Notizie varie 2015

[KimiSanton 4445]

 

Mi sembra comunque veramente poco. Posso capire l'affidabilità mancante, ma 110-120 CV sono tantissimi. Il divario con le PU 2014 quanto è all'incirca?

 

Credo circa 50-60 cavalli in meno.

Quindi considerando che hanno partorito una ciofeca i 120 ci possono stare, purtroppo per loro.

 

 

Abbastanza imbarazzante.

[jeremy.clarkson 267]

 

il punto di stacco della frizione non potrà più essere modificato dopo che le vetture saranno uscite dai box per il giro schieramento e durante il giro di formazione non ci potranno essere comunicazioni radio tra il muretto e i piloti per dare suggerimenti circa la partenza

grazie. Ma quindi a livello di pura partenza (dallo spegnimento del semaforo in poi) quello che cambia è che dovranno cercarsi da soli questo punto di stacco frizione ?

 

 

la procedura per la ricerca del punto di stacco fa in modo che la levetta della frizione meno premuta corrisponda al punto di stacco; questa era e rimane l'unica parte automatica della partenza

il rilascio della frizione e l'uso dell'acceleratore sono sempre stati solamente sotto il controllo del pilota

 

fino allo scorso GP, i dati raccolti durante le prove di partenza effettuate durante i giro di schieramento e di formazione potevano essere usati per spostare il punto di stacco a disposizione del pilota rispetto a quello rilevato dalla procedura automatica; ora non sarà più possibile fare questi aggiustamenti/ottimizzazioni dell'ultimo minuto

[ema00 859]

sostanzialmente non cambia niente, anzi mi sembra una sorta di mini parco chiuso

[joseki 1011]

Negli ultimi test WEC al Nurb è stata provata la nuova specifica di flussometro di un altro fornitore che dovrebbe essere più precisa dell'attuale e consentire di viaggiare più vicini al limite dei 100 kg/h (è omologato anche per le F1).

[Ferrarista 1683]

F1 | Piquet: “Senna era un pilota sporco”

ahia

[KimiSanton 4445]

Come anche lui in qualche occasione lo fu, e come altri (Schumacher 1994 e 1997 primissimo esempio), non ha detto una cosa falsa. Già l'entrata su Brundle rischiò di ammazzare l'inglese, a Suzuka nel 1990 a 200 km/h buttò volontariamente fuori Prost, con conseguenze che potevano essere molto peggiori. Grandissimo pilota ma giocando anche molto sporco. Solo che la seconda parte la ricordano in pochi.

[sterla 849]

ancora mi chiedo come abbiano fatto a non squalificare dal campionato senna quando buttò fuori prost a suzuka, ok che l'anno prima l'avevano fregato, ma non si può

basta pensare quando a schumacher tolsero i punti nel 1996 per molto molto ma molto meno

[Mito Ferrari 985]

1997

[sterla 849]

1997

 

giusto

[F.126ck 2545]

Vedendo l'incidente non credo si possa provare che si trattò di porcata

 

Piuttosto sarei curioso di sapere (magari ricordare) come motivarono lo spostamento della pole

[KimiSanton 4445]

This race is best known for its first corner incident involving world championship contenders Alain Prost and Ayrton Senna. Senna secured the pole, but was unhappy with the side of the track it was situated on, claiming that pole should always be on the racing line. He and Gerhard Berger then went to the Japanese stewards, to request a change of position of pole to the cleaner left side of the track. The stewards initially agreed but an injunction by FISA president Jean Marie Balestre later that night rejected the decision and the original pole position remained on the dirtier, less grippy right side of the track. In addition, as revealed by F1 journalist, Maurice Hamilton, the FIA had warned that crossing the yellow line of the pit exit on the right to better position oneself at the first corner would have not been appropriate, further infuriating Senna.

Some in the F1 paddock found Senna's complaints as strange given that the pole was actually on the same side of the track as it had been since the first Japanese Grand Prix held there in 1987. Many also noted that Senna had not complained about the position of the pole in either 1988 or 1989, both races he had started on pole and both races he was fighting Prost for the World Championship.

After this, Senna vowed that if Prost (starting second) got the advantage into the first corner, which most were sure he would, Senna would attempt to take the lead into the first corner, regardless of the consequences. The two drivers made contact in the first corner, sending both drivers off the track. The crash meant that Senna had clinched the drivers' championship for a second time, as with one race left in the season, Prost could not overtake his points tally. Benetton-Ford's dominance of the podium prevented Ferrari from scoring enough points to stop McLaren clinching its sixth constructors' title.

The two discussed the event afterwards with Senna claiming it was not how he wanted it but how it had to be, with many others accepting his actions as a solution (or revenge, to an extent) to the incident the year before. Prost was infuriated by this and publicly slammed the move as "disgusting" and Senna as "a man without value". He later admitted that he almost retired from the sport instantly after the incident.

 

[F.126ck 2545]

grazie, ora ricordo

[crucco 4233]

In poche parole quella di Senna fu una porcata... mai vista fino a quel momento.

[mp4/18 351]

nonostante sia uno die miei sportivi preferiti in assoluto, non ho mai ritenuto Ayrton un santo e non ho mai apprezzato l'opera di mistificazione che ne è stata fatta dopo il tragico 1° maggio.

 

detto questo, come tutti i campioni non era esente da comportamenti oltre il limite. e si, nonostante la scorrettezza di prost l'anno prima e l'ingiustizia di cui fu vittima nel post episodio da parte della fia, nell'incidente del 90 denotò un'incoscienza che poteva portare a gravi conseguenze per il modo in cui mise in atto quella vendetta.

d'altro canto e non lo dico certo per giustificarlo, Prost stesso che stupido non era, con molta onestà non ebbe poi molto da ridire. erano i tempi in cui le si dava e le si prendeva senza batter ciglio.

[joseki 1011]

Con una mossa del genere ora secondo me ti giochi la super licenza.

[lucaf2000 1470]

Si ma allora non ammise subito di averlo fatto di proposito.

Anche se come incidente di gara è duro da digerire

[Beyond 6204]

non dimentichiamo l'aspetto più grave: senna premeditò di buttarlo fuori dal giorno prima, lo aveva pure fatto intuire a qualcuno a lui vicino

[mp4/18 351]

Si ma allora non ammise subito di averlo fatto di proposito.

 

 

più plateale de così se more

[rimatt 2552]

Fondamentalmente, Piquet ha ragione: dal punto di vista sportivo, Senna era durissimo, talvolta ben oltre i limiti del regolamento. Aveva una fame di vittoria non comune, quasi ossessiva; ed è anche per questo che, esattamente come Schumacher, era un grandissimo.

[joseki 1011]

Se non sbaglio buttò fuori pista Brundle per vincere il titolo in F3.