Charles Leclerc il ferrarista vero

[crisolbe 329]

Weekend compromesso da gravi problemi meccanici e una vettura molto lenta. 

Ieri si sono ripresentati i problemi ai freni visti in Bahrain, grande squilibrio di temperatura tra freni sullo stesso asse. Oggi gravi problemi al motore che gli sono costati 1,2 secondi a giro e l'inevitabile ritiro. Peccato, dalle stelle alle stalle per Charles. 

[Carmine Marzano 384]

Fino alla SC era un miracolo che fosse in quella posizione con tutti quei problemi. 

[Beyond 6911]

weekend da cancellare, vediamo il prossimo

[be_on_edge_84 1167]

L'unico incolpevole nel disastro più assoluto. 

[ForzaFerrari 2162]

Anche nelle interviste ha affermato che ha passato la prima metà gara a smanettare sul volante per risolvere i problemi. 
Un incubo.

[LuigiQ 912]

Ma quindi dopo il pit stop il problema era risolto?

Non ho mica capito, perché non mi pareva veloce comunque.

[Emmeci 270]

11 ore fa, JLP ha scritto:

IMHO la vettura in qualifica era è un cesso!

Così mi sembra più adeguato.
Di più è meglio che non scriva, almeno per un paio di giorni, il tempo di sbollire . Credo non si possano pubblicare post pieni di bestemmie e improperi. 🤐

Modificato 9 Giugno da Emmeci

[Bombarolo di Torino 2247]

2 ore fa, LuigiQ ha scritto:

Ma quindi dopo il pit stop il problema era risolto?

Non ho mica capito, perché non mi pareva veloce comunque.

Ragazzi Sainz era oltre 2s più lento dei leader. Questo significa che pure a problema risolto Leclerc sarebbe stato circa 1s più lento al giro.

[JLP 1108]

5 ore fa, Emmeci ha scritto:

Così mi sembra più adeguato.
Di più è meglio che non scriva, almeno per un paio di giorni, il tempo di sbollire . Credo non si possano pubblicare post pieni di bestemmie e improperi. 🤐

boh!

da non esperto di tecnica, areodinamica, anche escludendo la PU, tutto sto carico fornito dagli upgrade non c'era

poi non so in gara asciutta cosa sarebbe successo, però in quei pochi onboard la vettura non stava in strada e/o non c'era grip neppure con le intermedie

 

sarà una vettura difficilmente settabile

 

se l'unica vittoria recente è causata dal mega tappo di Monaco, resta sperare nel solo GP di Singapore. non molto per restare davanti a McL...

MB è molto lontana, anche se i GP sono tanti

 

vediamo in Spagna, come sono messe le rosse

l'ottimismo di alcuni generato solo dalla vittora tappo è stato sicuramente fuori luogo

[PheelD 3507]

7 ore fa, LuigiQ ha scritto:

Ma quindi dopo il pit stop il problema era risolto?

Non ho mica capito, perché non mi pareva veloce comunque.

Non del tutto.

 

Ieri comunque nessuna sbavatura e, pure di fronte al dramma sportivo, ha comunque accettato di fare una scommessa per vedere come fosse andata, per provare a sistemare la PU

[Inaki Rueda 1661]

7 hours ago, LuigiQ said:

Ma quindi dopo il pit stop il problema era risolto?

Non ho mica capito, perché non mi pareva veloce comunque.

Era lentissimo dopo il pit, a questo punto viene da pensare che il problema costasse ben più del mezzo secondo citato via radio; a meno che abbia comprensibilmente mollato un po'.

 

Comunque strigliata giustissima all'ingegnere, se gli fa una domanda gli devono rispondere, che ca*o significa "quite a lot" quando hai un dato ben più indicativo da fornire? 

 

Modificato 10 Giugno da Inaki Rueda

[Aviatore_Gilles 3087]

9 ore fa, LuigiQ ha scritto:

Ma quindi dopo il pit stop il problema era risolto?

Non ho mica capito, perché non mi pareva veloce comunque.

 

No. Pare che per qualche giro la macchina non abbia dato problemi, ma poi sono comunque ricomparsi errori sul volante.

[Beyond 6911]

non ho capito se la scelta da geni/scemi di mettere slick con pista ancora umida sia stata solo di leclerc o di comune accordo con il sempre sveglio muretto, hanno accennato a questo?

