Abitacoli chiusi

[Spa_83 286]

hai ragione

[KimiSanton 4673]

L'Halo è costruito appositamente per non subire tali deformazioni. In tale caso ha prevenuto un incidente fatale per la testa. Con il fuoco perlomeno è possibile provare ad estricare il pilota in tempo, per quanto complicato.

[PheelD 3465]

Senza HALO oggi sarebbe morto, inutile fare mille discussioni

[Spa_83 286]

ma la velocità era molto alta?perchè secondo me se eravamo oltre i 300 non so se finiva così!

io rimango comunque contrario...anche se mi ci sono abituato

e invece il fatto che una vettura del 2020 si spezzi come una scatola ?

[Spa_83 286]

impatto a 221 km secondo me se fossero stati 300 310 sarebbero stati ca**i.....

[Ruberekus 12261]

14 minuti fa, Spa_83 ha scritto:

e invece il fatto che una vettura del 2020 si spezzi come una scatola ?

cioè che deve rimanere integra è la cellula di sopravvivernza, che la vettura si spezzi fa più scena che altro

[Giovy_1006 1018]

5 minuti fa, Spa_83 ha scritto:

impatto a 221 km secondo me se fossero stati 300 310 sarebbero stati ca**i.....

Fortuna che era il motore Ferrari

[Spa_83 286]

ah quello si....con hubert quella si ruppe se non sbaglio...comunque mi spiegate perchè un impatto del genere non ha provocato fratture e correa a spa a momenti ci rimane?

[KimiSanton 4673]

Con Hubert la cellula subì un primo forte impatto precedentemente, il suo in quell'istante lo fece. Il secondo impatto fu con posizione sbagliata e cellula già "danneggiata" dal primo impatto. Concausa di eventi.

[ForzaFerrari88 3998]

C'è poco da dire penso. Sapete come io fossi abbastanza titubante su halo, ma va ammesso che oggi al 99,9%, se Grosjean è ancora qua tra noi, è merito di halo.

Quindi va bene così.

[ClaudioMuse 3604]

2 hours ago, Spa_83 said:

ah quello si....con hubert quella si ruppe se non sbaglio...comunque mi spiegate perchè un impatto del genere non ha provocato fratture e correa a spa a momenti ci rimane?

E se scopriamo che andando a 100km/h massimo raggiungiamo la sicurezza assoluta che facciamo?

[Spa_83 286]

facciamo che non è pi corsa sportiva mettila come vuoi....

[effe 2739]

Spa Is back signori.

Oggi è tornato il fuoco, e con lui il nostro spa.

@Kimimathiasnon rilassarti.

[Spa_83 286]

avevo problemi con account effe....che stai a pensa

[Trailblazer 199]

4 ore fa, Spa_83 ha scritto:

potrà non avere senso...dipende....io per esempio ti posso dire che se le macchine le mandi a 100 km massimi non rischi più..sarebbe giusto?per me sono competizioni a ruote e abitacolo scoperto e cosi dovevano restare!e  lo dicono anche dei piloti!poi ripeto sono felice che almeno non e una roba orrenda tipo indy

giusto per capire, l'abitacolo scoperto o meno... cosa influisce circa lo spettacolo e la prestazione?

[Spa_83 286]

nulla ma e un fatto di categoria e sempre stata scoperta e devi rimanere scoperta....ripeto cosi va bene ma se fanno come in indy la prenderei male....ripeto  il rischio fa parte di questi sport e non lo dico io....ma anche addetti ai lavori

[Venzo 824]

Io nei primi secondi non avevo ben chiara la situazione, avevo paura che halo potesse "interferire" negativamente sulla fuoriuscita del pilota. In questo caso, ed anche in altri, ha letteralmente salvato Romain.

 

Se fosse svenuto sicuramente ci avrebbero messo qualche secondo prima di estrarlo, ma li il problema principale era il troppo fuoco forse a causa delle batterie. Si può fare ancora qualcosa in tal senso, ma in linea generale halo rimarrà fino a fine vita della F1, ed è un bene.

Modificato 30 Novembre, 2020 da Vincenzo

[chatruc 2010]

Cerco di chiarirvi le idee. Ogni dispositivo di sicurezza ha punti di forza e punti deboli. In generale, si tende a prendere una misura di sicurezza quando i vantaggi sono superiori agli svantaggi. Con le vostre cinture di sicurezza, potreste rimanere schiacciati in un particolare incidente mentre senza le stesso, finendo da un'altra parte della macchina, potreste salvarvi, ma statisticamente sono più i casi in cui le cinture vi salvano di quando vi ammazzano.

 

Quello che è successo oggi, è l'insieme di tante misure di sicurezza che hanno salvato la vita al pilota. La fortuna un po' aiuta sempre, perchè si tratta di questioni di centimetri che la lama del guardrail si deformi nel modo meno voluto e si infili sotto l'halo. Direi che oggi è servito

 

Da segnalare che le casistiche con vettura che vola causa contatto ruote (e traiettoria indecifrabile) e il contatto in pieno rettilineo con vettura che finisce frontale contro il muro di lato, restano quelle ancora pericolose, anche se relativamente improbabili.

[Spa_83 286]

certo che con un abitacolo completamente chiuso sarebbero stati dolori però....

 

 

 

[crucco 4267]

 cosa vorrebbe dirci questo video? Non scordare il rifornimento, soprattutto se la spia gialla lampeggia?