La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[panoramix 1068]

2 ore fa, mircocatta ha scritto:

anche ferrari quindi ha montato i tiranti ancorati sul fondo? 

Scuola Haas

ieri sera ero a cena con gli amici Motosport della mia citta

con noi c'era l'ing. responsabile della Haas 

ha spiegato perfettamente come avviene l' effetto porpoising e

come poterlo risolvere.

sono stati i primi a mettere i tiranti

era soddisfatto.

per una volta la mercedes ( la seconda a provaarli ) 

li hanno adottati.

da qui i famosi 3Kg in piu sul peso delle auto.

effetto molto pericoloso soprattutto per le sospensioni

oltre che per il fondo.

come ha detto anche Binotto, non è difficile da eliminare

difficile invece farlo senza perdere troppo in prestazioni.

 

1 ora fa, crucco ha scritto:

Vale per tutte le vetture: da un punto di vista prettamente statico, immagino che questi tiranti difficilmente spariranno. A meno che non facciano delle importanti modifiche (che si rivelerebbero non solo strutturali) al fondo.

il problema è che non basta aggiungere fogli di caarbonio per irrigidire il fondo.

le forse a cui è sottoposto il fondo sono tali che andrebbe rivisto totalmente

dall' inizio.

ora bisogna correre ai ripari, chi piu chi meno

 

aggiungo che 

mercedes sta solo raccogliendo infinità di dati.

non stanno facendo altro.

 

[PheelD 3461]

1 ora fa, panoramix ha scritto:

Scuola Haas

ieri sera ero a cena con gli amici Motosport della mia citta

con noi c'era l'ing. responsabile della Haas 

ha spiegato perfettamente come avviene l' effetto porpoising e

come poterlo risolvere.

sono stati i primi a mettere i tiranti

era soddisfatto.

per una volta la mercedes ( la seconda a provaarli ) 

li hanno adottati.

da qui i famosi 3Kg in piu sul peso delle auto.

effetto molto pericoloso soprattutto per le sospensioni

oltre che per il fondo.

come ha detto anche Binotto, non è difficile da eliminare

difficile invece farlo senza perdere troppo in prestazioni.

 

il problema è che non basta aggiungere fogli di caarbonio per irrigidire il fondo.

le forse a cui è sottoposto il fondo sono tali che andrebbe rivisto totalmente

dall' inizio.

ora bisogna correre ai ripari, chi piu chi meno

 

aggiungo che 

mercedes sta solo raccogliendo infinità di dati.

non stanno facendo altro.

 

Saranno 1" avanti a tutti in Bahrain?

[crucco 4264]

1 ora fa, panoramix ha scritto:

1 - il problema è che non basta aggiungere fogli di carbonio per irrigidire il fondo.

2 - le forze a cui è sottoposto il fondo sono tali che andrebbe rivisto totalmente dall' inizio.

3 - ora bisogna correre ai ripari, chi piu chi meno

 

1 - lo immagino perfettamente, infatti non mi riferivo ad una tale modifica

2 - vedi sopra. Le wing car di nostalgica (mia) memoria avevano le "pance" senza restringimento, avevano ben altra rigidità della loro struttura, le forze non gravitavano sul solo fondo. Mi stupisce che non ci abbiano pensato, in fase di stesura dei regolamenti...

3 - per questo credo che i tiranti resteranno, chi riuscirà a farne a meno, avrà svolto un gran lavoro

[panoramix 1068]

13 minuti fa, PheelD ha scritto:

Saranno 1" avanti a tutti in Bahrain?

chi ? ma sopratutto perchè?

[KimiSanton 4657]

Ferrari, semplicemente perché ci stan capendo qualcosa in più degli altri a questo giro

[Kimimathias 3595]

40 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Ferrari, semplicemente perché ci stan capendo qualcosa in più degli altri a questo giro

 

E ci mancherebbe altro.. sono anni che cercano di capire!

Ora tocca agli altri cercare di capire!

Modificato 11 Marzo, 2022 da Kimimathias

[Ruberekus 12261]

[ClaudioMuse 3604]

e il tirante muto

[crucco 4264]

La FIA deve abolire il vuoto nella zona posteriore ed imporre per regolamento delle fiancate stile1978 (Lotus)-1982.

 

Altrimenti se in un contatto si rompesse il tirante (al quale sicuramente nessuno può rinunciare), la conseguenza sarebbe il ritiro.

 

Bella me*daccia hanno inventato. DEFICIENTI!

[ClaudioMuse 3604]

1 minute ago, crucco said:

La FIA deve abolire il vuoto nella zona posteriore ed imporre per regolamento delle fiancate stile1978 (Lotus)-1982.

 

Altrimenti se in un contatto si rompesse il tirante (al quale sicuramente nessuno può rinunciare), la conseguenza sarebbe il ritiro.

 

Bella me*daccia hanno inventato. DEFICIENTI!

 

Oppure si potrebbe fare un tirante in superduralluminio

[crucco 4264]

[Bombarolo di Torino 2239]

Leclerc ha detto che la correlazione con il simulatore è stata molto buona da subito. Questa la notizia migliore uscita dai test.

 

 

 

[L.Costigan 1210]

Stiamo... cioè, state cadendo nel solito circolo vizioso del mondiale dopo le FP1: venerdì da leoni sabato e domenica da co****ni.

In questo momento e fino alle Q1 del Bahrein, ogni considerazione è basata su informazioni parziali e quindi pari alla semplice speculazione. Ci sono talmente pochi elementi per fare un raffronto che non sarebbe strano se le rosse fossero fuori dalla Q3. 

Fintanto che non cercano il limite i veri valori di prestazione e affidabilità non verranno fuori

[Rio Nero 3871]

Personalmente prima delle Q3 di Sabato 19 marzo non mi sbilancio e non mi faccio condizionare da questi test.

È dal 2008 che non vinciamo e rimango con i piedi per terra.

[crucco 4264]

Serve ben altro che le trollate degli avversari o qualche buon giro a dispetto di problemi dei grigi per esaltare i ferraristi.

 

Newey ama i cambi regolamentari e i ladri amano rubare.

 

Oppure, come dice il buon Giuanì: "non dire gatto se non l‘hai nel sacco".

Modificato 12 Marzo, 2022 da crucco

[Sisley 4x4 234]

7 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Personalmente prima delle Q3 di Sabato 19 marzo non mi sbilancio e non mi faccio condizionare da questi test.

È dal 2008 che non vinciamo e rimango con i piedi per terra.

Facciamo dalla Q2 Rio......che in Q3 bisogna riuscire ad arrivarci......poi .....si vedrà 

[crucco 4264]

Io vedo una Ferrari ad inizio stagione meno distante da RBR e Mercedes. Poi bisogna cercare di migliorare e non sprofondare.

[L.Costigan 1210]

Si può solo dire che la Ferrari ha capito meglio la propria vettura rispetto a quanto accadeva in passato e rispetto anche alla concorrenza. E' certamente una cosa positiva ma non significa automaticamente vettura competitiva.

[ggr 3491]

3 ore fa, crucco ha scritto:

vedo una Ferrari ad inizio stagione meno distante da RBR e Mercedes.

Io la penso come te. Ma se cosi fosse, scusatemi ma non ci siamo.

Non dico essere i migliori, (cosa che tra l'altro sarebbe lecito aspettarsi, visto che hai sacrificato 2 anni per fare questa macchina, ) ma meno distanti vuol dire comunque essere dietro di un po, e non quantomeno alla pari....

[crucco 4264]

Il mio cuore straziato di ferrarista non mi permette altra dichiarazione.