Sebastian Vettel arzillo capellone

[White Star 2767]

Seb non si trova bene con Lucilla: lei preferisce il fantino più giovane, ma rimane comunque grassa e brufolosa.

[Beyond 6827]

1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

qual è stato il distacco medio che ha preso Vettel l'anno scorso nelle qualifiche in cui hanno corso entrambi ?

 

non so il distacco ma l'anno scorso ci furono tre fasi per la qualifica: nel primo terzo di campionato, vettel fu quasi sempre davanti. nella parte centrale leclerc lo ha battuto sempre. nell'ultimo terzo invece i due si sono equivalsi, alternandosi.

[SuperScatto 1021]

Per me la motivazione non può essere.

O meglio, sicuramente non è motivato al punto da essere impeccabile per una lotta mondiale, ma anche se sei demotivato una prestazione a caso in una Q o in una Gara la tiri fuori ogni tanto. Guarda Raikkonen: dorme per interi GP poi ogni tanto si sveglia e ci fa tornare nei primi anni 2000 per poi riaddormentarsi. 

Invece abbiamo un distacco costante in tutto il weekend.

 

Ugualmente improbabile è pure che uno che corre ad altissimi livelli da almeno 10 anni all'improvviso non sappia più guidare.

Non stiamo parlando di un Grosjean, stiamo parlando di uno che nel 2017 almeno è stato il miglior pilota sulla griglia, che ha dato un 15-1 nelle gare vinte in Ferrari contro un compagno di squadra campione del mondo. 

Uno che ha vinto la sua ultima gara con una prestazione top 1 anno fa, no 5.

 

Non ti dimentichi come si guida dall'oggi al domani.

 

 

[Davide384 111]

8 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Si ovvio. E chiaro che quest'anno si sta trovando proprio male. Non è assolutamente una questione di benzina come ho letto. La telemetria parla chiaro a proposito... Seb perde tanto tempo nelle curve. Come ha detto lui non trova il grip che al momento Charles riesce a trovare. Poi io non sono il suo ingegnere e non so se è causa di un posteriore instabile o che altro. Quello credo che non lo sapremo mai... Quello che sappiamo è che Seb con certe auto riesce a fare una differenza enorme (vedi la SF 70H) mentre con altre fa più fatica.

 

Non per fare il professorino, ma più carburante aumenta l'inerzia, perciò meno accelerazione e staccate anticipate oltre che minor velocità in curva a causa dell'aumento della forza centrifuga. 

La quantità di carburante influisce più in curva che in rettilineo.

Perciò dico che potrebbe essere possibile. 

Una mappatura diversa di motore si vedrebbe chiaramente dalla telemetria, una quantità diversa di carburante fa passare il pilota come più lento, nello stesso modo in cui un pilota di 100 kg può apparire più lento di uno di 50. 

Inoltre è un modo di rallentare assolutamente trasparente e sicuro. 

Non sono convinto che Ferrari possa mettere in atto una simile politica interna. 

Da fuori i rapporti non sembrano particolarmente tesi, ma si sa che i panni sporchi si lavano in famiglia. 

Inoltre un po' di punti nel costruttori farebbero comodo a Ferrari, ma si sa che non è una scuderia che patisce la fame e che quando era il momento di incassare i soldi il patto della Concordia è stato firmato. 

Queste sono argomentazioni che potrebbero mettere in dubbio la mia ipotesi. 

Questi sono temi che sono disposto a trattare. 

Finché arriveranno i fenomeni a rispondere " la Ferrari lo paga 40 mln!!!" non si potranno avere discussioni soddisfacenti riguardo i possibili pro e contro di avere un Vettel "lento". 

[red27 258]

L'equazione è così complessa che, paradossalmente, Vettel potrebbe trovarsi meglio con 10kg di carburante in più e staccare un tempo migliore che a vettura completamente scarica. 

Detto questo, a me sembrano solo fantasie. Le macchine sono uguali, Leclerc la guida meglio. 

[SuperScatto 1021]

10 ore fa, Davide384 ha scritto:

 

Non per fare il professorino, ma più carburante aumenta l'inerzia, perciò meno accelerazione e staccate anticipate oltre che minor velocità in curva a causa dell'aumento della forza centrifuga. 

La quantità di carburante influisce più in curva che in rettilineo.

Perciò dico che potrebbe essere possibile. 

Una mappatura diversa di motore si vedrebbe chiaramente dalla telemetria, una quantità diversa di carburante fa passare il pilota come più lento, nello stesso modo in cui un pilota di 100 kg può apparire più lento di uno di 50. 

Inoltre è un modo di rallentare assolutamente trasparente e sicuro. 

Non sono convinto che Ferrari possa mettere in atto una simile politica interna. 

Da fuori i rapporti non sembrano particolarmente tesi, ma si sa che i panni sporchi si lavano in famiglia. 

Inoltre un po' di punti nel costruttori farebbero comodo a Ferrari, ma si sa che non è una scuderia che patisce la fame e che quando era il momento di incassare i soldi il patto della Concordia è stato firmato. 

Queste sono argomentazioni che potrebbero mettere in dubbio la mia ipotesi. 

Questi sono temi che sono disposto a trattare. 

Finché arriveranno i fenomeni a rispondere " la Ferrari lo paga 40 mln!!!" non si potranno avere discussioni soddisfacenti riguardo i possibili pro e contro di avere un Vettel "lento". 

