La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[Inferno 91]

piccolo sunto di ciò che penso;

red bull ha scazzato un pochino assetto con una sola prova libera, non ricordo un top team mangiare così tanto più degli altri le gomme.

 

oggi russell ha passato per qualche attimo sainz che così non ci ha rotto il caxxo per i primi giri, siamo rimasti attaccati a max e lo abbiamo cotto in un amen.

se ieri non rompeva con frenate al limite soprasso controsorpasso ca**i e mazzi avremmo potuto vincere anche ieri secondo me.

 

charles eroico che nonostante la situazione critica rimane lucido e non va mai lungo in condizioni molto al limite, considerando i track limit che era un amen prendere i 5 sec di penalty..

 

motore ferrari spacca un gp si e l'altro pure

 

se è vero come si dice che la hass abbia fatto da cavia a nuovo ibrido ferrari, tanta roba. Mick e magnussen ne avevano tantissima oggi. impressionato..potrebbe essere un arma molto grossa più avanti..

[Bombarolo di Torino 2240]

Sbinotto dice che Sainz ha avuto lo stesso problema di Leclerc a Baku. Stanno lavorando a delle soluzioni ma ci vuole tempo.

[erosbart 1276]

Considerata la vita media di queste PU, Leclerc direi che ha ottime chance di rifare boom in Francia 

[Sisley 4x4 234]

3 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

Al netto di errori di setup, la Ferrari in gara non andrà mai male. 

Le vetture con un ottimo carico aerodinamico in gara funzionano sempre bene. Anche a Monza e Spa, nelle piste pro Red Bull per eccellenza, in gara non sarà tanto distante da loro seppur da lì non ne usciremo vincitori.

 A Spa vincerà Lewgend perché noi cambieremo Pu mentre a Monza sappi che arriverà la nuova parte Ibrida.....quella che oggi testava la haas con un maxpower non completo.....a buon intenditor ..

[ForzaFerrari 2132]

31 minuti fa, erosbart ha scritto:

Considerata la vita media di queste PU, Leclerc direi che ha ottime chance di rifare boom in Francia 

Una bella grigliatina, comunque spero che venga depotenziata a questo punto.

[Bombarolo di Torino 2240]

46 minuti fa, erosbart ha scritto:

Considerata la vita media di queste PU, Leclerc direi che ha ottime chance di rifare boom in Francia 

Non è da escludere purtroppo.

[panoramix 1068]

a casa LOROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

 

come il vostro @panoramix aveva preannunciato

avete scommesso?

bisogna assolutamente risolvere il problema alla PU se i vuol sperare nel mondiale.

del problema a Carlos non so ancora nulla ma penso possa essere stato

il turbo anche per lui

Modificato 11 Luglio, 2022 da panoramix

[panoramix 1068]

16 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Per me è RB che è andata in crisi con le gomme, stile Melbourne (probabilmente per motivi diversi).

Ma comunque ha fatto secondo e limitato i danni. Noi in crisi facciamo DNF o merdesimi. Questo fa la differenza nel mondiale. Ora dobbiamo lavorare sull'affidabilità per l'anno prossimo.

sembra sia il fondo ad aver dato noia ieri alla RB

[SebMat 813]

Occhio che la gara Red Bull è stata compromessa sicuramente dal primo stint in cui qualche giro dopo il sorpasso di Leclerc Verstappen ha avuto un bloccaggio molto forte che ha causato vibrazioni e spinto la Red Bull ad anticipare di molto il pit stop. Non c'era una differenza di passo stile Australia, tanto è vero che sia Leclerc che Sainz hanno dovuto ricostruirsi il sorpasso in pista per ben due volte, segno che pure con i pit stop sfasati in ordine temporale non hanno fatto il vuoto.

