Sir Lewis il Cavaliere appannato

[Alex_Ferrari 3292]

2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

9 vittorie a 5  

Appunto

[Mito Ferrari 1013]

Incredibile comunque, questo vince il mondiale con la metà delle gare vinte di Verstappen

[ForzaFerrari88 3997]

11 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Appunto

 

7 minuti fa, Mito Ferrari ha scritto:

Incredibile comunque, questo vince il mondiale con la metà delle gare vinte di Verstappen

 

Però ci vorrebbe anche un po' di onestà intellettuale e sottolineare che le vittorie di Verstappen sicuramente non sono 9 dato che quella di Spa gli è stata vergognosamente regalata. Se avessero corso, con quell'acqua, non avrebbe che potuto vincere il mago della pioggia, cioè Hamilton.

 

Quindi le vittorie vere di Max sono 8.

 

Poi mettici che Hamilton vincerà le prossime 2 ed ecco che si parla di un 7-8 e non la superiorità che volete far passare voi.

 

Forza Lewis. Sconfiggerai anche i tuoi detrattori del Forum

[EZfl 112]

48 minutes ago, ForzaFerrari88 said:

 

 

Siamo tutti sicuri che il prossimo gp ti vedrà trionfatore e ti porterai a casa la prima di 2 vittorie consecutive con il fido scudiero Bottas secondo e Max fuori dai punti.

 

scusa ma ..perche 2 e non 4 vittorie consecutive?

[ForzaFerrari88 3997]

Adesso, EZfl ha scritto:

scusa ma ..perche 2 e non 4 vittorie consecutive?

 

Perchè come ben ricorderai e ben ricorderanno gli altri, avevo pronosticato (prendendoci in pieno) 14 vittorie consecutive e la vittoria del Mondiale in Qatar. Le ultime 2 saranno solo una passerella.

 

Ora ne mancano 2 e tutto ancora può avverarsi esattamente come previsto da me.

[Imperial 69]

1 ora fa, Beyond ha scritto:

non mi è sembrato il miglior lewis oggi.

 

La macchina di Lewis era palesemente inferiore oggi e la gara di Austin sarebbe finita come oggi se VER avesse preso la testa della corsa.

I dati non mentono e molti addetti si sono presi insulti quando hanno dichiarato che la RedBull è mediamente superiore.

 

 

 

[Bombarolo di Torino 2233]

1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

9 vittorie a 5  

Ricorda un po' MSC Kimi nel 2003... Speriamo finisca allo stesso modo con Max vincente alla fine.

[Giovy_1006 957]

2 ore fa, Imperial ha scritto:

 

La macchina di Lewis era palesemente inferiore oggi e la gara di Austin sarebbe finita come oggi se VER avesse preso la testa della corsa.

I dati non mentono e molti addetti si sono presi insulti quando hanno dichiarato che la RedBull è mediamente superiore.

 

 

 

Sulle Hard la Mercedes ad Austin ne aveva di più, a differenza del Messico dove neanche in quelle condizioni recuperava gap.

In Messico la Mercedes ha sempre sofferto negli ultimi anni, mi sarei stupito del contrario.

[Garviel Loken 301]

9 ore fa, Mito Ferrari ha scritto:

Incredibile comunque, questo vince il mondiale con la metà delle gare vinte di Verstappen

 

Non sarebbe una novità: nel 2012 Ferrari é arrivata davanti a McLaren nel costruttori con meno della metà di vittorie.

[Imperial 69]

6 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

Sulle Hard la Mercedes ad Austin ne aveva di più, a differenza del Messico dove neanche in quelle condizioni recuperava gap.

In Messico la Mercedes ha sempre sofferto negli ultimi anni, mi sarei stupito del contrario.

 

Il vantaggio della Mercedes con le Hard ad Austin era comunque di molto inferiore al vantaggio della RedBull con le gomme più morbide. Verstappen ha passato tutto il primo stint nel DRS di Hamilton(DRS che Hamilton non ha mai visto quando doveva lui riprendere Verstappen) ed per più giri il gap è stato inferiore a 5 decimi con Lewis davanti. E Perez era lì attaccato(il quale non doveva spingere come Verstappen ma marcare Hamilton).

 

Verstappen stava controllando per non far crollare le proprie gomme all'arrivo di Hamilton.

Altro che machine equivalenti. Se Verstappen avesse girato primo ad Austin, quella gara sarebbe finita esattamente come quella di ieri in Messico con l'Olandese nettamente vincitore. Si sarebbe costruito FACILMENTE un gap di 8  secondi nel primo stint per poi gestire il secondo stint.

 

Austin è stata una gara solo perché Lewis ha girato primo e ha fatto da "tappo", altrimenti Verstappen avrebbe fatto Bye Bye con la manina.

