Kimi Räikkönen brillo in pista

[Beyond 6191]

deve andare forte sempre, cosa che non gli riesce molto quest'anno. le strategie "per il compagno" sono normali tattiche di gara che avviene in qualche caso a causa del fatto che lui è dietro. ieri fosse stato vicino a ricciardo avrebbe potuto fare un'altra strategia magari.

[KimiSanton 4442]

A me è sembrato "strano" che abbia ricominciato ad andare forte nel primo stint proprio quando Hamilton si stava avvicinando. Con SS fino al doppiaggio di Palmer gran ritmo. Poi spingere aveva anche poco senso, vista l'usura della PU. Meglio 10 punti che zero.

[maxilrosso 1476]

A me è sembrato "strano" che abbia ricominciato ad andare forte nel primo stint proprio quando Hamilton si stava avvicinando. Con SS fino al doppiaggio di Palmer gran ritmo. Poi spingere aveva anche poco senso, vista l'usura della PU. Meglio 10 punti che zero.

io mi ricordo che continuavano a dargli dei dati. probabilmente stavano mappando la pu in maniera più aggressiva

[crucco 4233]

Io ricordo che ad un certo punto si lamentava e giocava con i bottoni, stampando un 1.09 netti...

[rimatt 2550]

Kimi è mediamente a mezzo secondo in qualifica e a una ventina in gara.

 

 

Ora non esageriamo, su. Mezzo secondo in qualifica è il distacco massimo che si è preso, non quello medio. E un paio di volte è stato davanti a un Vettel che quest'anno è concreto e in forma come non mai.

 

Per il resto, Effe stavolta ha parlato come un libro stampato. Kimi ha un carattere per cui, quando vede che non si punta con la dovuta convinzione su di lui, tende a lasciarsi un po' andare (vedi Monaco dopo che Vettel l'ha passato: i suoi tempi si sono alzati di un secondo al giro). Credo che questo lo sappiano un po' tutti. Quando poi, come ieri, la sua strategia viene decisa in funzione di Vettel, a costo di danneggiare la sua gara, è ovvio che non possa fare chissà che. L'avessero fatto fermare al trentesimo giro, avrebbe avuto quantomeno la possibilità di far meglio.

[F.126ck 2545]

deve andare forte sempre, cosa che non gli riesce molto quest'anno. le strategie "per il compagno" sono normali tattiche di gara che avviene in qualche caso a causa del fatto che lui è dietro. ieri fosse stato vicino a ricciardo avrebbe potuto fare un'altra strategia magari.

 

A me pare che avvengano sopratutto quelle poche volte che è davanti

 

comunque ora sarai d'accordo anche tu che è meglio che si ritiri? o continui a sostenere che è perfetto per questa Ferrari?

[Illy 5483]

Bottas ieri ha tolto punti a vettel mentre kimi non ha fatto lo stesso su Hamilton

[ClaudioMuse 3603]

Bottas ieri ha tolto punti a vettel mentre kimi non ha fatto lo stesso su Hamilton

 

Senza il tappo di Lic il rapper sarebbe finito avanti a Ricciardo con ogni probabilità.

[Beyond 6191]

 

 

la sua strategia viene decisa in funzione di Vettel, a costo di danneggiare la sua gara, è ovvio che non possa fare chissà che. L'avessero fatto fermare al trentesimo giro, avrebbe avuto quantomeno la possibilità di far meglio.

 

la strategia di kimi ieri non ha avuto niente a che vedere con vettel e non ha avuto alcun danneggiamento. hamilton era più veloce ed essendogli incollato lo avrebbe passato o con un undercut, come avvenuto, ma pure con un overcut. poichè ham si è fermato per primo, era ovvio che l'unica strategia possibile fosse quella di restare in pista il più possibile per sperare che le gomme di ham avessero un decadimento finale, fermarsi un paio di giri dopo non avrebbe portato nessun beneficio.

 

ieri kimi è finito 5 perchè era lento soprattutto nella prima importante fase di gara, non per fantomatici danneggiamenti

[effe 2739]

Quindi il secondo pilota Ferrari deve stare dietro al compagno, accettare strategie adatte al compagno, fare zero polemiche e quando serve (solo quando serve) andare forte come il compagno, quando troverete un pilota del genere fatemi sapere

 

Alla Ferrari serve uno che cerca, puo e riesce ad arrivare davanti, senza fare troppe polemiche quando arriva dietro.

La fotografia perfetta, per quanto visto fino ad oggi, di Ricciardo.

[crucco 4233]

Io però avrei altri programmi, per Ricciardo. Innanzitutto una vettura al top con cui provare a vincere un titolo, indipendentemente dal colore della vettura. Non lo vedo come seconda guida.

[effe 2739]

Infatti è quello che dicevo, uno preso per vincere tanto quanto l'altro, che sia oggi Vettel o ieri Alonso, e che non faccia troppe polemiche quando arriva dietro al compagno.

Se poi le polemiche le fanno i Vettel, gli Hamilton o gli Alonso sono problemi loro, perchè tanto la cosa piu importante per vincere resta sempre la macchina.