[erosbart 1276]

2 minuti fa, SebMat ha scritto:

Occhio che la gara Red Bull è stata compromessa sicuramente dal primo stint in cui qualche giro dopo il sorpasso di Leclerc Verstappen ha avuto un bloccaggio molto forte che ha causato vibrazioni e spinto la Red Bull ad anticipare di molto il pit stop. Non c'era una differenza di passo stile Australia, tanto è vero che sia Leclerc che Sainz hanno dovuto ricostruirsi il sorpasso in pista per ben due volte, segno che pure con i pit stop sfasati in ordine temporale non hanno fatto il vuoto.

La differenza di passo era dovuta principalmente al maggiore degrado della RB, ma non solo. Quando i due Ferrari montavano gomme nuove guadagnavano molto di più rispetto a quanto non facesse Verstappen dopo i suoi pit. Nel primo stint Leclerc è sempre rimasto incollato agli scarichi, e anche nell'ultimo a parità di gomme andavano uguali nonostante il problema del pedale, tranne giusto gli ultimi 2 giri dove Leclerc forte del vantaggio ha amministrato.

[ggr 3492]

Per me ieri a gestione gomme, non cen'era. Verstappem non poteva sfruttare appieno la gomma nuova, altromemti gli sarebbero durate ancora meno.  Ieri lo ha tenuto a galla la solita velocità sul dritto. 

 

[_Fred_ 371]

11 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Sbinotto dice che Sainz ha avuto lo stesso problema di Leclerc a Baku. Stanno lavorando a delle soluzioni ma ci vuole tempo.

Considerando che settimana scorsa gli chiesero di fare fuel saving perché per tenere il ritmo di Cials aveva consumato troppo carburante la cosa ci potrebbe stare. 

Ha consumato troppo, anche la quota che serviva per il raffreddamento del motore. Poi la valvola ha ceduto e s'è portata il turbo con sé. 

Cmq fossi in Ferrari chiederei che parte della riparazione fosse tolta dal budget cap. 

I Marshall hanno lasciato bruciare metà cofano motore per la loro totale incompetenza nell'usare un estintore. 

[panoramix 1068]

rottura di Sainz ancora da approfondire

è saltato tutto

necessiterà tempo per capire cosa abbia ceduto per prima
Discorso RB 

voci dicono che abbiano problemi appena l' auto subisce una variazione di assetto( che sia

causata dalla pista o ancor peggio, da una componente della vettura )

auto sensibilissima.

quando è okey vola ma appena ha qualcosa di storto....

difetto maggiormente accentuato con le nuove modifiche 

 

[Ruberekus 12261]

probabilmente quando Binottto respingeva l'obiettivo titolo lo faceva conscio della situazione motori e che ci sarebbero state delle rotture (anche se penso che un'affidabilità così precaria non se l'aspettavano neanche loro)

 

leggo che per il breve termine pensano di gestire il problema abbassando il chilometraggio, il che significa cambiare PU spesso....2, 3 gare per volta ? se la PU esplosa ieri era quella di Silverstone significa che dopo 2 gare si corre con una bomba a bordo

 

Leclerc dal Canada ne ha due nuove quindi con un po' di fortuna potrebbe arrivare alla pausa estiva, ma è comunque un rischio se quella di Sainz è esplosa dopo meno di due gare...

[panoramix 1068]

3 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

probabilmente quando Binottto respingeva l'obiettivo titolo lo faceva conscio della situazione motori e che ci sarebbero state delle rotture (anche se penso che un'affidabilità così precaria non se l'aspettavano neanche loro)

 

leggo che per il breve termine pensano di gestire il problema abbassando il chilometraggio, il che significa cambiare PU spesso....2, 3 gare per volta ? se la PU esplosa ieri era quella di Silverstone significa che dopo 2 gare si corre con una bomba a bordo

 

Leclerc dal Canada ne ha due nuove quindi con un po' di fortuna potrebbe arrivare alla pausa estiva, ma è comunque un rischio se quella di Sainz è esplosa dopo meno di due gare...

puntano molto sull'uso della parte ibrida nuova

ieri haas ha testato un qualcosa di nuovo sulle batt.....

