Charles Leclerc il ferrarista vero

[red27 258]

Io ci vedo un po dell'Alesi del 92, sempre al limite per compensare le carenze di quel catorcio. Le qualifiche di Monaco e Monza furono da pelle d'oca... 

[SuperScatto 1045]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Fa benissimo a spingere al limite tanto non ci stiamo giocando nulla. Fare quinto o sesto nel mondiale importa 0 a livello pratico.

 

Ni, devi imparare anche a gestire le situazioni, ed è meglio impararlo quando non ti giochi nulla, piuttosto che metterti a farlo quando conta davvero.

 

In ogni caso la sua guida è molto simile a quella di Vettel nel 2017/18, dove era costretto a guidare al 110% consapevole dell'inferiorità sulla mercedes, e quindi più incline agli errori.

 

[red27 258]

4 minuti fa, SuperScatto ha scritto:

 

Ni, devi imparare anche a gestire le situazioni, ed è meglio impararlo quando non ti giochi nulla, piuttosto che metterti a farlo quando conta davvero.

 

In ogni caso la sua guida è molto simile a quella di Vettel nel 2017/18, dove era costretto a guidare al 110% consapevole dell'inferiorità sulla mercedes, e quindi più incline agli errori.

 

Nel 2017 ti do ragione e infatti Vettel fece una super stagione, anche se a sentire i piloti la 70h era facile da settare e da guidare, e permetteva e perdonava molto. 

La 71h era assolutamente alla pari con Mercedes, a parte le piste col gommino. 

[SuperScatto 1045]

3 minuti fa, red27 ha scritto:

La 71h era assolutamente alla pari con Mercedes, a parte le piste col gommino. 

 

A parte che lo è stato forse per la prima parte di stagione, poi la MB è volata via, il mio discorso è più ampio.

Se corri in MB sai che hai una corazzata dietro le spalle, e che se anche ti perdi un attimo hai un team fortissimo e solido che ti fa recuperare punti a lungo andare, che se arrivi con un problema di surriscaldamento stanzia 30M e ti progetta i cerchi forati in due settimane.

Se corri in Ferrari invece devi mettere in preventivo che nel 90% dei casi gli aggiornamenti di fine stagione sono sminchiati, che al muretto hai Rueda che almeno 2-3 gare a stagione te le fa perdere e che 1-2 qualifiche all'anno le fai con problemi alla macchina ecc..

 

Anche se parti uguale sai già che a lungo termine ti superano, è sempre stato così, quindi non puoi permetterti di essere conservativo ma anzi devi combattere con il coltello tra i denti e assumerti più rischi.

[Bombarolo di Torino 2247]

La SF 70h aveva un bilanciamento e carico posteriore assurdi ( per il 2017). Infatti Seb ci andava a nozze e fece pochissimi errori. La SF 1000 ha un posteriore leggerissimo, specie con i pacchetti da basso carico estremi che ha fatto Ferrari.

 

Con quelle auto potevi spingere al limite che ti perdonavano tanto, la SF 1000 non ti perdona niente. Già la SF 90 era complicata, specie post Francia.  Avete visto come gli è partita? Persino Rosberg faticava a crederci.

Modificato 8 Settembre, 2020 da Bombarolo di Torino

[red27 258]

2 ore fa, SuperScatto ha scritto:

 

A parte che lo è stato forse per la prima parte di stagione, poi la MB è volata via, il mio discorso è più ampio.

Se corri in MB sai che hai una corazzata dietro le spalle, e che se anche ti perdi un attimo hai un team fortissimo e solido che ti fa recuperare punti a lungo andare, che se arrivi con un problema di surriscaldamento stanzia 30M e ti progetta i cerchi forati in due settimane.

Se corri in Ferrari invece devi mettere in preventivo che nel 90% dei casi gli aggiornamenti di fine stagione sono sminchiati, che al muretto hai Rueda che almeno 2-3 gare a stagione te le fa perdere e che 1-2 qualifiche all'anno le fai con problemi alla macchina ecc..

 

Anche se parti uguale sai già che a lungo termine ti superano, è sempre stato così, quindi non puoi permetterti di essere conservativo ma anzi devi combattere con il coltello tra i denti e assumerti più rischi.

Su questo hai perfettamente ragione, contro MB bisogna essere perfetti, e nel 2018 non lo furono ne la squadra ne il pilota purtroppo. E comunque la 71h era si più veloce, ma anche più critica della 70.

[PheelD 3511]

4 ore fa, red27 ha scritto:

Io ci vedo un po dell'Alesi del 92, sempre al limite per compensare le carenze di quel catorcio. Le qualifiche di Monaco e Monza furono da pelle d'oca... 

Io ho trovato questo gran video del 1993... Jean sicuramente aveva dei difetti, ma ragazzi, che manico...

Fine OT

[mancio97 191]

https://postimg.cc/3dgxYVWX

Se il casco è veramente questo è da s***e

[Bombarolo di Torino 2247]

18 minuti fa, mancio97 ha scritto:

https://postimg.cc/3dgxYVWX

Se il casco è veramente questo è da s***e

Mamma mia...

[PheelD 3511]

20 minuti fa, mancio97 ha scritto:

https://postimg.cc/3dgxYVWX

Se il casco è veramente questo è da s***e

Sarebbe molto bello... Aspettiamo conferme 

[Kimimathias 3614]

Entusiasmo per un casco 

[Aerozack 2178]

Boh io lo trovo pacchiano...

[crucco 4268]

Siamo al livello di Giovinazzi.

[Ruberekus 12261]

ci sono 3 microfoto come cacchio fate a giudicarlo  

[rimatt 2955]

7 ore fa, Kimimathias ha scritto:

Entusiasmo per un casco 

 

Entusiasmo per un ca**o.

Modificato 9 Settembre, 2020 da rimatt

[PheelD 3511]

9 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Entusiasmo per un ca**o.

Occhio che ci sono certi utenti a cui piacerebbe... 

[KimiSanton 4723]

Sarà un mix dei migliori momenti Ferrari, secondo me è un'idea molto carina per il GP.

[Kimimathias 3614]

9 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Sarà un mix dei migliori momenti Ferrari, secondo me è un'idea molto carina per il GP.

 

Così giusto per enfatizzare l'abisso che separa i momenti migliori da quello che forse è uno dei momenti peggiori. Ci sta.

[Natural Blonde Killer 979]

Ma si riescono a vedere bene queste foto del casco? 

[Ruberekus 12261]

5 ore fa, Natural Blonde Killer ha scritto:

Ma si riescono a vedere bene queste foto del casco? 

ciao carissimo ! eccole