L'illegalissima Ferrari SF71-H

[Aerozack 2161]

Secondo me è tutto legato al funzionamento delle gomme... all'assetto scelto, alle condizioni climatiche... qualcosa non si sta capendo in Ferrari... e probabilmente la perdita di quella sicurezza del minimo vantaggio all'inizio campionato sta mettendo la squadra sotto pressione e stanno facendo errori grossolani in sede di determinazione dell'assetto stesso

[LuigiQ 894]

Era chiaro il problema fosse il carico aerodinamico ricercato dalle ali.

La cosa però è davvero inquietante, a Spa andavamo molto scarichi e si era velocissimo.

Io posso capire non migliorare, ma perdere in efficienza aerodinamica..non comprendo.

Saranno certi che per far funzionare questi aggiornamenti serva solo un giusto set up...non sono mica matti.

[Aerozack 2161]

SPA non è Sochi o singapore...se caricheranno a Suzuka avremo davvero un serio problema di carico... abbiamo provato 2 cittadini... pare che il problema sia qui adesso

[LuigiQ 894]

La cosa incredibile è che nonostante fossimo i più carichi dal punto di vista delle ali eravamo lentissimi nel settore più guidato...bah

 

SPA non è Sochi o singapore...se caricheranno a Suzuka avremo davvero un serio problema di carico... abbiamo provato 2 cittadini... pare che il problema sia qui adesso

Baku per esempio mi pare una pista assimilabile a Sochi. Nelle tante curve a 90°eravamo fortissimi e senza bisogno di caricare estremamente le ali.

Sicuramente mi aspetto un comportamento migliore a Suzuka ma comunque c'è sicuramente qualcosa che non ha corrisposto in pista a quanto studiato in fabbrica.

[Ruberekus 12261]

se perseverano con questi aggiornamenti è perché sono convinti che siano validi e necessitino solo di un fine tuning sulla macchina o di un correttivo da studiare in corsa

 

comunque concordo con Luigi , da quello che ho letto Spa e Sochi vogliono livelli di carico simili (infatti erano addirittura partiti con l'ala a cucchiaio) eppure a Spa c'era l'ala di Monza a Sochi un muro, qualcosa deve essere successo a livello di carico in zona diffusore per cui sono dovuti ricorrere al carico generato dalle ali; oppure la nuova ala anteriore portata a Sochi ha generato talmente tanto carico che hanno dovuto compensare al posteriore per bilanciare la macchina.

Modificato 2 Ottobre, 2018 da Ruberekus

[maxilrosso 1477]

Ma se il problema sono gli aggiornamenti, non basta toglierli?

[Ruberekus 12261]

se un team di tecnici fatto di n*100 persone, che hanno prodotto una macchina in grado di competere con la Mercedes, non li ha semplicemente tolti, evidentemente no.

[Mishima 370]

Potrei capire il senso di perseverare in aggiornamenti a campionato perso a mo di laboratorio in vista della prossima stagione. Ma nel 2019 le ali cambieranno

[maxilrosso 1477]

Appunto. Quindi mi viene difficile pensare che il problema siano solo gli aggiornamenti

[LuigiQ 894]

Lo dicono sempre gli ingegneri, a volte basta cambiare dei dettagli per stravolgere il comportamento e il bilanciamento della vettura.

Ma evidentemente sono certi che siano solo da ottimizzare.

Per il resto non è cambiato nulla..a meno che non pensiamo che abbiano cambiato mescole o altre cose assurde simili.

[Ruberekus 12261]

comunque in Spagna era successa la stessa cosa: aggiornamenti difficili da implementare e ci siamo presi 4 decimi in qualifica tra Francia e Austria, poi a Silverstone li hanno corretti e siamo tornati forti

[LuigiQ 894]

Anche in Australia sembravamo fermi..poi hanno sistemato il pacchetto (con quella storia dell'irrigidimento) e siamo tornati fortissimi.

Ormai il mondiale è andato ma mancano ancora 5 gare, chiudere continuando così sarebbe devastante per tutto il team.

[sterla 849]

quindi la ferrari tornerà forte a stagione finita

[maxilrosso 1477]

Ne vinciamo due delle ultime cinque

[maxilrosso 1477]

È possibile che stiano provando soluzioni per il prossimo anno ma queste sulla macchina attuale non rendono bene?

Magari le mantengono perché stanno raccogliendo dati importanti e stanno provando a metterle a punto. Mi sembra abbastanza ragionevole che siano concentrati sul 2019...

[Antonio91 267]

Beh no dai, sono ancora in corsa per il mondiale, in teoria.

 

Secondo me la Mercedes ha trovato qualcosa nel retrotreno (non più ballerino come prima) di conseguenza possono permettersi di caricare meno aerodinamicamente, avendo a disposizione più grip meccanico.

 

E vanno forte

[lucaf2000 1631]

Non è mica facile abbandonare gli aggiornamenti e tornare alla vettura precedente, perchè vuol dire tornare indietro di 2 mesi rispetto alla concorrenza, la quale (mercedes) non è mica rimasta ai livelli di 2 mesi fa...

Probabilmente vanno affinati, vediamo Suzuka, sottolineo pista vera e non pista di m***a come Singapore e Sochi, anche per le gomme.

Sarà la prova del 9.

 

[sterla 849]

dicono che la merc abbia trovato uno stratagemma per simulare le ruote posteriori sterzanti

[ggr 3492]

In teoria è viatato dal regolamento.

Detto questo, mi sono sempre chiesto come mai nessuno ci avesse mai provato, perché sarebbe veramente una soluzione che da un vero vantaggio.

Oramai se vuoi fare macchine davvero forti, occorre spingersi in soluzioni mai portate, perché solo facendo alla perfezione quello che già fai, e nei soliti ambiti, farai solo buone macchine, ma non sopra la concorrenza.

Ggr

[LuigiQ 894]

Comunque a Suzuka pare ci aspetti pioggia tutto il weekend..ci sarà da divertirsi