 

In pratica sto dicendo che devono fregarsene del benessere di Vettel e prendere un pilota forte ed affamato al posto di Kimi.

Se poi Vettel si arrabbiasse....che vada pure, per guidare una Ferrari come questa ci sarebbe la fila.

[Max Payne 88]

Raikkonen va forte in gara quando c'è un obiettivo concreto per lui, quando c'è uno scopo chiaro per ciò che sta facendo. È una questione mentale secondo me. Ieri nel primo stint è andato piano, dopo la partenza negativa, fino a che non ha avuto Hamilton al c*lo. Li da inutile la sua gara ha improvvisamente di nuovo avuto un senso ed ha ricominciato a girare come si deve tenendolo dietro e con una certa agilità. Fino a che non gli è arrivato addosso Lewis girava abbastanza più veloce e pensavo lo avrebbe passato con poco, invece no. La mia idea è che dovrebbe smetterla di complicarsi la vita nei primi 500 metri delle corse, allora forse spingerebbe per tutto il gp. Non riesco ancora a spiegarmi come un lento abbia collezionato tutti questi giri veloci in gara, il 90 percento delle volte siglati quando lui è dietro al gruppo dei primi e in situazioni compromesse.

[F.126ck 2545]

 

 

Alla Ferrari serve uno che cerca, puo e riesce ad arrivare davanti, senza fare troppe polemiche quando arriva dietro.

La fotografia perfetta, per quanto visto fino ad oggi, di Ricciardo.

 

 

Il problema è che forse dopo, le polemiche, le farebbe l'altro

[theartifact 217]

 

 

 

la sua strategia viene decisa in funzione di Vettel, a costo di danneggiare la sua gara, è ovvio che non possa fare chissà che. L'avessero fatto fermare al trentesimo giro, avrebbe avuto quantomeno la possibilità di far meglio.

 

la strategia di kimi ieri non ha avuto niente a che vedere con vettel e non ha avuto alcun danneggiamento. hamilton era più veloce ed essendogli incollato lo avrebbe passato o con un undercut, come avvenuto, ma pure con un overcut. poichè ham si è fermato per primo, era ovvio che l'unica strategia possibile fosse quella di restare in pista il più possibile per sperare che le gomme di ham avessero un decadimento finale, fermarsi un paio di giri dopo non avrebbe portato nessun beneficio.

 

ieri kimi è finito 5 perchè era lento soprattutto nella prima importante fase di gara, non per fantomatici danneggiamenti

 

 

Mah, a me sembra che la strategia messa in piedi per Kimi ieri non avesse alcun senso. Una volta subìto l'undercut era ovvio che in ogni caso era ormai dietro all'inglese. Però allungare lo stint in quel modo non dava comunque alcun vantaggio, perché andava comunque a perdere tempo sui diretti avversari che avevano già cambiato e comunque non avrebbe avuto vantaggi nel finale, essendo costretto a montare gomme più dure. La dimostrazione sta nel fatto che è rientrato dal pit ben lontano da Hamilton.

Io vedo più che altro una certa confusione mentale, direi che l'hanno proprio pensata male. L'unica spiegazione sta nel fatto che una volta fatto il patatrac (l'undercut non se lo dovevano far fare!) erano nel panico e vedendo che comunque Kimi aveva un buon ritmo hanno aspettato di farsi venire un'idea. Ma non c'era nulla da inventare, e infatti quinto è finito, esattamente dove l'aveva relegato l'undercut.

 

Comunque, a questo mondo ci sono poche cose sicure come la morte...e una di queste è il killeraggio del tifoso ferrarista medio contro Raikkonen.

Modificato 10 Luglio, 2017 da theartifact

[KimiSanton 4442]

L'hanno riusato contro Bottas, per fargli allungare lo stint. Mercedes voleva evitare che Raikkonen fosse davanti a Bottas dopo il suo pit. Non c'era gap sufficiente al giro "naturale" di stop, quindi hanno allungato di un po' di giri. Raikkonen con un buon ritmo è rimasto comunque davanti. Bottas quindi ha perso tempo con US usate, mentre Vettel ha recuperato almeno metà del gap con i suoi primi giri con SS. Non mi pareva difficile da capire. Era una strategia che non aveva senso per la sua gara, ma per il computo della gara si. Dopo l'errore in partenza ha corso comunque per la squadra, non è stato inutile.

PS: tanto che anche Marchionne ha parlato di buona gara del finlandese subito dopo.

