Gare Sprint in arrivo

[hokkk11 94]

23 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

La farsa della gara sprint dove ritorna?

Brasile e basta?

Si............

[Nedron19 34]

Vogliono rendere la F1 come la F2 o SBK.

Il DNA della F1 è Qualifiche al Sabato alle 15.00 e gare alla Domenica alle 15.00, stop!

[Ancient Mariner 424]

20 minuti fa, Nedron19 ha scritto:

Vogliono rendere la F1 come la F2 o SBK.

Il DNA della F1 è Qualifiche al Sabato alle 15.00 e gare alla Domenica alle 15.00, stop!

Alle 14.00 

[LuigiQ 683]

Non so se sia il topic giusto, ma qui spesso si parla di come era e come dovrebbe essere la F1, e quindi esprimo una considerazione.

A me le sprint race così come strutturate oggi assolutamente non piacciono, però bisogna dire che l'appassionato di F1 è quasi sempre refrattario a qualsiasi mutamento, attaccato a tutto ciò che fa parte del mito, e finisce per idealizzare il passato.

 

Proprio recentemente sto rivedendo molte gare dei primi anni 2000, in particolare in questi giorni del 2010. Beh ragazzi, ma che salto avanti ha fatto la F1 da quel periodo? Le vetture del 2010 erano dei cessi mostruosi, orribili, e le gare senza pioggia erano di una staticità e di un torpore inenarrabile. Penso che a cavallo del 2009-2010 la F1 abbia realmente toccato il fondo e rischiato di spegnersi...Ci sono voluti poi lunghi anni di transizione e a volte di scelte discutibili, ma sono stato bravi a risollevare il Circus.

Le vetture di questa nuova generazione sono bellissime, consentono davvero di seguirsi senza perdere tutto il carico (cosa che fu tentata con vari cambi regolamentari, tra cui quello del 2009 che generò degli aborti di vetture e senza successo), e in pista ci sono piloti davvero eccezionali. Non a caso la passione per la F1 sta riempiendo con numeri record ogni weekend gli autodromi. 

Insomma diamo anche meriti al management che gestisce questo sport, che tante volte ha fatto enormi cagate ma ha saputo anche vederci lungo.

 

Poi una nota a margine, che è una verità che forse qualcuno non vuole sentire. Il DRS ha letteralmente salvato questo sport, ma letteralmente.

 

Ok crocifiggetemi.

Ah, NB: seguo la F1 a quando avevo 7 anni, dal '97.

Modificato 14 Settembre, 2022 da LuigiQ

[espritz 411]

35 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Non so se sia il topic giusto, ma qui spesso si parla di come era e come dovrebbe essere la F1, e quindi esprimo una considerazione.

A me le sprint race così come strutturate oggi assolutamente non piacciono, però bisogna dire che l'appassionato di F1 è quasi sempre refrattario a qualsiasi mutamento, attaccato a tutto ciò che fa parte del mito, e finisce per idealizzare il passato.

 

Proprio recentemente sto rivedendo molte gare dei primi anni 2000, in particolare in questi giorni del 2010. Beh ragazzi, ma che salto avanti ha fatto la F1 da quel periodo? Le vetture del 2010 erano dei cessi mostruosi, orribili, e le gare senza pioggia erano di una staticità e di un torpore inenarrabile. Penso che a cavallo del 2009-2010 la F1 abbia realmente toccato il fondo e rischiato di spegnersi...Ci sono voluti poi lunghi anni di transizione e a volte di scelte discutibili, ma sono stato bravi a risollevare il Circus.

Le vetture di questa nuova generazione sono bellissime, consentono davvero di seguirsi senza perdere tutto il carico (cosa che fu tentata con vari cambi regolamentari, tra cui quello del 2009 che generò degli aborti di vetture e senza successo), e in pista ci sono piloti davvero eccezionali. Non a caso la passione per la F1 sta riempiendo con numeri record ogni weekend gli autodromi. 

Insomma diamo anche meriti al management che gestisce questo sport, che tante volte ha fatto enormi cagate ma ha saputo anche vederci lungo.

 

Poi una nota a margine, che è una verità che forse qualcuno non vuole sentire. Il DRS ha letteralmente salvato questo sport, ma letteralmente.

 

Ok crocifiggetemi.

Ah, NB: seguo la F1 a quando avevo 7 anni, dal '97.

