L'opaca Ferrari SF90

[Ruberekus 12261]

Binotto in Mercedes a quanto lo date ?

[ggr 3523]

A zero, perché lui vorrebbe il posto do toto.

[EffettoSuolo 600]

55 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

E cmq si: i problemi di surriscaldamento li hanno risolti con i fori. E il fatto che stesso tu dica che cambiavano schema ad ogni gp, non fa altro che dare "ragione" a quello che dico io.

Ma che campionato hai visto? Quando hanno introdotto i fori erano già avanti in classifica e come prestazioni. La tua è proprio un'ossessione su.

[ForzaFerrari88 3998]

16 minuti fa, EffettoSuolo ha scritto:

Ma che campionato hai visto? Quando hanno introdotto i fori erano già avanti in classifica e come prestazioni. La tua è proprio un'ossessione su.

 

Ma che campionato hai visto tu perdonami.

Erano avanti in classifica, ma non di prestazione. I fori furono introdotti tra Spa e Monza in un periodo in cui la Ferrari era sopra di prestazione anche se di poco ovviamente.

Prima di Monza:

1)Canada: Ferrari superiore

2)Francia: gommino

3)Austria: dietro in qualifica, ma devastata la Mercedes in gara. Non abbiamo vinto solo perchè a Vettel vengono date le sanzioni mentre altri la passano liscia;

4) Siverstone: parità di prestazione, nonostante la porcata delle 0.4

5) Germania: Suicidio di Vettel; Ferrari superiore come prestazione complessiva. Purtroppo la presenza della pioggia a spruzzo aiuta la Mercedes ed Hamilton grazie (oltre alle sue ottime capacità sotto la pioggia) al meno rake, alle gomme più morbide e alle temperature più basse (dove non interviene la Pirelli o la Fia, ecco che arriva la sorte )+

6) Ungheria: anche qua Ferrari superiore in condizioni di asciutto in gara. In qualifica restiamo dietro per gli stessi motivi detti prima e gara quindi compromessa

7) Belgio: Ferrari superiore

 

8)Monza .... 11) Giappone: fori Mercedes ------> dominio

[Giovy_1006 1022]

1 ora fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

 

Tra l'altro a Silverstone era tutto da vedere se ci sarebbe stata lo stesso la vittoria se Hamilton non fosse finito in fondo.

In ogni caso per capire quelle gomme la Ferrari investì tempo e risorse che potevano essere riversate su altro. Basta solo questo a non giustificare l'immensa porcata fatta dalla Pirelli.

 

E cmq si: i problemi di surriscaldamento li hanno risolti con i fori. E il fatto che stesso tu dica che cambiavano schema ad ogni gp, non fa altro che dare "ragione" a quello che dico io.

 

 

Infatti questa è la cosa più grave. La totale indifferenza della dirigenza Ferrari riguardo tutte le porcate che sono accadute in questi anni, probabilmente per continuare a garantirsi il bonus economico.

Questo perchè a quella famiglia di parassiti che infesta questo paese, interessa unicamente raccattare quanti più soldi è possibile dalla Ferrari.

Riguardo Silverstone, le medie di Vettel avevano iniziato ad avere del blistering al contrario di quelle di Bottas. La Safety si ha fatto perdere la posizione a Vettel, ma gli ha permesso di avere una gomma nuova.

 

Riguardo l'indifferenza Ferrari: non mi sono mai spiegato perchè la Ferrari non ha mai alzato la voce e penso che qualcosa sotto c'è. 

Poi ho visto l'intervista di Elkann e mi sono messo a ridere dall'imbarazzo (credo che lo era anche la Masolin). Sembrava quel tifoso che non segue la Formula 1 e parla tanto per sentito dire. Ci mancava solo la frase: "I piloti di una volta erano più forti e Fernando Alonso avrebbe portato questa macchina alla vittoria".

[The King of Spa 637]

56 minuti fa, EffettoSuolo ha scritto:

Ma che campionato hai visto? Quando hanno introdotto i fori erano già avanti in classifica e come prestazioni. La tua è proprio un'ossessione su.

 

e comunque sia in brasile e abu dhabi arrivarono davanti le rosse, una senza e l'altra con fori.

 

ah i fori comunque erano legali, perchè sembra che il concetto non sia ancora chiaro.

Modificato 29 Aprile, 2019 da The King of Spa

[Rio Nero 3890]

37 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Ma che campionato hai visto tu perdonami.

Erano avanti in classifica, ma non di prestazione. I fori furono introdotti tra Spa e Monza in un periodo in cui la Ferrari era sopra di prestazione anche se di poco ovviamente.

Prima di Monza:

1)Canada: Ferrari superiore

2)Francia: gommino

3)Austria: dietro in qualifica, ma devastata la Mercedes in gara. Non abbiamo vinto solo perchè a Vettel vengono date le sanzioni mentre altri la passano liscia;

4) Siverstone: parità di prestazione, nonostante la porcata delle 0.4

5) Germania: Suicidio di Vettel; Ferrari superiore come prestazione complessiva. Purtroppo la presenza della pioggia a spruzzo aiuta la Mercedes ed Hamilton grazie (oltre alle sue ottime capacità sotto la pioggia) al meno rake, alle gomme più morbide e alle temperature più basse (dove non interviene la Pirelli o la Fia, ecco che arriva la sorte )+

6) Ungheria: anche qua Ferrari superiore in condizioni di asciutto in gara. In qualifica restiamo dietro per gli stessi motivi detti prima e gara quindi compromessa

7) Belgio: Ferrari superiore

 

8)Monza .... 11) Giappone: fori Mercedes ------> dominio

Bravo.

