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ClaudioMuse

La spendacciona Red Bull RB18

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18 minutes ago, Ruberekus said:

 

come il video di Rueda su LinkedIn

  • Lewisito 1

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19 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

 

Mia madre :wub:

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Ieri pensavo avessero pianificato tutto nel briefing, invece pare non sia stato così e avevano una strategia opposta... Hanno deciso nei giri di schieramento di rivoluzionare tutto in base al feedback che avevano (con le soft). Sinceramente rivaluto la loro impresa strategica, una flessibilità e precisione simile non è facile trovarla 

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9 ore fa, ilmonaco ha scritto:

Ieri pensavo avessero pianificato tutto nel briefing, invece pare non sia stato così e avevano una strategia opposta... Hanno deciso nei giri di schieramento di rivoluzionare tutto in base al feedback che avevano (con le soft). Sinceramente rivaluto la loro impresa strategica, una flessibilità e precisione simile non è facile trovarla 

 

Quella flessibilità non ce l'ha nessuno altro team. 

 

Le strategie Mercedes invece ad esempio sono sempre quelle concordate pre-gara(flessibilità ZEDO) e se c'è un evento in pista(pioggia, incidente, SC, VSC) a loro(o il computer a Brackley?) ci vogliono 2(DUE) giri per decidere sul da farsi.

Sono gli stessi che lasciarono il povero Lewis sulla griglia di partenza(l'unico pilota dell'intero schieramento) in Ungheria l'anno scorso. Da ridere per non piangere. 

 

Ci credo che RedBull(e Max Verstappen) sembrino sempre dei geni mentre gli altri dei polli. 

 

Non è un caso che altri team abbiano cercato di rallentare i pit stop con la scusa della sicurezza perché erano posizioni gratis per RedBull. 

 

In RedBull fanno così: si avvicinano, fanno undercut(perché sono gli unici a fare  pit stop di 2.2-2.8 secondi), giro bomba e sono davanti. OGNI SINGOLA VOLTA. e funziona sempre. 

 

Complimenti a loro. 

E consiglerei a Max di non cambiare team. 

 

Modificato da Imperial

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mi chiedevo se nella PU nuova che hanno montato domenica possa esserci l'aggiornamento all'MGUK oppure se doveva necessariamente essere di specifica vecchia, so che le regole a proposito di questi cambi sono cambiate recentemente ma non ricordo come...

 

se hanno dovuto montare la stessa vecchia specifica, a Spa (o più tardi) dovranno andare in penalità anche loro per montare quella aggiornata

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Mi sembra di aver letto che per non incappare in penalità avrebbero dovuto montare una specifica identica alla 2, quindi no upgrades

 

A sto punto ci vanno a Monza in penalità, per completare il weekend da sogno con doppietta e caporetto Ferrari :lewlove:

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pensa un GP a Spa con 2 Red Bull e 2 Ferrari che partono dal fondo, spettacolo 

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17 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

pensa un GP a Spa con 2 Red Bull e 2 Ferrari che partono dal fondo, spettacolo 

Visto l'andazzo anche no... magari RB dal fondo e Ferrari in prima fila... con finale scontato a favore di... RB :binotto2:

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supporto Honda fino a fine 2025

 

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Con mezza squadra di proprietà Porsche :maxnotme:

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3 ore fa, Ruberekus ha scritto:

pensa un GP a Spa con 2 Red Bull e 2 Ferrari che partono dal fondo, spettacolo 

 

A questo punto facile ci pensino, penalità per entrambi allo stesso momento con "azzeramento" della situazione. Anche perché mica è detto che prendendola altrove la situazione finale possa essere migliore.

 

Non mi pare che ci fossero nuove parti (come specifica) sulle Red Bull.

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Complimenti a loro. Vincere partendo dal decimo posto in Ungheria è segno di supremazia. Titoli meritati anche quest’anno.

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l'anno scorso ci hanno creduto fino all'ultimo vincendo un titolo che ha interrotto la dittatura Mercedes dopo 7 anni; contemporaneamente hanno sviluppato e prodotto, nel mezzo di un cambio regolamentare epocale, una vettura subito in grado di giocarsi le vittorie, e grazie a un team perfettamente funzionante vinceranno un altro (doppio) titolo piuttosto comodamente 

 

meritano rispetto 

  • Like 2

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Assolutamente. Se horner e verstappen continiano anche ad essere sportivi, non c'è motivo di rosicare con loro. 

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Il timore è se dovessero trovare del carico aerodinamico in più e cominciare a impensierire Ferrari di mera performance anche in circuiti a loro meno adatti.

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8 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Il timore è se dovessero trovare del carico aerodinamico in più e cominciare a impensierire Ferrari di mera performance anche in circuiti a loro meno adatti. 

In Ungheria erano più veloci... In Francia andavano uguale con le medie giusto con un pelo in più di usura, ma con velocità a inizio stint superiore. Altra gara che sarebbe stata difficile da vincere.

Modificato da Bombarolo di Torino

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Principalmente il loro difetto è la qualifica, dovessero trovare una quadra li (e spesso mancano in velocità di curva)...

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Quando hanno cercato la velocità in qualifica hanno poi avuto problemi in gara, come in Austria, dove ci tenevano a fare anche la pole position, non soltanto a vincere la gara.

 

Hanno sbagliato, Ferrari lì poteva addirittura fare doppietta ma come ben sappiamo hanno un motore che a stento fa 3/4 corse prima di distruggersi.

 

Penso che RedBull al momento sia la miglior vettura in gara, la più efficiente in rettilineo e la migliore nel setup meccanico e consumo delle gomme, in ogni condizione di pista e di temperatura.

 

Hanno il pilota più forte e affidabile della griglia e questo gli permette di fare tattiche aggressive e senza stress, potendo contare sul suo talento.

In più sono impeccabili come strategia e tattiche di gara, soprattutto nella gestione dei due piloti.

 

Hanno avuto vita piuttosto facile quest'anno nelle classifiche, è un po' un peccato perché né va a detrimento dello spettacolo verso fine campionato.

Vinceranno i titoli con alcune gare di anticipo, con pieno merito, sebbene non abbiano sempre avuto la vettura più veloce in pista.

Hanno saputo approfittare alla grande dei problemi e degli errori della Ferrari, ma non stanno rubando assolutamente niente, meritano più di tutti di essere al comando delle classifiche.

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Image

 

Nel frattempo, il segreto peggio tenuto segreto da Russell in Mercedes :asd:

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