Modificato 8 Novembre, 2021 da Imperial

[sanchez 46]

Ham è ancora in lotta perché a Silverstone lo ha messo a muro... altrimenti ciaoooo.

Modificato 8 Novembre, 2021 da sanchez

[rimatt 2842]

Anche ieri ha massimizzato il risultato, più di così non poteva certo fare. Quindi nulla da rimproverargli, per quanto mi riguarda.

[Giovy_1006 957]

3 ore fa, Imperial ha scritto:

 

Il vantaggio della Mercedes con le Hard ad Austin era comunque di molto inferiore al vantaggio della RedBull con le gomme più morbide. Verstappen ha passato tutto il primo stint nel DRS di Hamilton(DRS che Hamilton non ha mai visto quando doveva lui riprendere Verstappen) ed per più giri il gap è stato inferiore a 5 decimi con Lewis davanti. E Perez era lì attaccato(il quale non doveva spingere come Verstappen ma marcare Hamilton).

 

Verstappen stava controllando per non far crollare le proprie gomme all'arrivo di Hamilton.

Altro che machine equivalenti. Se Verstappen avesse girato primo ad Austin, quella gara sarebbe finita esattamente come quella di ieri in Messico con l'Olandese nettamente vincitore. Si sarebbe costruito FACILMENTE un gap di 8  secondi nel primo stint per poi gestire il secondo stint.

 

Austin è stata una gara solo perché Lewis ha girato primo e ha fatto da "tappo", altrimenti Verstappen avrebbe fatto Bye Bye con la manina.

Probabilmente sarebbe scappato al primo stint ma non tanto da creare un gap tranquillo per i due stint con gomma bianca.

Anche lo stesso Verstappen non è mai riuscito a sorpassare Hamilton nonostante la zona DRS.

Vedi, parlare di superiorità di una macchina nei confronti dell'altra per me è esagerato. Per dirti ieri, guardando i microsettori notavo che:
Mercedes guadagnava nei rettilinei del T1, in curva 7, 8, 9 e 10 (praticamente le S veloci), mentre Red Bull nella chicane del T1, curva 4, 5, 6, 11 e tutto il T3. Capisci che non c'è una supremazia di una vettura ma sono auto dalle caratteristiche diverse. Ieri il Messico è stato favorevole alla Red Bull, così come potrebbe esserlo il Brasile con minore differenza.

Modificato 8 Novembre, 2021 da Giovy_1006

[Rio Nero 3840]

Hamilton ha sempre la possibilità di recuperare i punti su Verstappen. 

Bottas, dopo la partenza di ieri, è con le spalle al muro e...Wolff gli ha fatto vedere cosa ha fatto Ricciardo ai suoi danni ieri.

Bottas ha capito ed aspetta la partenza del Brasile.

[Beyond 6741]

una cosa devo ammettere, vedere nelle ultime gare hamilton con la faccia rabbuiata non è affatto male, dopo anni passati a fare il galletto con dichiarazioni facili per chi ha una vettura dominante.

[Imperial 69]

2 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

Probabilmente sarebbe scappato al primo stint ma non tanto da creare un gap tranquillo per i due stint con gomma bianca.

Anche lo stesso Verstappen non è mai riuscito a sorpassare Hamilton nonostante la zona DRS.

Vedi, parlare di superiorità di una macchina nei confronti dell'altra per me è esagerato. Per dirti ieri, guardando i microsettori notavo che:
Mercedes guadagnava nei rettilinei del T1, in curva 7, 8, 9 e 10 (praticamente le S veloci), mentre Red Bull nella chicane del T1, curva 4, 5, 6, 11 e tutto il T3. Capisci che non c'è una supremazia di una vettura ma sono auto dalle caratteristiche diverse. Ieri il Messico è stato favorevole alla Red Bull, così come potrebbe esserlo il Brasile con minore differenza.

 

Ad Austin non c'era tutta questa differenza con gomma bianca tra le due auto, mentre c'era proprio un abisso tra le due con le gomme più tenere. in RB avevano deciso di fare l'undercut con Verstappen(il quale ha bruciato la prima gomma bianca con il suo outlap ) e di andare lungo con Perez per pressare Hamilton (quello che poi si è verificato).

 

Ieri la gara sarebbe stata interessante con Hamilton in testa alla prima curva, ma Verstappen avrebbe vinto lo stesso.

 

 

Modificato 8 Novembre, 2021 da Imperial

[ForzaFerrari88 3997]

7 minuti fa, Imperial ha scritto:

 

Ad Austin non c'era tutta questa differenza con gomma bianca tra le due auto, mentre c'era proprio un abisso tra le due con le gomme più tenere.

