Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

[chatruc 2121]

47 minuti fa, JLP ha scritto:

La NASCAR ad Udine?

Certo. Come vedi dalla foto sotto, sono stato di recente in visita a un team NASCAR molto importante, ma non posso dire quale.

 

 

Poi inizierò ora a postare un sacco di informazioni impotanti che ho raccolto questa estate. Sono stato molto impegnato e non ho avuto tempo di postare.

 

 

EDIT: il link funziona con il culllo (LA VERITA' del GP di Barcelona del 24 giugno), non il video sul GP di Paraguay.

 

Qui sopra vedete che vi parlavo del GP di Alicante. Nessuna piantina pronta ma si pensa di creare una sorta di nuovo Nurburgring Spagnolo, da ricavare sulle sierre fuori Alicante (a circa 100 km per essere precisi, non tanto vicino). Sfruttando delle stradine pronte, si creerebbe una tracciato molto lungo e tortuoso ma con semicurve molto veloci. In questo caso non si punta all'evento di massa come Las Vegas o Miami ma a un evento unicum speciale (che potrebbe sostituire Monaco, ormai inservibile).

 

Posto foto della ricognizione dall'elicottero.

 

Affrofitto per postare l'evidenza del sopralluogo per la fatttibilità del GP delle Due Sicilie.

Modificato 13 Novembre, 2024 da chatruc

[chatruc 2121]

E pure per dimostrare come la mia attività di supervisore FIA circuiti sia faticosa. Queste foto sono di agosto quando sono andato a verificare la conclusione (o quasi) dei lavori di Monza. Ho pure parlato con Roger ma di quello parlerò dopo.

 

 

[Rio Nero 3962]

22 ore fa, chatruc ha scritto:

Da quanto ho sentito, c'è un progetto per portare la F1 in Paraguay. La pista sarebbe questa in cui hanno corso le Renol RS.

 

 

 

Effettivamente mi sembra migliore di piste già in calendario, tipo Montecarlo o Singapore

[JLP 1183]

Non togliete il GP di casa a Scials...

[Rio Nero 3962]

5 ore fa, JLP ha scritto:

Non togliete il GP di casa a Scials...

Che sia un esibizione.

Fosse per me lo avrei tolto già dal 1982

[Prostexi 100]

Il 13/11/2024 Alle 12:59, JLP ha scritto:

Non togliete il GP di casa a Scials...

 
Detto-fatto, rinnovo fino al 2031. 

[JLP 1183]

9 ore fa, Prostexi ha scritto:

 
Detto-fatto, rinnovo fino al 2031. 

per la gioia di @Rio Nero 

[Rio Nero 3962]

8 ore fa, JLP ha scritto:

per la gioia di @Rio Nero 

Dove devo vomitare? 

[JLP 1183]

38 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Dove devo vomitare? 

consolati! dovrai solo turarti il naso per un WE!

Invece nel mio caso, purtroppo, dal prossimo anno, ne dovrò sorbire molti di più, a causa delle c***te sprint in aumento…

pensare che tempo fa c'era chi diceva che la GP2 (ora Formula 2) non avrebbe modificato il format dalla Formula 1

ergo, prepariamoci per i 50 GP stagionali entro una decina d'anni  

 

i piloti non possono dire nulla se vogliono i milioni €/$ di ingaggio [cit. il "detentore della verità"]

[chatruc 2121]

Brutte notizie per una pista storica. Il relativamente recente circuito di Fontana, inaugurato nel 1997, è stato appena demolito e al suo posto stanno costruendo capannoni. In teoria, un pezzo di tribune principali resisteranno per creare uno short track, ma nulla resterà di quello che resta ancora l'autodromo più veloce di sempre. Infatti Gil De Ferran qui nel 2000 fece la pole a 388 km/h di media su una Reynard Mercedes.

 

Il mercato di Los Angeles resta molto difficile per le corse. Dopo Ontario (aperto nel 1971 e chiuso dieci anni dopo dopo ben tre fallimenti) e Riverside nel 1988, questo è il terzo grosso autodromo demolito nella zona. Di recente è stato chiuso pure il piccolo Irwindale Speedway. Resta ancora il vecchio autodromo di Willows Spring, comunque abbastanza fuori dalla città, e il cittadino di Long Beach.

