La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[KimiSanton 4725]

A parità di mappatura motore secondo me sono avanti loro di 2-3 decimi, non Red Bull.

[andycott 974]

1 ora fa, red27 ha scritto:

Infatti ieri la vettura era visivamente più morbida e con più rake/più alta rispetto alla RB e rispetto ai test stessi. 

Dovendo scegliere un compromesso hanno privilegiato lento e trazione a scapito dei curvoni in appoggio, confidando in una PU che può ancora dare molto

 

A livello di altezza da terra/rake quali sono le tendenze?

 

Non avendo visto nè i test, nè le libere non ho capito se è meglio stare alti o rasoterra, con rake o neutri... mi sapete dire qualcosa?

Modificato 19 Marzo, 2022 da andycott

[L.Costigan 1210]

1 ora fa, Illy ha scritto:

Binotto ha detto che oggi scatenerà tutti i cavalli

 

Speriamo non diventino una grigliata.
 

 

Comunque, io resto ancora scettico. La Ferrari è certamente quella che ha capito meglio la vettura ma questo non vuol dire che sia competitiva. Nel momento in cui RB e (soprattutto) Mercedes avranno capito la propria, vedremo i reali valori in campo. Ci vorranno massimo 3/4 GP.

Mercedes poi può sempre contare su provvedimenti "ad hoc" da parte di Pirelli e FIA e quindi tornare in gioco anche quando sembra fuori. Già è stata aiutata con la questione specchietti... La Ferrari quindi dovrà avere una superiorità prestazionale tale da restare davanti anche quando Mercedes verrà soccorsa.

[EZfl 118]

cmq provedo pole leclerc oggi 

[Garviel Loken 325]

7 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

 

Speriamo non diventino una grigliata.
 

 

Comunque, io resto ancora scettico. La Ferrari è certamente quella che ha capito meglio la vettura ma questo non vuol dire che sia competitiva. Nel momento in cui RB e (soprattutto) Mercedes avranno capito la propria, vedremo i reali valori in campo. Ci vorranno massimo 3/4 GP.

Mercedes poi può sempre contare su provvedimenti "ad hoc" da parte di Pirelli e FIA e quindi tornare in gioco anche quando sembra fuori. Già è stata aiutata con la questione specchietti... La Ferrari quindi dovrà avere una superiorità prestazionale tale da restare davanti anche quando Mercedes verrà soccorsa.

 

Per me ormai c'é poco da essere scettici. Ferrari é decisamente competitiva, poco da aggiungere.

 

E probabilmente ha un vantaggio tale che quando gli altri recupereranno sarà troppo tardi.

[Bombarolo di Torino 2247]

12 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

 

Speriamo non diventino una grigliata.
 

 

Comunque, io resto ancora scettico. La Ferrari è certamente quella che ha capito meglio la vettura ma questo non vuol dire che sia competitiva. Nel momento in cui RB e (soprattutto) Mercedes avranno capito la propria, vedremo i reali valori in campo. Ci vorranno massimo 3/4 GP.

Mercedes poi può sempre contare su provvedimenti "ad hoc" da parte di Pirelli e FIA e quindi tornare in gioco anche quando sembra fuori. Già è stata aiutata con la questione specchietti... La Ferrari quindi dovrà avere una superiorità prestazionale tale da restare davanti anche quando Mercedes verrà soccorsa.

Red Bull ha capito da un bel po' la macchina. Sono quelli che hanno risolto il saltellamento meglio di tutti probabilmente.

[Ruberekus 12261]

35 minuti fa, andycott ha scritto:

 

A livello di altezza da terra/rake quali sono le tendenze?

 

Non avendo visto nè i test, nè le libere non ho capito se è meglio stare alti o rasoterra, con rake o neutri... mi sapete dire qualcosa?

con l'effetto suolo conviene girare il più bassi e neutri possibile, poi interviene il porpoising per cui più sei basso più rischi di saltallare in rettilineo, è qui che bisogna trovare il giusto compromesso tra non perdere carico e alzare la vettura quel tanto che basta per non farla saltellare (ed è qui che la Mercedes sta trovando difficoltà)

[EZfl 118]

32 minutes ago, andycott said:

 

A livello di altezza da terra/rake quali sono le tendenze?

 

Non avendo visto nè i test, nè le libere non ho capito se è meglio stare alti o rasoterra, con rake o neutri... mi sapete dire qualcosa?

dicevena che e facile risolvera il problema porpoising.basta che alzi un po il monoposto.facendo cosi pero si perde in prestazione.quello che cercano e di tenerla piu basso possibile e con qualche modo evitare il porposing.e li che diventa complicato

[andycott 974]

4 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Per me ormai c'é poco da essere scettici. Ferrari é decisamente competitiva, poco da aggiungere.

 

E probabilmente ha un vantaggio tale che quando gli altri recupereranno sarà troppo tardi.

 

Boh a vedere il vantaggio che sembrava avere Verstappen a inizio anno 2021 e come sono finiti, non ci giurerei.

22 gare sono tantissime con le capacità di reazione delle squadre al giorno d'oggi

 

 

[Illy 5558]

La cosa certa è che la Ferrari è veloce in qualifica ma nel passo non tiene il ritmo della red bull

Modificato 19 Marzo, 2022 da Illy

[Mishima 370]

Diremo che la Ferrari è competitiva solo quando avrà vinto il titolo (speriamo prima possibile).

Se domani vincesse la gara alcuni diranno che non significa nulla perché è il primo GP, le condizioni cambieranno e gli avversari saranno più bravi negli sviluppi. Se domani non si vince si dirà che questa è la conferma della scarsa competitività Ferrari. Capisco che le delusioni sono state parecchie, ma il giudizio dovrebbe essere sempre neutro e oggettivo.

