Lando Norris il mago delle partenze

[Inaki Rueda 1661]

Just now, be_on_edge_84 said:

La partenza e il fatto che nel primo stint Max sia stato più pronto a passare Russell subito, mentre Lando è rimasto dietro accumulando il distacco decisivo. Forse McLaren non è così forte a drs aperto e in scia come Red Bull o semplicemente differenza fatta da Max. 

È stato detto chiaramente live a Max e ribadito dai piloti stessi nel post gara, all'inizio avevi solo un giro per attaccare prima che le gomme si surriscaldassero. Verstappen è stato bravo ad approfittarne, per Lando era troppo tardi perché erano già passati 2-3 giri 

[Bombarolo di Torino 2247]

Adesso, Inaki Rueda ha scritto:

Allungare il primo stint mi è sembrata l'unica opzione ragionevole visto che fermarsi prima probabilmente avrebbe significato rimanere bloccato a Russell per un altro intero stint.

Un pit di 1'' più lento è sufficiente a far risultare imbarazzante la prestazione del team?

Primo stint hanno aspettato veramente troppo. Potevano pittare insieme a Max e avrebbero già avuto un offset più che sufficiente per passare le MB.

[Inaki Rueda 1661]

Just now, Bombarolo di Torino said:

Primo stint hanno aspettato veramente troppo. Potevano pittare insieme a Max e avrebbero già avuto un offset più che sufficiente per passare le MB.

Ha fatto fatica a passare le Mercedes, spesso impiegandoci più di un giro, anche con 6-7 giri di differenza sulle gomme. Fermandosi insieme a Max mi sembra ragionevole pensare che avrebbe fatto ancora più fatica 

[Carmine Marzano 382]

Sta facendo apparire Verstappen un super-fenomeno, pur avendo l'auto più forte.

 

Di Piastri poi non ne parliamo. E sarebbe al livello di Leclerc e Russell? Ma dove! Accendesse un cero per la SC a Miami, altrimenti manco quella avrebbe vinto.

Modificato 23 Giugno da Carmine Marzano

[Garviel Loken 325]

20 minuti fa, Carmine Marzano ha scritto:

Sta facendo apparire Verstappen un super-fenomeno, pur avendo l'auto più forte.

 

Di Piastri poi non ne parliamo. E sarebbe al livello di Leclerc e Russell? Ma dove! Accendesse un cero per la SC a Miami, altrimenti manco quella avrebbe vinto.

 

Verstappen É un super fenomeno. 

[ggr 3544]

Quanta benevolenza per il bel lando...

È priprio vero... vorrei vedere cosa si scriverebbe se al posto suo ci fosse leclerc, che non vince partendo dalla pole e con la macchina migliore....

Qui invece si favoleggia di un fenomeno....

[Carmine Marzano 382]

8 minuti fa, ggr ha scritto:

Quanta benevolenza per il bel lando...

È priprio vero... vorrei vedere cosa si scriverebbe se al posto suo ci fosse leclerc, che non vince partendo dalla pole e con la macchina migliore....

Qui invece si favoleggia di un fenomeno....

 

Quoto alla grande. Tutti a dargli patenti di futuro campione, giustificando i risultati per colpa di una macchina mediocre. Ora ha un auto fortissima e non vince, ma sempre giustificazioni. 

 

Ci sono figli e figliastri qui sopra, sempre detto.

Sveglia fanboy di Norris!!! Leclerc con una macchina scarsa come quella del 2019, al secondo GP stava dominando. Senza problema al motore, avrebbe vinto. 

Se uno è capace, si mette in mostra subito.

Modificato 23 Giugno da Carmine Marzano

[ForzaFerrari 2162]

Forse Leclerc ne ha un po’ di più attualmente, visto che ha anche maggiore esperienza con vetture top, però secondo me Lando viene ingiustamente sottovalutato.

