ForzaFerrari88 3999 Inviato 20 Febbraio, 2020 6 minuti fa, Ruberekus ha scritto: non credo proprio sia elettrica, sarà meccanica/idraulica in questo articolo si dice che è contro il regolamento che vieta aggiustamenti del sistema sospensivo, però bisognerebbe capire se nel sistema sospensivo rientra anche il braccetto dello sterzo, che è quello che il volante controlla https://www.motorsportweek.com/2020/02/20/legality-of-mercedes-w11-under-scrutiny-as-trick-suspension-system-revealed/ Sono sicuro che è un dispositivo idraulico. E già siamo dentro con una cosa. Basta che ci sia un piccolo buco sulla regolamentazione degli assetti ed è fatta... 2 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1044 Inviato 20 Febbraio, 2020 Ma cos'è sta roba? Ma si può fare di mettere qualcosa che si può modificare manualmente se non specificato dal regolamento? Tipo drs Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SF71H 427 Inviato 20 Febbraio, 2020 (modificato) 4 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto: Sono sicuro che è un dispositivo idraulico. E già siamo dentro con una cosa. Basta che ci sia un piccolo buco sulla regolamentazione degli assetti ed è fatta... Avranno già avuto rassicurazioni sottobanco in merito, chi butta soldi e tempo per progettare una cosa illegale.? Modificato 20 Febbraio, 2020 da SF71H Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2178 Inviato 20 Febbraio, 2020 Scusatemi a sto punto tutto ciò che non riguarda ali e sospensioni lo posso regolare idraulicamente, se questo risultasse legale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
valerio19 77 Inviato 20 Febbraio, 2020 out 1: 18.902 1: 19.505 1: 19.719 1: 20.219 1: 21.012 1: 20.894 1: 20.973 1: 21.879 1: 21.373 stint leclerc su c3 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6929 Inviato 20 Febbraio, 2020 se pure per qualche motivo riuscisse a non andare contro gli articoli, penso la fia sarebbe costretta a decretarlo illegale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 20 Febbraio, 2020 2 minuti fa, Aerozack ha scritto: Scusatemi a sto punto tutto ciò che non riguarda ali e sospensioni lo posso regolare idraulicamente, se questo risultasse legale il punto è che ali (salvo ovviamente il DRS) e sospensioni non possono essere regolati in movimento, è da capire cosa rientra nelle sospensioni (quella regolazione è fatta tramite il braccetto dello sterzo) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
valerio19 77 Inviato 20 Febbraio, 2020 probabile soluzione 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2178 Inviato 20 Febbraio, 2020 Quindi, più veloce in rettilineo e migliore sterzata nelle curve? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 20 Febbraio, 2020 E' il contrario, quando tira il volante, si chiude la convergenza, quando lo spinge si apre. 3 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1078 Inviato 20 Febbraio, 2020 (modificato) più apri la campanatura e più hai stabilità e inserimento, quando lo chiudi hai più instabilità ma maggior velocità sul rettilineo...chissà se incide anche sulle ruote posteriori, a questo punto Modificato 20 Febbraio, 2020 da mircocatta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 20 Febbraio, 2020 3 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto: E' il contrario, quando tira il volante, si chiude la convergenza, quando lo spinge si apre. esatto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SuperScatto 1045 Inviato 20 Febbraio, 2020 Beh le soluzioni non sono molte.. stando il fatto che così è sicuramente troppo palese per risultare legale (e se lo fosse sarebbe replicato in due giorni anche da Williams): 1 - Stanno testando qualche sistema simile ma legale per il 2020 2 - Stanno testando qualche sistema per il 2021 3 - Stanno risparmiando tempo facendo modifiche in corsa senza rientrare ai box per analisi dati (poco probabile) 4 - Ci stanno facendo guardare il dito invece che la Luna (diversivo/spreco risorse di altri team nel capire) Comunque tranquilli, noi abbiamo la vernice opaca per risparmiare peso! 2 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ForzaFerrari88 3999 Inviato 20 Febbraio, 2020 4 minuti fa, Ruberekus ha scritto: il punto è che ali (salvo ovviamente il DRS) e sospensioni non possono essere regolati in movimento, è da capire cosa rientra nelle sospensioni (quella regolazione è fatta tramite il braccetto dello sterzo) Dico che al 99% il tirante dello sterzo non rientra nelle sospensioni... Comunque sarebbe interessante capire quanto ci guadagnano con questo sistema 1 minuto fa, Aerozack ha scritto: Quindi, più veloce in rettilineo e migliore sterzata nelle curve? 1 minuto fa, Aviatore_Gilles ha scritto: E' il contrario, quando tira il volante, si chiude la convergenza, quando lo spinge si apre. Chiudere la convergenza aiuta in rettilineo per la velocità e stabilità, aprirla aiuta in curva. Poi diciamo che nel complesso non credo guadagnino 1 secondo grazie a questo sistema, ma fa capire come questi siano attenti anche ai millesimi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1666 Inviato 20 Febbraio, 2020 anche se fosse legale verrà vietata sicuramente una cosa del genere Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SF71H 427 Inviato 20 Febbraio, 2020 2 minuti fa, SuperScatto ha scritto: Beh le soluzioni non sono molte.. stando il fatto che così è sicuramente troppo palese per risultare legale (e se lo fosse sarebbe replicato in due giorni anche da Williams): 1 - Stanno testando qualche sistema simile ma legale per il 2020 2 - Stanno testando qualche sistema per il 2021 3 - Stanno risparmiando tempo facendo modifiche in corsa senza rientrare ai box per analisi dati (poco probabile) 4 - Ci stanno facendo guardare il dito invece che la Luna (diversivo/spreco risorse di altri team nel capire) Comunque tranquilli, noi abbiamo la vernice opaca per risparmiare peso! 1- 25% 2-35% 3- 0% 4-40% e comunque contro questi non puoi competere. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alexander 200 Inviato 20 Febbraio, 2020 Ma che dite, non si possono cambiare gli assetti tra qualifica e gara, lo puoi fare giro per giro? Ma non scherziamo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Nick the Quick 203 Inviato 20 Febbraio, 2020 34 minuti fa, Ruberekus ha scritto: Che figata però!!! Solo che guidare tra girare manettini, tirare il volante, scalare, guardare i tempi diventa molto complicato a livello di concentrazione Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2178 Inviato 20 Febbraio, 2020 Adesso, Nick the Quick ha scritto: Che figata però!!! Solo che guidare tra girare manettini, tirare il volante, scalare, guardare i tempi diventa molto complicato a livello di concentrazione Schumacher in qualifica ad ogni frenata pesante cambiava la ripartizione girando un manettino posto in una posizione scomodissima Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Venzo 824 Inviato 20 Febbraio, 2020 Guardate come le ruote stringono sul rettilineo. Pazzesco. Non sono manco tanto sicuro che sia illegale, conoscendoli questi avranno trovato un bel buco regolamentare.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti