Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

[AlexAtlantis 58]

questa è quindi la modifica che vorrebbero fare?

[KimiSanton 4725]

All'incirca si. Con anche un dislivello, da quanto ho capito. Ovviamente gli alberi di quella zona verrebbero buttati giù per creare lo spazio necessario.

[Ruberekus 12261]

Gli ambientalisti quando servono non ci sono mai ?

[KimiSanton 4725]

A me onestamente la prima chicane non piace. Preferivo la doppia che c'è stata fino al 1999. Il mio "sogno" è che tirino dritto fino alla Roggia, solo che poi diventerebbe troppo veloce per la F1 (in senso al tempo di gara in relazione ai km percorsi nella gara stessa). Se potessero mantenere il layout originale per la F1 e fare quello alternativo per le altre categorie, per me sarebbe una modifica fattibile.

 

Una modifica che non mi è andata giù, rivedendo i video del passato, è quella alla Seconda di Lesmo, veramente necessaria?

[KimiSanton 4725]

Aggiunta su un dubbio: esiste un limite in km per una gara di F1? Ricordavo 300 + un giro, però non saprei.

[crucco 4272]

A me onestamente la prima chicane non piace. Preferivo la doppia che c'è stata fino al 1999. Il mio "sogno" è che tirino dritto fino alla Roggia, solo che poi diventerebbe troppo veloce per la F1 (in senso al tempo di gara in relazione ai km percorsi nella gara stessa). Se potessero mantenere il layout originale per la F1 e fare quello alternativo per le altre categorie, per me sarebbe una modifica fattibile.

 

Una modifica che non mi è andata giù, rivedendo i video del passato, è quella alla Seconda di Lesmo, veramente necessaria?

 

Che io ricordi, il motivo fu l'esagerato aumento della velocità di percorrenza della seconda di Lesmo, con l'avvento delle wing cars e la scoperta dell'effetto suolo. Hai ragione: le 2 di Lesmo erano bestiali. Diciamo però (senza difendere la modifica, da punto di vista di un amante dei circuiti originari) che fu fatta benissimo, soprattutto se rapportata con altre (Imola Silvertsone e Zandvoort) che inserirono delle varianti molto strette che si mostrarono a volte anche pericolose, oltre che avere esattamente lo stesso effetto "idiota" dei tornantini di Tilke...

 

Ad Imola poi la variante delle "Acque Minerali" fu eliminata, lasciando il posto ad una doppia curva, che rallentava comunque le vetture, concedendo però più fluidità alla percorrenza.

 

Quest'ultima nuova proposta sinceramente non mi piace. Monza era bello quand'era velocissimo, è stato frenato più volte, ma questa pista con una serie di varianti spezzata da qualche allungo non ha un gran significato per me.

[Antonio91 267]

Davvero questa soluzione sarebbe più sicura? In quel richiamo verso destra non arriverebbero comunque a velocità folle?

[Beyond 6949]

sinceramente se monza salta, frega poco di imola. circuito di una noia mortale in cui non vedremo un sorpasso manco a pagarlo

[KimiSanton 4725]

Ad Imola potrebbe esserci occasione di sorpasso se usassero la nuova configurazione, ossia senza chicane. Almeno un rettilineo decente ci sarebbe

 

[crucco 4272]

Secondo me la causa maggiore dei non sorpassi sono le vetture e l'aerodinamica, poi vengono i circuiti. Io, nel 1982 vidi molti sorpassi ad Imola, con sole 14 vetture in pista, restando sempre nello stesso posto (Tosa con vista parziale sul Tamburello).

 

Ma sono cose che sappiamo da decenni.

[Aviatore_Gilles 3087]

La gara del 1982 è l'esempio peggiore, fu quasi tutta una farsa.

[crucco 4272]

La gara del 1982 è l'esempio peggiore, fu quasi tutta una farsa.

 

Può darsi... ma sicuramente non per quanto riguarda i sorpassi (non mi riferisco solo ai duelli fra Ferrari e Renault...). E comunque era per evidenziare che pure su circuiti che anni più tardi sarebbero stati marchiati come "noiosi" e sui quali non si può sorpassare, la cosa è stata possibile e non i quantità irrisorie.

 

Segno che forse la colpa non va data ai nastri d'asfalto...

[Beyond 6949]

basta guardare il layout del circuito e si capisce immediatamente che non ci sono punti per sorpassare. le auto sono queste oggi non ha senso fare confronti con 30 anni fa

[crucco 4272]

basta guardare il layout del circuito e si capisce immediatamente che non ci sono punti per sorpassare. le auto sono queste oggi non ha senso fare confronti con 30 anni fa

 

Non la penso così.

Ha senso chiedersi perchè non si riesce da decenni a risolvere il problema.

Ha senso ammettere di sbagliare, solo per conservare ogni privilegio soprattutto finanziario.

Ha senso provare ad avere il coraggio di cambiare radicalmente e di provare a risolvere i problemi partendo da altre direzioni.

 

La realtà è che a loro non interessa altro che mantenere lo spessore della torta ad un livello accettabile in modo che la ripartizione dei proventi sia ancora accettabile. Non esiste altra spiegazione alle continue lamentele anche di addetti ai lavori, che però non portano mai a soluzioni soddisfacenti. Appunto perchè gli scopi di ogni decisione sono di carattere soprattutto economico. Comunque non sportivo.

Modificato 24 Marzo, 2016 da crucco

[Beyond 6949]

tutto quello che vuoi ma non si può tornare ad avere le auto del 1980 oggi.

 

in ogni caso ricordo che nel 2005 e 2006 ci furono i famosi rimontoni di schumacher prima e alonso poi, con auto che viaggiavano 2s più veloci, e cmq non passavano.

[ClaudioMuse 3604]

Almeno abbiamo passato una buona mezz'ora a guardare un duello tirato. Col DRS ce lo saremmo perso

[Antonio91 267]

e comunque....anche negli anni 80 c'erano gare parecchio noiose eh...

[Beyond 6949]

Almeno abbiamo passato una buona mezz'ora a guardare un duello tirato. Col DRS ce lo saremmo perso

 

non era un duello, era una farsa.

il drs per quanto antisportivo ci evita certe farse assurde. ormai ci siamo abituati, ma se da domani lo togliessimo vedremmo un terzo dei sorpassi e torneremmo a lamentarci che questa f1 è una noiosa processione di auto

 

[ClaudioMuse 3604]

ma ti sei svegliato storto oggi?

[Beyond 6949]

e comunque....anche negli anni 80 c'erano gare parecchio noiose eh...

 

ci sono sempre state, nei tempi di schumacher per esempio non è che le gare fossero più varie di oggi, semplicemente c'è il ricordo di una f1 più genuina e questo rende quei gp più belli di quanto effettivamente fossero in media