Charles Theclerk the POTUS

[be_on_edge_84 1081]

2 minuti fa, Stout ha scritto:

di certo fa bene a Leclerc, di sicuro fara' male ai fans, con quelli che scasseranno la min**ia fino a fine anno, loro e la storia del pilota sbagliato mandato via. 

Vabbè il forum e i social vivono di queste inutili polemiche

Il focus è innanzitutto il mondiale costruttori (difficile)

[PheelD 3466]

Sainz in prova e sulla breve distanza è stato più forte a Austin(oltre che, globalmente, a Mexico City), ma la Domenica texana Charles fece un garone, secondo me tornerà davanti sulla lunga distanza già a Interlagos salvo cambi di PU

[be_on_edge_84 1081]

15 minuti fa, PheelD ha scritto:

Sainz in prova e sulla breve distanza è stato più forte a Austin(oltre che, globalmente, a Mexico City), ma la Domenica texana Charles fece un garone, secondo me tornerà davanti sulla lunga distanza già a Interlagos salvo cambi di PU

Sicuramente, ma a sensazione Sainz era più vicino a Lec ad Austin di quanto non lo fosse Lec a Sainz in Messico, anche sul passo gara con le gialle (certo, non è dimostrabile)

[erosbart 1279]

Sainz a Interlagos è forte, non sarei sorpreso se fosse ancora davanti.

[Alex23 119]

3 ore fa, PheelD ha scritto:

Sainz in prova e sulla breve distanza è stato più forte a Austin(oltre che, globalmente, a Mexico City), ma la Domenica texana Charles fece un garone, secondo me tornerà davanti sulla lunga distanza già a Interlagos salvo cambi di PU

Sainz aveva lo stesso passo di leclerc ad austin. In brasile Carlos va più forte di charles.

[be_on_edge_84 1081]

Purtroppo le McLaren erano ingiocabili, più nel primo settore che nel secondo. 

Domani in sprint, come Piastri se non erro, avrà delle gialle con un push in più. 

[EZfl 116]

Cmq ha preso il massimo possibile.le Mclaren sembravano di un altro pianeta,almeno sul giro veloce 

[be_on_edge_84 1081]

7 ore fa, EZfl ha scritto:

Cmq ha preso il massimo possibile.le Mclaren sembravano di un altro pianeta,almeno sul giro veloce 

McLaren è sempre la miglior monoposto, con il fondo introdotto in Messico han ristabilito un vantaggio che ad Austin, sul passo gara, sembrava perduto. Sarei sorpreso se la Ferrari fosse più vicina o pari nel long run, in Messico con le dure Norris era il più veloce, nonostante non avesse fatto la Pole. Se per Ferrari il passo gara è il punto di forza, per la McLaren non è certo un punto debole. 

[ggr 3495]

Salvo miracoli, qui si lavora per un terzo e quarto posto sia in qualifica che gara. 

[LuigiQ 900]

Secondo me con Piastri in gara ce la giochiamo assolutamente. Invece Norris lo vedo imprendibile, va veramente forte, e non credo avrà problemi di ritmo.

[be_on_edge_84 1081]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Secondo me con Piastri in gara ce la giochiamo assolutamente. Invece Norris lo vedo imprendibile, va veramente forte, e non credo avrà problemi di ritmo.

Se piove storicamente andiamo male, e Leclerc non mi sembra così bravo sul bagnato (ora non ricordo lo storico), in quel caso può succedere di tutto. 

[ggr 3495]

Se non ricordo male, In una gara baganata/ umida a singapore, mi pare diete tipo 40 secondi a sainz...

[LuigiQ 900]

11 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Se piove storicamente andiamo male, e Leclerc non mi sembra così bravo sul bagnato (ora non ricordo lo storico), in quel caso può succedere di tutto. 

Si parlavo di condizioni asciutte ovviamente.

Sul bagnato è una incognita,ma di solito non finisce bene per Ferrari..

[PeterXXX 333]

50 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Se piove storicamente andiamo male, e Leclerc non mi sembra così bravo sul bagnato (ora non ricordo lo storico), in quel caso può succedere di tutto. 

è un pilota abbastanza solido, me lo ricordo in difficoltà giusto l’anno scorso.

[PeterXXX 333]

Leggendo le comunicazioni tra Bozzi e Leclerc a quanto pare anche oggi c'è stato il festival del lift and coast, ma non è meglio sostituire i componenti piuttosto che correre i prossimi 4 GP in queste condizioni?

[be_on_edge_84 1081]

Macchina non apposto, poi aveva gialle con due push rispetto a Max e Lando. 

Adesso, PeterXXX ha scritto:

Leggendo le comunicazioni tra Bozzi e Leclerc a quanto pare anche oggi c'è stato il festival del lift and coast, ma non è meglio sostituire i componenti piuttosto che correre i prossimi 4 GP in queste condizioni?

Sicuramente lo fanno per proteggere la PU, e se è per questo sarebbe meglio andare in penalità e attaccare. 

[Wabloo 145]

1 minuto fa, PeterXXX ha scritto:

Leggendo le comunicazioni tra Bozzi e Leclerc a quanto pare anche oggi c'è stato il festival del lift and coast, ma non è meglio sostituire i componenti piuttosto che correre i prossimi 4 GP in queste condizioni?

Cosa dovrebbero sostituire? Scusate, mi sono perso gli ultimi sviluppi

[LuigiQ 900]

26 minuti fa, PeterXXX ha scritto:

Leggendo le comunicazioni tra Bozzi e Leclerc a quanto pare anche oggi c'è stato il festival del lift and coast, ma non è meglio sostituire i componenti piuttosto che correre i prossimi 4 GP in queste condizioni?

Si a questo punto c'è da pensarci seriamente. Soprattutto se come pare pioverà, conviene approfittarne per poter dare tutto nelle ultime 3 gare.

[SebMat 815]

Leclerc ha dichiarato che la gestione del lift and coast sta diventando critica facendogli perdere diversi decimi al giro anche rispetto a Sainz guardando la telemetria (ha una PU più vecchia?) e che il degrado anomalo del posteriore nella sprint dipende da un cambio di setup prima delle qualifiche perché non era soddisfatto del giro veloce delle prove libere. Confida di poter trovare il giusto compromesso in vista di domani.

 

Con la pioggia chissà come cambia ancora la situazione 

Modificato 2 Novembre da SebMat

[SebMat 815]

Rivedendo tutti i suoi giri ha avuto tantissima sfortuna, praticamente in ogni tentativo ha beccato bandiera. Infatti lui dice che la macchina si è comportata meglio del previsto nonostante le basse temperature, secondo lui c'era il potenziale per essere in prima fila al posto di Russell.