Mika Häkkinen

[PheelD 3494]

Test 2006 @chatruc

[Kimimathias 3603]

 

@The-Flying-Finn   

 

[Aviatore_Gilles 3087]

Sono contento di aver visto quasi tutta la carriera di Mika, pilota che ho sempre stimato, anche se mi faceva venire dei gran mal di testa.

A distanza di anni mi manca ancora la sua figura.

[Beyond 6903]

certo quel crollo nel 2001 fu proprio particolare.

[KimiSanton 4722]

Riguardo a Mika, ci sono una serie di podcast con lui protagonista, chiamati Inside Formula One with Mika Häkkinen. Oppure la sua intervista a Beyond The Grid, episodio 67.

[Aviatore_Gilles 3087]

10 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Riguardo a Mika, ci sono una serie di podcast con lui protagonista, chiamati Inside Formula One with Mika Häkkinen. Oppure la sua intervista a Beyond The Grid, episodio 67.

 

Ho notato questa cosa, tutti gli episodi di "Beyond the Grid" durano circa 1 ora e 30, quello di Kimi neanche 50 minuti

Modificato 19 Giugno, 2020 da Aviatore_Gilles

[chatruc 2037]

17 ore fa, Beyond ha scritto:

certo quel crollo nel 2001 fu proprio particolare.

 

Tanti piloti, una volta raggiunti certi obiettivi, crollano verticalmente, vedi Scheckter o Hunt.

[tigre 38]

A leggere alcune interviste del 2000 mi pare che non fosse già troppo sicuro di se stesso, che poi anche la figuraccia di Imola dell'anno prima sta un po' a dimostrarlo; un talento purissimo comunque; anche nel DTM è stato un top driver e io assistetti alla sua ultima vittoria al Mugello nel 2007

[Asturias 1489]

Ritiratosi troppo presto dalla F1. 

 

Ritiratosi troppo presto dal DTM.

 

Ha sbagliato la prima moglie, e rubato un titolo al Kaiser.

 

Ma gli volevo bene. E gliene vorrò sempre. 

[chatruc 2037]

16 minuti fa, Asturias ha scritto:

Ritiratosi troppo presto dalla F1. 

 

Ritiratosi troppo presto dal DTM.

 

Ha sbagliato la prima moglie, e rubato un titolo al Kaiser.

 

Ma gli volevo bene. E gliene vorrò sempre. 

 

Veramente bruttina per essere una F1wag (pure Alonso fece così). Era un po' sulla scia di Mansell.

[Asturias 1489]

8 minuti fa, chatruc ha scritto:

 

Veramente bruttina per essere una F1wag (pure Alonso fece così). Era un po' sulla scia di Mansell.

 

E di Michael stesso, per non parlare di Damon.

 

Da quel punto di vista credo si trattasse più semplicemente di mogli anni ´90, meno bambolette e più "donne" magari (infatti proprio con l´eccezione di Mika, mi pare siano tutti matrimoni ancora in essere). 

 

L´errore di Mika fu piuttosto prendersi una molto protagonista e rompipalle, che chiaramente non era la donna per lui.

 

La stessa cosa insomma capitata all´häkkineniano @The-Flying-Finn, che almeno ha poi saputo tirarsene fuori (oltre che aver ricevuto due splendidi gemelli dalle seconde nozze).  

[F.126ck 2545]

A me la moglie di Hakkinen piaceva, era affascinante, sarà stato lo sguardo nordico...

[Asturias 1489]

4 minuti fa, F.126ck ha scritto:

A me la moglie di Hakkinen piaceva, era affascinante, sarà stato lo sguardo nordico...

 

In effetti ricordava molto la dolcissima ma ferma Maria Pia Regazzoni. 

 

E qui mi fermo, che so toccarti nel privato.

 

[Aviatore_Gilles 3087]

Non me ne vogliate, ma la prima moglie di Hakkinen ha sempre dato l'idea di essere una gran scassapalle

[Red 5 158]

13 ore fa, tigre ha scritto:

A leggere alcune interviste del 2000 mi pare che non fosse già troppo sicuro di se stesso, che poi anche la figuraccia di Imola dell'anno prima sta un po' a dimostrarlo; 

 

Ho sempre avuto l’impressione che dopo l’incidente di Adelaide ’95 abbia perso qualcosa in fatto di sicurezza in se stesso, riuscì comunque a vincere 2 mondiali ma con quella macchina avrebbe potuto fare molto di più (il secondo lo vinse solo grazie all’incidente di Schumacher a Silverstone)

[rimatt 2944]

28 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Non me ne vogliate, ma la prima moglie di Hakkinen ha sempre dato l'idea di essere una gran scassapalle

 

Credo che tutti avessero quell'impressione, a dire il vero.

 

13 minuti fa, Red 5 ha scritto:

Ho sempre avuto l’impressione che dopo l’incidente di Adelaide ’95 abbia perso qualcosa in fatto di sicurezza in se stesso, riuscì comunque a vincere 2 mondiali ma con quella macchina avrebbe potuto fare molto di più (il secondo lo vinse solo grazie all’incidente di Schumacher a Silverstone)

 

Anche secondo me, mi sa che avevo anche aperto un topic al riguardo ormai molti anni fa. L'Hakkinen pre incidente era velocissimo e solidissimo, quello post incidente era magari altrettanto veloce ma anche più fragile e discontinuo. Che nonostante questo abbia comunque vinto due mondiali (per quanto il secondo sia stato dovuto effettivamente all'incidente di Schumi) è la dimostrazione che di talento ce n'era.

Modificato 8 Luglio, 2020 da rimatt

[tigre 38]

Il mondiale 1999 è meritatissimo non penso abbia a che fare con l'incidente di Schumacher; anche se fosse sceso con le sue gambe dal crash di Silversone il Kaiser era diertro a lui e Irvine

 

http://www.chicanef1.com/racetit.pl?year=1999&gp=British GP&r=1

 

Modificato 8 Luglio, 2020 da tigre

[Red 5 158]

si, ma considerato che il finnico alla fine terminò 2 punti avanti a Irvine mi sa che per Schumacher la seconda parte di stagione sarebbe stata una passeggiata...

[Asturias 1489]

5 ore fa, Red 5 ha scritto:

 

Ho sempre avuto l’impressione che dopo l’incidente di Adelaide ’95 abbia perso qualcosa in fatto di sicurezza in se stesso, riuscì comunque a vincere 2 mondiali ma con quella macchina avrebbe potuto fare molto di più (il secondo lo vinse solo grazie all’incidente di Schumacher a Silverstone)

 

E il primo anche, grazie appunto all´"incidente" di Spa. 

 

Di fatto ha rubato due Mondiali, ma non gliene faccio una colpa, uno comunque lo avrebbe meritato a prescindere, per il pilota e l´uomo che era.

 

E comunque mi fa piacere, da suo estimatore, che ancora possa fregiarsi del "titolo" di ultimo CdM con una Mclaren. 

[Jordan 682]

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