 

 

[chatruc 2121]

In occasione della visita di omologazione di Monza, mi sono incontrato con Roger e i suoi collaboratori in loco per studiare la possibilità di riportare la IndyCar sul tracciato brianzolo. La prima scelta è stata quella dell'ovale in cui corsero qualche anno fa, ma le condizioni dell'anello di velocità sono fatiscenti. La demolizione è stata evitata nel 2005 grazie al fatto che passati i 50 anni, l'opera architettonica la si considera storia ma poi l'autodromo doveva restaurarla e metterla in sicurezza, caso contrario ci sarebbe stata una multa. Solo 10 anni dopo è stata fatta una sistemazione sommaria del fondo stradale che è costata un sacco e che comunque non ha evitato le multe per il notevole ritardo. Ma la struttura del calcestruzzo rimane in condizioni pessime con acciaio a vista. Vi dico come andrà a finire. Demolire costa, quindi resterà così, ma alla prima caduta di massi (sperando che non ci siano morti e feriti), verrà demolito tutto e lascerannpo un pezzo di 10 metri come ricordo. A mio parere bisogna anticipare i tempi, demolire tutto e piantare alberi, che ormai nel parco scarseggiano. Quell'ovale è un simbolo di inefficacia italiana: aperto nel 1955, chiuso per sempre nel 1969, per un totale di sole 22 gare in 15 stagioni. Uno spreco totale di soldi, un'opera costruita così male che ben prima della prima gara del 1955 era stato necessario correre ai ripari per sistemare il calcestruzzo e dopo 11 anni piazzare due chicane.

 

A Roger non è sfuggito lo stato in cui si trovano i bagni originali dell'autodromo, mangiati dalla vegetazione. Lui mi ha detto che non farebbe disputare nemmeno il GP di F1 e che i sottopassaggi e l'asfalto nuovo sono inutili, tanto se non vengono investiti 280 milioni di euro per rendere l'autodromo una struttura moderna, sarà cancellato dal calendario.

 

 

 

 

 

 

 

Modificato 20 Novembre, 2024 da chatruc

[Stout 706]

On 11/13/2024 at 11:59 AM, JLP said:

Non togliete il GP di casa a Scials...

beh ma oramai l'ha vinto, ilmaleficio e' sfatato, da ora in poi possono farlo solo come esibizione non valida per il campionato o con macchine fatte ad hoc per quella gara 

[JLP 1183]

1 ora fa, chatruc ha scritto:

In occasione della visita di omologazione di Monza, mi sono incontrato con Roger e i suoi collaboratori in loco per studiare la possibilità di riportare la IndyCar sul tracciato brianzolo. La prima scelta è stata quella dell'ovale in cui corsero qualche anno fa, ma le condizioni dell'anello di velocità sono fatiscenti. La demolizione è stata evitata nel 2005 grazie al fatto che passati i 50 anni, l'opera architettonica la si considera storia ma poi l'autodromo doveva restaurarla e metterla in sicurezza, caso contrario ci sarebbe stata una multa. Solo 10 anni dopo è stata fatta una sistemazione sommaria del fondo stradale che è costata un sacco e che comunque non ha evitato le multe per il notevole ritardo. Ma la struttura del calcestruzzo rimane in condizioni pessime con acciaio a vista. Vi dico come andrà a finire. Demolire costa, quindi resterà così, ma alla prima caduta di massi (sperando che non ci siano morti e feriti), verrà demolito tutto e lascerannpo un pezzo di 10 metri come ricordo. A mio parere bisogna anticipare i tempi, demolire tutto e piantare alberi, che ormai nel parco scarseggiano. Quell'ovale è un simbolo di inefficacia italiana: aperto nel 1955, chiuso per sempre nel 1969, per un totale di sole 22 gare in 15 stagioni. Uno spreco totale di soldi, un'opera costruita così male che ben prima della prima gara del 1955 era stato necessario correre ai ripari per sistemare il calcestruzzo e dopo 11 anni piazzare due chicane.

 

A Roger non è sfuggito lo stato in cui si trovano i bagni originali dell'autodromo, mangiati dalla vegetazione. Lui mi ha detto che non farebbe disputare nemmeno il GP di F1 e che i sottopassaggi e l'asfalto nuovo sono inutili, tanto se non vengono investiti 280 milioni di euro per rendere l'autodromo una struttura moderna, sarà cancellato dal calendario.

 

 

 

 

 

 

 

fino a pochi anni fa, in primavera ed estate, spesso passavo in bici, è abbandonato da quando ero bambino

per anni ho letto nei vari giornali locali che avrebbero demolito lasciando al parco: come avete visto è ancora così...

