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maxilrosso

Charles Leclerc il ferrarista vero

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1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Comunque ha perso 3 decimi nei rettilinei rispetto a Sainz. Setup diverso?

Sottovaluti il manico di sainz nei rettilinei...:asd:

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25 minuti fa, ggr ha scritto:

Sottovaluti il manico di sainz nei rettilinei...:asd:

:sai1m:

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1 ora fa, erosbart ha scritto:

Come ha fatto a perdere 3 decimi nel dritto facendo fucsia nel T2? Sainz allora ha perso mezzo secondo tra hairpin e spoon?

Fei65zFWYAIeE7q?format=jpg&name=large

 

Effettivamente si vede una differenza sostanziale nella telemetria. Non mi sembra che i livelli di carico dell'ali fossero particolarmente diversi. Forse Leclerc ha chiesto più ala davanti ma rimane comunque una differenza marcata. Mappe di motore diverse per questioni di affidabilità? Boh

Modificato da Bombarolo di Torino

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Mi sorprenderebbe se usassero mappature tanto diverse visto che hanno bene o male gli stessi motori. Considerando quanto Leclerchino guadagna in curva mi sembra più compatibile col fatto che abbia chiesto più ala anteriore, visto che si sa che la sa gestire meglio di Sainz

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La lobby birro-bancaria ha chiesto e ottenuto un'auto più spinta per Sainz.

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Garone, con il cancellone,  ma oggi si DOVEVA dare il mondiale a verstappen in casa honda, e 5 secondi non si negano a nessuno. 

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Buona gara, a un certo punto era palese che le gomme non andassero più. 

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Errore pacchiano. Hai fatto 20 giri con le gomme in quello stato e ti vai a confondere all'ultima curva :lecshock:

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Mi sorge il dubbio se la frustata iniziale abbia ucciso le gomme, perché nei primi giri il gap da Verstappen era sceso, con annesso GPV. Poi il crollo.

 

Ed è calato molto prima degli altri.

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Adesso, KimiSanton ha scritto:

Mi sorge il dubbio se la frustata iniziale abbia ucciso le gomme, perché nei primi giri il gap da Verstappen era sceso, con annesso GPV. Poi il crollo.

 

Ed è calato molto prima degli altri.

Sicuramente l'aver spinto eccessivamente all'inizio ha accelerato il processo, ma la situazione non è stata poi così diversa dalle ultime gare. Post TD sta macchina è diventata peggio della W04 pre 1000km.

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frustato troppo le gomme all'inizio ed errorino finale, non una gara eccezionale ma ormai non c'è più nulla in ballo

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La cosa bella è che con gli errori di oggi e la penalità, ha creato polemica sul titolo a Verstappen e reso il festeggiamento più sottotono e brutto.

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La penalità non ci stava. Quando avete visto 5 secondo di penalità per un taglio di chicane? Davanti era, davanti è rimasto,  perez era dietro di 30 metri. Oggi hanno voluto dare il mondiale a verstappen in giappone. Era già tutto preparato, podio, campioni del passato, managment honda. La f1 non smette mai di toccare il fondo. 

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Penalità farlocca,ma sappiamo che Verstappen è campione di cartone. Nessuna frustata alle gomme, in F1 si corre ed I pneumatici Pirelli fanno schifo.

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Io non pensavo lo avrebbero penalizzato in effetti.

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Peccato perchè il secondo posto era meritato. l'avesse fatto il giro prima avrebbe bruciato di meno

20 minuti fa, ggr ha scritto:

La penalità non ci stava. Quando avete visto 5 secondo di penalità per un taglio di chicane? Davanti era, davanti è rimasto,  perez era dietro di 30 metri. Oggi hanno voluto dare il mondiale a verstappen in giappone. Era già tutto preparato, podio, campioni del passato, managment honda. La f1 non smette mai di toccare il fondo. 

 

Ggr ti ricordi qualche episodio specifico? Perchè anche a me pare ci sia stato qualcosa del genere (Castellet?) 

A me viene in mente Max che taglia la prima a Singapore :diavoletto:

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Raga è uguale a Canada '19. Leclerc rientra in pista "pericolosamente" dopo aver tagliato la chicane e "ostruisce" la strada a Perez. Se penalizzi quella pagliacciata non puoi a questo punto non penalizzare anche questa.

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è rientrato 20 metri avanti.  Poi perez lo ha affiancato. Non si somigliano neanche i due episodi. 

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In conferenza ha detto di essere d'accordo con la penalità.

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