 

A me non sembra poi che alla Ferrari manchi la capacità di reazione e, oltretutto, con il budget è già messa meglio delle altre non avendo portato sviluppi significativi. 

 

Se l'ambiente si esprime in modo così coraggioso vuol dire che la performance c'è; loro di sicuro sanno più cose di noi

[Alexander 200]

39 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Per me ormai c'é poco da essere scettici. Ferrari é decisamente competitiva, poco da aggiungere.

 

E probabilmente ha un vantaggio tale che quando gli altri recupereranno sarà troppo tardi.

 

Non so, mi pare che la RB abbia mostrato di più, poi vediamo con la cavalleria a piena potenza per tutti cosa si dice. Ma ora ipotizzando un livello simile di mappatura, mi pare siano avanti come pacchetto complessivo, efficienza aerodinamica nei tratti veloci soprattutto.

34 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

con l'effetto suolo conviene girare il più bassi e neutri possibile, poi interviene il porpoising per cui più sei basso più rischi di saltallare in rettilineo, è qui che bisogna trovare il giusto compromesso tra non perdere carico e alzare la vettura quel tanto che basta per non farla saltellare (ed è qui che la Mercedes sta trovando difficoltà)

 

In realtà alzare la macchina è una facile pezza temporanea, tutti stanno cercando di trovare altre strade con modifiche al fondo per non perdere carico

9 minuti fa, Mishima ha scritto:

Diremo che la Ferrari è competitiva solo quando avrà vinto il titolo (speriamo prima possibile).

Se domani vincesse la gara alcuni diranno che non significa nulla perché è il primo GP, le condizioni cambieranno e gli avversari saranno più bravi negli sviluppi. Se domani non si vince si dirà che questa è la conferma della scarsa competitività Ferrari. Capisco che le delusioni sono state parecchie, ma il giudizio dovrebbe essere sempre neutro e oggettivo.

 

A me non sembra poi che alla Ferrari manchi la capacità di reazione e, oltretutto, con il budget è già messa meglio delle altre non avendo portato sviluppi significativi. 

 

Se l'ambiente si esprime in modo così coraggioso vuol dire che la performance c'è; loro di sicuro sanno più cose di noi

 

Alcuni non credo che si tacciono neanche con doppietta e tutti doppiati. Anzi, inizierebbero le accuse. 

Comunque sì, se si sbilanciano è perchè se la sentono calda. 

Modificato 19 Marzo, 2022 da Alexander

[ggr 3547]

Lo ha detto anche gene' che era su una curva veloce, che la rb era un po meglio di ferrari. Ce la possiamo giocare solo se il motore si dimostra una roba tipo 2019... chissà...

[Rio Nero 3929]

42 minuti fa, Illy ha scritto:

La cosa certa è che la Ferrari è veloce in qualifica ma nel passo non tiene il ritmo della red bull

È vero.

Quest'anno dovrebbe essere più un problema questo perché le nuove monoposto 2022 sono state create per rendere i sorpassi in gara piu facili.

Se capitasse ciò,  Leclerc avrebbe negli specchietti Verstappen pronto a sorpassare

 

[L.Costigan 1210]

1 ora fa, Mishima ha scritto:

Diremo che la Ferrari è competitiva solo quando avrà vinto il titolo (speriamo prima possibile).

Se domani vincesse la gara alcuni diranno che non significa nulla perché è il primo GP, le condizioni cambieranno e gli avversari saranno più bravi negli sviluppi. Se domani non si vince si dirà che questa è la conferma della scarsa competitività Ferrari. Capisco che le delusioni sono state parecchie, ma il giudizio dovrebbe essere sempre neutro e oggettivo.

 

A me non sembra poi che alla Ferrari manchi la capacità di reazione e, oltretutto, con il budget è già messa meglio delle altre non avendo portato sviluppi significativi. 

 

Se l'ambiente si esprime in modo così coraggioso vuol dire che la performance c'è; loro di sicuro sanno più cose di noi

 

La Ferrari è competitiva quando è in grado di lottare per il titolo fino alla fine della stagione. Questo metro di giudizio vale per tutte le squadre.

 

Dopo le FP2 è una macchina di belle speranze che deve ancora dimostrare il suo effettivo valore, contro avversari che in passato l'hanno sempre battuta, cambi o non cambi di regolamento. Questa cosa però alla gente dopo...13 anni?? forse non è ancora entrata in testa. Quindi prima di iniziare a parlare di competitività e mondiale ci sarà da aspettare perlomeno 3/4 gare, come è sempre accaduto nella storia di questo sport.

 

Io finche non vedo pole-vittorie e GP vinti con merito, sul carro degli ottimisti ci lascio montare gli altri. Non ho nessun problema dopo a riconoscerlo. Però fintanto che elementi concreti per sperare non ne vediamo, io resto prevenuto.

 

Poi ognuno fa come gli pare.

[ggr 3547]

1 minuto fa, L.Costigan ha scritto:

finche non vedo pole-vittorie e GP vinti con merito

E anche con una certa costanza. Abbiamo visto troppe volte fare i fenomeni su un circuito, e arrivare doppiati quello dopo...

[andycott 974]

53 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

 

Io finche non vedo pole-vittorie e GP vinti con merito, sul carro degli ottimisti ci lascio montare gli altri. Non ho nessun problema dopo a riconoscerlo. Però fintanto che elementi concreti per sperare non ne vediamo, io resto prevenuto.

 

 

 

Vabbè ci sta, ribadisco: con 22 gare da fare, andare bene in una o due è una cosa possibile, ma non sufficiente

[KimiSanton 4725]

Miglior vettura qui in Bahrain, abbastanza palese.

[JLP 1122]

top del top!

[ForzaFerrari 2164]

Topppp