L'affidabilerrima Ferrari SF70H

[The King of Spa 637]

poi c'era Bottas dietro con un'altra Mercedes che non poteva prevedere avrebbe fatto una ripartenza da nonno

 

un po' di lift per prendere dello spazio Vettel lo ha fatto, non è che poteva distanziarsi di 50m col rischio di farsi passare da quello dietro

 

era un sorpasso difficile contro una macchina che sul dritto va di più e un pilota che si è difeso alla grandissima, non c'è bisogno di gettare strali su Vettel.

 

Bottas era già staccato sulla linea del traguardo, dopo il tornante era praticamente fuori dai giochi, i due dietro lo hanno affiancato a fine rettilineo e se lo sono giocati in staccata, hanno preparato l'attacco meglio.

Modificato 28 Agosto, 2017 da The King of Spa

[Ruberekus 12261]

Vettel non poteva sottovalutare la Mercedes che aveva alle spalle, anche se non era attaccata. Prima dell'eau rouge ha alzato il piede per distanziarsi un poco, più di così non poteva fare e non aveva senso fare, è andata così, forse si poteva fare meglio ma c'erano poche possibilità di passare.

[crucco 4264]

da qui alla fine la maggior parte sono piste pro Vettel e pro Ferrari, a singapore sarà un massacro per le mercedes.

 

Arriveranno dietro alle Williams.

 

Vettel non ha sbagliato: ha fatto il massimo. Lui aveva solo una cartuccia da sparare - con le US vs. S di Ham - e poteva farlo solo alla ripartenza ed in quel punto (al secondo giro sarebbe stato troppo tardi). Hamilton, che è nero ma non scemo, ha lasciato spazio a Vettel all'esterno, quindi il tedesco non aveva alcuna possibilità, non essendo più veloce sul dritto. Se poi aggiungiamo che in staccata l'anglocaraibico non è fra i più scarsi... dove voleva e poteva andare Vettel se non dove l'abbiamo visto andare?

 

Naturalmente si può dire che Vettel sbaglia, non è un reato e nessuno si offende. Quando sbaglia. Non è il caso di ieri.

Modificato 28 Agosto, 2017 da crucco

[The-Flying-Finn 4631]

A Monza, se dovesse replicare il secondo posto, io credo che Vettel diventerebbe veramente imbattibile per il titolo. Su piste più "lente", secondo me la Ferrari attuale è superiore alla Mercedes, anche in qualifica.

[crucco 4264]

Ormai sarà un mondiale in discesa, Ham ha sparato la penultima cartuccia.

[maxilrosso 1477]

da qui alla fine la maggior parte sono piste pro Vettel e pro Ferrari, a singapore sarà un massacro per le mercedes.

A Singapore credo anch'io nella doppietta Ferrari, anche se Mercedes non sarà lontana... ma altrove?

[EffettoSuolo 600]

Altrove sarà dominio.

[Beyond 6827]

il problema resta sempre la qualifica. prendete suzuka, se pure la ferrari fosse più competitiva (cosa tutta da vedere, è una pista stile silverstone) se vettel parte dietro hamilton è un'altra sconfitta.

[Ruberekus 12261]

per me è difficile dire quali piste saranno pro Ferrari o pro Mercedes, le uniche su cui mi sentirei di scommettere sono Singapore pro Ferrari e Suzuka pro Mercedes, sulle altre non saprei dire qualcosa che sia più di una sensazione.

 

e in ogni caso come dice il prof B il vero problema è la qualifica, speriamo che il nuovo motore dia una mano in questo senso, un miglioramento dovrà pure darlo essendo l'ultimo step di sviluppo.

[Beyond 6827]

ho insegnato un po' di statistica a pisa ma qua sembrano tutti parlare per ipotesi e fanno valutazioni di speranza. i dati nudi e crudi di tutte le gare del 2017 non li vogliono analizzare

[Froome 307]

Ovviamente partire davanti al sabato è un vantaggio non da poco, specialmente se i passi in gara sono molto simili. Però non puoi dire che basta guardare le pole per capire che il mondiale lo vincerà Hamilton, perché la situazione in qualiifuca è sempre stata simile eppure in testa al mondiale c'è Vettel, quindi se le cose continuano ad andare come sono "statisticamente" andate finora, a Vettel va benissimo. Come dissi già qualche settimana fa, Hamilton al meglio è superiore a Vettel, ma è anche l'unico che è in grado di lottare con il tedesco salvo eccezioni e la Mercedes si dimostra capricciosa con le gomme più morbide.

Per me immedesimandomi in un tifoso della rossa, il pessimismo è eccessivo. Il mondiale è stato pieno di sorprese e tirato finora, tutto fa pensare che lo sarà fino a fine anno quindi direi di godersi questa lotta entusiasmante senza farsi paranoie per prevedere il futuro con millemila variabili che non possiamo conoscere. Siamo tifosi, non ingegneri, mettiamoci sul divano e wait and see

[ggr 3491]

per me è difficile dire quali piste saranno pro Ferrari o pro Mercedes, le uniche su cui mi sentirei di scommettere sono Singapore pro Ferrari e Suzuka pro Mercedes, sulle altre non saprei dire qualcosa che sia più di una sensazione.

