La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[Alex_Ferrari 3321]

44 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Max for the Viaplay NL: "Honestly? I don't understand their decision to pit Leclerc to go for the fastest lap, they must have quite a mess there. I feel sorry for Charles for the way they treat him there. I was hoping for an even fight this season, but Ferrari is spoiling their own races. Now I understand what it's like not to fight anyone for the World Championship, just like Lewis did for several seasons..."

 

 

Ha ragione 

[erosbart 1298]

Adesso, Rhobar_III ha scritto:

Il bottino raccolto è più che onorevole rispetto a quanto raccolto da tutti gli altri avversari e rispetto a quanto raccolto da Ferrari nelle ultime 3 stagioni.

Il bottino è altresì misero e miserabile se messo in relazione a quello che avrebbe potuto essere ma soprattutto alle risorse economiche del team e alle tante parole spese alla vigilia da chi lo guida...

[Bombarolo di Torino 2253]

3 minuti fa, Rhobar_III ha scritto:

 

Perché no?

Per i troppi sbagli?

 

Ci sta: se ci si fa ingolosire finisce che non ci si accontenta.

 

Il bottino raccolto è più che onorevole rispetto a quanto raccolto da tutti gli altri avversari e rispetto a quanto raccolto da Ferrari nelle ultime 3 stagioni.

 

Purtroppo c'è un avversario che è semplicemente troppo forte.

Quindi questo giustifica gare come Monaco dove non si è vinto partendo 1-2 con un'auto dominante?

Modificato 28 Agosto, 2022 da Bombarolo di Torino

[Ruberekus 12263]

boh, seguo la F1 da più di vent'anni e credo che quest'anno sia stato il più grande spreco di potenziale che abbia mai visto

 

direi che la Ferrari sta facendo l'esatto opposto di perdere con onore

 

naturalmente è solo la mia opinione

[Bombarolo di Torino 2253]

1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

boh, seguo la F1 da più di vent'anni e credo che quest'anno sia stato il più grande spreco di potenziale che abbia mai visto

 

direi che la Ferrari sta facendo l'esatto opposto di perdere con onore

 

naturalmente è solo la mia opinione

È la mera realtà.

Tra l'altro quante gare sono che non si rompe qualcosa nel motore?  Probabile che abbiano fatto qualche minchiata pure li a inizio anno.

Modificato 28 Agosto, 2022 da Bombarolo di Torino

[Inaki Rueda 1755]

30 minutes ago, ggr said:

Comunque, nessun obbiettivo anche minimale è stato raggiunto.

La stagione è già fallimentare qualsisi cosa succeda nelle prossime gare. Qualcuno ha avuto tempo soldi risorse e mani libere. Ha fallito. Si deve cambiare. Punto.

Non è vero, siamo competitivi. 9 pole, 4 vittorie.

https://www.gazzetta.it/Formula-1/08-06-2022/binotto-obiettivo-ferrari-2022-essere-competitivi-titolo-gp-volta.shtml

Inoltre Sainz sta recuperando sempre di più su Leclerc quindi Santander continuerà a sganciare, per ora è un successone su tutti i fronti

[Rhobar_III 77]

2 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

100 punti dal leader con 8 gare dalla fine, dopo essere stati davanti per 46. Non ci sono giustificazioni. Chi parla di una squadra che nel 2020 era nel midfield per giustificare questa stagione mi dispiace ma è totalmente fuori strada.

 

Mi dispiace ma sei tu ad essere fuori strada.

 

Perché dimentichi che Ferrari era davanti di 46 punti dopo le prime 3 gare in cui l'avversario principale si era ritirato due volte, prendendo 0 punti.

 

Al contrario Ferrari aveva massimizzato, cogliendo 71 punti in 3 gare con il suo pilota principale.

 

Era una situazione però non rappresentativa della realtà.

 

Senza i guasti di Verstappen, i punti di vantaggio sarebbero stati soltanto 10, non 46.

 

Ed è più che evidente che Verstappen abbia potuto vincere gare anche senza errori di Leclerc o della Ferrari.

 

Ferrari non era pronta per competere sul tema dell'affidabilità, e le strategie non sono state impeccabili.

