Ferrari OCESSF21

[Dank Bull 110]

1 ora fa, Yellow ha scritto:

Sentivo gli stessi discorsi su Lewis 10anni e più fa, e guarda caso sono 12 anni non vincete niente

 

[Ruberekus 12261]

3 ore fa, Yellow ha scritto:

Sentivo gli stessi discorsi su Lewis 10anni e più fa, e guarda caso sono 12 anni non vincete niente

sicuramente con Hamilton al posto di Vettel e Alonso avremmo vinto carrettate di campionati, ormai non bastano neanche più i millemila titoli (di cartone) per darvi soddisfazione  

[ForzaFerrari 2134]

Onestamente non penso che se la Ferrarri avesse avuto Hamilton sarebbe cambiato qualcosa.

[Ruberekus 12261]

Turrini: La power unit Ferrari nel 2020 era scarsissima in tutto, dal termico all’elettrico. Sulle ragioni abbiamo dibattuto all’infinito. Ora vediamo cosa ci propongono per questo 2021. A me 30 cavalli in più sembrano pochi. So di perplessità sugli scarichi ovali, per dire. E comunque in Haas e in Alfa sussurrano di non aspettarsi nulla di eccezionale.

[Bombarolo di Torino 2240]

42 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

Turrini: La power unit Ferrari nel 2020 era scarsissima in tutto, dal termico all’elettrico. Sulle ragioni abbiamo dibattuto all’infinito. Ora vediamo cosa ci propongono per questo 2021. A me 30 cavalli in più sembrano pochi. So di perplessità sugli scarichi ovali, per dire. E comunque in Haas e in Alfa sussurrano di non aspettarsi nulla di eccezionale.

Perchè cambia idea tutti i giorni?

Due giorni fa: " Ferrari punta tanto su nuova PU (implicando sia un grosso step in avanti considerando che puntano su quella)"  poi oggi se ne esce con queste affermazioni. Mah.

 

Ecco la citazione precisa:

"A Maranello scommettono sulla nuova pu ma debbono risolvere qualche problema a proposito della forma ovale degli scarichi "

 

Scommettono sulla nuova PU  --> 30 cavalli --> Alfa e Haas dicono di non aspettarsi nulla di eccezionale.

Logica pazzesca di Turrini. E' come se io affermo di puntare tutto sul fisico ma peso 150 kg per gamba.

 

Comunque si 30 cavalli  sarebbero pochi. Quel rumor su 15 non lo considero neanche perchè sono i cavalli che trovi con la terza PU durante la stagione.

Modificato 4 Gennaio, 2021 da Bombarolo di Torino

[KimiSanton 4666]

Hanno anche rifatto i dadi, pitstop eccezionali da qui in avanti 

[ForzaFerrari 2134]

Speriamo perché una scuderia come Ferrari non può fare pit stop così lunghi.

[Ruberekus 12261]

39 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Perchè cambia idea tutti i giorni?

Due giorni fa: " Ferrari punta tanto su nuova PU (implicando sia un grosso step in avanti considerando che puntano su quella)"  poi oggi se ne esce con queste affermazioni. Mah.

 

Ecco la citazione precisa:

"A Maranello scommettono sulla nuova pu ma debbono risolvere qualche problema a proposito della forma ovale degli scarichi "

 

Scommettono sulla nuova PU  --> 30 cavalli --> Alfa e Haas dicono di non aspettarsi nulla di eccezionale.

Logica pazzesca di Turrini. E' come se io affermo di puntare tutto sul fisico ma peso 150 kg per gamba.

 

Comunque si 30 cavalli  sarebbero pochi. Quel rumor su 15 non lo considero neanche perchè sono i cavalli che trovi con la terza PU durante la stagione.

beh non sta scritto da nessuna parte che scommettere su un concetto nuovo sia garanzia di un grosso step in avanti 

 

che dovessero puntare  su qualcosa  di nuovo penso fosse scontato dato che il motore 2020 l'hanno assemblato con le istruzioni del regolamento 

[ForzaFerrari88 3998]

46 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Perchè cambia idea tutti i giorni?