 

Scusa eh, dici che una mappatura diversa si vedrebbe dalla telemetria, perché un carico maggiore di benzina no?

Anzi, credo si veda direttamente dal volante del pilota il quantitativo che hai, e Seb ha comunque più di un decennio di esperienza, dubito lo freghi su ste cose.

 

Può anche essere che lo stile di guida richieda setup diversi, e che la Sf1000 reagisca meglio ad un certo setup piuttosto che un altro.

Poi ovviamente, e giustamente, gli sviluppi saranno rivolti allo stile di guida e al setup di Leclerc, trascurando Vettel, amplificando così sempre di più la forbice.

Se il licenziato fosse Charles, vedremmo il distacco ridursi man mano che arrivano nuovi sviluppi.

 

Quello che è palese oggi è che Seb appena prova a spingere perde la macchina (vedi Russia), quindi sia costretto a guidare in prudenza.

Leclerc invece riesce ad alzare un po' l'asticella del limite (forse il suo setup o stile di guida è più "safe" per il tipo di macchina), non senza rischi (vedi Monza).

Diciamo che è un po' camminare sulla fune, giocano sul filo entrambi.

La Mercedes invece permette di fare ciò che vuoi in sicurezza, ecco i giri veloci con gomme di 30 giri a fine gara con la macchina che manco si scompone.

[Rio Nero 3871]

Sarà tutto o niente, una cosa è certa : questa monoposto non è adatta al suo stile di guida e questo non lo fa esprimere al massimo delle sue possibilità. 

[Davide384 111]

2 ore fa, SuperScatto ha scritto:

 

Scusa eh, dici che una mappatura diversa si vedrebbe dalla telemetria, perché un carico maggiore di benzina no?

Anzi, credo si veda direttamente dal volante del pilota il quantitativo che hai, e Seb ha comunque più di un decennio di esperienza, dubito lo freghi su ste cose.

 

Può anche essere che lo stile di guida richieda setup diversi, e che la Sf1000 reagisca meglio ad un certo setup piuttosto che un altro.

Poi ovviamente, e giustamente, gli sviluppi saranno rivolti allo stile di guida e al setup di Leclerc, trascurando Vettel, amplificando così sempre di più la forbice.

Se il licenziato fosse Charles, vedremmo il distacco ridursi man mano che arrivano nuovi sviluppi.

 

Quello che è palese oggi è che Seb appena prova a spingere perde la macchina (vedi Russia), quindi sia costretto a guidare in prudenza.

Leclerc invece riesce ad alzare un po' l'asticella del limite (forse il suo setup o stile di guida è più "safe" per il tipo di macchina), non senza rischi (vedi Monza).

Diciamo che è un po' camminare sulla fune, giocano sul filo entrambi.

La Mercedes invece permette di fare ciò che vuoi in sicurezza, ecco i giri veloci con gomme di 30 giri a fine gara con la macchina che manco si scompone.

 

La mappatura diversa si vede sulla curva di accelerazione e sulla velocità di punta, il carico di benzina su frenata percorrenza e uscita di curva. 

Con una mappatura tranquilla puoi staccare forte ed entrare forte in curva, con un'auto più pesante è impossibile. 

Ora io non voglio dire che la sua macchina pesa kg e kg in più, solo che forse in Ferrari si stanno divertendo a fargli trovare un po' lungo l'ultimo anno. 

[ggr 3491]

Effettivamente, visto le prestazioni, ci sta che Vettel non si accorga di avere 20 kg in più di benzina... tutto tornerebbe...

[Rio Nero 3871]

Macchina più pesante e meccanici incapaci.

Povero Vettel

[SuperScatto 1021]

41 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Macchina più pesante e meccanici incapaci.

Povero Vettel

 

O macchina più incapace e meccanici più pesanti

[ForzaFerrari 2131]

Ormai conta meno del Massa del 2013.

Modificato 3 Novembre, 2020 da ForzaFerrari

[effe 2739]

50 minuti fa, ForzaFerrari ha scritto:

Ormai conta meno del Massa del 2013.

Anche perché il Massa del 2013 andava il doppio di lui, pur andando piano.

[ForzaFerrari 2131]

14 minuti fa, effe ha scritto:

Anche perché il Massa del 2013 andava il doppio di lui, pur andando piano.

Aveva anche un'altra macchina però (la F138 per quanto fosse inferiore e RB e MB era comunque meglio di questa SF1000)

Modificato 3 Novembre, 2020 da ForzaFerrari

[ggr 3491]

Ancora pochi gp di sofferenza,  poi si toglierà le sue soddisfazioni con Stroll 😀

[Rio Nero 3871]

Quanti contenuti vuoti in questo topic...

Quanti volta gabbana  

[SuperScatto 1021]

https://youtu.be/L3ktOi3L3ktOi3OrD0

 

Questi manco si sono accorti che è saltata via una parte di 40*30 cm dall'ala.

 

La cosa migliore che può capitare a Vettel nel 2021 è abbandonare sti scappati di casa.

[sterla 849]

buona fortuna sainz

[crucco 4264]

11 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Quanti contenuti vuoti in questo topic...

Quanti volta gabbana  

 

[Trailblazer 199]

Il 1/11/2020 Alle 19:42, Rio Nero ha scritto:

Oggi gara distrutta ben due volte dal muretto.

 

ha anche distrutto quella di Magnussen in partenza ma... dettagli.