Anche la competitività della vettura, in gara, non è stata sempre eccezionale.

 

Il distacco di 98 punti è figlio dei tanti problemi tecnici e degli errori, commessi ambedue dal pilota e dagli strateghi.

 

Ma anche senza errori Verstappen sarebbe comunque davanti in classifica, è questo l'errore principale che commettono in molti.

[ggr 3587]

3 minuti fa, Rhobar_III ha scritto:

Il distacco di 98 punti è figlio dei tanti problemi tecnici e degli errori, commessi ambedue dal pilota e dagli strateghi.

E quindi chi comanda sta gente?

 

3 minuti fa, Rhobar_III ha scritto:

Ma anche senza errori Verstappen sarebbe comunque davanti in classifica, è questo l'errore principale che commettono in molti

E quondi va bene tutto,  perdoniamo ogni cosa,  intanto saremo dietro lo stesso. 

Ti vedo molto in sintonia con la visione di binotto. 

Modificato 28 Agosto, 2022 da ggr

[Bombarolo di Torino 2253]

8 minuti fa, Rhobar_III ha scritto:

 

Mi dispiace ma sei tu ad essere fuori strada.

 

Perché dimentichi che Ferrari era davanti di 46 punti dopo le prime 3 gare in cui l'avversario principale si era ritirato due volte, prendendo 0 punti.

 

Al contrario Ferrari aveva massimizzato, cogliendo 71 punti in 3 gare con il suo pilota principale.

 

Era una situazione però non rappresentativa della realtà.

 

Senza i guasti di Verstappen, i punti di vantaggio sarebbero stati soltanto 10, non 46.

 

Ed è più che evidente che Verstappen abbia potuto vincere gare anche senza errori di Leclerc o della Ferrari. 

  

Ferrari non era pronta per competere sul tema dell'affidabilità, e le strategie non sono state impeccabili. 

Anche la competitività della vettura, in gara, non è stata sempre eccezionale.

 

Il distacco di 98 punti è figlio dei tanti problemi tecnici e degli errori, commessi ambedue dal pilota e dagli strateghi. 

  

Ma anche senza errori Verstappen sarebbe comunque davanti in classifica, è questo l'errore principale che commettono in molti.

 

Non direi. Sempre a + 46 eri a - 93 98 quelli che sono sei con 8 gare dal termine. Non ci sono giustificazioni per una perdita di punti simile.

Tra l'altro vedo che continuate a vedere la classifica in modo "statico" quando fate analisi sui se e ma (es. Verstappen sarebbe stato davanti anche senza errori), stesso errore che molti altri facevano prima del Paul Ricard dove dicevano che Leclerc era solo a 38 punti di distacco (cosa non vera come detto più volte). Avevo anche predetto perfettamente il quantitativo di pt persi con la prima penalità (15), ma il genio Rueda è riuscito a perderne 2 in più.

 

Quando hai 20pt di vantaggio e non 80 guidi in modo diverso. Devi rischiare di più e questo può portarti a sbagliare. Invece se Leclerc non avesse avuto già un distacco siderale, conscio del fatto che non può fidarsi dei dopolavoristi al muretto, forse non si sarebbe schiantato in Francia, mentre magari Verstappen avrebbe fatto delle minchiate grosse anche lui. D'altronde RB non è mai stata sotto pressione proprio come Mercedes nella seconda metà del 17 e 18.  Sono analisi che non portano da nessuna parte.

La realtà è che Ferrari è la peggior squadra a oggi in Formula 1 per gestione della gara. Questo è un fatto ed è inaccettabile. Il fatto che fossero merdesimi nel 20 e 21 non ha nulla a che fare con questo. Infatti erano già incompetenti anche nel 2018 e 2017  e sono riusciti a peggiorare.

Modificato 28 Agosto, 2022 da Bombarolo di Torino

[Rhobar_III 77]

7 minuti fa, erosbart ha scritto:

Il bottino è altresì misero e miserabile se messo in relazione a quello che avrebbe potuto essere

 

Non lo nego. Ma sarebbe sbagliato non riconoscere l'enorme salto di qualità che c'è stato rispetto alle ultime 3 stagioni.