 

 

Marchionne: "I think Kimi did a good job, there has been an improvement. He also almost set the fastest lap of the race"

 

Modificato 10 Luglio, 2017 da KimiSanton

[sterla 849]

io ho rivisto bene la partenza e devo dire che a mio parere non ha fatto errori particolari con ricciardo, era all'interno e si è messo a centro curva, passare all'interno li è una cosa senza senso, l'ha fatto ricciardo perchè si è appoggiato (a mio avviso in maniera scorretta) a raikkonen che ha dovuto buttarsi fuori per non avere un contatto, purtroppo è moda in questi anni di alcuni piloti buttarsi dentro in curva sperando che l'altro si sposti e ovviamente nessuno dice niente

[rimatt 2550]

 

la strategia di kimi ieri non ha avuto niente a che vedere con vettel e non ha avuto alcun danneggiamento. hamilton era più veloce ed essendogli incollato lo avrebbe passato o con un undercut, come avvenuto, ma pure con un overcut. poichè ham si è fermato per primo, era ovvio che l'unica strategia possibile fosse quella di restare in pista il più possibile per sperare che le gomme di ham avessero un decadimento finale, fermarsi un paio di giri dopo non avrebbe portato nessun beneficio.

 

ieri kimi è finito 5 perchè era lento soprattutto nella prima importante fase di gara, non per fantomatici danneggiamenti

 

Ma dai, è abbastanza chiaro che Kimi è stato lasciato in pista a pascolare prima per infastidire Bottas e poi fino a quando è arrivato, nella speranza che gli potesse far perdere un po' di tempo come già aveva fatto con Hamilton. Altrimenti lasciare Kimi fuori ad accumulare secondi su secondi di svantaggio non avrebbe avuto senso. Se si fermava il giro dopo di Hamilton, gli si sarebbe trovato quantomeno vicino, senza l'improbo compito di recuperargli 10 secondi di svantaggio. E aggiungo: che cacchio di decadimento ci poteva essere sulle US di Hamilton, dopo che quelle di Kimi erano durate 44 giri a serbatoi pieni? Hamilton ci poteva fare altri 20 giri senza particolari problemi.

 

io ho rivisto bene la partenza e devo dire che a mio parere non ha fatto errori particolari con ricciardo, era all'interno e si è messo a centro curva, passare all'interno li è una cosa senza senso, l'ha fatto ricciardo perchè si è appoggiato (a mio avviso in maniera scorretta) a raikkonen che ha dovuto buttarsi fuori per non avere un contatto, purtroppo è moda in questi anni di alcuni piloti buttarsi dentro in curva sperando che l'altro si sposti e ovviamente nessuno dice niente

 

Già l'ho detto ieri, Ricciardo è uno che ci prova e che spesso conta sulla benevolenza degli avversari. Se Kimi avesse stratto la traiettoria, si sarebbero toccati e buonanotte alla gara.

Modificato 10 Luglio, 2017 da rimatt

[Sentenza 33]

L unico motivo per cui e' stato tenuto fuori era per ostacolare Bottas..una volta subito il sorpasso lo hanno fatto rientrare, un giro dopo che coincidenza....se fosse rientrato subito dopo Hamilton a fine gara probabilmente sarebbe finito comunque 5 ma piu' vicino e con piu' chance di giocarsela IMHO. Per la cronaca la strategia di fare girare un eternita' in pista un pilota con gomme finite non ha MAI pagato.

Modificato 10 Luglio, 2017 da Sentenza

[Sav79rio 9]

Negli ultimi 5/6 giri prima del pit con gomme finite si beccava un secondo / un secondo e mezzo a giro dagli altri, in pratica gli hanno fatto perdere 7/8 secondi ad minchiam solo per fargli infastidire Bottas. Diversamente fermandosi 5/6 giri prima sarebbe rientrato incollato agli scarichi di Hamilton. Magari non sarebbe riuscito a passarlo, magari si, ma di sicuro non sarebbe arrivato a 20 secondi.

Le sue strategie non hanno mai la finalità di farlo arrivare il più avanti possibile, e questo non da oggi. L'anno scorso è stato emblematico in questo senso, quando lui spesso si trovava avanti a Vettel veniva immancabilmente rimesso dietro dal muretto con strategie apparentemente suicide, in realtà ben studiate. Siccome lui non è uno stupido di queste cose si rende conto benissimo, e allora mi spiegate che razza di motivazione può avere un pilota se sa che ogni volta che si troverà davanti al team mate verrà ricacciato indietro?

Quest anno è successo solo a Montecarlo, perchè oggettivamente il resto delle volte si è trovato dietro di suo, ma l'anno scorso fu una costante della stagione. Guarda caso dopo Monaco la sua stagione ha preso una piega calante.

Il rendimento di un pilota è per il 70/80% spiegato dalla psicologia. A quel livello sono tutti dei manici e le differenze tra piloti non così marcate. Ne è dimostrazione il fatto che nelle squadre serie tipo Mercedes in cui i piloti sono trattati nella stessa maniera, i distacchi ci sono ma non sono mai così marcati, vedere Hamilton e Bottas, Hamilton e Rosberg, Hamilton e Button quando erano in Mc Laren ecc ecc.

La Ferrari non ha mai avuto questa politica di gestione dei piloti e temo mai la avrà.

Per me è sbagliato, perchè se sei una grande squadra dovrebbe vincere la tua macchina e non il pilota.

Loro invece si affidano sempre al Messia di turno.

 

Modificato 10 Luglio, 2017 da Sav79rio