The-Flying-Finn 4631 Inviato 21 Gennaio, 2009 .... A quanto pare, se Kimi dice la verit?, di grossi problemi con il Kers al momento non sembrano essercene... Aspetterei l'opinione di Massa anche. Non capisco che problemi potrebbe dare con pioggia e freddo dove si va nettamente pi? piano e tutta la macchina nel senso dell'affidabilit? ? sottosfruttata. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore AlKa105 Inviato 21 Gennaio, 2009 Aspetterei l'opinione di Massa anche. Non capisco che problemi potrebbe dare con pioggia e freddo dove si va nettamente pi? piano e tutta la macchina nel senso dell'affidabilit? ? sottosfruttata. Vero, ma il kers non ? sensibile solo alla temperatura, vi sono cmq altri parametri di una vettura che sono sempre sotto stress. Ale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 21 Gennaio, 2009 Sono contento che lo sviluppo del Kers non stia creando particolari problemi in pista, forse per Melbourne riusciremo a portarlo per l'intera gara! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 904 Inviato 22 Gennaio, 2009 ah mi ero dimenticato di dirlo: dal vivo ? molto bella! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 616 Inviato 22 Gennaio, 2009 Com'? il tempo al mugello? Intanto a portimao bandiera rossa perch? l'elicottero non pu? alzarsi in volo per via della fitta pioggia. Giornata quindi buttata e solo poche decine di giri sull'asciutto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6191 Inviato 22 Gennaio, 2009 al mugello dovrebbe essere nuvoloso. alla fine la ferrari ha fatto benissimo a restare qui. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 904 Inviato 22 Gennaio, 2009 Alcuni team rivali mettono in dubbio la liceita' della F60 22/01/2009 11.00.34 Una terza squadra di Formula 1 ha espresso le sue perplessita' circa la legalita' di alcune scelte progettuali messe in mostra dalla Ferrari sulla monoposto 2009. A conferma di quanto visto nella presentazione ufficiale, anche nella F60 attualmente in collaudo al Mugello sono evidenti gli scarichi che fuoriescono in maniera sostanziale dal coprimotore della vettura, in aperto contrasto con i nuovi vincoli imposti dal regolamento. Norbert Haug della Mercedes e Walter Riedl della BMW, avevano gia' sollevato l'attenzione pubblica sul problema ed adesso un responsabile tecnico di una terza squadra ha annunciato una sua simile preoccupazione. "La Ferrari ha alcune caratteristiche illegali, come ad esempio i condotti di scarico" - ha dichiarato alla BBC il responsabile dei telai Toyuta Pascal Vasselon - "Ci aspettiamo che apportino delle modifiche, in quanto cosi' come sono contravvengono alle regole". (g.09) almeno avessero il coraggio di dirle tutte queste "irregolarit?" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MH1HK23KR1 0 Inviato 22 Gennaio, 2009 Si parlava degli scarichi e di qualcosa sull'ala anteriore, ma il sito tedesco che ne parlava.. ? scritto in tedesco e quindi non so bene di che si tratti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12202 Inviato 22 Gennaio, 2009 Costa e Dyer hanno gi? detto che gli scarichi della presentazione non saranno quelli di Melbourne (e forse neanche questi tronchi che hanno adesso). Se gli altri pensano che ci sono altre cose irregolari che parlino. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore AlKa105 Inviato 22 Gennaio, 2009 Alcuni team rivali mettono in dubbio la liceita' della F60 22/01/2009 11.00.34 Una terza squadra di Formula 1 ha espresso le sue perplessita' circa la legalita' di alcune scelte progettuali messe in mostra dalla Ferrari sulla monoposto 2009. A conferma di quanto visto nella presentazione ufficiale, anche nella F60 attualmente in collaudo al Mugello sono evidenti gli scarichi che fuoriescono in maniera sostanziale dal coprimotore della vettura, in aperto contrasto con i nuovi vincoli imposti dal regolamento. Norbert Haug della Mercedes e Walter Riedl della BMW, avevano gia' sollevato l'attenzione pubblica sul problema ed adesso un responsabile tecnico di una terza squadra ha annunciato una sua simile preoccupazione. "La Ferrari ha alcune caratteristiche illegali, come ad esempio i condotti di scarico" - ha dichiarato alla BBC il responsabile dei telai Toyuta Pascal Vasselon - "Ci aspettiamo che apportino delle modifiche, in quanto cosi' come sono contravvengono alle regole". (g.09) almeno avessero il coraggio di dirle tutte queste "irregolarit?" Il regolamento permette di provare qualunque cosa nei test; inoltre, come per ogni modifica regolamentare, le squadre ci "provano" e poi la FIA accetta o meno le loro interpretazioni quindi non mi preoccuperei pi? di tanto di eventuali, teoriche, irregolarit?. Anche perch? ? possibile che alcune siano volute nell'attesa della componente finale non ancora deliberata. Ale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 22 Gennaio, 2009 infatti sono liberi di provare con la macchina che vogliono la cosa importante ? che sia regolare a melbourne Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 22 Gennaio, 2009 (modificato) Modificato 22 Gennaio, 2009 da gio66 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MH1HK23KR1 0 Inviato 22 Gennaio, 2009 Probabilmente, gli altri team avranno fatto notare che la ferrari che sta girando non sar? quella che si vedr? a Melbourne, poich? alcuni componenti che impiega non sono in configurazione 2009. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 904 Inviato 23 Gennaio, 2009 domanda: leggo del divorzio tra marmorini e toyota, e che tra nove mesi (stop obbligatorio) potrebbe facilmente tornare alla ferrari come capo del reparto motori allora, non metto in dubbio il talento di marmorini, ma vedendo tutte le toyota che ha fatto, e ultimamente le williams, hanno tutte pance MOLTO generose, coem se i suoi motori richiedessero un grosso raffreddamento. e in'oltre non sono poi troppo affidabili siccome anche loro i motori li rompono se non ricordo male detto questo, non sarebbe meglio tenersi gilles simon? almeno i suoi motori ci hanno consentito di tenere delle signor pancine stette strette...con tutto il rispetto per Marmorini altra cosa: io spero che la modifica della zona scarichi sar? poi fatta per portare ulteriori vantaggi piuttosto che un compromesso per tornare a norma, chi non lo vorrebbe?! ma che ha il forum ultimanente?? ? diventato innavigabile, non si modificano i messaggi, non si aprono pi? schede alla volta (con firefox), cliccare con il destro ? diventato come cliccare con il sinistro, ecc ecc...ma che ?!? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore AlKa105 Inviato 23 Gennaio, 2009 domanda: leggo del divorzio tra marmorini e toyota, e che tra nove mesi (stop obbligatorio) potrebbe facilmente tornare alla ferrari come capo del reparto motori allora, non metto in dubbio il talento di marmorini, ma vedendo tutte le toyota che ha fatto, e ultimamente le williams, hanno tutte pance MOLTO generose, coem se i suoi motori richiedessero un grosso raffreddamento. e in'oltre non sono poi troppo affidabili siccome anche loro i motori li rompono se non ricordo male detto questo, non sarebbe meglio tenersi gilles simon? almeno i suoi motori ci hanno consentito di tenere delle signor pancine stette strette...con tutto il rispetto per Marmorini Beh magari aspetterei che questa voce diventasse realt? prima di preoccuparmi...inoltre non c'? un legame lineare tra capo progettista dei motori e dimensioni pance, mi sembra un'affermazione eccessiva. altra cosa: io spero che la modifica della zona scarichi sar? poi fatta per portare ulteriori vantaggi piuttosto che un compromesso per tornare a norma, chi non lo vorrebbe?! ma che ha il forum ultimanente?? ? diventato innavigabile, non si modificano i messaggi, non si aprono pi? schede alla volta (con firefox), cliccare con il destro ? diventato come cliccare con il sinistro, ecc ecc...ma che ?!? Per quanto riguarda gli scarichi ? assai probabile che verrano definiti successivamente in modo da armonizzare gli effenti d'onda del motore (leggi incrementi di coppia massima e loro distribuzione lungo il regime del motore) con il nuovo regime massimo (-1000 rpm) e l'utilizzo del kers per evitare di avere picchi di coppia eccessivi non trasferibili a terra. Infine per il forum...? vero per? non credo bisogna parlarne qui Ale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 904 Inviato 23 Gennaio, 2009 (modificato) Ale un piacere leggere le tue conoscenze Modificato 23 Gennaio, 2009 da mircocatta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore AlKa105 Inviato 23 Gennaio, 2009 (modificato) Ale un piacere leggere le tue conoscenze Grazie, mi fa piacere, cmq esprimo sempre il mio punto di vista non la realt? assoluta! Ale Modificato 23 Gennaio, 2009 da AlKa105 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 23 Gennaio, 2009 (modificato) detto questo, non sarebbe meglio tenersi gilles simon? almeno i suoi motori ci hanno consentito di tenere delle signor pancine stette strette...con tutto il rispetto per Marmorini wink.gif Beh magari aspetterei che questa voce diventasse realt? prima di preoccuparmi...inoltre non c'? un legame lineare tra capo progettista dei motori e dimensioni pance, mi sembra un'affermazione eccessiva. Per quanto riguarda gli scarichi ? assai probabile che verrano definiti successivamente in modo da armonizzare gli effenti d'onda del motore (leggi incrementi di coppia massima e loro distribuzione lungo il regime del motore) con il nuovo regime massimo (-1000 rpm) e l'utilizzo del kers per evitare di avere picchi di coppia eccessivi non trasferibili a terra. Infine per il forum...? vero per? non credo bisogna parlarne qui Ale Ovviamente il progetto non ? fatto da una sola persona. Se dovesse venire alla Ferrari dovr? comunque adeguarsi alla filosofia interna e comunque dato il congelamento dei progetti potr? dar poco sfogo alle sue idee. Detto questo, se ? vero che i motori di Gilles Simon richiedono meno aerazione, ? altrettanto vero che i suoi motori ci hanno escluso per due volte dalla lotta per il mondiale. Nel 2008 magari per la serie Ungheria/Europa potr? anche non esser stata colpa sua, ma i problemi di centralina ad inizio anno sono tutti da imputare al suo reparto, per non parlare del motore di Suzuka 2006... Modificato 23 Gennaio, 2009 da Ferrari248F1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimimathias 3224 Inviato 23 Gennaio, 2009 Probabilmente, gli altri team avranno fatto notare che la ferrari che sta girando non sar? quella che si vedr? a Melbourne, poich? alcuni componenti che impiega non sono in configurazione 2009. Perch? se la McLaren non monta componenti 2009 la tua conclusione ? che hanno toppato, mentre se la Ferrari non monta componenti 2009 tutto tace? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MH1HK23KR1 0 Inviato 23 Gennaio, 2009 La Ferrari ? gi? con componenti 2009. Il loro Kers funziona. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