[NeoN 258]

14 minuti fa, Beyond ha scritto:

non ho capito se la scelta da geni/scemi di mettere slick con pista ancora umida sia stata solo di leclerc o di comune accordo con il sempre sveglio muretto, hanno accennato a questo?

 

ho sentito i team radio e mi pare di aver capito che erano d'accordo

in ogni caso era ultimo, potevi essere un genio o uno scemo nel giro di 5 minuti e avrei fatto lo stesso

 

guarda caso, dopo 5 giri circa la pista era asciutta ma nel frattempo si era ritirato

[Beyond 6911]

1 minuto fa, NeoN ha scritto:

 

ho sentito i team radio e mi pare di aver capito che erano d'accordo

in ogni caso era ultimo, potevi essere un genio o uno scemo nel giro di 5 minuti e avrei fatto lo stesso

 

guarda caso, dopo 5 giri circa la pista era asciutta ma nel frattempo si era ritirato

 

ma la pista è stata bagnata per parecchi giri dopo che lec ha pittato perchè proprio quando è uscito è ricominciato a piovere come da previsioni del resto. secondo me è stato un errore davvero marchiano, non c'era motivo di fare una mossa così disperata visto che sarebbe uscito accodato alla sc quindi con ancora la gara aperta per un recupero.

 

queste mosse senza pensare la ferrari ce le ha sempre in canna

[rimatt 2953]

19 minuti fa, Beyond ha scritto:

ma la pista è stata bagnata per parecchi giri dopo che lec ha pittato perchè proprio quando è uscito è ricominciato a piovere come da previsioni del resto. secondo me è stato un errore davvero marchiano, non c'era motivo di fare una mossa così disperata visto che sarebbe uscito accodato alla sc quindi con ancora la gara aperta per un recupero.

 

Concordo, capisco l'azzardo ma per farlo ci si deve basare almeno su qualcosa, così è stato un salto nel buio più completo. Come giocare alla roulette puntando tutto sul 37. Non è una critica a Leclerc, che poveraccio, ne aveva ben donde di essere sconfortato, ma alla decisione del muretto: non ha molto senso mandare il pilota allo sbaraglio in questo modo.

[Bombarolo di Torino 2247]

L'unica cosa che poteva salvare la gara di Leclerc era una red flag mentre era tipo P11.

 

Modificato 10 Giugno da Bombarolo di Torino

[Carmine Marzano 384]

3 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:

Era lentissimo dopo il pit, a questo punto viene da pensare che il problema costasse ben più del mezzo secondo citato via radio; a meno che abbia comprensibilmente mollato un po'.

 

Comunque strigliata giustissima all'ingegnere, se gli fa una domanda gli devono rispondere, che ca*o significa "quite a lot" quando hai un dato ben più indicativo da fornire? 

 

 Ma infatti mi ha fatto ridere. Leclerc ti chiede il dato preciso, te ce l'hai, ma non lo comunichi immediatamente mah...

[Emmeci 270]

4 ore fa, JLP ha scritto:

boh!

da non esperto di tecnica, areodinamica, anche escludendo la PU, tutto sto carico fornito dagli upgrade non c'era

poi non so in gara asciutta cosa sarebbe successo, però in quei pochi onboard la vettura non stava in strada e/o non c'era grip neppure con le intermedie

 

sarà una vettura difficilmente settabile

 

se l'unica vittoria recente è causata dal mega tappo di Monaco, resta sperare nel solo GP di Singapore. non molto per restare davanti a McL...

MB è molto lontana, anche se i GP sono tanti

 

vediamo in Spagna, come sono messe le rosse

l'ottimismo di alcuni generato solo dalla vittora tappo è stato sicuramente fuori luogo

Sono d’accordo con le tue considerazioni. Vediamo cosa succede nelle prossime gare, ma mi convinco sempre più del fatto che arriveremo terzi nel costruttori, McLaren ci ha superato abbondantemente, e se la gioca con Redb… anzi con Verstappen . 

[superciakkone 75]

Domenica è stato un bagno di umiltà per il team dopo i troppi facili entusiasmi alimentati dalla vittoria nel Principato. Sainz comunque imbarazzante visto che  riusciva a essere più lento di lui nonostante una PU castrata.