L'opaca Ferrari SF90

[Giovy_1006 1000]

Non so se sia una cosa positiva o negativa.

 

[L.Costigan 1210]

Secondo me Binotto sta cercando di mandare fumo negli occhi a tutti ma è possibile che la PU abbia un difetto congenito proprio alla MGU-H. Il team radio del'ingegnere è eloquente "We have no H recovery".  Dopo i test di Barcellona si era parlato di un "problema elettrico" senza sapere però nello specifico di cosa si trattava. Problema elettrico che può includere appunto la MGU-H.

 

MGU-H o no, comunque la Ferrari era chiamata a cancellare le voci di una PU cannata su una pista dove il motore è importantissimo. Oggi se abbiamo la certezza che la PU Ferrari alla massima potenza sia la migliore, abbiamo anche la certezza che sia fragile. In Cina probabilmente vedremo una Melbourne II visto che l'unica cosa che possono fare prima del prossimo aggiornamento è portare entrambe le macchine al traguardo e accumulare il minor ritardo possibile in classifica.

 

Se con il prossimo aggiornamento non sistemano il problema possono concentrarsi sullo sviluppo della macchina del prossimo anno.

[Ruberekus 12261]

anch'io avevo sentito l'ingegnere dirgli che mancava il recupero dell'energia , perciò questa storia del cilindro esce un po' inaspettata; al muretto dovrebbero avere millemila sensori sul motore e aver capito subito che cosa si è rotto, difficile che abbiano sbagliato; però c'è anche la possibilità che gli abbiano detto una cazzata via radio per non farsi ascoltare dagli avversari (anche se allora sarebbe strano dirlo dopo alla stampa)

 

comunque sia non potranno tenere a lungo nascosta la cosa, a seconda di cosa cambieranno in Cina si capirà che problema è stato.  

[PheelD 3462]

@Ruberekus secondo te ci si può ancora giocare i titoli?

[Ruberekus 12261]

se i problemi di affidabilità non sono strutturali credo di sì, i punti ora sono importanti il giusto, contano più nella seconda parte di stagione, che è dove il mondiale si vince; è chiaro però che bisogna iniziare a vincere presto, se becchiamo ancora 10 punti a gara (a pilota) anche nelle prossime 3-4 gare siamo fuori. 

 

comunque questa settimana ci sono i test in Bahrain, speriamo li usino per tirare il collo alla PU e magari testare qualche correttivo. 

[Ruberekus 12261]

https://twitter.com/vetteleclerc/status/1112587334480998400?s=21

 

 

intanto Toto continua a piangere sul motore della Ferrari, aspettiamoci gli ispettori della FIA sguinzagliati dai ladri a Maranello per metterci (ancora) i bastoni tra le ruote. 

[panoramix 1068]

Buongiorno a tutti e buona settimana.

tutto come da copione.

Ferrari come uno Swarovsky e come sempre ho sostenuto

ha un grande pilota ma non un campione ( 4 volte )

per me è un pilota morto.

se la squadra non lo sosterrà, già quest' anno arriverà dietro al suo compagno di

squadra che ha tutti i presupposti per stargli davanti spesso

Attendiamo news dalla pista ma i difetti come si diceva, nn sono stati

corretti

 

[mircocatta 1030]

1 ora fa, PheelD ha scritto:

@Ruberekus secondo te ci si può ancora giocare i titoli?

per me no, anche con la vittoria di ieri in tasca, tra australia e bahrain la ferrari ha avuto prestazioni troppo altalenanti, ma già con il gp di baku potremo toglierci qualche dubbio

 

[panoramix 1068]

Il titolo non è compromesso, ci mancherebbe.

certo che se non capiscono come risolvere il problema alla PU

diventa tutto piu complicato.

l' auto è palesemente tanto veloce come fragile.

questi giorni di test saranno utilissimi , ma tanto tanto.

 

[mircocatta 1030]

5 minuti fa, panoramix ha scritto:

Il titolo non è compromesso, ci mancherebbe.

certo che se non capiscono come risolvere il problema alla PU

diventa tutto piu complicato.

l' auto è palesemente tanto veloce come fragile.

questi giorni di test saranno utilissimi , ma tanto tanto.

