La Mercedes testa le Pirelli in un test segreto

[joseki 1282]

Evidentemente la Ferrari e la Lotus non devono vincere quest'anno.

[White Star 2810]

E' fuori da ogni dubbio il fatto che la Pirelli (e forse anche la FIA, lo scopriremo fra una settimana) voglia favorire la Mercedes, o perlomeno salvare il loro esagerato investimento da una figuraccia.

[lucaf2000 1666]

Evidentemente la Ferrari e la Lotus non devono vincere quest'anno.

Più che altro vogliono aiutare la Mercedes che manca poco a mollare

[The-Flying-Finn 4631]

Non vedo come possa la Mercedes a questo punto e con le prestazioni viste in Canada, vincere il titolo "rubandolo" alla Ferrari o alla Red Bull.

 

Li hanno aiutati appunto per non veder scappare un altro costruttore importante.

Modificato 13 Giugno, 2013 da The-Flying-Finn

[Ferrarista 1713]

Ma poi perchè aiutare Mercedes e non Honda, BMW, Toyota?

[White Star 2810]

Ci sono in ballo dei contratti di fornitura...

[mp4/18 357]

questo dietrologia è assurda

 

io credo semplicemente che si siano presi tutti una bella strizza per quanto avvenuto in spagna (e ricordiamocelo, a momenti stava per pagarla cara pure alonso) e per evitare casini stiano andando su scelte coservative di mescole.

 

la mercedes è una macchina nata in maniera pessima sotto il punto di vista di usura e di certo non la salvi optando per le mescole più dure. oscillavano fra le zone basse del podio e dei punti prima del famoso test e continueranno a farlo in futuro.

Modificato 17 Giugno, 2013 da mp4/18

[Ruberekus 12261]

io credo semplicemente che si siano presi tutti una bella strizza per quanto avvenuto in spagna (e ricordiamocelo, a momenti stava per pagarla cara pure alonso) e per evitare casini stiano andando su scelte coservative di mescole.

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quoto

[Ferrarista 1713]

<p>ma è l'unica soluzione visto che alcuni team si oppongono alla struttura degli pneumatici in kevlar</p>

Modificato 17 Giugno, 2013 da Ferrarista

[Ruberekus 12261]

al momento FIA durissima con la Mercedes, nega di aver dato permesso per girare e rilancia con frode sportiva

[Beyond 6915]

controbatto con fornitura a vita di SC

[SpadaJones 60]

Spero che non la passino liscia.. Giá questo show ormai è poco credibile, se in piú fanno finta di niente per una cosa del genere

[Beyond 6915]

liscia è praticamente impossibile, qualcosa per forza devono dare

[jeremy.clarkson 278]

Sky Sports F1 @‏SkySportsF1

Mercedes admit asking their drivers to wear uncoloured helmets was wrong and have apologised http://bit.ly/14LnATL

eggià il problema è solo quello

cmq a chi interessa qui http://www1.skysports.com/formula-1/news/12433/8783549/FIA-Tribunal-updates c'è il tweet-stream di sky uk

[joseki 1282]

LOL senza vergogna proprio.

 

Sto leggendo che la Mercedes, per dirlo in gergo tecnico, "la sta buttando in caciara" cercando di immischiare la Ferrari.

Modificato 20 Giugno, 2013 da joseki

[bruce.mclaren 44]

http://formulaoneitalia.altervista.org/Blog/clamoroso-la-ferrari-ha-svolto-il-test-di-1000-km-con-le-pirelli-con-la-macchina-2011-anche-nel-2012/

 

Non era vietato dai regolamenti effettuare test anche con la vettura dell'anno precedente?

Sembra proprio che in questo caso sia la Mercedes ad aver imparato dalla Ferrari.

[The King of Spa 637]

Test Gate: novità da Parigi, smontata la difesa Mercedes

 

 

 

Da oltre due ore è inizia l’udienza sul caso Test Gate che vede sul banco degli imputati la AMG Mercedes F1, rappresentata oggi da Ross Brawn.

La squadra tedesca sta rischiando grosso, perché la difesa sembra far acqua da tutte le parti. Brawn ha sempre sostenuto di aver avuto l’autorizzazione della FIA ad utilizzare la monoposto 2013 durante il Test effettuato per conto di Pirelli, ma il Tribunale considera la cosa come “Irrilevante”.