Due giorni fa: " Ferrari punta tanto su nuova PU (implicando sia un grosso step in avanti considerando che puntano su quella)"  poi oggi se ne esce con queste affermazioni. Mah.

 

Ecco la citazione precisa:

"A Maranello scommettono sulla nuova pu ma debbono risolvere qualche problema a proposito della forma ovale degli scarichi "

 

Scommettono sulla nuova PU  --> 30 cavalli --> Alfa e Haas dicono di non aspettarsi nulla di eccezionale.

Logica pazzesca di Turrini. E' come se io affermo di puntare tutto sul fisico ma peso 150 kg per gamba.

 

Comunque si 30 cavalli  sarebbero pochi. Quel rumor su 15 non lo considero neanche perchè sono i cavalli che trovi con la terza PU durante la stagione.

 

Diamo un po' di numeri:

15 - 60 - 120 - 50 - 30 - 45 - 241 - 2651 - 17 

Qualcuno offre di più o di meno? 

 

Mi autocito per la situazione al 16 Novembre

 

Fra un paio di settimane sapremo se hanno recuperato tutto o meno.

 

Ribadisco che:

1) recuperare tutto implica comunque meno del potenziale massimo che c'era nel 2019, semplicemente perché quei bonus di pochi giri sono persi per sempre (non solo a causa della mappatura unica. Li avremmo persi lo stesso)

2) Considerato la perdita dei giri "bonus", significa che anche recuperando tutto saremmo stati dietro al motore Mercedes 2020 che "miracolosamente" trova cv anche se dicono che i margini di sviluppo sono limitati.  A maggior ragione saremo dietro al motore Mercedes 2021

 

Orientativamente un "buon" risultato sarà quello di stare un 30-40 cv (di tipo Ferrari) dietro al Mercedes, anche se mi aspetto anche peggio. Vediamo come procede con la prossima specifica testata che probabilmente sarà quella più simile a quella che verrà utilizzata nel 2021. Qualche problema era emerso con quella di Novembre.

 

 

6 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

beh non sta scritto da nessuna parte che scommettere su un concetto nuovo sia garanzia di un grosso step in avanti 

 

che dovessero puntare  su qualcosa  di nuovo penso fosse scontato dato che il motore 2020 l'hanno assemblato con le istruzioni del regolamento 

 

Ah io pensavo l'avessero assemblato con le istruzioni dei modellini BBurago

[Corracar 358]

58 minuti fa, ForzaFerrari ha scritto:

Speriamo perché una scuderia come Ferrari non può fare pit stop così lunghi.

 

Giusto.

Se è per questo, una scuderia come la Ferrari non può lottare per il sesto posto e nemmeno per il terzo, ma per la vittoria. Però a qualcuno ai piani alti non gliene frega niente...

Io dico che sbagliano di grosso: gliene dovrebbe fregare, il prestigio passa anche attraverso i risultati in pista e non si potrà vivere sempre di rendita...

[Bombarolo di Torino 2240]

6 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Diamo un po' di numeri:

15 - 60 - 120 - 50 - 30 - 45 - 241 - 2651 - 17 

Qualcuno offre di più o di meno? 

 

Mi autocito per la situazione al 16 Novembre

 

Fra un paio di settimane sapremo se hanno recuperato tutto o meno.

