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tigre

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  1. Sempre sull'Alfa Rimeo ho preso c'è questa collection di articoli su alcuni mmento della storia AlfaM lo stile di scrittura di Domnnini non mi piace molto; ttestimonianze di Giacomelli e altri sopèrattuttoo il grande Ing Chiti. Peccato manchi il contributo di Merzario; interessante le domandi ficcanti all'Ing sui motori https://autosprint.corrieredellosport.it/news/edicola/2021/07/23-4524676/autosprint_gold_collection_i_momenti_magici_del_biscione/
  2. grazie., una delle giornate più calde dell'anno è stata
  3. tigre

    Mario Andretti

    Non so' se avete sentito l'intervista a Bar Moitorsoprt di Thoma s Biagi, già avevo rispetto di questo ca,pione dopo averla sentita ancora di più. velocissimo all'inizio come alla fine. la sua prima e ultima gara furono caratterizzate entrambe da pole; disse anche che non aver fatto una gara per lui senza la massima conduizione non se la sarebbe perdonata, questo fa capire che abnegazione ha avuto per correre fino a 54 anni https://www.youtube.com/watch?v=TTO9LhaXWnU&t=6801s
  4. Quello più bischero di Alonso fu quello a Monza, già moi era antipatico... nessuno di voi passionista radio, io sono radioamatore anche se in genere vado sulla Banda cittadiina. nel periodo estivo come ora sono sempre incasinato a fare qualche diavoleria elettronica di modifica dei miei apparecchietti
  5. La sua fidanzata raccontò di essere stata l'unica persona all'ospedale poco prima del decesso
  6. Da quello scrivevano su AS pare fosse l'unico team nuovo di zecca che non avesse fatto niente prima di debuittare oin F1 tant'è vero che uno degli addetti ai lavori ne parlò poco prima dell'avvio del mondiale. Le sue parole furono quasi profetiche"preferisco team che abbiano già un minimo di esperienza come la Pacific"; peccato i risultati di uest'ultima furobno davvero pessimi con Jean belmondo ricordo uno Schittone dire "continua a tirare ma è lontanissimo"
  7. Io ricordo che al Mugello anni fa andavano fortissimo con le macchine anni 70. Tra cui c'era anche la Tyrrell a sei ruote ma quella la trattavano coi guanti bianchi; ndipendementye dal livello di pilotaggio andavano forte; tra gli addetti forse il livello non era il massimo; ricordo un meccanico femmina che si fece male nell'avviamento di una F2 anni 70, non so' ora come sia
  8. Infatti pensavo davvero avesse i motori Ford. I Mugen erano migliori infatti Alboreto fece un po' di punti, chissà perchpè poi passo' alla scuderia Italia nel 1993; da 2quello dice Morbidelli pare che i progettisti no n avessero tanta stima degli Italiani alla Footwork Il capomeccaninco infatti raccontò che era andato di notte nel box Brabham a prenderli sui ordine di Sassetti in una occasione perchè gli spettavano; poi non gli fecero niente
  9. Angelo Orsi e Motorsport ricordano alcuni eventi di quel weekend e del piantone; nonb ho capito bene il momento in cui Senna si accorge del problema sullo sterzo se poco prima dell'erba del Tamburello, i dati li mostrò bene anche Sabbatini
  10. Da questi video noto diverse cose; Alboreto col motore Ford, il rombo micidiale del lamborghini sulla Venturi-Larrouse, il cambio poco preciso dell'Andrea Moda confermato dal capomeccanico su Youtube su un canale recentemente, capo improvvisato scelto da sassetti. Il che conferma che Moreno come dicevo su altro thread era davvero un grand3e pilota per riuscire a qualificarsi a Monaco coin più di trenta macchine sulla griglia
  11. tigre

    Michele Alboreto

    Da quello che ho sentito su di lui pare fosse l'ultimo anno ed era già vicepresidente Csai con l'aito di Piero Ferrari e altri avrebbe formato quella che è ora la FDA per i giovani piloti però soprattutto Italiani; di lui come pilota lo ricordo come uno che sbagliava poco anche oggettivamente non aveva lo stesso piede dei top driver soprattutto dall'86 in poi probabilmente gli mancava un qualcosa per essere al livello dei top come de Angelis fortissimo sul giro secco magari la gestione gomme
  12. Non so' se l'avete vista sta trasmissione, parla di Ignazio Giunti il Ferrarista morto nell'incidente con Beltoise nel 1971 raccontato da due grandi Merzario e de Adamich; questi hanno nvissuto e conosciuto i più grandi mitoi dlle storia dell'automobilismo, Ferrari-McLaren- Surtees ecc. Impressionante la storia del vecchio spa https://www.youtube.com/watch?v=GAbA9w84zX4
  13. C'è un sito che non gfa più registrare al quale mi registrai anni fa che li ha quasi tutti , io ne ho visti tantissimi, meglio non pubblicizzare il link. cercate su google racingforme ma non so se abbia ripaerto le iscrizioni, purtroppo occorre Torrent, ma ho notato che è veicolo di malware e spam per quello ormai non lo uso più, inolrtre si trova parecchia rob a anche su youtube ora dopo che Ecclestone si è fattoi da parte
  14. Non doveva essere un fenomeno ma un discreto pilota, la Jordan deol 1991 era davvero una bella macchina che riprendeva i concetti della Tyrrel del 1990; durante lì'inverno si disse che l'entrata in scena del team era un bluff e poi Eddie Jordan mostrò che non era vero, infatti anche su AS videro subito che si trattava di un bel progetto con cui anche de Cesari ritornò a galla; qualche volta stava dietro anche alle Ferrari, gachot partiva un po' più indoietro in griglia. Un altro pilota dimnenticato direi Roberto Moreno fatto fuori anch'esso per Schumacher e accasato anche lui alla Jordan dopo l'accantonamento, riguardo al padrone del team c'è da dire che si intascava dei bei soldini facendo esordire giovani piloti e poi guarda caso come successe a Schumi si fermavano dopo poco o pochi giri. Moreno era realmente un buon pilota accantonato troppo in fretta
  15. E' scomparso Murray Walker icona F1, a 97 anni; uno dei migliori telecronisti di sempre. Il mondo motorsport gli deve molto come anche ad Enzo Ferrari che ha incentivato la cultura del motorsport. Mi sono riappassionato grazie a personaggi come lui https://www.automotorinews.it/2021/03/14/murray-walker-morto-telecronista-formula-1-carriera/
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