L'opaca Ferrari SF90

[Kimired 1662]

Mattia Binotto, nell’incontro avuto con i media durante la pausa pranzo, ha tracciato un bilancio di questi test: “Sono state giornate molto intense e interessanti. Stiamo ancora studiando la nostra macchina, per capirne il limite in termini di prestazione e comprenderne l’affidabilità”.

Il team principal della Rossa ha poi aggiunto: “Nel complesso sono contento del lavoro svolto e sono lieto di come si comporta la monoposto, che su questo tracciato si è dimostrata ben bilanciata. Non posso però essere soddisfatto perché vorrei che fossimo più veloci e affidabili. Per questo mi sento di dire che c’è ancora molto da fare. Il nostro programma, infatti, non è sempre stato fluido come speravamo, a causa di guai di affidabilità e all’incidente di Sebastian causato dalla rottura del cerchio. Dobbiamo risolvere ancora diversi problemi e lavorare per cercare ancora più prestazione. Il fatto che la SF90 funzioni correttamente è un buon punto di partenza, ma non possiamo dirci pronti per Melbourne, direi che restiamo in fase di lavori in corso”.

Concludendo ha detto: “I piloti hanno ottenuto tempi sul giro molto simili ma dopotutto sapevamo già che Charles è molto veloce, come abbiamo visto negli anni di Ferrari Driver Academy e la scorsa stagione in Formula 1. Per quanto riguarda Sebastian, ha confermato di essere il campione che tutti conosciamo”.

[Ruberekus 12261]

Binotto non ha fatto in tempo a parlare di affidabilità a pranzo che due ore dopo la macchina si è scassata   

[Kimired 1662]

[Ruberekus 12261]

comunque il materiale per l'Australia va spedito la settimana prossima quindi non c'è tempo di apportare correttivi per l'affidabilita, bisogna solo incrociare le dita che non siano problemi strutturali 

[crucco 4268]

Onesto. Parla di "lavori in corso", "non siamo pronti per Melbourne ", non promette la luna e non nasconde la preoccupazione.

 

Nel passato non eravamo abituati a cotanta schiettezza.

 

Certamente con questa non si vince il titolo, quindi speriamo che risolvano i problemi e diventino più bravi.

[Kimired 1662]

Non dovrebbero, facendo gli dovuti scongiuri, essere problemi che necessitano riprogettazione.

Speriamo almeno in questo

[Ruberekus 12261]

3 minuti fa, crucco ha scritto:

Onesto. Parla di "lavori in corso", "non siamo pronti per Melbourne ", non promette la luna e non nasconde la preoccupazione.

 

Nel passato non eravamo abituati a cotanta schiettezza.

 

Certamente con questa non si vince il titolo, quindi speriamo che risolvano i problemi e diventino più bravi.

a livello comunicativo siamo su un altro pianeta rispetto ad Arrivabene, per quanto con le chiacchiere non si vincano i titoli. 

[maxilrosso 1477]

1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

Binotto non ha fatto in tempo a parlare di affidabilità a pranzo che due ore dopo la macchina si è scassata   

Vabbè ma cosa aveva detto? Niente di speciale mi sembra

[Ruberekus 12261]

Questo pomeriggio la SF90 guidata da Sebastian Vettel si è fermata in pista subito dopo aver effettuato il pit stop; all'inizio si pensava che il problema fosse stato soltanto il montaggio errato di una gomma, invece il problema era al turbo.
Durante queste due sessioni di test il team italiano ha utilizzato due power unit (una per ogni sessione di test), di conseguenza vengono messi in conto questi problemi. F1AT

 

2 PU ? problema al turbo ? le solite ca**ate di F1AT ?

[L.Costigan 1210]

Secondo me è un bene che tutti questi problemi si siano verificati durante i test. L’importante è che sia affidabile la PU. Tutto il resto può essere sistemato, ma una PU che è nata male no, te la tieni tutta la stagione così.

C’è in oltre da considerare che la prima parte di test è filata liscia senza manco un problema e i tutti questi guasti si sono verificati in uno spazio di tempo relativamente breve, 2 giorni. Se la Ferrari fosse nata con un problema congenito di affidabilità penso che i problemi si sarebbero manifestati già da subito.

Da questi test gli ingegneri hanno visto cosa può andare storto sul lungo periodo, e hanno tempo di intervenire. Essendo test è una fortuna avere avuto questi problemi adesso. Peggio sarebbe stato averli direttamente a Melbourne.

 

Più in generale, mi pare che il divario Ferrari-Mercedes sia rimasto invariato. La differenza anche quest’anno la faranno piloti e strategie. Entrambi i team hanno una macchina da mondiale.

[Giovy_1006 1031]

La Ferrari durante questi test ha percorso 996 giri.

Capisco la preoccupazione ma nessuna PU al mondo non avrebbe un minimo di problema con quasi 1000 giri di usura.