[Carmine Marzano 382]

Nel 2019 con un auto debole da terza forza ed alla seconda stagione, Leclerc s'è battuto per la vittoria 5/6 volte vincendo due, contro un Hamilton fortissimo ed una Mercedes imbattibile. Come compagno aveva Vettel.

 

Norris sono anni ed anni che guida, mo deve pure apprendere l'arte della lotta al vertice? O c'è l'hai, oppure no. Ha pure il compagno zerbino tra l'altro. Senza la SC manco a Miami avrebbe vinto.

Mica scemo Verstappen a fare l'amicone con lui.

Modificato 23 Giugno da Carmine Marzano

[Inaki Rueda 1661]

22 minutes ago, Carmine Marzano said:

Nel 2019 con un auto debole da terza forza ed alla seconda stagione, Leclerc s'è battuto per la vittoria 5/6 volte vincendo due, contro un Hamilton fortissimo ed una Mercedes imbattibile. Come compagno aveva Vettel.

La Ferrari è stata la vettura migliore in diversi GP nel 2019, Leclerc fu bravo ad approfittarne però fu anche vittima di sfortuna in Russia, Bahrein e Singapore, gli mancò un po' il guizzo finale in Austria e fu anche protagonista di prestazioni incolori come in Messico, Canada, USA, ecc. 

Solo perché la Ferrari nel 2019 era seconda forza complessivamente, non significa che la Mercedes fosse più veloce in tutte le gare. Infatti fu un anno forse un po' più simile al 2024, dove c'è una vettura imbattibile sull'arco del campionato ma comunque non migliore in alcuni GP. 

SF90 fu con tutti i suoi difetti la vettura migliore in Bahrein, Spa, Monza, Russia, Singapore, Messico e Canada, anche se in alcune circostanze in gara risultò un po' inferiore alla Mercedes (di Hamilton). Definirla "auto debole da terza forza" mi sembra assurdo.

 

Norris si sta dimostrando un pilota tutto sommato solido, veloce in gara, che fa pochi errori (di murate alla Lec, per dire, non ne ricordo molte) e che sta mazzolando un compagno che ha vinto nelle categorie minori, non un Perez un Bottas.

Oggi ha commesso un errore in partenza come può capitare a tutti, è stato fatto notare così come vengono fatti notare gli errori di Leclerc. Per il resto ha corso una buona gara e io personalmente lo colloco al livello di Leclerc e Russell, due ottimi piloti che però sembrano non avere un talento prodigio epocale come quelli di Senna, Schumacher, Hamilton e Verstappen

 

Di nuovo, non capisco perché dobbiamo parlare di Leclerc nel topic di Norris. 

Modificato 23 Giugno da Inaki Rueda

[Garviel Loken 325]

10 minuti fa, Carmine Marzano ha scritto:

Nel 2019 con un auto debole da terza forza ed alla seconda stagione, Leclerc s'è battuto per la vittoria 5/6 volte vincendo due, contro un Hamilton fortissimo ed una Mercedes imbattibile. Come compagno aveva Vettel.

 

Norris sono anni ed anni che guida, mo deve pure apprendere l'arte della lotta al vertice? O c'è l'hai, oppure no. Ha pure il compagno zerbino tra l'altro. Senza la SC manco a Miami avrebbe vinto.

Mica scemo Verstappen a fare l'amicone con lui.

 

Quella macchina aveva un motore irregolare, ed era prima forza netta nelle gare che ha vinto.

 

Lando é un buon pilota, penso gli manchi qualcosa rispetto ai piú blasonati anche io. Sono le primissime volte che ha una macchina da primo posto, e paga tante situazioni sfortunatine qua e là (pure la pole nell'unico GP dove la perdi quasi sicuro), e deve battersi contro un mostro e un team perfetto. La stessa macchina che guida, oggi, é mediamente la migliore, ma non ha mai mostrato un vantaggio netto stile Ferrari a Monaco per dire. Si gioca tutto su pochi centesimi, e, sinceramente, non me la sento di criticarlo troppo per un secondo posto nel mondiale,  un gp vinto, una pole, secondi posti ad un nulla da un certo Verstappen. Chi ci avrebbe scommesso qualcosa a febbraio?