 

io sono pro DRS SE serve per favorire i sorpassi, non per renderli l'unico modo di effettuarli. Al momento è vitale in alcune piste (senza non si passa) in altre ma non ancora tante, con questa nuova generazione di macchine, riescono in altri modi

[LuigiQ 683]

12 minuti fa, espritz ha scritto:

 

io sono pro DRS SE serve per favorire i sorpassi, non per renderli l'unico modo di effettuarli. Al momento è vitale in alcune piste (senza non si passa) in altre ma non ancora tante, con questa nuova generazione di macchine, riescono in altri modi

Io ho detto che ha salvato la F1, se si riesce a farne a meno meglio, ci si sta avvicinando. Ma è stata l'idea più geniale della F1 del nuovo millennio.

 

[ilmonaco 227]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Non so se sia il topic giusto, ma qui spesso si parla di come era e come dovrebbe essere la F1, e quindi esprimo una considerazione.

A me le sprint race così come strutturate oggi assolutamente non piacciono, però bisogna dire che l'appassionato di F1 è quasi sempre refrattario a qualsiasi mutamento, attaccato a tutto ciò che fa parte del mito, e finisce per idealizzare il passato.

 

Proprio recentemente sto rivedendo molte gare dei primi anni 2000, in particolare in questi giorni del 2010. Beh ragazzi, ma che salto avanti ha fatto la F1 da quel periodo? Le vetture del 2010 erano dei cessi mostruosi, orribili, e le gare senza pioggia erano di una staticità e di un torpore inenarrabile. Penso che a cavallo del 2009-2010 la F1 abbia realmente toccato il fondo e rischiato di spegnersi...Ci sono voluti poi lunghi anni di transizione e a volte di scelte discutibili, ma sono stato bravi a risollevare il Circus.

Le vetture di questa nuova generazione sono bellissime, consentono davvero di seguirsi senza perdere tutto il carico (cosa che fu tentata con vari cambi regolamentari, tra cui quello del 2009 che generò degli aborti di vetture e senza successo), e in pista ci sono piloti davvero eccezionali. Non a caso la passione per la F1 sta riempiendo con numeri record ogni weekend gli autodromi. 

Insomma diamo anche meriti al management che gestisce questo sport, che tante volte ha fatto enormi cagate ma ha saputo anche vederci lungo.

 

Poi una nota a margine, che è una verità che forse qualcuno non vuole sentire. Il DRS ha letteralmente salvato questo sport, ma letteralmente.

 

Ok crocifiggetemi.

Ah, NB: seguo la F1 a quando avevo 7 anni, dal '97.

In realtà il tuo post è condivisibile. Anche secondo me la f1 del passato si tende a mitizzarla (in particolare quella degli anni 80), e sono assolutamente d'accordo rispetto al punto più basso nel 2010 dove le variabili in gioco era praticamente nulle (no rifornimento, gomme di marmo e no Drs). 

Le gare sprint fatico a concepirle, ma è ovvia la necessità di fare qualche modifica per rendere meno statiche le corse. Il problema maggiore è l'estrema differenza tra i 2 top team e il midfield che porta ha risultati scontati al 90%. 

Per me che sono appassionato non fa differenza, ma bisogna dire che gli aspetti commerciali hanno la loro importanza e se la f1 dovesse essere seguita da veri appassionati e basta... Beh sarebbe un grosso problema per tenere in piedi la baracca. 

Questo non vuol dire che la reverse grid o I punti nelle prove libere siano da approvare ma ci sta l'intenzione di provare a proporre dei cambiamenti... 

 

[LuigiQ 683]

2 ore fa, ilmonaco ha scritto:

In realtà il tuo post è condivisibile. Anche secondo me la f1 del passato si tende a mitizzarla (in particolare quella degli anni 80), e sono assolutamente d'accordo rispetto al punto più basso nel 2010 dove le variabili in gioco era praticamente nulle (no rifornimento, gomme di marmo e no Drs). 

Le gare sprint fatico a concepirle, ma è ovvia la necessità di fare qualche modifica per rendere meno statiche le corse. Il problema maggiore è l'estrema differenza tra i 2 top team e il midfield che porta ha risultati scontati al 90%. 

Per me che sono appassionato non fa differenza, ma bisogna dire che gli aspetti commerciali hanno la loro importanza e se la f1 dovesse essere seguita da veri appassionati e basta... Beh sarebbe un grosso problema per tenere in piedi la baracca. 

