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Villeneuve

Mercato Piloti - Stagione 2014

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sicuro schumi non si scomodava per due gare su un'auto sconosciuta.

 

io credo che la causa principlae siano i suoi vincoli contrattuali. non credo mercedes, che cmq lo pagherà sicuramente benone per fare il testimonial, avrebbe gradito molto.

 

purtroppo sulla sauber ci andrà quel bagaglio di maldonado.

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Spero venga confermato di Resta.

Modificato da The King of Spa

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purtroppo sulla sauber ci andrà quel bagaglio di maldonado.

 

 

No, vi prego... e Peter Sauber non dice nulla? E' tutto nelle mani dell'indiana adesso?

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Maldonado potrebbe andare in Lotus.

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Senza soldi, senza Kimi, senza Allison e con Maldonado, possiamo dichiarare finito il mini ciclo da (quasi) top team della Lotus.

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Senza soldi, senza Kimi, senza Allison e con Maldonado, possiamo dichiarare finito il mini ciclo da (quasi) top team della Lotus.

 

E più che altro con Grosjean….

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Grosjean in quel casino è il minore dei mali.

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Maldonado potrebbe andare in Lotus.

 

scusate. intendevo dire lotus. che è anche peggio.

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dovrebbero diventare piu guardabili

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"E’ concesso un potenziamento del DRS, la sua apertura passerà da 50 a 70 mm."

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ne sentivamo la necessità.

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Il nuovo pilota russo Toro Rosso Kvyat, se non sbaglio, si dice sia un fenomeno ed è già andato velocissimo nelle libere mi sembra. Da tenere sotto controllo in prospettiva.

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E' il nostro "italiano", vive a Roma da 8 anni e parla bene l'italiano. Accontentiamoci :asd:

 

E soprattutto, sembra veloce :D

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E' il nostro "italiano", vive a Roma da 8 anni e parla bene l'italiano. Accontentiamoci :asd:

 

E soprattutto, sembra veloce :D

 

Sostituirà Alonso, nel 2015, invece di Vettel? (:asd:)

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Credo che Vettel non venga in Ferrari prima del 2016, anzi dubito che possa mai approdare a Maranello.

Modificato da joseki

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che la FIA produca direttamente i telai e non ne parliamo più!

tutte 'ste limitazioni per avere nel circus team minori che non possono sviluppare componenti innovativi...

 

tanto, in condizioni di regole chiare, vincono sempre i team che spendono di più. Poi ci sono gli anni in cui il regolamento è scritto in modo da lasciare aree grige (vedi 2009) vedremo nel 2014 cosa si inventano

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Credo che Vettel non venga in Ferrari prima del 2016, anzi dubito che possa mai approdare a Maranello.

 

Sono in parte d'accordo, ora è molto prematuro parlarne.

 

La mia era un'evidente battuta. Vettel arriverà in Ferrari se un giorno firmerà un contratto con la casa di Maranello... fino a quel giorno ogni battuta (bella o brutta, come la mia) non è vietata, nè da prendere seriamente.

 

:yes:

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Bastasse vendere alle squadre minori monoposto competitive e dare ad esse la possibilità di avere solo 2 step di aggiornamenti durante l'anno con la facoltà di far scegliere a loro quando mettere gli step di cui prima.

 

Ad esempio :

La Red Bull vende alla Toro Rosso la sua monoposto.

Nel primo GP dell'anno sono identiche, poi la Red Bull inizia ad introdurre gli step di aggiornamenti ad ogni GP, la Toro Rosso invece resta immutata fin quando non decide di introdurre il primo step dei 2 a disposizione che so lo introduce al Gp di Barcellona. Prosegue col primo step fino al Gp di SPA dove introduce il secondo ed ultimo step di aggiornamento rimanendo così fino alla fine della stagione.

 

Con questa soluzione si eviterebbe

1 - di avere monoposto vendute ai team minori di avere le stesse prestazioni di quelle principali

2 - di avere in griglia monoposto lentissime e senza fondi per aggiornamenti o cose simili.

 

Potrebbe essere questa una soluzione, che ne pensate?!

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