McLaren MCL36 la scheggia

[Garviel Loken 308]

15 minuti fa, Jumping Spider ha scritto:

 

Grazie al buco; chi è arriva secondo? Chi ha vinto l'anno dopo?

 

Non darmi false speranze ... 😶

[Kimired 1662]

6 ore fa, Garviel Loken ha scritto:

Piú presentazioni si vedono, piú si vede l'anomalia McLaren. 

 

Assurdo. 

Ma quali sarebbero tutte queste anomalie a parte aver messo pull davanti e push dietro?

Non è che determinati concetti di sospensioni presi da soli possano fare diventare una macchina un palo o un missile..

La McLaren ha integrato queste sospensioni pensandole in un concept adatte a loro, dichiarando di aver lavorato molto sul cinematismo.

Detto questo non vedo altri aspetti che non vadano nella macchina McLaren, ha un retrotreno molto rastremato, pance compatte.. sembra davvero ben fatta.

[Rio Nero 3873]

1 ora fa, Jumping Spider ha scritto:

 

Grazie al buco; chi è arriva secondo? Chi ha vinto l'anno dopo?

Chi ha vinto dal 20q0 al 2013?

[Garviel Loken 308]

57 minuti fa, Kimired ha scritto:

Ma quali sarebbero tutte queste anomalie a parte aver messo pull davanti e push dietro?

Non è che determinati concetti di sospensioni presi da soli possano fare diventare una macchina un palo o un missile..

La McLaren ha integrato queste sospensioni pensandole in un concept adatte a loro, dichiarando di aver lavorato molto sul cinematismo.

Detto questo non vedo altri aspetti che non vadano nella macchina McLaren, ha un retrotreno molto rastremato, pance compatte.. sembra davvero ben fatta.

 

Guarda, capisco il tuo ragionamento, e, probabilmente, vedendo McLaren con più distacco di come la vedo io, è corretto. McLaren resta comunque un team di seconda fascia, con importanti limiti di budget e strutture emersi con l'aggravarsi della crisi che l'ha coinvolto. Bisogna dire che il lavoro di Seidl ha ridato metodo e portato risultati tangibili dopo tanto ma tanto tempo, ma la situazione è quella: non è più un team da lotta mondiale, non ha peso politico. 

 

Resta il fatto che, secondo me, essersi lanciati in qualcosa di molto particolare (nessun team ha presentato qualcosa di analogo, vorrà dire qualcosa...), con la situazione precaria che vive il team, è estremamente rischioso. Ci avranno pensato, ci avranno ragionato, però anche nel recente passato McLaren ci ha abituato a soluzioni differenti dal resto dei team, per poi trovarsi impantanati nella melma. Quella sospensione presentata mi ricorda troppo il 2013, quando non ci capirono assolutamente nulla, e partivano da una base dell'anno prima eccellente. E' questo genere di cose che mi fa pensare male, molto male. Anche perchè non possono permettersi in nessun modo "passi falsi", la povertà di sponsor è li a testimoniarlo. 

 

A breve il riscontro cronometrico.

Modificato 17 Febbraio, 2022 da Garviel Loken

[KimiSanton 4672]

Nel 2013 però c'era Whitmarsh come team principal, metodologie diverse (e oggettivamente molto più a casaccio della linea di Seidl)

[Aviatore_Gilles 3087]

12 ore fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Guarda, capisco il tuo ragionamento, e, probabilmente, vedendo McLaren con più distacco di come la vedo io, è corretto. McLaren resta comunque un team di seconda fascia, con importanti limiti di budget e strutture emersi con l'aggravarsi della crisi che l'ha coinvolto. Bisogna dire che il lavoro di Seidl ha ridato metodo e portato risultati tangibili dopo tanto ma tanto tempo, ma la situazione è quella: non è più un team da lotta mondiale, non ha peso politico. 

 

Resta il fatto che, secondo me, essersi lanciati in qualcosa di molto particolare (nessun team ha presentato qualcosa di analogo, vorrà dire qualcosa...), con la situazione precaria che vive il team, è estremamente rischioso. Ci avranno pensato, ci avranno ragionato, però anche nel recente passato McLaren ci ha abituato a soluzioni differenti dal resto dei team, per poi trovarsi impantanati nella melma. Quella sospensione presentata mi ricorda troppo il 2013, quando non ci capirono assolutamente nulla, e partivano da una base dell'anno prima eccellente. E' questo genere di cose che mi fa pensare male, molto male. Anche perchè non possono permettersi in nessun modo "passi falsi", la povertà di sponsor è li a testimoniarlo. 

