Abitacoli chiusi

[chatruc 1835]

 

 

se devo essere sincero non l'avrei mai immaginato. Motivo?

 

 

mmm non ricordo di preciso.. mi pare che sia per via del regolamento che non prevede l'obbligo di indossarlo. Chatruc lo sa sicuramente.

 

Infatti in NASCAR non è obbligatorio.

 

Che io sappia, solo Danica Patrick lo utilizza. Lei ha introdotto anche la procedura per botti della Indy (braccia incrociate dure contro il petto e collo chiuso) che molti piloti della stock car hanno imitato.

 

Fino al 2001 nemmeno la tuta ignifuga e il casco erano obbligatori ma tutti li utilizzavano, anche se molti di tipo jet. Dopo la morte di Earnhardt sono diventati obbligatori insieme al collare HANS.

 

Aggiungo che la NASCAR non sono nate dai contrabbandieri di whiskey. Quella è una leggenda raccontata troppo male.

 

Se di NASCAR volete trattare, è con me che dovete parlare.

 

Devo dire che ho letto errori macroscopici riguardo i paragoni tra le piste. Monaco è completamente cambiata dal 2003 con tutto il tratto dalla seconda Piscine alla Rascasse cambiata (e più veloce). Si potrebbe fare un paragone a Sepang tra il 1999 e oggi e poi a Magny Cours tra il 1992 e 1999. Altre piste (ad esempio Interlagos) sono rimaste identiche ma i vari asfalti hanno falsati i valori.

[Iceman.83 18]

 

In motonautica penso che sia difficile fare altrimenti anche per problemi di tenuta all'acqua. In F1 in cui la semplicità e velocità nell'uscire dall'abitacolo a volte è fondamentale la vedo una soluzione troppo azzardata.

 

perchè nei motoscafi se si ribaltano non devono uscire velocemente? a loro è permesso affogare?

 

 

Non ci sono asfalto, barriere e gomme in cui incastrarsi ed indubbiamente senza farebbero prima ad uscire, ma forse devono tener conto anche degli spruzzi d'acqua per non trovarsi l'abitacolo pieno dopo un minuto di gara?

Modificato 28 Agosto, 2015 da Iceman.83

[KimiSanton 4439]

Sulle F1 powerboat:

 

 

Although most drivers rely on a quick exit from their cell in the event of an accident, some use a portable air supply that comes into operation when in contact with water. This allows a victim extra time to extradite himself from an upturned boat, a valuable lifeline if he is unconscious

 

 

[Iceman.83 18]

Sulle F1 powerboat:

 

 

Although most drivers rely on a quick exit from their cell in the event of an accident, some use a portable air supply that comes into operation when in contact with water. This allows a victim extra time to extradite himself from an upturned boat, a valuable lifeline if he is unconscious

 

 

 

Se in motonautica si rovesciano ed hanno perso i sensi senza cupolino ermetico affogherebbero all'istante. Problema non presente in F1.

[KimiSanton 4439]

Avrei dovuto mettere in grassetto la parte che più mi ha incuriosito, che è questa: "some use a portable air supply". Di impossibile implementazione in F1?

 

[Mito Ferrari 982]

certo che no.

[Iceman.83 18]

Avrei dovuto mettere in grassetto la parte che più mi ha incuriosito, che è questa: "some use a portable air supply". Di impossibile implementazione in F1?

 

 

Non ne vedo l'utilità, non essendo in acqua la riserva d'aria è infinita

[KimiSanton 4439]

In caso d'incendio e cappottamento nell'attesa che vengano repentinamente spente le fiamme? Credo che un problema maggiore fosse questo.

[Mito Ferrari 982]

esatto.

[Iceman.83 18]

In caso d'incendio e cappottamento nell'attesa che vengano repentinamente spente le fiamme? Credo che un problema maggiore fosse questo.

 

Io in quel caso mi preoccuperei di più delle fiamme!

[ema00 859]

 

se ti capita dà uno sguardo alla velocità ogni tanto (e alla forza g)

LOL sei tu quello che deve dare un'occhiata alle velocità; quello che ho postato io è reale e va tranquillamente oltre i 200km/h.