 

2 gp e probabilmente 2 noie tecniche (le prestazioni finali di vettel in australia puzzano lievemente)

direi che è più fragile che veloce, parlassimo di mezzo secondo ok, ma qui siamo sul filo di pochi decimi che saranno da confermare in cina

Modificato 1 Aprile, 2019 da mircocatta

[KimiSanton 4662]

1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

anch'io avevo sentito l'ingegnere dirgli che mancava il recupero dell'energia , perciò questa storia del cilindro esce un po' inaspettata; al muretto dovrebbero avere millemila sensori sul motore e aver capito subito che cosa si è rotto, difficile che abbiano sbagliato; però c'è anche la possibilità che gli abbiano detto una cazzata via radio per non farsi ascoltare dagli avversari (anche se allora sarebbe strano dirlo dopo alla stampa)

 

comunque sia non potranno tenere a lungo nascosta la cosa, a seconda di cosa cambieranno in Cina si capirà che problema è stato.  

 

Mi pare strano, anche perchè non è che fosse tanto più leggera come motivazione, anzi.

[marco f4 37]

no, il titolo è ancora in gioco ci mancherebbe 

[panoramix 1068]

22 minuti fa, mircocatta ha scritto:

2 gp e probabilmente 2 noie tecniche (le prestazioni finali di vettel in australia puzzano lievemente)

direi che è più fragile che veloce, parlassimo di mezzo secondo ok, ma qui siamo sul filo di pochi decimi che saranno da confermare in cina

 

In gara non erano 2 decimi

il passo di Lec era spropositatamente piu veloce del resto del gruppo partenti.

lo stesso sorpasso a Seb è stato micidiale.

da vero KO

difficilmente mi verrà detto qual' è il problema , anzi è quasi impossibile almeno finchè

non lo avranno risolto.

[Aviatore_Gilles 3087]

1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

https://twitter.com/vetteleclerc/status/1112587334480998400?s=21

 

 

intanto Toto continua a piangere sul motore della Ferrari, aspettiamoci gli ispettori della FIA sguinzagliati dai ladri a Maranello per metterci (ancora) i bastoni tra le ruote. 

 

 

Abbiamo un motore che si sfalda e piange pure. Se vuole glielo possiamo dare senza problemi

[ForzaFerrari88 3998]

ieri è andata più o meno così:

 

 

[Beyond 6829]

la storia del pistone puzza, a prima vista il comportamento della vettura sembrava proprio quello di un'auto a cui non funziona la parte ibrida. in ogni caso ci sono cose che non vanno che minano la sicurezza della prestazione futura.

[lucaf2000 1631]

Ma infatti la macchina stoppava in rettilineo nell'allungo lì è l'ibrido che manca.

Anche se non capisco che senso abbia mentire su una cosa del genere, di problemi all'ibrido ce ne sono stati in questi anni... 

[Venzo 824]

Ultim'ora: è incredibile ciò che sta accadendo in questi minuti. Le monoposto Ferrari di rientro a Maranello sono state sequestrate! Non sarebbe passata inosservata la ricomparsa della sponsorizzazione "Mission Winnow" in Bahrain: le due SF90 sarebbero state sequestrate ai sensi dell'art. 6 legge 145/2007. Ulteriori sviluppi nella giornata odierna. A questo punto sarà complicato analizzare le vetture in fabbrica e capire i problemi avuti. Inoltre eventuali ricorsi e controricorsi metterebbero in dubbio persino la partecipazione al prossimo (vicinissimo) GP.

[Ruberekus 12261]

1 minuto fa, VincenzoIceman ha scritto:

Ultim'ora: è incredibile ciò che sta accadendo in questi minuti. Le monoposto Ferrari di rientro a Maranello sono state sequestrate! Non sarebbe passata inosservata la ricomparsa della sponsorizzazione "Mission Winnow" in Bahrain: le due SF90 sarebbero state sequestrate ai sensi dell'art. 6 legge 145/2007. Ulteriori sviluppi nella giornata odierna. A questo punto sarà complicato analizzare le vetture in fabbrica e capire i problemi avuti. Inoltre eventuali ricorsi e controricorsi metterebbero in dubbio persino la partecipazione al prossimo (vicinissimo) GP.

è il 1 aprile

[Venzo 824]

1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

è il 1 aprile

 

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