La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[ggr 3491]

È basilare togliere il drs nei primi 3 giri.

Per farlo dovrà frustare subito le gomme, cosa assolutamente non buona.  Verstappen si metterà comodo tranquillo dietro,  e appena sbloccano in drs, ci attacca. 

[erosbart 1276]

Adesso, ggr ha scritto:

È basilare togliere il drs nei primi 3 giri.

Per farlo dovrà frustare subito le gomme, cosa assolutamente non buona.  Verstappen si metterà comodo tranquillo dietro,  e appena sbloccano in drs, ci attacca. 

Infatti dovrà fare l'esatto opposto. Non dare lo strappo nei primi 3 giri senza DRS evitando di distruggere subito le gomme per poi cercare di allungare successivamente.

[ggr 3491]

Iniziare il quarto giro, con verstappen in zona drs, è una condanna sicura. Non c'è modo di tenerlo dietro con quella differenza di velocità. 

Io proverei a fare lo strappo, se verstappen vuole stare in zona drs, dovrà tirare e stressare le gomme anche lui, e se non lo fa, resta fuori drs.  Solo così avrei una speranza di tenerlo dietro.

[Kid 1]

Imho alla fine parliamo di un secondo, la Redbull è un missile in rettilineo ma nell’ultimo settore lo vede con il binocolo Leclerc

[PeterXXX 324]

Oggi per quanto mi riguarda conta arrivare a traguardo con entrambi i piloti.

[KimiSanton 4657]

La zona DRS Verstappen la perde con quello che perderà nel terzo settore.

[LuigiQ 894]

Charles ha l'esperienza di Imola e Miami, sa cosa non ha funzionato. 

Esagerare al primo giro può essere fatale, ma qui stare in scia nell'ultimo settore non è facilissimo, e non credo che Leclerc abbia bisogno di tirare alla morte per mettersi a 1 secondo Max in due giri. Ci vorrà la sensibilità del pilota nello spingere il giusto.

Poi ovviamente tutto si basa sul restare in testa a curva 1..cosa tutt'altro che banale.

[mancio97 191]

3 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Charles ha l'esperienza di Imola e Miami, sa cosa non ha funzionato. 

Esagerare al primo giro può essere fatale, ma qui stare in scia nell'ultimo settore non è facilissimo, e non credo che Leclerc abbia bisogno di tirare alla morte per mettersi a 1 secondo Max in due giri. Ci vorrà la sensibilità del pilota nello spingere il giusto.

Poi ovviamente tutto si basa sul restare in testa a curva 1..cosa tutt'altro che banale.

Anche perché magari Max per passarti è costretto a cambiare gomme al 10º giro 

[Alexander 200]

Ha preso 4 decimi in un giro, ne può prendere ben di più in 3 giri anche senza tirare troppo.

 

Piuttosto occhio alla partenza. 

[KimiSanton 4657]

 

Perfetto, Max silurato da Rosberg. Complimenti a Leclerc per la vittoria

[erosbart 1276]

Vediamo questa nuova frizione Ferrari 

[Ancient Mariner 430]

4 minuti fa, erosbart ha scritto:

Vediamo questa nuova frizione Ferrari 

Hanno cambiato qualcosa?

[erosbart 1276]

Adesso, Ancient Mariner ha scritto:

Hanno cambiato qualcosa?

Bottas diceva che i motorizzati Ferrari hanno una nuova frizione da questo GP per migliorare le partenze

[Ancient Mariner 430]

2 minuti fa, erosbart ha scritto:

Bottas diceva che i motorizzati Ferrari hanno una nuova frizione da questo GP per migliorare le partenze

Sperem.

[Bombarolo di Torino 2239]

Escludendo cose strane (tipo magie di Rueda o grigliate) la gara verrà decisa dall'auto che consumerà meno le gomme (e che quindi andrà di conseguenza più veloce). In Austria il telaio che si è comportato meglio è stato quello della Ferrari. Vediamo stavolta cosa succede.

[KimiSanton 4657]

Ottime partenze in prova per Leclerc.

[_Fred_ 371]

Ogni volta che dicono che c'è caldo mi tocco per scaramanzia. 

[erosbart 1276]

Adesso, _Fred_ ha scritto:

Ogni volta che dicono che c'è caldo mi tocco per scaramanzia. 

PROBLEMI, PROBLEMI, PROBLEMI 

[SebMat 813]

Da quanto ho capito leggendo l'intervista di Bottas solamente in Alfa Romeo dovrebbero avere la nuova frizione.

[ggr 3491]

Ho il sospetto che oggi in gara il motore lo terranno più tranquillo di ieri.  Non so, a meno di un miracolo sullo sfruttamento delle gomme, vedo una gara in difesa.