Hai detto tutto esattamente.

[EffettoSuolo 600]

Corro subito a forare i cerchi per dominare la strada.

[ForzaFerrari88 3998]

54 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

Riguardo Silverstone, le medie di Vettel avevano iniziato ad avere del blistering al contrario di quelle di Bottas. La Safety si ha fatto perdere la posizione a Vettel, ma gli ha permesso di avere una gomma nuova.

 

Riguardo l'indifferenza Ferrari: non mi sono mai spiegato perchè la Ferrari non ha mai alzato la voce e penso che qualcosa sotto c'è. 

Poi ho visto l'intervista di Elkann e mi sono messo a ridere dall'imbarazzo (credo che lo era anche la Masolin). Sembrava quel tifoso che non segue la Formula 1 e parla tanto per sentito dire. Ci mancava solo la frase: "I piloti di una volta erano più forti e Fernando Alonso avrebbe portato questa macchina alla vittoria".

 

Quello che c'è sotto è molto semplice. Il bonus economico. Negli anni 90 si decise di investire e provare a contare di più anche politicamente perché il marchio era in crisi. Ora è talmente solido che sono accettabili anche figure barbine tipo 2014

 

39 minuti fa, The King of Spa ha scritto:

 

e comunque sia in brasile e abu dhabi arrivarono davanti le rosse, una senza e l'altra con fori.

 

ah i fori comunque erano legali, perchè sembra che il concetto non sia ancora chiaro.

 

Tu come sempre parli tanto per provocare probabilmente. I fori lo abbiamo detto già da tempo che sono legali per la Fia. 

Restano poi le opinioni personali,cioè che se non fosse stata Mercedes, col czz che li avrebbero reputati legali.

 

In ogni caso qua non si sta parlando di legalità di sto fori, ma addirittura si sta suggerendo che siano stati ininfluenti 

 

16 minuti fa, EffettoSuolo ha scritto:

Corro subito a forare i cerchi per dominare la strada.

 

Prova, magari fai tutta la A1 in 1 ora.

 

Cosa non capisci della correlazione tra: 

Mercedes che surriscalda le gomme (tanto che prima dei giri in qualifica toglievano le termocoperte in anticipo dalle posteriori) ---> fori che dissipano calore ----> Mercedes che non surriscalda più le gomme ??

[mircocatta 1054]

Marlboro ha deciso di passare da mission winnow a mission nowin

[EffettoSuolo 600]

8 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Cosa non capisci della correlazione tra: 

Mercedes che surriscalda le gomme (tanto che prima dei giri in qualifica toglievano le termocoperte in anticipo dalle posteriori) ---> fori che dissipano calore ----> Mercedes che non surriscalda più le gomme ??

 

Capisco il rosicamento per una soluzione che non è stata pensata dalla Ferrari. 

Ma non preoccuparti, da qui al 2028 c'è tempo per sfornare soluzioni geniali a gogo.

[PheelD 3474]

8 ore fa, mircocatta ha scritto:

Marlboro ha deciso di passare da mission winnow a mission nowin

[ForzaFerrari88 3998]

39 minuti fa, EffettoSuolo ha scritto:

 

Capisco il rosicamento per una soluzione che non è stata pensata dalla Ferrari. 

Ma non preoccuparti, da qui al 2028 c'è tempo per sfornare soluzioni geniali a gogo.

 

Ah certo certo. Forse non è stata pensata perché non serviva visto che non avevamo problemi di surriscaldamento? 

[EffettoSuolo 600]

Appunto, è una soluzione legale, studiata per diminuire le temperature degli pneumatici. Dove sta il problema? Di soluzioni al limite del regolamento è pieno lo schieramento, Ferrari compresa. Dove sta il problema?

[ForzaFerrari88 3998]

7 minuti fa, EffettoSuolo ha scritto:

Appunto, è una soluzione legale, studiata per diminuire le temperature degli pneumatici. Dove sta il problema? Di soluzioni al limite del regolamento è pieno lo schieramento, Ferrari compresa. Dove sta il problema?

 

Guarda che sei te che stai negando che la Mercedes abbia risolto i suoi problemi grazie a questa soluzione eh.

Abbiamo ripetuto in tutte le salse che i fori sono legali. Fermo restando l'opinione personale che con altri al posto di Mercedes non lo sarebbero stati, ma restano opinioni personali.

 

Chiudiamola qua che è meglio 

Modificato 30 Aprile, 2019 da ForzaFerrari88

[EffettoSuolo 600]

Ho detto che la soluzione del problema non deriva solo dai fori. Poi se credi che una singola soluzione sia la bacchetta magica ok, non mi sembra plausibile in una f1 così complicata.

[ForzaFerrari88 3998]

30 minuti fa, EffettoSuolo ha scritto:

Ho detto che la soluzione del problema non deriva solo dai fori. Poi se credi che una singola soluzione sia la bacchetta magica ok, non mi sembra plausibile in una f1 così complicata.

 

Vabbè la risposta a questa cosa la conoscono solo in Mercedes. Per te non è così, per me invece si. 

A posto così 

[EffettoSuolo 600]

Tutti a forare cerchi su.

[ForzaFerrari88 3998]

12 minuti fa, EffettoSuolo ha scritto:

Tutti a forare cerchi su.

 

Chiamo un carpentiere

[EffettoSuolo 600]

La vedo dura col cerchio in lega