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Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

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Monza ho visto che stanno facendo moltissimi lavori, sottopassaggi e altro, che sia la volta buona che facciamo qualche passo avanti dal 1930?

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8 minuti fa, Fili92 ha scritto:

Monza ho visto che stanno facendo moltissimi lavori, sottopassaggi e altro, che sia la volta buona che facciamo qualche passo avanti dal 1930?

 

Finché l'organizzazione sarà all'italiana, gli aggiornamenti sul circuito avranno una influenza relativa.

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Inviato (modificato)
27 minuti fa, Fili92 ha scritto:

Monza ho visto che stanno facendo moltissimi lavori, sottopassaggi e altro, che sia la volta buona che facciamo qualche passo avanti dal 1930?

Un mio collega quest’anno va per la gara in prima variante (stesso posto dove ero io nel 19). 350 cucuzze quando io per la stessa cifra feci tutto il weekend.

Forse è per i lavori che stanno facendo che è così caro.

Modificato da Ancient Mariner

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12 ore fa, Ancient Mariner ha scritto:

Germania :nonono042:

Francia dove?

Argentina :ninja:

Malesia :sisi042:

Indianapolis :motherofgod:

 

Germania: Nürburgring o Hockenheimring. Capisco che il "nuovo" Hockenheimring non piaccia a tutti, ma IMHO è un circuito più che dignitoso. 

 

Francia: qui ci sono varie possibilità, dal Paul Ricard a Magny Cours, e si è vociferato anche di un possibile GP cittadino tra le strade di Nizza. In ogni caso, credo che la Francia meriti un GP: c'è una scuderia francese, due piloti francesi. Un minimo di appeal ci sarà. 

 

Argentina: sono assolutamente favorevole ad un terzo gran premio in America Latina dopo San Paolo e Mexico City. È il Paese di Fangio. Tanti argentini hanno origini italiane e tedesche, quindi nuovi potenziali tifosi per Ferrari, Mercedes, in futuro Audi. Pubblico caldo. Certamente la presenza di uno o più piloti argentini aiuterebbe molto. Di contro, c'è la drammatica situazione economica del Paese. 

 

Malesia: bel circuito, moderno, poche chiacchiere. Petronas faccia pressione per riportare la F1 a Sepang. 

 

Indianapolis: a me non dispiace. È uno dei pilastri del motorsport statunitense. Sicuramente meglio Indy che Miami. 

 

Aggiungo che sarei felice di rivedere anche Adelaide in calendario. 

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18 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

A leggere sto topic nel 2026 si dovrà correre in 50 circuiti di cui la metà con distanze non supportate dalle vetture :asd:

Tutto quanto riportato qui, viene poi confermato nei fatti da notizie ufficiali.

1 ora fa, Silver Arrows ha scritto:

 

Germania: Nürburgring o Hockenheimring. Capisco che il "nuovo" Hockenheimring non piaccia a tutti, ma IMHO è un circuito più che dignitoso. 

 

Francia: qui ci sono varie possibilità, dal Paul Ricard a Magny Cours, e si è vociferato anche di un possibile GP cittadino tra le strade di Nizza. In ogni caso, credo che la Francia meriti un GP: c'è una scuderia francese, due piloti francesi. Un minimo di appeal ci sarà. 

 

Argentina: sono assolutamente favorevole ad un terzo gran premio in America Latina dopo San Paolo e Mexico City. È il Paese di Fangio. Tanti argentini hanno origini italiane e tedesche, quindi nuovi potenziali tifosi per Ferrari, Mercedes, in futuro Audi. Pubblico caldo. Certamente la presenza di uno o più piloti argentini aiuterebbe molto. Di contro, c'è la drammatica situazione economica del Paese. 

 

Malesia: bel circuito, moderno, poche chiacchiere. Petronas faccia pressione per riportare la F1 a Sepang. 

 

Indianapolis: a me non dispiace. È uno dei pilastri del motorsport statunitense. Sicuramente meglio Indy che Miami. 

 

Aggiungo che sarei felice di rivedere anche Adelaide in calendario. 

Comunque ricordiamoci che i GP si organizzano in base a chi sgancia, non in base a circuiti belli o brutti o a pubblico appassionato o non.

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2 ore fa, chatruc ha scritto:

Comunque ricordiamoci che i GP si organizzano in base a chi sgancia, non in base a circuiti belli o brutti o a pubblico appassionato o non.

 

da mettere in firma :sisi: 

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2 ore fa, chatruc ha scritto:

Tutto quanto riportato qui, viene poi confermato nei fatti da notizie ufficiali.

Comunque ricordiamoci che i GP si organizzano in base a chi sgancia, non in base a circuiti belli o brutti o a pubblico appassionato o non.

 

Tranne per Monaco, quelli pagano quattro spicci per un GP che di fatto è una processione. 

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9 ore fa, chatruc ha scritto:

Tutto quanto riportato qui, viene poi confermato nei fatti da notizie ufficiali.

Comunque ricordiamoci che i GP si organizzano in base a chi sgancia, non in base a circuiti belli o brutti o a pubblico appassionato o non.

Volevo scriverlo io ma mi hai anticipato di quella mezza giornata :asd:

 

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Il 2020 fu una pagliacciata con quell'asfalto :asd:

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Wow sembra forte :D

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Un impianto che riscriverebbe il concetto di "costoso". Una roba assurda.

Del layout non è tutto chiaro, ma la salita per un dislivello di 70m e relativa discesa sembra interessante. 

Vediamo che ne verrà fuori..

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Ma basta con posti inutili

 

Sogno Brands Hatch da immutata però

 

 

 

 

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Hanno trilioni di ettari di deserto e fantastiliardi di petroldollari, che facciano una bella pista ondulata una volta tanto.

Ci sarà il porchettaro sotto la tribuna? :asd:

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2 ore fa, Cekvuelve ha scritto:

Ma basta con posti inutili

 

Sogno Brands Hatch da immutata però

 

 

 

 

 

Anche Donington non sarebbe male. 

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4 ore fa, Cekvuelve ha scritto:

Ma basta con posti inutili

 

Sogno Brands Hatch da immutata però

 

 

 

 

Per vedere una gara come Monaco?

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5 ore fa, Ancient Mariner ha scritto:

Toh, un’altra di quelle poste super storiche @chatruc

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10 ore fa, ForzaFerrari ha scritto:

Toh, un’altra di quelle poste super storiche @chatruc

A me pare abbastanza interessante, soprattutto il tratto della S centrale. Forse non si vedranno troppi sorpassi se non sul rettilineo principale.

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