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KimiSanton

Mercedes W07 Hybrid

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Non si vede quasi niente, a parte l'airbox che sembra effettivamente più grande. Evidentemente l'aumento di potenza comporta un certo raffreddamento.

 

L'airscope non serve a raffreddare.

 

 

ah no? :asd: con i motori aspirati serviva a comprimere l'aria in aspirazione ma anche per il raffreddamento, ora col turbo non serve più comprimente quindi serve come solamente come bocca di aspirazione e per il raffreddamento

Modificato da ema00

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l'hanno fatto cosi grande perchè sta a prendere fuoco tutto

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Oggettivamente questa qua...fa paura!

Sopratutto perché mentre le altre sono fotografate in sala la Mercedes, guarda caso, è già in pista :asd:

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La Ferrari scende in pista domani per un filming, insieme ad Haas ;)

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Ragazzi, state calmi. A me sembra (ma non si vede una mischia) che la carrozzeria nella zona posteriore sia simile a quella della Ferrari, molto scavata nella zona inferiore e più larga nella zona dei braccia superiori della sospensione.

 

Se mi sbaglio chiedo venia, ma per questo aspettiamo lunedi.

 

A Vettel e Räikkönen è sufficiente una vettura più lenta di 3 decimi, il resto lo mettono loro... ( :asd:)

Modificato da crucco

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Ma soprattutto: cosa ne pensate della livrea della W07? :yes:



 

 

A Vettel e Räikkönen è sufficiente una vettura più lenta di 3 decimi, il resto lo mettono loro... ( :asd:)

 

Magari su Kimi si può sorridere...su quell´altro, sai che la tua non è poi neppure tanto una battuta...? :yes: ..aspetta che penso a chi potrebbe ricordarmi...forse Berger? O magari Stefano Modena...

 

 

( :asd:)

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L'airscope non serve a raffreddare.

 

 

ah no? :asd: con i motori aspirati serviva a comprimere l'aria in aspirazione ma anche per il raffreddamento, ora col turbo non serve più comprimente quindi serve come solamente come bocca di aspirazione e per il raffreddamento

 

 

E i radiatori a che servono allora? Comunque non ricordo dove e quando ho letto che l'airscope continua a mantenere la funzione che c'era con i motori aspirati.

 

EDIT: qui è accennato, ma ricordo di aver letto qualcosa di più dettagliato

 

http://www.formulapassion.it/2013/11/f1-nel-2014-non-spariranno-gli-airscope-sopra-la-testa-del-pilota/

Modificato da Ferrarista

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ah no? :asd: con i motori aspirati serviva a comprimere l'aria in aspirazione ma anche per il raffreddamento, ora col turbo non serve più comprimente quindi serve come solamente come bocca di aspirazione e per il raffreddamento

 

 

E i radiatori a che servono allora? Comunque non ricordo dove e quando ho letto che l'airscope continua a mantenere la funzione che c'era con i motori aspirati.

 

 

 

L´airscope continua a servire per aspirazione....degli sponsor...( :asd:)

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Ma soprattutto: cosa ne pensate della livrea della W07? :yes:

 

 

 

A Vettel e Räikkönen è sufficiente una vettura più lenta di 3 decimi, il resto lo mettono loro... ( :asd:)

 

Magari su Kimi si può sorridere...su quell´altro, sai che la tua non è poi neppure tanto una battuta...? :yes: ..aspetta che penso a chi potrebbe ricordarmi...forse Berger? O magari Stefano Modena...

 

 

( :asd:)

 

Mi hai sgamato: Vettel è uno di quei piloti (me ne vengono in mente 2 passati ed uno ancora in attività, vedremo se anche l'olandese ne seguirà le impronte o se si perderà) che martellano da matti e che quando sentono l'odore del sangue diventano ancora più pericolosi...

 

Ma il mezzo deve essere competitivo anche per loro, se è troppo inferiore anch'essi sono inermi.

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sfigt2.jpg

 

Ma cosa sono quei riquadri a fianco dell'airscope?

 

Modificato da andycott

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LADRI!

I riquadri ai lati dell'airscope sembrano - nel video - ulteriori prese d'aria. Ma la definizione non è buona. Vedremo.

Modificato da crucco

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Speriamo solo, da tifosi Ferrari, che sia solo di un paio di decimi più veloce della rossa. Sr fosse così, lo spettacolo sarebbe assicurato

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telecamere "aerodinamiche"?

 

In esclusiva? Come i 1000 km? (:asd:)

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Per me sono altre presr d'aria gentilmente concesse dalla FIA

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Se vi riferite ai "quadratini" che si vedono sotto la E e la A della scritta Petronas sull'alettone, sono i supporti delle telecamere (che immagini vengano sfruttati con fini aerodinamici)

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Photo4_s.r.l._749158.jpg

 

Li usavano anche l'anno scorso (solo nelle libere, perchè in gara sono vietati, credo)

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E i radiatori a che servono allora? Comunque non ricordo dove e quando ho letto che l'airscope continua a mantenere la funzione che c'era con i motori aspirati.

 

EDIT: qui è accennato, ma ricordo di aver letto qualcosa di più dettagliato

 

http://www.formulapassion.it/2013/11/f1-nel-2014-non-spariranno-gli-airscope-sopra-la-testa-del-pilota/

 

 

i radiatori fanno la maggior parte del lavoro, ma anche l'aria che entra dall'airscope fa il suo.

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CbuUD8bWwAA012F.jpgSempre una discreta gnocca la mercedes. Airbox più grande e con diversi "canali" al suo interno pare.

 

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Finalmente una vettura bella da vedere

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