 

Da questo punto di vista, il bottino non è misero, ma dignitoso.

 

7 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Quindi questo giustifica gare come Monaco dove non si è vinto partendo 1-2 con un'auto dominante?

 

Non giustifica alcunché.

Come non era giustificabile il podio perso in Turchia l'anno passato per tentare inutilmente di vincere la gara contro ogni realistica possibilità.

 

Dico soltanto che rispetto alle stagioni passate è innegabile che Ferrari abbia colto risultati inimmaginabili solo un anno fa.

 

Nessuno si accontenta e chiunque pretende il massimo, mi pare ovvio.

Ma non significa che una stagione sia onorevole soltanto se si vince il titolo mondiale...

 

6 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

boh, seguo la F1 da più di vent'anni e credo che quest'anno sia stato il più grande spreco di potenziale che abbia mai visto

 

direi che la Ferrari sta facendo l'esatto opposto di perdere con onore

 

È vero, hanno sprecato molto, ma questo non toglie né sminuisce quanto hanno raccolto nelle gare in cui hanno massimizzato il risultato.

 

Rispetto agli anni passati è un traguardo di tutto rispetto.

 

È evidente che nessuno è disposto ad accontentarsi o a vedere "regalate" agli avversari certe vittorie, quando è più che evidente che l'avversario non ha affatto bisogno di ricevere ulteriori regali.

 

Ma intanto conta esserci, conta essere lì.

Non più a un minuto dal podio, o doppiati quasi ad ogni gran premio.

 

[Charlitas 461]

23 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

 

Porta rispetto, non è facile far finire Sainz davanti a Leclerc in campionato

 

Non dovresti parlare così dei tuoi piloti

[Rhobar_III 77]

11 minuti fa, ggr ha scritto:

E quondi va bene tutto,  perdoniamo ogni cosa,  intanto saremo dietro lo stesso. 

Ti vedo molto in sintonia con la visione di binotto. 

 

Non ho detto questo.

Nessuno sta dicendo di perdonare gli errori commessi.

Sto dicendo una cosa diversa: di non sminuire quanto fatto da Ferrari in questo 2022, dove è tornata ad essere una vettura competitiva.

 

@Bombarolo di Torino

Se è per questo, sei tu a fare analisi statiche delle classifiche, visto che tu hai parlato di 46 punti di vantaggio tramutati in 98 di ritardo.

 

Sei analitico e preciso, dovresti riconoscere che come i 98 punti di distacco sono figli di una gestione approssimativa e di tanti errori, anche i 46 punti di vantaggio erano una situazione falsa e non rappresentativa della realtà.

[Bombarolo di Torino 2253]

Il 23/8/2022 Alle 17:24, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Eccolo li bello trionfo con 100 punti di ritardo in entrambi i campionati. Ameeeeeeesiiiiiing.cit

Mi autocito. Ogni volta che parla o fa qualcosa lo prende sempre costantemente in quel posto. 

 

Prima doppietta in Ungheria --> Entrambi fuori dal podio

Dopo delle belle grigliate in quel di Modena tutto trionfo dicendo che possono vincere le restanti 9 gare --> Podio per culo con un bel secondo a giro di ritardo a SPA, partendo dalla pole e finendo a 30s dal leader partito 14simo, con ovviamente la ciliegina del pit stop inutile del giro veloce che è risultato in 3 punti persi.

 

Prossima puntata?

Modificato 29 Agosto, 2022 da Bombarolo di Torino

[Sisley 4x4 236]

6 ore fa, Rhobar_III ha scritto:

 

Perché no?

Per i troppi sbagli?

 

Ci sta: se ci si fa ingolosire finisce che non ci si accontenta.

 

Il bottino raccolto è più che onorevole rispetto a quanto raccolto da tutti gli altri avversari e rispetto a quanto raccolto da Ferrari nelle ultime 3 stagioni.

 

Purtroppo c'è un avversario che è semplicemente troppo forte.

 

Non è solo un avversario forte ( sul troppo forte avrei qualche dubbio....non so per meriti suoi cioè di RB o per demeriti rossi cioè non riuscire a sviluppare meglio la vettura ).