 

Ribadisco che:

1) recuperare tutto implica comunque meno del potenziale massimo che c'era nel 2019, semplicemente perché quei bonus di pochi giri sono persi per sempre (non solo a causa della mappatura unica. Li avremmo persi lo stesso)

2) Considerato la perdita dei giri "bonus", significa che anche recuperando tutto saremmo stati dietro al motore Mercedes 2020 che "miracolosamente" trova cv anche se dicono che i margini di sviluppo sono limitati.  A maggior ragione saremo dietro al motore Mercedes 2021

 

Orientativamente un "buon" risultato sarà quello di stare un 30-40 cv (di tipo Ferrari) dietro al Mercedes, anche se mi aspetto anche peggio. Vediamo come procede con la prossima specifica testata che probabilmente sarà quella più simile a quella che verrà utilizzata nel 2021. Qualche problema era emerso con quella di Novembre.

 

 

 

Ah io pensavo l'avessero assemblato con le istruzioni dei modellini BBurago

Ma io infatti non credo ai vari rumor online. Già il giornalismo relativo alla Formula 1 è pieno di disinformazione (anche normale considerando la complessità delle tecnologie utilizzate) quindi figuriamoci se sanno i valori che escono dai bench Ferrari.   

Io dei motoristi Ferrari mi fido. Anche nel 2015 riuscirono a recuperare tanto e fecero lo step più grosso delle griglia rispetto al 2014.

Modificato 4 Gennaio, 2021 da Bombarolo di Torino

[ForzaFerrari88 3998]

16 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Io dei motoristi Ferrari mi fido.

 

Anche io, ma immaginate voi come possano stare psicologicamente le persone del reparto motori dopo quanto successo lo scorso anno.

 

Avevano creato un mezzo capolavoro agendo nei limiti del regolamento; c'era la dirigenza che si vantava di aver il miglior motore (vero); avevano superato la Mercedes che si era scritta il regolamento;  tutti i concorrenti si stracciavano le vesti (anche per fare scena in verità); pianti a non finire quando si vedeva la Ferrari volare via ad inizio rettilineo grazie alla coppia mostruosa che aveva in basso; era inoltre un motore che aveva ancora ampi margini di miglioramento. Bastava costruirgli addosso una vettura decente o mantenere le gomme 2018 per vedere qualocosa di straordinario.

 

E poi improvvisamente...puff, tutto perso, svanito grazie a talpe e dirigenza che non conta niente. Il lavoro di oltre 2 anni perso e in più sono passati anche per fessi, ladri ed è stata messa in dubbio la loro lealtà sportiva.

Ora possono anche recuperare tutto in qualche modo, è sicuramente apprezzabile, ma recuperare tutto comunque significa avere 2 anni di ritardo di lavoro sulla concorrenza.

[Yellow 312]

2 ore fa, Ruberekus ha scritto:

sicuramente con Hamilton al posto di Vettel e Alonso avremmo vinto carrettate di campionati, ormai non bastano neanche più i millemila titoli (di cartone) per darvi soddisfazione  

 

I titoli di cartone sono quelli vinti facendo rallentare i compagni di squadra a pochi metri dal traguardo

 

Cmq sì, son convinto che gli alcuni mondiali con Hamilton lì avreste portati a casa.

[Ruberekus 12261]

infatti il punto non è fidarsi o meno, è che oggettivamente avevano basato due anni di sviluppo su concetti che di punto in bianco gli hanno fatto sparire, se fosse facile recuperare tutto stando dentro i limiti del regolamento lo avrebbero già fatto all'epoca del motore special

3 minuti fa, Yellow ha scritto:

 

I titoli di cartone sono quelli vinti facendo rallentare i compagni di squadra a pochi metri dal traguardo

 

Cmq sì, son convinto che gli alcuni mondiali con Hamilton lì avreste portati a casa.

è una tua opinione, avrebbe vinto con la SF71 ? forse, ma col team Ferrari, in cui il pilota deve fare anche lo stratega, l'ingegnere di pista, il meteorologo e talvolta il team principal, Hamilton sarebbe finito dallo psicologo al terzo gran premio

 

sulla prima frase non so a che cosa ti riferisca

[ClaudioMuse 3604]

3 hours ago, Ruberekus said:

Hamilton sarebbe finito dallo psicologo al terzo gran premio

- Riccardo, my tires are gone

- Understood, we will let you know. We are checking.
- 

[ForzaFerrari 2134]

I titoli di Hamilton non sono di cartone. Dubito che avrebbe vinto in Ferrari nel 2018 perché nella seconda parte del campionato la SF71H è calata molto.