[Bombarolo di Torino 2240]

Al Corriere Sbinny ha aggiunto che stanno sviluppando nuovi componenti per sistemare i problemi ma ci vorrà tempo perchè poi andranno  prodotti, testati e omologati  con le procedure previste dalla FIA. Se va tutto bene credo che li avremo tipo a Singapore?

 

Importante aver diminuito il gap in rettilineo a DRS aperto con le nuove specifiche di ala.

Modificato 11 Luglio, 2022 da Bombarolo di Torino

[panoramix 1068]

49 minuti fa, _Fred_ ha scritto:

Considerando che settimana scorsa gli chiesero di fare fuel saving perché per tenere il ritmo di Cials aveva consumato troppo carburante la cosa ci potrebbe stare. 

Ha consumato troppo, anche la quota che serviva per il raffreddamento del motore. Poi la valvola ha ceduto e s'è portata il turbo con sé. 

Cmq fossi in Ferrari chiederei che parte della riparazione fosse tolta dal budget cap. 

I Marshall hanno lasciato bruciare metà cofano motore per la loro totale incompetenza nell'usare un estintore. 

disastroso davvero ieri

mi chiedo con tutte le persone competenti che abbiamo in italia, 

non venga istituito un team pagato dalla FIA che giri per il mondo a fare quello che non hanno fatto ieri

quei animali Austriaci totalmente fuori di melone

[LuigiQ 894]

Che Ferrari avesse un grosso problema di affidabilità dell'ICE lo avevamo capito da un po'..e sapevamo anche che non fosse risolto.

Spero che Binotto non dica cagate quando dice che nel medio periodo contano di risolverlo, il problema delle 3 rotture (2 Leclerce1 Sainz) dalle sue parole sembra avere sempre la stessa origine. Bisognerà pregare che a Leclerc dica bene per le prossime due, poi penso che a settembre porteranno la nuova specifica con parte ibrida aggiornata e pezza per affidabilità.

 

La vera sorpresa del weekend è la velocità Ferrari ragazzi, eravamo tutti qui a sperare di tenerci dietro almeno Perez, è stato un massacro.

Magari non a livello di Melbourne ma poco ci manca, e su una pista in teoria ottima per RB. Dobbiamo essere onesti e dire che la Ferrari è chiaramente la macchina migliore, non con un vantaggio enorme ovviamente, ma è la vettura più completa.

Le uniche gare in cui ha davvero sofferto sono Miami e Imola, che poi a Miami nel finale con gomme dure Leclerc era veloce come se non più di Max. Queste due gare però sono precedenti lo step evolutivo di Barcellona. Dalla Spagna in poi la superiorità Rossa è abbastanza evidente, nonostante da quel momento RB abbia portate diverse novità mentre la Ferrari si sia concentrata sull'aumentare l'efficienza, cosa riuscita egregiamente peraltro.

 

Ovviamente è un peccato enorme essere nettamente indietro nei mondiali con una vettura del genere, ma il team sta continuando a spingere nelle prestazioni sfidando l'affidabilità nei limiti del consentito, ed è quello che avevamo chiesto tutti.

Direi di goderci una macchina così veloce e basta per ora, al Mondiale per ora non pensiamoci, a settembre si vedrà se ci sono possibilità, altrimenti ci facciamo il sangue amaro.

[panoramix 1068]

1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Al Corriere Sbinny ha aggiunto che stanno sviluppando nuovi componenti per sistemare i problemi ma ci vorrà tempo perchè poi andranno  prodotti, testati e omologati  con le procedure previste dalla FIA. Se va tutto bene credo che li avremo tipo a Singapore?

ma figurati se mettono sulla piazza, i loro problemi e come / quando pensano di risolverli.

 

[LuigiQ 894]

In questo video rallentato si vede bene il momento in cui finisce di esplodere tutto e scoppia il grosso incendio..