Mark Howard QC, legale rappresentante del corpo direttivo, ha infatti dichiarato che: “Anche se Mercedes è stata autorizzata ad effettuare quel test da Charlie Whiting, ha comunque violato l’articolo 22 del regolamento”. Howard ha continuato nell’accusa sottolineando come Whiting avrebbe dato l’autorizzazione via telefono a Ron Meadows (Team manager Mercedes) lo scorso 2 maggio, a patto che fossero stati informati gli altri team.

Infine, Howard ha affermato che le comunicazioni tra la squadra e Whiting non erano da considerarsi come un accordo con l’organo Federazione, ma semplicemente come un’interpretazione personale sulla normativa vigente.

La situazione in Mercedes si fa ora complicata, considerando che è stato tirato in ballo anche l’articolo 151C sulla lealtà sportiva.

 

 

Mercedes: “Se siamo colpevoli noi, lo è anche la Ferrari”

 

 

La difesa del team di Brackley sembra piuttosto debole ed è messa a dura prova dal discorso iniziale di Mark Howard, legale rappresentante del corpo direttivo del Tribunale Internazionale.

Come abbiamo riportato, l’accusa sostiene che i rapporti informali tra Charlie Whiting – delegato tecnico FIA – e la Mercedes non sono rilevanti, poiché un singolo non può elevarsi al di sopra dei regolamenti. Pertanto qualsiasi autorizzazione (scritta o meno), non è da considerarsi valida.

L’avvocato rappresentante della Mercedes – Paul Harris – ha sostenuto però che il team non ha violato il regolamento sportivo, perché si trattava di un test Pirelli. “Il tutto è stato organizzato, pagato e gestito da Pirelli, dunque questo significa che la Mercedes non ha violato nessun regolamento. E’ inconfutabile che si tratti di un test effettuato da Pirelli e che Mercedes ha solo fatto ciò che il produttore di pneumatici aveva richiesto”.

Tuttavia, Mercedes sembra arrampicarsi sugli specchi. E lo dimostra il fatto che hanno provato a tirare in ballo la Ferrari, accusando la Scuderia italiana di aver fatto due volte il test con un pilota ufficiale, aggiungendo: “Se siamo colpevoli noi, lo sono ancora loro”. Ferrari ha effettuato veramente quel test di cui si parla, provando però con la vettura del 2011, gestita dal Reparto Corse Clienti e, dunque, nel rispetto del regolamento.

“Hanno portato una loro vettura in pista e sosteniamo che anche la loro è sostanzialmente in linea con i regolamenti. Non è detto che si tratta di una vettura del 2011, questa non possa essere conforme anche ai regolamenti 2012 e 2013. Inoltre c’è solo mezzo secondo di differenza circa tra le vetture 2011 e quelle del 2013, fatto che sta a dimostrare che i cambiamenti sono stati minimi nelle ultime due stagioni” ha argomentato Harris.

Alla domanda sul perché i piloti Mercedes avessero utilizzato dei caschi diversi durante quelle giornate a Barcellona, la risposta è stata: “E’ stato un errore, pensavamo fosse giusto per una questione di privacy”.

[jeremy.clarkson 278]

Pirelli begin their defence in the bluntest terms by stating that "we do not come under the jurisdiction or authority of the FIA".

 

che in italiano si traduce con "noi facciamo quello che ca**o ci pare"

[Wajdi 171]

Quindi anche la Ferrari ha fatto dei test segreti l'anno scorso con la vettura del 2011 che è vietato dal regolamento

Pirelli begin their defence in the bluntest terms by stating that "we do not come under the jurisdiction or authority of the FIA".

 

che in italiano si traduce con "noi facciamo quello che ca**o ci pare"

Questo è il potere dl monopoglio cioè, sono il fornitore unico della F1 e mo asfaltati il mare

[The King of Spa 637]

Pirelli begin their defence in the bluntest terms by stating that "we do not come under the jurisdiction or authority of the FIA".

 

che in italiano si traduce con "noi facciamo quello che ca**o ci pare"