La Pirelli ha scelto...

[NeoN 255]

HyperSoft, UltraSoft e Soft per Singapore

 

si salto di mescola

[Natural Blonde Killer 915]

non sarebbe più interessante il salto di mescola al contrario ovvero due più dure e una morbidissima visto che ultimamente vanno di moda i problemi di grip con le mescole più dure? cioè invece che per esempio come a Singapore: HS-US (salto) -S, fare HS (salto) -SS-S.

 

Oppure più fantasioso il doppio salto, esempio: HS (salto) SS (salto) M, giusto per incasinare i team (scommetto che so lo faccio notare a Liberty me lo approvano hahaha)

[M.SchumyTheBest 642]

Ma poi si è fatta la riunione dopo barcellona per decidere se portare anche a silverstone e paul ricard le gommine speciali?

[Inferno 91]

Ma poi si è fatta la riunione dopo barcellona per decidere se portare anche a silverstone e paul ricard le gommine speciali?

 

Sicuro.

[Ruberekus 12261]

la porcata della Pirelli è sempre più certificata

 

aspettiamo la passeggiata delle Mercedes al paul ricard ora

[ClaudioMuse 3604]

due delel prossime tre col gommino, bene così

[Inferno 91]

e magicamente i grigi andranno fortissimo sulle HS modificate.

[KimiSanton 4660]

Se la Ferrari ha capito dove ha sbagliato a Barcellona non è nemmeno detto che vinca per forza la Mercedes.

[lucaf2000 1631]

A Barcellona non è stato solo per le gomme.

[erosbart 1276]

Se la Ferrari dovesse vincere anche in Francia non sarebbe più avventato parlare di mondiale finito

[lucaf2000 1631]

Comunque c'è palesemente qualcosa che non va nelle gomme di quest'anno, non si vedono differenze di tempi significativi tra le varie mescole, basta vedere Vettel e Bottas che con gomme usate di mescola più morbida che girano tranquillamente sui tempi di quelli dietro con gomme più dure e più fresche, non mi ricordo situazioni così imbarazzanti l'anno scorso.

Senza ovviamente dimenticare chiamiamolo l'occhio di riguardo per la Mercedes.

Cioè si parla più delle gomme adesso che c'è il monogomma che rispetto a 15 anni quando c'era il duo Michelin-Bridgestone, a me sta cosa non pare normale.

 

[R.S. 111]

Io ho notato una cosa a mio avviso molto negativa a partire dal 2013.

 

Tutte le modifiche alle gomme (compresa quella post 1000km & Silverstone), se ci fate caso, sono sempre andate nella stessa direzione, indipendentemente dalla scusa utilizzata per la modifica:

 

- nel 2013 le gomme scoppiavano

- nel 2014 dovevano adattarsi alla potenza dei nuovi motori

- nel 2017 le hanno allargate

- nel 2018 le hanno ammorbidite

 

In ogni occasione ci siamo trovati a osservare gomme con degrado inferiore rispetto a prima, ma casualmente i grigi ne hanno sempre tratto vantaggio:

 

- A inizio 2013 facevano pole e poi finivano la gara doppiati, a fine anno riuscivano a vincere alcune gare e a piazzarsi decentemente in altre

- Nel 2014-2016 soffrivano nelle gare molto calde, tanto che per esempio in Malesia 2015 hanno preso paga da una Ferrari nettamente inferiore in termini di prestazione assoluta

- Dal 2017, Australia a parte, non hanno più avuto problemi di degrado e hanno perso gare solo in circuiti da alto carico e passo corto

 

Nel 2018, il degrado ormai non esiste più.

Ora la differenza con le gomme la fai centrando la temperatura di esercizio, se la azzecchi puoi fare tutto il GP con le stesse gomme, e non necessariamente le più dure.

Se la sbagli, oltre ad andare più piano, finisci sulle tele (usura, non degrado) in pochi giri.

 

 

Inoltre, guarda caso a campionato non ancora iniziato piove dal cielo un battistrada più sottile che guarda caso nelle gare più delicate previene il surriscaldamento delle gomme - da sempre stato problema Mercedes.

 

 

Tolti anche gli innumerevoli sospetti, rimane una situazione orrenda, perché questo è il primo anno da quando hanno tolto i rifornimenti in cui praticamente non funziona più l'undercut, e non è normale.

[The-Flying-Finn 4631]

Secondo me sono gomme dipinte a caso.

[Rio Nero 3871]

Queste gomme non creano spettacolo.

La Pirelli dovrebbe portare 3 gomme sfalsate tra di loro.

Tipo Hs, SS e M oppure Us, S ed H.

Allora si che le gare sarebbero belle ed avvincenti

Modificato 11 Giugno, 2018 da Rio Nero

[lucaf2000 1631]

E' palese che hanno favorito la Mercedes ma è ancora più palese che questi non sanno proprio fare delle gomme decenti, cioè le gare sono un terno al lotto non è possibile vedere GP (come ieri) dove quelli con la gomma più morbida e con 20 giri in più sulle spalle vanno veloci come quelli con la gomma nuova più dura..

 

[Ruberekus 12261]

per carità

 

le gomme non devono creare spettacolo artificialmente

 

Malddonado che vince un GP ci è bastato.

[Rio Nero 3871]

Si Rube ma vedere come morbidissime fare 20 giri su un circuito ad alta velocità non si può vedere.

La Hs dovrebbe al massimo durare 10 giri, come ai bei tempi della Bridgestone.

Che senso ha la Hs che fa tanti giri almeno quanto l'altra super morbida come le Us!!

Per me queste due dovrebbero fare 10 e 15 giri e non di più!

[R.S. 111]

E' palese che hanno favorito la Mercedes ma è ancora più palese che questi non sanno proprio fare delle gomme decenti, cioè le gare sono un terno al lotto non è possibile vedere GP (come ieri) dove quelli con la gomma più morbida e con 20 giri in più sulle spalle vanno veloci come quelli con la gomma nuova più dura..

 

 

Mi sa che ti ci devi abituare, ormai è chiaro che l'unica cosa che conta è azzeccare la finestra di utilizzo.

 

Chi lo fa potrà fermarsi per ultimo, soprattutto se parte davanti e sarà al sicuro da qualsiasi imprevisto, traffico e SC incluse.

[Illy 5556]

Sono d'accordo. C'è del marcio

[LuigiQ 894]

E' chiaro che non si debba arrivare alla situazione in cui l'utilizzo degli pneumatici sia l'85% della prestazione, nessuno vuole una cosa simile anche perché a maggior ragione si discuterebbe su chi viene favorito o sfavorito dalla casa produttrice di gomme.

Però in una F1 così statica le varie mescole devono costituire una variabile importante con cui i vari team possano giocare in base alle caratteristiche della propria vettura e rendere così le gare avvincenti (ma non una farsa ovviamente!).

Non dico che sia facile, ma la Pirelli ci aveva promesso gomme più varie, più morbide, più incertezza...e ci ritroviamo con 127 mescole quasi tutte uguali e che ogni volta possono fare 3/4 di gara senza problemi se non minimi. Lo ritengo un fallimento clamoroso della Pirelli.

La cosa imbarazzante è che ogni volta arrivano il venerdì e parlano di 2/3 soste...non si capisce se perché non ci capiscono un ca**o o se per prendere per il c*lo lo spettatore. Ho sentito Isola parlare di una strategia possibile a 3 soste e comunque veloce venerdì.........