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KimiSanton

Ferrari SF16-H

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Nell'articolo si diceva che si concentrano sul 2018 soprattutto per quanto riguarda il motore. Cosa cambia nel 2018?

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Ri-licenziano lo sfasciamacchine

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se vuole io mi metto a lavorare sulla macchina del 2020 :asd:

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ovvio, sanno già che la 17 farà pena, meglio concentrarsi sul 2018

 

 

a sto punto facciamo cifra tonda...

 

:lol2:

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2018: tre sole PU a stagione concesse. Oltre, penalità

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Si arriverà alla macchina unica, se si rompe sei fuori dal mondiale :asd:

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Per me la F1 dovrebbe essere fatta di scuderie con monoposto fatte interamente da ogni singolo team vietato vendere motori e telai lo so e' utopistico è molto costoso ma sarebbe più bello e appassionante così come ora è un miscuglio osceno.....la formula 1 non è uno sport per poveri ed è inutile tentare di renderlo tale, meglio pochi agguerriti e con la propria macchina......

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2018: tre sole PU a stagione concesse. Oltre, penalità

 

Ci sarà da divertirsi nel 2018 :asd:

 

Modificato da Pneumatico Usurato

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Beh, un tempo con costruttori di motori che non avevano un proprio team non era male. Io sono contrario ai monopoli, di qualsiasi tipo ed alla tecnologia fissata per regolamento. Per questo motivo non ho più alcun problema a perdermi anche molte gare, durante la stagione: ormai la F1 per me è scomparsa.

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Palesemente sovrapposti con Photoshop :asd:

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CmyXc7hWEAAlOli.jpg

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Ma quello è Cetto La Qualunque? (:asd:)

 

 

alban.preview.jpg

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Ma quello è Cetto La Qualunque? ( :asd:)

 

 

alban.preview.jpg

 

Magariii! con i suoi metodi avremmo vinto gli ultimi 10 mondiali. :lol2:

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non credo che avremo vinto 10 mondiali , ma sicuramente vedevamo più "pilu" :lol2:

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Coi Persol di Mattiacci non sarebbe mai successo

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ha ragione, la RB è dietro sia nel piloti che nel costruttori

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Kimi: "My car was the best it's been all weekend in qualifying but it's still not easy.

"We are a bit stuck with certain things.

"With the set-up we have, we can change a lot but it will not help because there are certain issues where we struggle with the handling.

 

"Is it the circuit or the conditions?

 

It's more the conditions."

Raikkonen believes Ferrari is struggling to get temperature into its tyres this weekend.

"We need to get more downforce to bolt the car to the ground," he said.

"That will change the behaviour of tyres and many other things. But that's much easier said than done.

"When you come to these kinds of places, with windy conditions, it can make quite a bit of difference."

 

 

 

una cagata di auto che non funziona

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