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KimiSanton

La deportantissima Red Bull RB14

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Per quanto non mi stia simpatico ha ragione Max, le regole sono quelle cè poco da dire

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Red Bull stesso numero di vittorie di Mercedes, nonostante una macchina inferiore sono straordinariamente competitivi. 10 al muretto.

anche straordinariamente sculati, già sono 2 gare su 3 vinte grazie alla vsc

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Per questo 10 al muretto, stanno capitalizzando al massimo le occasioni che gli sono capitate, sono del parere che la fortuna devi anche essere bravo a cercartela.

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KR: Yeah, obviously, the beginning was far from ideal. I locked a wheel and hit Lewis on the rear-right corner. Then we served the penalty and it was tricky with Red Bull for whatever reason. Every time we got close to them or behind them it seems to be very difficult to follow them, seems to be just different than any other car. We had some fights with them at the beginning of the race and at the end and managed to finally get past them. I think the Mercedes was somehow more easy to follow. Must less effect on my car. We got a pretty decent run out of Three every lap, got the momentum and managed to pass. So, it was OK but obviously but far from ideal. That’s how it goes.

 

Direi piuttosto interessante questo passo della conferenza stampa riguardo alla Red Bull.

 

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Aerodinamica più avanzata = maggiori disturbi aerodinamici in scia

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in effetti e' stato abbastanza un problema stargli in scia da quello che si vedeva

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Credo che Newey studi con attenzione anche gli effetti aerodinamici provocati sulle altre vetture. Probabilmente tutti lo fanno, ma in RB sono avanti anche in quest'area

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Forse il disturbo è anche direttamente proporzionale all'angolo di rake...

Edited by crucco

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Magari si crea pure volontariamente il disturbo

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Ungheria sarà probabilmente l'ultima gara, prima di Singapore, dove possono tentare il colpaccio

 

devono però portare qualche aggiornamento alla macchina perché Mercedes e Ferrari ultimamente hanno fatto passi avanti, con la macchina che hanno ora finiscono dietro pure alla Mercedes secondo me

 

in più hanno il problema che i piloti (entrambi) stanno correndo con la MGUK vecchia, mentre è disponibile da un po' la nuova; credo che per giocarsi tutto in Ungheria la sostituiranno in Germania, prendendo penalità con entrambi.

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Ci avevo pensato anche io.

Al posto loro cambierei tutta la PU in Germania per presentarmi al massimo in Ungheria..tanto sempre quinto e sesto arrivano e i piloti si divertiranno un pò di più

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Comunque voi date l'Ungheria come una possibile roccaforte Redbull, ma guardando l'albo d'oro hanno vinto solo 2 volte. Nemmeno quando avevano il missile hanno fatto faville.

Anzi a guardare l'albo d'oro, nell'era PU Budapest è un fortino Rosso. 2 vittorie per Vettel 2015 e 2017 (doppietta) e addirittura un podio con la F14T.

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In questo #campionatonoia si cerca di dare un senso a tutto attribuendo qualche gara anche agli avversari

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Comunque voi date l'Ungheria come una possibile roccaforte Redbull, ma guardando l'albo d'oro hanno vinto solo 2 volte. Nemmeno quando avevano il missile hanno fatto faville.

 

Anzi a guardare l'albo d'oro, nell'era PU Budapest è un fortino Rosso. 2 vittorie per Vettel 2015 e 2017 (doppietta) e addirittura un podio con la F14T.

semplicemente perché Budapest è uno dei tracciati dove il motore conta meno, non è una questione di albo d'oro; anche a Monaco in era ibrida avevano vinto zero ma fin da subito abbiamo detto che sarebbero stati favoriti.

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Ungheria sarà probabilmente l'ultima gara, prima di Singapore, dove possono tentare il colpaccio

 

devono però portare qualche aggiornamento alla macchina perché Mercedes e Ferrari ultimamente hanno fatto passi avanti, con la macchina che hanno ora finiscono dietro pure alla Mercedes secondo me

 

in più hanno il problema che i piloti (entrambi) stanno correndo con la MGUK vecchia, mentre è disponibile da un po' la nuova; credo che per giocarsi tutto in Ungheria la sostituiranno in Germania, prendendo penalità con entrambi.

 

si ma la mguk nuova la davano con 15cv in più e 5/6 kg in meno che si sono visti poco (niente?) sugli altri renault.

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si dalla mgu-k nuova pensavo che i Renault tirassero fuori di più, a dire il vero la Mecca un passo avanti lo ha fatto (cioè è ritornata a livelli accettabili e a giocarsi qualche punto con Alonso), sui Renault ufficiali invece sembra non abbia sortito molto effetto, a detta degli stessi piloti poi.

 

comunque sicuramente come avete detto tutti si giocheranno la penalità in Germania per cercare il colpo grosso in Ungheria, è l'unica scelta sensata che possono fare.

tanto il mondiale non lo vincono, il terzo posto costruttori è al sicuro e il 5-6 posto in gara ormai i top3 team lo hanno di default.. non gli resta che puntare a qualche vittoria dove possono tipo li e a Singapore

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Credo che Newey studi con attenzione anche gli effetti aerodinamici provocati sulle altre vetture. Probabilmente tutti lo fanno, ma in RB sono avanti anche in quest'area

Interessante la teoria del disturbo. Sinceramente non ci avevo mai pensato, ma in effetti ci sta che le squadre studino anche come infastidire le vetture che seguono Edited by Ruberekus

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Bisognerebbe chiederlo direttamente agli ingegneri.

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Comunque voi date l'Ungheria come una possibile roccaforte Redbull, ma guardando l'albo d'oro hanno vinto solo 2 volte. Nemmeno quando avevano il missile hanno fatto faville.

 

Anzi a guardare l'albo d'oro, nell'era PU Budapest è un fortino Rosso. 2 vittorie per Vettel 2015 e 2017 (doppietta) e addirittura un podio con la F14T.

 

Vettel pensavo ci avesse vinto qualche volta, invece niente solo con la Ferrari.

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nuovo fondo piatto

 

Did8L5NW0AArvpl.jpg

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