[panoramix 1089]

1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

Questo pomeriggio la SF90 guidata da Sebastian Vettel si è fermata in pista subito dopo aver effettuato il pit stop; all'inizio si pensava che il problema fosse stato soltanto il montaggio errato di una gomma, invece il problema era al turbo.
Durante queste due sessioni di test il team italiano ha utilizzato due power unit (una per ogni sessione di test), di conseguenza vengono messi in conto questi problemi. F1AT

 

2 PU ? problema al turbo ? le solite ca**ate di F1AT ?

Problema è stato davvero il turbo ma che sappia io , le PU utilizzate è stata solo una

e non 2. 

Problemi che ci stanno 

[joseki 1279]

Penso un po' tutti abbiano cambiato PU tra test 1 e 2 sinceramente.

[L.Costigan 1210]

4 ore fa, Ruberekus ha scritto:

Questo pomeriggio la SF90 guidata da Sebastian Vettel si è fermata in pista subito dopo aver effettuato il pit stop; all'inizio si pensava che il problema fosse stato soltanto il montaggio errato di una gomma, invece il problema era al turbo.
Durante queste due sessioni di test il team italiano ha utilizzato due power unit (una per ogni sessione di test), di conseguenza vengono messi in conto questi problemi. F1AT

 

2 PU ? problema al turbo ? le solite ca**ate di F1AT ?

Comunicato Ufficiale

 

#Seb5 car stopped due to an electrical issue, which would take too long to repair. That's it for today. Winter #F1Testing wrapped up.

[LuigiQ 912]

Sono d'accordo con chi dice che ragionevolmente se l'auto avesse seri problemi di progettazione avremmo visto problemi già nella prima settimana dove la Ferrari ha fatto credo 400 e passa giri senza il minimo intoppo.

Per il resto ragazzi dobbiamo considerare che non c'è un singolo addetto ai lavori che non ci dia avanti, chi più chi meno.

Facciamocene una ragione..a Melbourne partiamo da leggeri favoriti..anche se la cosa inquieta. 

[Ruberekus 12261]

anch'io sono abbastanza convinto che siamo leggermente davanti, non so perché ma ho la sensazione che ieri Hamilton, vedendo il tempo limite fissato da Vettel, abbia cercato di batterlo andando più su di potenza rispetto a Bottas

 

devo dire però che 'sta cosa dell'affidabilità mi preoccupa parecchio e ho un certo timore di vedere le macchine fermarsi in gara a Melbourne

 

chissà se i problemi avuti questa settimana sono legati al nuovo scarico wastegate singolo, la settimana scorsa era sdoppiato ed è andato tutto liscio

[Kimired 1662]

Si anch'io ho la sensazione che ieri Hamilton abbia provato a spremere di più la macchina rispetto a quanto abbia fatto Vettel. C'era anche qualche giro in meno rispetto al tempo di Seb o sbaglio?

Modificato 2 Marzo, 2019 da Kimired

[crucco 4268]

2 ore fa, Ruberekus ha scritto:

anch'io sono abbastanza convinto che siamo leggermente davanti, non so perché ma ho la sensazione che ieri Hamilton, vedendo il tempo limite fissato da Vettel, abbia cercato di batterlo andando più su di potenza rispetto a Bottas

 

devo dire però che 'sta cosa dell'affidabilità mi preoccupa parecchio e ho un certo timore di vedere le macchine fermarsi in gara a Melbourne

 

chissà se i problemi avuti questa settimana sono legati al nuovo scarico wastegate singolo, la settimana scorsa era sdoppiato ed è andato tutto liscio

 

Condivido entrambi i pensieri.

 

1 ora fa, Kimired ha scritto:

Si anch'io ho la sensazione che ieri Hamilton abbia provato a spremere di più la macchina rispetto a quanto abbia fatto Vettel. C'era anche qualche giro in meno rispetto al tempo di Seb o sbaglio?

 

Però la grigia, pur spremuta, non si è rotta, l'opaca purtroppo sì, anche se non sollecitata.

 

 

Modificato 2 Marzo, 2019 da crucco

[Kimired 1662]

3 minuti fa, crucco ha scritto:

Però la grigia, pur spremuta, non si è rotta, l'opaca purtroppo sì, anche se non sollecitata.

 

Si sull'affidabilità c'è qualche pensiero.
Auguriamoci che tutti i problemini che dovevano saltar fuori lo abbiano fatto durante i test, in modo tale d poter essere tutti identificati e sistemati.
 

[crucco 4268]

2 minuti fa, Kimired ha scritto:

 

Si sull'affidabilità c'è qualche pensiero.
Auguriamoci che tutti i problemini che dovevano saltar fuori lo abbiano fatto durante i test, in modo tale d poter essere tutti identificati e sistemati.
 

 

Auguriamocelo dai...

Sbaglio o le ultime parole di Rubster non erano rassicuranti?

 

Modificato 2 Marzo, 2019 da crucco