 

e in ogni caso come dice il prof B il vero problema è la qualifica, speriamo che il nuovo motore dia una mano in questo senso, un miglioramento dovrà pure darlo essendo l'ultimo step di sviluppo.

Guarda che non e difficile.

Da dopo monaco ci abbiamo sempre azzaccato. L'unica cosa che può cambiare le carte è l'evoluzione motore di monza. Ma sino ad ora il trend delle piste pro e contro, è stato rispettato in pieno

Ggr

[ClaudioMuse 3604]

Ovviamente partire davanti al sabato è un vantaggio non da poco, specialmente se i passi in gara sono molto simili. Però non puoi dire che basta guardare le pole per capire che il mondiale lo vincerà Hamilton, perché la situazione in qualiifuca è sempre stata simile eppure in testa al mondiale c'è Vettel, quindi se le cose continuano ad andare come sono "statisticamente" andate finora, a Vettel va benissimo. Come dissi già qualche settimana fa, la Mercedes del rapper al meglio è superiore alla Ferrari, ma è anche l'unico che è in grado di lottare con il tedesco salvo eccezioni e la Mercedes si dimostra capricciosa con le gomme più morbide.

Per me immedesimandomi in un tifoso della rossa, il pessimismo è eccessivo. Il mondiale è stato pieno di sorprese e tirato finora, tutto fa pensare che lo sarà fino a fine anno quindi direi di godersi questa lotta entusiasmante senza farsi paranoie per prevedere il futuro con millemila variabili che non possiamo conoscere. Siamo tifosi, non ingegneri, mettiamoci sul divano e wait and see

Piccola correzione, quoto tutto il resto.

Ste gufate al contrario sono diventate eccessive.

[Beyond 6827]

vettel è in testa per un motivo ben preciso, cioè hamilton che non è stato sempre al top + due problemi tecnici a baku e austria.

molto dipenderà dai futuri aggiornamenti di motore e aero delle due squadre. intanto a monza hamilton va in testa al mondiale se la gara va come ieri.

[Ruberekus 12261]

 

per me è difficile dire quali piste saranno pro Ferrari o pro Mercedes, le uniche su cui mi sentirei di scommettere sono Singapore pro Ferrari e Suzuka pro Mercedes, sulle altre non saprei dire qualcosa che sia più di una sensazione.

 

e in ogni caso come dice il prof B il vero problema è la qualifica, speriamo che il nuovo motore dia una mano in questo senso, un miglioramento dovrà pure darlo essendo l'ultimo step di sviluppo.

Guarda che non e difficile.

Da dopo monaco ci abbiamo sempre azzaccato. L'unica cosa che può cambiare le carte è l'evoluzione motore di monza. Ma sino ad ora il trend delle piste pro e contro, è stato rispettato in pieno

Ggr

allora sono curioso di sapere i tuoi pronostici ad oggi

[ClaudioMuse 3604]

Boh, alla fine basta un 25-0 da una delle due parti per condizionare fortemente il mondiale.

Ci possono volere 4 gare a recuperare una botta del genere.

[maxilrosso 1477]

per me è difficile dire quali piste saranno pro Ferrari o pro Mercedes, le uniche su cui mi sentirei di scommettere sono Singapore pro Ferrari e Suzuka pro Mercedes, sulle altre non saprei dire qualcosa che sia più di una sensazione.

 

e in ogni caso come dice il prof B il vero problema è la qualifica, speriamo che il nuovo motore dia una mano in questo senso, un miglioramento dovrà pure darlo essendo l'ultimo step di sviluppo.

Su Suzuka avrei qualche dubbio. Al massimo capirei Monza, anche se...

[Beyond 6827]

Boh, alla fine basta un 25-0 da una delle due parti per condizionare fortemente il mondiale.

Ci possono volere 4 gare a recuperare una botta del genere.

 

questo vale sempre, non possiamo tenerne conto. chiaro che vettel non può permettersi ritiri perchè il titolo così lo vedrebbe col binocolo.

[lucaf2000 1630]

Nemmeno Hamilton se li può permettere...

[ggr 3491]

 

per me è difficile dire quali piste saranno pro Ferrari o pro Mercedes, le uniche su cui mi sentirei di scommettere sono Singapore pro Ferrari e Suzuka pro Mercedes, sulle altre non saprei dire qualcosa che sia più di una sensazione.

 

e in ogni caso come dice il prof B il vero problema è la qualifica, speriamo che il nuovo motore dia una mano in questo senso, un miglioramento dovrà pure darlo essendo l'ultimo step di sviluppo.

Guarda che non e difficile.

Da dopo monaco ci abbiamo sempre azzaccato. L'unica cosa che può cambiare le carte è l'evoluzione motore di monza. Ma sino ad ora il trend delle piste pro e contro, è stato rispettato in pieno

Ggr

allora sono curioso di sapere i tuoi pronostici ad oggi

Leggi i miei e anche quelli di altei dopo monaco, e vedrai.

Mi pare palese a tutti che dove c'è un rettilineo e una curva veloce non vinciamo mai prima gara a parte.

Ggr