 

Puó fare meglio? Senza dubbio, gli serve maggior attenzione in qualifica per esempio.

 

 

[ForzaFerrari 2162]

1 minuto fa, Inaki Rueda ha scritto:

SF90 fu con tutti i suoi difetti la vettura migliore in Bahrein, Spa, Monza, Russia, Singapore, Messico e Canada, anche se in alcune circostanze in gara risultò un po' inferiore alla Mercedes (di Hamilton). Definirla "auto debole da terza forza" mi sembra assurdo e di nuovo, non capisco perché dobbiamo parlare di Leclerc nel topic di Norris. 

A Monza forse però la Mercedes andava di più complessivamente, la Ferrari si salvò grazie alla difesa di Leclerc e il super motore (Hamilton con DRS non riusciva a passare sul dritto).

[Inaki Rueda 1661]

3 minutes ago, ForzaFerrari said:

A Monza forse però la Mercedes andava di più complessivamente, la Ferrari si salvò grazie alla difesa di Leclerc e il super motore (Hamilton con DRS non riusciva a passare sul dritto).

Ok ma nella valutazione della performance della vettura non conta solo il mero passo gara. La Ferrari in quell'anno da metà stagione finché gli hanno sgamato il flussometro in qualifica era imbattibile e in una pista come Monza era insuperabile, difficile dire che non era la vettura migliore solo perché Luigi gli stava attaccato (con gomme più morbide fra l'altro, nel primo stint manco si era avvicinato)

Modificato 23 Giugno da Inaki Rueda

[ForzaFerrari 2162]

7 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Di nuovo, non capisco perché dobbiamo parlare di Leclerc nel topic di Norris. 

In effetti, siamo un po’ OT direi.

[Beyond 6911]

Ho appena visto il GP.

Norris ha corso in modo onesto. Ma ha perso una gara che l'auto gli permetteva di vincere. Contro per sua sfortuna ha un fenomeno contro cui ogni mancanza si paga caro.

[rimatt 2953]

12 ore fa, Garviel Loken ha scritto:

un vantaggio netto stile Ferrari a Monaco

 

@Bombarolo di Torino

 

(Lo quoto perché anch'io, come lui, penso che siano stati i piloti Ferrari, entrambi specialisti di quella pista, a fare la differenza a Monaco, non l'auto, che era ottima ma in linea con le altre.)

[Carmine Marzano 382]

Norris ieri doveva vincere e non lo ha fatto. Si becca le critiche giustamente. 

[PheelD 3506]

A Monaco Leclerc qualcosa in tasca se lo tenne, ma continuare a parlare di vantaggio ampio è sbagliato.

Nel 2022, quando Leclerc probabilmente avrebbe dato 7/8 decimi a tutti senza la bandiera rossa in Q3, la Ferrari era un missile di suo nel Principato.

Ieri la McLaren ne aveva di più, Norris non ha sbagliato molto in partenza, ma doveva stare davanti a Russell entro pochi giri, cosa che non gli è riuscita.

A furia di perdere vittorie che non dovrebbero sfuggiriti, butti nel cesso punti e rischi poi di ritrovarti seco0nda/terza forza dopo poche gare.

 

[LuigiQ 912]

In Austria è sempre stato un fulmine, lo vedo favoritissimo lì domenica.

Solo che ci arriva con molta pressione, e deve saperle gestire, anche perché la gara in Austria regala sempre qualche imprevisto, e solitamente è una delle gare più belle dell'anno.

[PheelD 3506]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

In Austria è sempre stato un fulmine, lo vedo favoritissimo lì domenica.

Solo che ci arriva con molta pressione, e deve saperle gestire, anche perché la gara in Austria regala sempre qualche imprevisto, e solitamente è una delle gare più belle dell'anno.

Occhio che la McLaren, che sarà della partita si, ma non è una pista da MCL38...