The-Flying-Finn 4631 Inviato 14 Gennaio, 2009 In video (e alla fine ? quello che conta) la Ferrari cosi fa vomitare, alettone anteriore sproporzionato, posteriore idem. Ma non c'era modo di arrivare allo stesso risultato ma con soluzioni meno nauseanti? Non si nota nemmeno un p? l'assenza di alette, alettine, ecc e la ricomparsa delle gomme slick. E' diventato veramente un pugno nell'occhio l'estetica della F1. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 14 Gennaio, 2009 da un certo punto di vista, proprio di vista, ? un bene che la honda ha lasciato la f1, o quasi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 14 Gennaio, 2009 In video (e alla fine ? quello che conta) la Ferrari cosi fa vomitare, alettone anteriore sproporzionato, posteriore idem. Ma non c'era modo di arrivare allo stesso risultato ma con soluzioni meno nauseanti? Non si nota nemmeno un p? l'assenza di alette, alettine, ecc e la ricomparsa delle gomme slick. E' diventato veramente un pugno nell'occhio l'estetica della F1. Ti posso capire, nonostante mi sa che vedi questa vettura con una ottica forse troppo professionistica, ...ma la F60 non va ancora sui binari. Massa lo vedo un grande candidato per fare di macchinista alla Buster Keaton nel remake di "Come vinsi la guerra (The General, USA, 1926)" () Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 14 Gennaio, 2009 Letto su AS che il passo della F60 ? 30mm pi? corto di quello della F2008. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 14 Gennaio, 2009 In video (e alla fine ? quello che conta) la Ferrari cosi fa vomitare, alettone anteriore sproporzionato, posteriore idem. Ma non c'era modo di arrivare allo stesso risultato ma con soluzioni meno nauseanti? Non si nota nemmeno un p? l'assenza di alette, alettine, ecc e la ricomparsa delle gomme slick. E' diventato veramente un pugno nell'occhio l'estetica della F1. Si ma saranno tutte cos? le vetture... non solo la Ferrari. Evidentemente non ? possibile trovare un compromesso, purtroppo dovremmo abituarci. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 14 Gennaio, 2009 Anche perch? gli elementi che stonano di pi? sono i due alettoni, che sono fissati nelle loro misure, quindi c'erano pochi compromessi da trovare....cmq devo dire che la Ferrari non ? orrenda, tutto sommato a me piace (? solo l'ala dietro che ? un po' fastidiosa), credo che anche la McLaren far? una bella macchina. Alla fine vedrete che ci abitueremo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MH1HK23KR1 0 Inviato 14 Gennaio, 2009 (modificato) Posso anticipare con una certa sicurezza che la McLaren non sar? pi? argento, ma di un colore simile a quello della livrea West. -ThePredictor- Modificato 14 Gennaio, 2009 da MH1HK23KR1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari F1 1 Inviato 14 Gennaio, 2009 Posso anticipare con una certa sicurezza che la McLaren non sar? pi? argento, ma di un colore simile a quello della livrea West. -ThePredictor- Pensavo dicessi rossa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MH1HK23KR1 0 Inviato 14 Gennaio, 2009 La vernice cambia tra l'anno scorso e questo, per risparmiare peso. ANche f60 ha vernice diversa da f2008 perch? vernice ? meno pesante. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 15 Gennaio, 2009 ahhhh!!!! ? per caso quello spigolo che appare sopra le bocche delle fiancate? ? quella la struttura deformabile?? grazie per l'info! l'avevo chiesto ma nessuno ha poi risposto perch? ora come ora non possono toccarla da eccesa nei pit stop? Nel 2007/2008 la Ferrari aveva le strutture deformabili direttamente inglobate nel fondo piatto, non nella scocca. Non so se quest'anno abbiano cambiato, ma non credo, perch? questa soluzione garantiva un risparmio di peso. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore AlKa105 Inviato 15 Gennaio, 2009 Nel 2007/2008 la Ferrari aveva le strutture deformabili direttamente inglobate nel fondo piatto, non nella scocca. Non so se quest'anno abbiano cambiato, ma non credo, perch? questa soluzione garantiva un risparmio di peso. Mi spiace contraddirti ma nessuna struttura deformabile pu? essere inglobata nel fondo piatto...semmai erano all'altezza del fondo piatto Quest'anno tutte le stutture deformabile DEVONO essere inglobate nella scocca e per questo si notano i due rigonfiamenti sopra i radiatori. Ale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 15 Gennaio, 2009 Mi spiace contraddirti ma nessuna struttura deformabile pu? essere inglobata nel fondo piatto...semmai erano all'altezza del fondo piatto Quest'anno tutte le stutture deformabile DEVONO essere inglobate nella scocca e per questo si notano i due rigonfiamenti sopra i radiatori. Ale Ma figurati, se ho sbagliato ? giusto farlo notare. Eppure mi ricordavo del contrario, stasera controller? il libro di Piola, per fare chiarezza. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
312t4 5 Inviato 15 Gennaio, 2009 Volevo segnalare il sostegno degli specchietti retrovisori che funge da deviatore di flusso, e i deviatori -neri- veri e propri che stanno vicino alla zona a coltello. Io credevo fosse tutto vietato. Ma se iniziamo cos?, significa che anche gli altri arriveranno con qualche nuova furbata-idea, che poi sar? troppo sensibile alle vetture che precedono ed i piloti diranno che non avranno il carico per sorpassare! Iniziamo bene.. io le vieterei subito.. ma finir? a tarallucci e vino, ci scommetto.. ------------- il muso non ? pi? lungo, sono le fiancate ad essere indietro (tanto ? vero che spunta parte della struttara deformabile dell'abitacolo), ed il passo ? poco pi? corto. Gli uomini del pit avranno nuove tute antistatiche per agire sulla vettura senza rimanere folgorati. ------------ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 15 Gennaio, 2009 Quei piccoli deviatori neri era noto che fossero legali. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore AlKa105 Inviato 15 Gennaio, 2009 Volevo segnalare il sostegno degli specchietti retrovisori che funge da deviatore di flusso, e i deviatori -neri- veri e propri che stanno vicino alla zona a coltello. Io credevo fosse tutto vietato. Ma se iniziamo cos?, significa che anche gli altri arriveranno con qualche nuova furbata-idea, che poi sar? troppo sensibile alle vetture che precedono ed i piloti diranno che non avranno il carico per sorpassare! Iniziamo bene.. io le vieterei subito.. ma finir? a tarallucci e vino, ci scommetto.. ------------- il muso non ? pi? lungo, sono le fiancate ad essere indietro (tanto ? vero che spunta parte della struttara deformabile dell'abitacolo), ed il passo ? poco pi? corto. Gli uomini del pit avranno nuove tute antistatiche per agire sulla vettura senza rimanere folgorati. ------------ Il regolamento ha lasciato una zona "libera" all'altezza delle pance delle vetture, ma si sapeva da prima quindi non ? una cosa cos? assurda. Quelli strani sono all'altezza delle sospensioni, non sapevo si potessero mettere anche l?. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4268 Inviato 16 Gennaio, 2009 http://www.nacionalnaklasa.com/content/view/5940/8/ Qui c'? una foto/confronto fra la F2008 e la nuova F60... Non l'avevo ancora vista, ma sono proprio cos? diverse? E poi qualcuno dice che quella nuova non ? altro che la vecchia senza la miriade di alette e con nuovi alettoni... Scusate, forse ne avete gi? discusso, ma io non sono presente ogni giorno, nemmeno in fase di lettura... Bye Bye Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Inviato 16 Gennaio, 2009 (modificato) Rimosso dall'utente Modificato 1 Dicembre, 2009 da Visitatore Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
leonix 3 Inviato 16 Gennaio, 2009 Ragazzi comunque secondo me le parti che cambieranno alla F60 sono l'alettone anteriore e posteriore, secondo me ne vedremo diversi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 16 Gennaio, 2009 Certo, Tombazis ha gi? detto che la macchina di Melbourne sar? diversa e ha in progetto molti sviluppi aerodinamici. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6911 Inviato 16 Gennaio, 2009 lo spero ma ogni anno dicono cos? e alla fine i cambiamenti non sono molti, per? magari con queste vetture si potra fare qualcosa di meglio Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