 

invece la parte del tracciato usato per la F1 mi è sempre sembrata migliore perchè negli anni è stata più volte sistemata

32 minuti fa, Stout ha scritto:

beh ma oramai l'ha vinto, ilmaleficio e' sfatato, da ora in poi possono farlo solo come esibizione non valida per il campionato o con macchine fatte ad hoc per quella gara 

fate vobis

Modificato 20 Novembre, 2024 da JLP

[JLP 1183]

Il 20/11/2024 Alle 12:44, chatruc ha scritto:

In occasione della visita di omologazione di Monza, mi sono incontrato con Roger e i suoi collaboratori in loco per studiare la possibilità di riportare la IndyCar sul tracciato brianzolo. La prima scelta è stata quella dell'ovale in cui corsero qualche anno fa, ma le condizioni dell'anello di velocità sono fatiscenti. La demolizione è stata evitata nel 2005 grazie al fatto che passati i 50 anni, l'opera architettonica la si considera storia ma poi l'autodromo doveva restaurarla e metterla in sicurezza, caso contrario ci sarebbe stata una multa. Solo 10 anni dopo è stata fatta una sistemazione sommaria del fondo stradale che è costata un sacco e che comunque non ha evitato le multe per il notevole ritardo. Ma la struttura del calcestruzzo rimane in condizioni pessime con acciaio a vista. Vi dico come andrà a finire. Demolire costa, quindi resterà così, ma alla prima caduta di massi (sperando che non ci siano morti e feriti), verrà demolito tutto e lascerannpo un pezzo di 10 metri come ricordo. A mio parere bisogna anticipare i tempi, demolire tutto e piantare alberi, che ormai nel parco scarseggiano. Quell'ovale è un simbolo di inefficacia italiana: aperto nel 1955, chiuso per sempre nel 1969, per un totale di sole 22 gare in 15 stagioni. Uno spreco totale di soldi, un'opera costruita così male che ben prima della prima gara del 1955 era stato necessario correre ai ripari per sistemare il calcestruzzo e dopo 11 anni piazzare due chicane.

 

A Roger non è sfuggito lo stato in cui si trovano i bagni originali dell'autodromo, mangiati dalla vegetazione. Lui mi ha detto che non farebbe disputare nemmeno il GP di F1 e che i sottopassaggi e l'asfalto nuovo sono inutili, tanto se non vengono investiti 280 milioni di euro per rendere l'autodromo una struttura moderna, sarà cancellato dal calendario.

 

 

 

https://www.mbnews.it/2024/11/gran-premio-monza-2031/

 

Ma quindi?

Modificato 28 Novembre, 2024 da JLP

[KimiSanton 4727]

Fail

 

Mi chiedo più che altro quale possa essere il futuro di Imola, visto che con le indicazioni odierne due GP nello stesso paese, salvo gli USA che sono però un mondo a parte, siano difficili da far coesistere nel calendario. Rotazione con altri circuiti?

[chatruc 2121]

15 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Fail

 

Mi chiedo più che altro quale possa essere il futuro di Imola, visto che con le indicazioni odierne due GP nello stesso paese, salvo gli USA che sono però un mondo a parte, siano difficili da far coesistere nel calendario. Rotazione con altri circuiti?

Verrai lapizzato.

 

Non avete capito nulla. Io ho parlato con Roger, non con Stefano. Stiamo parlando di cose diverse.

 

Le indicazioni sui due GP nello stesso paese non esistono. E' una scusa per cancellare una gara come la sicurezza. Chi paga di più, ottiene di più. Baku e Jeddah hanno avuto grossi sconti in tema sicurezza grazie a quanto hanno pagato.

 

Resto comunque perplesso sull'utilizzare fondi pubblici per pagare lo stipendio a Hamilton.

[KimiSanton 4727]

Il pagamento dell'obolo sicuramente è una grossa determinante nell'assegnazione di un GP. E' che, a parità di offerta, vedo dura che Imola venga riconfermata.

[allontanapugnitopo 35]

Caro Chatruc, sai qualcosa in merito al ritorno della F1 in Germania? Avevo letto qualche pagina indietro un tuo post sui lavori al Nurburgring, poi non ho più letto nulla.

[chatruc 2121]

1 ora fa, allontanapugnitopo ha scritto:

Caro Chatruc, sai qualcosa in merito al ritorno della F1 in Germania? Avevo letto qualche pagina indietro un tuo post sui lavori al Nurburgring, poi non ho più letto nulla.

 

1 ora fa, allontanapugnitopo ha scritto:

Caro Chatruc, sai qualcosa in merito al ritorno della F1 in Germania? Avevo letto qualche pagina indietro un tuo post sui lavori al Nurburgring, poi non ho più letto nulla.

 

Sia Hockenheim che Nurbuergring hanno l'omologazione. Si può correre in qualsiasi istante. Certo che sistemare le amenities non viene male, ma la discussione è sempre sui soldi. Si dice che Mercedes e Audi potrebbero investire insieme ma ora Audi ha problemi.

[joseki 1298]

7 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Il pagamento dell'obolo sicuramente è una grossa determinante nell'assegnazione di un GP. E' che, a parità di offerta, vedo dura che Imola venga riconfermata.

 

Penso a lungo termine ad Imola resterà il WEC e a Monza la F1.

Difficile immaginare che l'Italia economicamente possa permettersi un altro giro di doppio GP.