Questo non vuol dire che la reverse grid o I punti nelle prove libere siano da approvare ma ci sta l'intenzione di provare a proporre dei cambiamenti... 

 

D'accordissimo.

Vediamo che partoriscono, ma non partiamo troppo prevenuti, perché la F1 attualmente è un gran bello spettacolo. Speriamo non esagerino.

 

[erosbart 1110]

9 ore fa, Ancient Mariner ha scritto:

Alle 14.00 

Dopo che Ivan ci introduce ai segreti del tracciato 

[Fili92 169]

17 ore fa, erosbart ha scritto:

Dopo che Ivan ci introduce ai segreti del tracciato 

Un cordiale saluto a tutti i nostri telespettatori da Gianfranco Mazzoni e Ivan Capelli

[Ruberekus 12202]

SEI sprint approvate per l'anno prossimo (da stabilire dove)

[hokkk11 94]

Anno 2053:

 

87 gare nel mondiale

111 sprint race

47,5 sprint race del mercoledi mattina con griglia sorteggiata da Jerry Calà

[Bombarolo di Torino 1974]

2 ore fa, Ruberekus ha scritto:

SEI sprint approvate per l'anno prossimo (da stabilire dove)

Il clown continua a scavare

[cisco27 46]

Io che sono per un ritorno alla F.1 dei bei tempi, 16/18 gare, via tutta sta aerodinamica, motori liberi con solo la limitazione della quantità di energia disponibile non sono così contrario a ste gare sprint, certo arrivando a farne al massimo da 3 a 5 all'anno, per un semplice motivo:

è bello vederli andare a palla per mezz'oretta senza preoccuparsi delle gomme e di risparmiare qualcos'altro.

[Inaki Rueda 943]

Il mio sogno di vedere griglia invertita e fan boost in F1 sta per diventare realtà 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/sprint-2024-spunta-lidea-della-doppia-qualifica-635037.html

 

[Rhobar_III 77]

Per la Sprint Race andrebbe usata secondo me la classifica del campionato piloti, senza usare la griglia della gara del giorno dopo.

Altrimenti si rischia di vedere una gara fotocopia o quasi copia-incolla.

 

Vero è che se per puro caso la classifica del campionato coincidesse con la griglia, non cambierebbe niente, ma è piuttosto improbabile che questo succeda.

[Mansell 33]

La F1 era gli anni 80.l'apoteosi.

Gli anni 90 cosi cosi ma c'erano ancora Mansell,Senna,Prost e Berger.

Gli anni 2000 il peggiore con Scumacher che vinceva il titolo à giugno.

Gli anni 2010 un pochino meglio.

Adesso francamente, é accettabile.

Chiaro che le qualifiche alle 16 o 15 mi rompono e le gare alle 15 anche.

Le penalità sono cose inaccettabili ma comunque molto meglio degli anni 2000.

Per me, gli anni 80 erano intoccabili, quindi per un tifoso come me, niente mi conviene.

Modificato 27 Settembre, 2022 da Mansell

[Ancient Mariner 424]

15 ore fa, Ruberekus ha scritto:

SEI sprint approvate per l'anno prossimo (da stabilire dove)

Che pallonze.

[cisco27 46]

15 ore fa, Mansell ha scritto:

La F1 era gli anni 80.l'apoteosi.

Gli anni 90 cosi cosi ma c'erano ancora Mansell,Senna,Prost e Berger.

Gli anni 2000 il peggiore con Scumacher che vinceva il titolo à giugno.

Gli anni 2010 un pochino meglio.

Adesso francamente, é accettabile.

Chiaro che le qualifiche alle 16 o 15 mi rompono e le gare alle 15 anche.

Le penalità sono cose inaccettabili ma comunque molto meglio degli anni 2000.

Per me, gli anni 80 erano intoccabili, quindi per un tifoso come me, niente mi conviene.

 

Vado tutto a memoria ma:

per gli anni 2000 non è proprio così, Schummy vinse a mani basse solo nel 2002 e 2004, nel 2000 e 2003 vinse all'ultima gara mentre vinse più facilmente nel 2001 ma non certo a giugno;

forse la vittoria ottenuta prima fu a luglio dopo il GP di Francia nel 2004

Modificato 28 Settembre, 2022 da cisco27

[JLP 746]

Il 27/9/2022 Alle 17:04, Ruberekus ha scritto:

SEI sprint approvate per l'anno prossimo (da stabilire dove)