 

 

infatti i piloti di F1 si allenano coi Kart per battere le vecchiette alla cassa... boh, ma poi fai certe proposte insensate, ma ti rileggi?

 

comunque sta discussione mi sta facendo rivalutare la FIA, fosse in mano vostra la Formula 1 sarebbe sepolta da un pezzo

[Pneumatico Usurato 376]

infatti i piloti di F1 si allenano coi Kart per battere le vecchiette alla cassa... boh, ma poi fai certe proposte insensate, ma ti rileggi?

 

 

ma che ti sei bevuto mezza bottiglia di vodka prima del login?

Non solo tu non sai a che velocità vanno quei cosi (problema tuo no?), ma te la prendi con me perchè ti dico che vanno più veloci di quelli che conosci tu?

 

 

E poi quale sarebbe la proposta insensata? Quella di avere la testa più protetta discutendo dei 100 modi possibili di progettare/migliorare quella zona della macchina?

[ema00 859]

 

ma che ti sei bevuto mezza bottiglia di vodka prima del login?

Non solo tu non sai a che velocità vanno quei cosi (problema tuo no?), ma te la prendi con me perchè ti dico che vanno più veloci di quelli che conosci tu?

 

 

E poi quale sarebbe la proposta insensata? Quella di avere la testa più protetta discutendo dei 100 modi possibili di progettare/migliorare quella zona della macchina?

 

 

mi riferivo a quella sul ciclismo, per i kart lascia stare.. mi sa che non hai portato mai neanche un noleggione, e comunque io non sto comparando quelli che hai messo tu (che non sono kart) con quelli che ho messo io, ma vorrei dissuaderti dal fatto che siano delle scureggette che hanno gli stessi rischi di una passeggiata (e poi sono io quello che beve )

Modificato 28 Agosto, 2015 da ema00

[Pneumatico Usurato 376]

è perchè parli per sentito dire e non sai nemmeno di che stiamo a parlare. Tu magari pensi che l'esoscheletro è quello di ironman...

quando è un campo di ricerca nuovo e vastissimo di cui non sai nemmeno quanto influirà nella nostra vita futura a partire da una banale frattura, ai disabili, alle protezioni per motociclisti, alla riabilitazione...

 

ecco questo è un esoscheletro militare che permette di marciare 72 ore con 100 chili addosso senza sentirli...

 

 

 

 

 

e questo è come diventeranno quelli per le fratture, con successiva miniaturizzazione

 

 

 

per cui protezioni per ossa e spina e collo sono abbastanza vicine. Altro che ironman...

Modificato 28 Agosto, 2015 da Pneumatico Usurato

[ema00 859]

Illustrami come rifai le curve del giro d'Italia e del tour de france

[Pneumatico Usurato 376]

illustrami come vai a fare in c*lo. Il topic si chiama abitacoli chiusi. Chi non vuole postare discorsi attinenti al titolo può andare a cagare altrove.

[Ruberekus 12202]

raga però ma manteniamo un certo contegno

[ema00 859]

illustrami come vai a fare in c*lo. Il topic si chiama abitacoli chiusi. Chi non vuole postare discorsi attinenti al titolo può andare a cagare altrove.

 

mi astengo dalle offese... piuttosto ribadisco l'inutilità della discussione che serve solo a farvi pensare che avete tutte idee magnifiche e la soluzione in tasca, per il resto decide la FIA e dipendiamo da loro (per fortuna a questo punto)

[Spa_83 275]

più che altro usurato dà per scontato che chiuderle non darebbe altri problemi

[White Star 2478]

Per facilitare la chiusura degli abitacoli con un cupolino, come vedreste un allargamento degli stessi?

Ho sempre pensato che una zona molto critica della vettura siano i lati dell'abitacolo, chiedere a Zanardi per dettagli.

Credo che allargare gli abitacoli fino a connettere ruote anteriori e posteriori possa essere una via praticabile: renderebbe l'intera zona cockpit più protetta, faciliterebbe l'installazione di un cupolino e in più diminuirebbe le probabilità di "volo" in caso di contatto tra l'interno delle ruote, non so se mi spiego. La forma delle vetture ricorderebbe quella del periodo delle minigonne.