 

 

 

Ma che stai dicendo che in Mercedes hanno toppato la strategia mettendo Hamilton a distanza siderale e costringendolo a recuperare una marea di secondi e "bruciarsi" i primi giri di gomma buona (sulla quale erano nettamente superiori). Totalmente senza senso.

 

La verità è che, nella loro immensa modestia, hanno fatto una strategia pensando di avere la solita astronave da 2 secondi a giro più veloce e invece hanno toppato 

[ggr 3456]

Sicuramente non sono abituati a lottare ad armi quantomeno pari..

Con un secondo di vantaggio,  sono bravi tutti. Lo ripeto da una vita.

È quando giochi ad armi pari che devi essere il più bravo...

[erosbart 1213]

43 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Ma che stai dicendo che in Mercedes hanno toppato la strategia mettendo Hamilton a distanza siderale e costringendolo a recuperare una marea di secondi e "bruciarsi" i primi giri di gomma buona (sulla quale erano nettamente superiori). Totalmente senza senso.

 

La verità è che, nella loro immensa modestia, hanno fatto una strategia pensando di avere la solita astronave da 2 secondi a giro più veloce e invece hanno toppato 

Falso, i primi giri li ha fatti super conservativi proprio per cercare di arrivare negli ultimi giri con una gomma nettamente migliore a quella di Verstappen, il quale, lui sì che la frustò per compiere l'undercut e guadagnare quei 7-8 secondi di gap.

 

Questi i primi giri di Ham dopo il secondo pit, da dove si evince che comincia realmente a spingere solo dal quarto giro.

 

Anche gli out lap dopo la sua prima sosta non sono niente di che, dove mantiene un ritmo costante.

 

Questi invece gli out lap di Ver dopo la prima sosta, il quale alza il ritmo al 15°passaggio una volta entrato anche Ham.

 

La rimonta di Hamilton è totalmente drogata dalla differenza di ben 8 giri in più sulle gomme di Verstappen (Ver pitta al 29, Ham al 37), non ha senso affermare che sulle bianche la Mercedes fosse nettamente superiore. Al contrario sulle gialle Verstappen era costantemente attaccato aii fondelli di Hamilton come una zecca, cosa che ti puoi permettere con un vantaggio chiaro di macchina o gomma. Il sorpasso in pista non è avvenuto per il semplice motivo che la Mercedes sul dritto ha trovato da un po' di gare qualcosa che la rende praticamente inattaccabile.

Modificato 8 Novembre, 2021 da erosbart

[ForzaFerrari88 3997]

15 minuti fa, erosbart ha scritto:

Falso, i primi giri li ha fatti super conservativi proprio per cercare di arrivare negli ultimi giri con una gomma nettamente migliore a quella di Verstappen, il quale, lui sì che la frustò per compiere l'undercut e guadagnare quei 7-8 secondi di gap.

 

Questi i primi giri di Ham dopo il secondo pit, da dove si evince che comincia realmente a spingere solo dal quarto giro.

 

Anche gli out lap dopo la sua prima sosta non sono niente di che, dove mantiene un ritmo costante.

 

Questi invece gli out lap di Ver dopo la prima sosta, il quale alza il ritmo al 15°passaggio una volta entrato anche Ham.

 

La rimonta di Hamilton è totalmente drogata dalla differenza di ben 8 giri in più sulle gomme di Verstappen (Ver pitta al 29, Ham al 37), non ha senso affermare che sulle bianche la Mercedes fosse nettamente superiore. Al contrario sulle gialle Verstappen era costantemente attaccato aii fondelli di Hamilton come una zecca, cosa che ti puoi permettere con un vantaggio chiaro di macchina o gomma. Il sorpasso in pista non è avvenuto per il semplice motivo che la Mercedes sul dritto ha trovato da un po' di gare qualcosa che la rende praticamente inattaccabile.

 

e quindi mi stai dando ragione.

 

Hamilton si è "bruciato" i primi giri in cui ha la gomma buona, nel senso che è stato conservativo e poi ha dovuto recuperare i millemila secondi di distanza a cui è stato messo dalla strategia toppata della Mercedes.

A quel punto, il sorpasso era veramente impossibile.

 

Anzi aggiungo: l'errore è doppio perchè alla prima sosta già l'avevano messo a distanza tale da non consetirgli più di fare l'undercut e alla seconda sosta l'hanno messo ancora più lontano impedendogli quindi di arrivare sotto Verstappen (bravissimo a gestire la gomma) in tempo utile da avere ancora una gomma buona per poter tentare il sorpasso.

 

Poi se vogliamo credere che la RedBull fosse nettamente superiore, per carità...ce ne faremo tutti una ragione.

Per me sulle gialle andava più forte la RedBull, mentre sulle bianche andava più forte la Mercedes. La differenza l'ha fatta la strategia, cosa che è evidente che si verifica quando in pista ci sono due vetture sostanzialmente alla pari.