 

A breve il riscontro cronometrico.

 

 

Capisco i timori, ma fare il compitino è vero che è più sicuro, ma ti lascia sempre più o meno negli stessi posti.

Il pull rod funzionava male con le auto di quegli anni, perché i musi erano altissimi e il tirante era quasi orizzontale. Con queste regole il muso è ritornato ad essere molto basso, quindi lo schema pull potrebbe ritornare ad essere una buona soluzione.

 

[Garviel Loken 308]

Interessante intervista a James Key

[erosbart 1279]

[Kimired 1662]

@Garviel Loken dopo aver visto le forme Mercedes, se fossi un simpatizzante o tifoso Mclaren mi sentirei più sicuro. 
Unica perplessità sono le sospensioni, ma potrebbero anche aver imboccato la genialata.

Modificato 18 Febbraio, 2022 da Kimired

[Garviel Loken 308]

7 ore fa, Kimired ha scritto:

@Garviel Loken dopo aver visto le forme Mercedes, se fossi un simpatizzante o tifoso Mclaren mi sentirei più sicuro. 
Unica perplessità sono le sospensioni, ma potrebbero anche aver imboccato la genialata.

 

Ormai aspetto i test. Certo é rassicurante che con la stessa pu han scelto forme simili.

 

Ma aston?

Modificato 19 Febbraio, 2022 da Garviel Loken

[Jumping Spider 14]

Pull anteriore anche per Red Bull

[crucco 4267]

McLaren fit for Championship.

[Garviel Loken 308]

4 ore fa, crucco ha scritto:

McLaren fit for Championship.

 

Da team cliente sarebbe clamoroso. La ritengo ipotesi piuttosto remota.

[crucco 4267]

Scherzavo, ma non sono affatto da sottovalutare: hanno fatto sempre meglio nelle ultime stagioni. Faranno bene.

[Garviel Loken 308]

8 ore fa, crucco ha scritto:

 

 

Mark Hughes sul sistema sospensivo McLaren

[crucco 4267]

Il mio inglese purtroppo non è migliore di quello di @Rio Nero. Ciononostante ho letto e provato a capire.

 

Subito, alla presentazione ho pensato che la McLaren potrebbe non avere torto, in questa scelta. All‘anteriore la scelta (aerodinamica) potrebbe pagare, ma pure al posteriore, con possibilmente un miglioramento della trazione.

 

Forse la pull anteriormente potrebbe aiutare con le nuove gomme, con spalla ridotta. Ma queste sono valutazioni da ignorante con un occhiometro eccezionale.

[Rio Nero 3873]

58 minuti fa, crucco ha scritto:

Il mio inglese purtroppo non è migliore di quello di @Rio Nero. Ciononostante ho letto e provato a capire.

 

 

Piccolo O.t.

Lavorando nel settore informatico, il mio inglese (tecnico) è abbastanza buono, ma non era questo il punto.

Il punto è che, spesso, si scrivono termini o discorsi in inglese dando per scontato che tutti possono capirli e, secondo me, in un forum italiano non è detto che sia così. 

Da questo deriva la mia sottile ironia.

Se poi il moralista @Ruberekus capisce altro e va sulle varie culture personali,.questo poi è un altro discorso.

Fine O.t.

Modificato 20 Febbraio, 2022 da Rio Nero

[crucco 4267]

Rispondo e chiudo l'OT:

 

Rio, volevo dire che ho gli stessi tuoi problemi di comprensione, anzi anche maggiori.

 

Purtroppo bisogna accettare il fatto che la maggioranza ha molta più dimestichezza con la lingua di Albione e ci si deve adattare, cercando di tradurre e capire.

[Ferrarista 1707]

Boh onestamente mi pare che questo sfottò a Rio (che poi boh, davvero fa ridere?) si stia prolungando oltre la sopportazione del resto degli utenti. Magari si potrebbe piantarla?

[ClaudioMuse 3604]

57 minutes ago, Ferrarista said:

Boh onestamente mi pare che questo sfottò a Rio (che poi boh, davvero fa ridere?) si stia prolungando oltre la sopportazione del resto degli utenti. Magari si potrebbe piantarla?

Ti stai offrendo volontario per sacrificarti al posto di Rio come prossima vittima?