3 ore fa, Ruberekus ha scritto:

 sulla prima frase non so a che cosa ti riferisca

Presumo ai titoli di Schumacher.

[Beyond 6833]

sono d'accordo, hamilton nel team ferrari degli ultimi 10 anni avrebbe sofferto un casino.

[ForzaFerrari 2134]

In un team allo sbando penso che qualunque pilota avrebbe sofferto.

[Giovy_1006 1009]

5 ore fa, Yellow ha scritto:

 

I titoli di cartone sono quelli vinti facendo rallentare i compagni di squadra a pochi metri dal traguardo

 

Cmq sì, son convinto che gli alcuni mondiali con Hamilton lì avreste portati a casa.

Ah menomale.
Quelli con i compagni che rallentano a metà gara invece sono veri, giusto? 

 

Nessuno mette in dubbio le qualità di Hamilton, ma l'avversario della Ferrari è la Mercedes, non Hamilton. Quando le auto saranno pari (cioè mai), allora in quel momento potremmo dire che l'avversario della Ferrari sarà Hamilton.

Una macchina che ti porta Bottas secondo al mondiale ti da l'idea di quanto era/è dominante la Mercedes.

[Bigmeu 543]

2 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

Ah menomale.
Quelli con i compagni che rallentano a metà gara invece sono veri, giusto? 

 

Nessuno mette in dubbio le qualità di Hamilton, ma l'avversario della Ferrari è la Mercedes, non Hamilton. Quando le auto saranno pari (cioè mai), allora in quel momento potremmo dire che l'avversario della Ferrari sarà Hamilton.

Una macchina che ti porta Bottas secondo al mondiale ti da l'idea di quanto era/è dominante la Mercedes.

Ci sono stati periodi, soprattutto nel 2017 e 2018, in cui probabilmente la macchina era complessivamente superiore alla Mercedes. 

Il vero problema è che la macchina non è tutto. Dall'ultimo mondiale vinto, Ferrari ha completamente sbagliato la vettura solo quest'anno e nel 2014, entrambe per str****te fatte a livello di motore. 
2009 e 2016 hanno fatto schifo ma sempre terza forza erano, nel 2009 si è perso il 3 posto mondiale per un punto, correndo mezza stagione con una macchina sola. Non sarebbe stato da mondiale, ma sbagliare una macchina è un'altra cosa. 

La debolezza della Ferrari sta altrove. Strateghi, direzione sportiva e rapporti con la stampa.
Negli anni di strategie fantasiose ne abbiamo viste parecchie, quasi sempre riusciamo a metterci in difficoltà da soli e mai una volta siamo riusciti a sfruttare una situazione in pista a nostro vantaggio, se non per culo. 
Nelle stanze della politica le vittorie Ferrari latitano. Soldi a parte, il team non vince una battaglia politica da anni. 
E in tutto questo teatrino l'ufficio stampa di Maranello si adopera per far passare tutti ancora più da zimbelli. 

Mercedes invece spesso ribalta la situazione con le strategie, le cappellate le fanno pure loro, ma episodi puntuali. 
Le battaglie politiche vinte da Mercedes ormai non si contano più. 
L'ufficio stampa sa come e cosa comunicare, oltre a saper spesso orchestrare i media a proprio favore per mettere pressione agli avversari. 

Hamilton non è mai stato e mai sarà avversario Ferrari. I piloti sono avversari tra loro e i team sono un discorso a parte. 
Mercedes senza Hamilton avrebbe vinto lo stesso, Ferrari con Hamilton probabilmente non avrebbe vinto lo stesso.