci facciamo traviare dallo scempio che è diventata questa Rossa simil SF 90.

Poi è plausibile che il progetto RB avesse intrinsecamente maggiori margini di sviluppo e miglioramento anche al netto della DT, ma questa Ferrari ha un comportamento completamente diverso da quello di inizio anno, non possiamo dimenticarlo.

 

Sul problema velocità di punta, ha ragione chi sottolinea che Ferrari non ha un vero e proprio problema di drag, anzi è tra le vetture più veloci sul dritto; semplicemente la RB da questo punto di vista è spaziale, una efficienza così superiore a tutta la concorrenza non si vedeva dai tempi dell'F-duct McLareno, per chi si ricorda..Anche perché di certo il vantaggio non sta nel motore Honda, seppure questo sia ottimo e affidabile, basta guarda l'Alpha Tauri per capirlo.

Questa però non è una consolazione, anzi. Infatti se la Ferrari avesse un evidente problema di drag sarebbe più facile lavorarci. Purtroppo invece per avvicinarci alle velocità della RB non basta una vettura con buona efficienza, serve capire che sistema utilizza la RB per ridurre così il drag alle alte velocità e poi riprodurlo, e la cosa potrebbe essere molto complessa.

[panoramix 1069]

3 ore fa, ggr ha scritto:

Vorrei vedere quella sontuosa vettura, contro la rb che è in pista dal belgio in poi...quella sontuosa vettura, lottava ad armi pari con una vettura appena fatta, che aveva 15 kg di sovrappeso,  e sviluppi ancora tutti da montare.

Contro la rb di adesso, le prenderebbe comunque. E non di poco.

ferma ragazzo, frena.

la rossa già girava con la consapevolezza di avere una PU fragile.

hanno provato a girare piu bassi di giri per vedere fino dove arrivava la fragilità.

poi con questo non dico che la RB cmq ci sarebbe davanti ma di certo non tanto come ora.

se volessero oggi ci prenderemmo 30' a gp

vediamo cosa accadrà con quella minkiata del BC

tutto parte da li.

purtroppo ripeto , la FIA vuole essere lei arbitro dei mondiali.

vuole sempre avere l' ultima voce in capitolo e fidatevi, sarà cosi anche 

quando sarà arrivato il nostro turno.

 

[panoramix 1069]

3 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Considerate che ora stanno anche viaggiando con più cavalli di Ferrari che stranamente non ha più rotto un motore da non so quante gare.

Prima si vedevano grosse differenze di velocità perché il setup delle due auto era anche molto diverso. Ora la RB e più veloce anche con ali molto più cariche.

binotto cmq aveva smorzato subito gli entusiasmi, consapevole che la PU era in fase di test ( vedi cos'ha fatto Honda per diversi anni )

l' auto c'è ed è anche molto buona.

ragazzi non dimentichiamoci che è spesse volte MAX a fare una enorme differneza.

aimè quello lo hanno loro e non noi

[Bombarolo di Torino 2240]

7 minuti fa, panoramix ha scritto:

binotto cmq aveva smorzato subito gli entusiasmi, consapevole che la PU era in fase di test ( vedi cos'ha fatto Honda per diversi anni )

l' auto c'è ed è anche molto buona.

ragazzi non dimentichiamoci che è spesse volte MAX a fare una enorme differneza.

aimè quello lo hanno loro e non noi

Con Max in Ferrari sarebbe finita allo stesso modo. Campionato costruttori e piloti conclusi ben prima dell'ultima gara.

 

D'altronde Sainz a Singapore si beccava 1s al giro dal fenomenale Perez.

Modificato 26 Ottobre, 2022 da Bombarolo di Torino

[panoramix 1069]

37 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Con Max in Ferrari sarebbe finita allo stesso modo. Campionato costruttori e piloti conclusi ben prima dell'ultima gara.

 

D'altronde Sainz a Singapore si beccava 1s al giro dal fenomenale Perez.

 

assolutamente ma con Sainz in RB nn so se avrebbe vinto cosi a mani basse

[Bombarolo di Torino 2240]

1 minuto fa, panoramix ha scritto:

 

assolutamente ma con Sainz in RB nn so se avrebbe vinto cosi a mani basse

Ah beh grazie

[Stout 681]

15 minutes ago, panoramix said:

 

assolutamente ma con Sainz in RB nn so se avrebbe vinto cosi a mani basse

ti piace vincere facile 

[panoramix 1069]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Sono d'accordo con chi sottolinea come la Ferrari della prima parte di stagione non fosse affatto un tombino; ok non era perfetta, ma aveva un equilibrio e una facilità nell'andar forte straordinari. Non ci facciamo traviare dallo scempio che è diventata questa Rossa simil SF 90.

Poi è plausibile che il progetto RB avesse intrinsecamente maggiori margini di sviluppo e miglioramento anche al netto della DT, ma questa Ferrari ha un comportamento completamente diverso da quello di inizio anno, non possiamo dimenticarlo.

 

Sul problema velocità di punta, ha ragione chi sottolinea che Ferrari non ha un vero e proprio problema di drag, anzi è tra le vetture più veloci sul dritto; semplicemente la RB da questo punto di vista è spaziale, una efficienza così superiore a tutta la concorrenza non si vedeva dai tempi dell'F-duct McLareno, per chi si ricorda..Anche perché di certo il vantaggio non sta nel motore Honda, seppure questo sia ottimo e affidabile, basta guarda l'Alpha Tauri per capirlo.

Questa però non è una consolazione, anzi. Infatti se la Ferrari avesse un evidente problema di drag sarebbe più facile lavorarci. Purtroppo invece per avvicinarci alle velocità della RB non basta una vettura con buona efficienza, serve capire che sistema utilizza la RB per ridurre così il drag alle alte velocità e poi riprodurlo, e la cosa potrebbe essere molto complessa.

discorso PU basti pensare anche all' inizio campionato e ogni tanto ( test ) i motorizzati ferrari non sono poi cosi andati male.