Detto questo....detto della normativa che non si è ancora chiarito quanto incida. ...a me personalmente ( sia chiaro....è solo un mio punto di vista) ....mi fa girare tanto i coyotes vedere la Ferrari DERISA da gente come Alonso.....e prima ancora da mezzo paddock per le strategie assurde che hanno non solo fatto perdere punti ma messo letteralmente in RIDICOLO la squadra. 

In un azienda normale che deve produrre profitto e tutelare il.suo buon nome sul mercato, i responsabili avrebbero dato la dimissioni o sarebbero stati invitati a farlo.......da tempo.

Modificato 29 Agosto, 2022 da Sisley 4x4

[ggr 3587]

Binotto il giorno dopo la direttiva ai suoi tecnici: che si fa? Risposta: si alza la macchina, la irrigidiamo un po, facciamo un nuovo fondo. Ma Perdiamo prestazione....dovranno farlo tutti...

Newey ai suoi: c'è questa nuova direttiva. Non voglio sentire parlare di altezze e rigidità.  L!assetto non si tocca. Avete un mese per trovare una soluzione, che sicuramente c'è....

😀😀😀

[Ruberekus 12263]

3 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Mi autocito. Ogni volta che parla o fa qualcosa lo prende sempre costantemente in quel posto. 

 

Prima doppietta in Ungheria --> Entrambi fuori dal podio

Dopo delle belle grigliate in quel di Modena tutto trionfo dicendo che possono vincere le restanti 9 gare --> Podio per culo con un bel secondo a giro di ritardo a SPA, partendo dalla pole e finendo a 30s dal leader partito 14simo, con ovviamente la ciliegina del pit stop inutile del giro veloce che è risultato in 3 punti persi.

 

Prossima puntata?

tra l'altro sempre minimizzando sul titolo, cioè vuole vincere tutte le gare ma il titolo no 

[Mishima 370]

Sinceramente non mi sembra ci sia modo per riabilitare questa stagione che, nonostante una vettura ottima fin dall'inizio, sta rischiando di compromettere il rapporto con Leclerc e definitivamente distruggere l'immagine sportiva della Ferrari. 

A poco servono le argomentazioni relative ai risultati del passato. A conti fatti, viste le premesse, credo che questa sia una delle debacle sportive peggiori di sempre. E la squadra nella sua interezza oggi sembra completamente smarrita

Modificato 29 Agosto, 2022 da Mishima

[ggr 3587]

7 minuti fa, Mishima ha scritto:

A conti fatti, viste le premesse, credo che questa sia una delle debacle sportive peggiori di sempre. 

Eppure vedrai che la faranno passare come l'annata del secolo....

[Ruberekus 12263]

17 minuti fa, Mishima ha scritto:

credo che questa sia una delle debacle sportive peggiori di sempre.

senza dubbio, è così

[Rio Nero 4011]

Tanti discorsi ma riassumo tutto in poche righe.

Binotto nel 2020 e 2021 ha più volte dichiarato che la Ferrari era concentrata tra sul 2022 con l'obiettivo di tornare a lottare per il mondiale.

 

Punto 1 : I discorsi su come abbiamo migliorato rispetto ai due anni precedenti, quindi, non sussistono in quanto l'obiettivo principale non era fare meglio rispetto agli ultimi due anni, ma vincere o lottare per il mondiale,  come dichiatato dal TP.

 

Punto due : La Ferrari in effetti è stata in lotta per il mondiale, almeno fino a quando il suo pilota principale non ha fatto alcuni errori (Francia, Imola) che gli hanno portato a perdere alcuni punti, e prima che la sua squadra ha iniziato a fare strategie dilettantistiche al fine di compromettere gare solide ed efficaci.

 

La verità signori miei, è che quando lotti per un mondiale con un pilota non puoi indugiare a dare TEAM ORDER, dargli gomme dure a basse temperature, ed altre cose senza senso per una squadra professionista ricca di tecnici che dovrebbero analizzare i dati e metterli in pratica e non improvvisare senza alcuna logica.

 

Il mondiale è stato vinto dalla Red Bull ma anche buttato dalla Ferrari.