Jump to content

tigre

Premium
  • Content Count

    4,850
  • Spam

    145 
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

tigre last won the day on June 2 2016

tigre had the most liked content!

Community Reputation

35 Matricola

About tigre

  • Rank
    Membro Senior
  • Birthday 07/19/1973

Preferiti

  • Team Preferito
    x

Recent Profile Visitors

4,420 profile views
  1. Infatti pensavo davvero avesse i motori Ford. I Mugen erano migliori infatti Alboreto fece un po' di punti, chissà perchpè poi passo' alla scuderia Italia nel 1993; da 2quello dice Morbidelli pare che i progettisti no n avessero tanta stima degli Italiani alla Footwork Il capomeccaninco infatti raccontò che era andato di notte nel box Brabham a prenderli sui ordine di Sassetti in una occasione perchè gli spettavano; poi non gli fecero niente
  2. Angelo Orsi e Motorsport ricordano alcuni eventi di quel weekend e del piantone; nonb ho capito bene il momento in cui Senna si accorge del problema sullo sterzo se poco prima dell'erba del Tamburello, i dati li mostrò bene anche Sabbatini
  3. Da questi video noto diverse cose; Alboreto col motore Ford, il rombo micidiale del lamborghini sulla Venturi-Larrouse, il cambio poco preciso dell'Andrea Moda confermato dal capomeccanico su Youtube su un canale recentemente, capo improvvisato scelto da sassetti. Il che conferma che Moreno come dicevo su altro thread era davvero un grand3e pilota per riuscire a qualificarsi a Monaco coin più di trenta macchine sulla griglia
  4. tigre

    Michele Alboreto

    Da quello che ho sentito su di lui pare fosse l'ultimo anno ed era già vicepresidente Csai con l'aito di Piero Ferrari e altri avrebbe formato quella che è ora la FDA per i giovani piloti però soprattutto Italiani; di lui come pilota lo ricordo come uno che sbagliava poco anche oggettivamente non aveva lo stesso piede dei top driver soprattutto dall'86 in poi probabilmente gli mancava un qualcosa per essere al livello dei top come de Angelis fortissimo sul giro secco magari la gestione gomme
  5. Non so' se l'avete vista sta trasmissione, parla di Ignazio Giunti il Ferrarista morto nell'incidente con Beltoise nel 1971 raccontato da due grandi Merzario e de Adamich; questi hanno nvissuto e conosciuto i più grandi mitoi dlle storia dell'automobilismo, Ferrari-McLaren- Surtees ecc. Impressionante la storia del vecchio spa https://www.youtube.com/watch?v=GAbA9w84zX4
  6. C'è un sito che non gfa più registrare al quale mi registrai anni fa che li ha quasi tutti , io ne ho visti tantissimi, meglio non pubblicizzare il link. cercate su google racingforme ma non so se abbia ripaerto le iscrizioni, purtroppo occorre Torrent, ma ho notato che è veicolo di malware e spam per quello ormai non lo uso più, inolrtre si trova parecchia rob a anche su youtube ora dopo che Ecclestone si è fattoi da parte
  7. Non doveva essere un fenomeno ma un discreto pilota, la Jordan deol 1991 era davvero una bella macchina che riprendeva i concetti della Tyrrel del 1990; durante lì'inverno si disse che l'entrata in scena del team era un bluff e poi Eddie Jordan mostrò che non era vero, infatti anche su AS videro subito che si trattava di un bel progetto con cui anche de Cesari ritornò a galla; qualche volta stava dietro anche alle Ferrari, gachot partiva un po' più indoietro in griglia. Un altro pilota dimnenticato direi Roberto Moreno fatto fuori anch'esso per Schumacher e accasato anche lui alla Jordan dopo l'accantonamento, riguardo al padrone del team c'è da dire che si intascava dei bei soldini facendo esordire giovani piloti e poi guarda caso come successe a Schumi si fermavano dopo poco o pochi giri. Moreno era realmente un buon pilota accantonato troppo in fretta
  8. E' scomparso Murray Walker icona F1, a 97 anni; uno dei migliori telecronisti di sempre. Il mondo motorsport gli deve molto come anche ad Enzo Ferrari che ha incentivato la cultura del motorsport. Mi sono riappassionato grazie a personaggi come lui https://www.automotorinews.it/2021/03/14/murray-walker-morto-telecronista-formula-1-carriera/
  9. Anch'io la penso come te, 82-83-84-85 al top e poi poco altro per Alboreto, c'è chi diceva fosse demotivato dopo l'85, secondo me ci sta. De Angelis era fortissimo sul giro secco probabilmente gli mancava la gestone gomme durante l'arco della gara. poi il declino in Lotus ma, non penso sarebbe diventato campione del mondo. Per quanto riguarda Gil era già arrivato secondo nel 79 e penso avrenbbe vinto il mondiale ma siamo nel campo delle ipotesi; ma certo nell'83 è sicuro che avrebbe lasciato la Ferrari i rapporti col team non erano più come prima
  10. tigre

    Nelson Piquet

    Sembra che all'ultima gara con Patrese che lo sorpasso' si guardarono in faccia e gli fece cenno " vai vai" e controllò sennò avrebbe vinto anche l'utima. Nell'81 fu diverso perchè sembra che Reutamann avesse problemi di gomme
  11. Nell'82 comunque ci furono diversi piloti validi sulla griglia che si giocarono il titolo: Prost Piquet Pironi Arnoux watson Rosberg che poii vinbse il titolo, penso che almeno uno di questi avrebbe lottato fino alla fine con i Ferraristi
  12. Secondo me anche un grosso talento oltre alla testa cosa che aveva sicuramente Peterson e da quanto dice Merzario anche Ichìx che ci pilotò insieme alla Ferrar; semra fosse un grandissimo rompiballe sempre scontento a quanto dice un po' come Reutemann a mio parere insieme a peterson il più forte tra i non titolati; ebbe l'opportunbità di vincerlo solo in due occasioni, si sa che a volte sono troppo poche per emergere del tutto
  13. Doveva firmare con la Williams nel 1989 poi sul punto di firmare cambiarono idea, tennero Patrese seconbdo quanto afermò la moglie di Alboreto; nel 1985 invece avrebbe potuto firmare con McLaren ma scelse la Ferrari; di sicuro era un pilota abbastanza considerato comunque. Concordo anch'io che nell'87-88 non fece dlle grandi stagoioni, sui circuiti tortuosi la maggior parte delle volte lottava con le macchine a motore aspirato rivcedendo alcune gare di quel periodo, lontanissimo quasi sempre mdalle McLaren; alla fine del biennio 87-88 infattoi venne considerato dai vertic iFerrari ormai un pilota di seconda fascia rispetto ai toip driver
  14. Su BAR Motorsport son passati tutti i protagonisti dell'era mediaset della F1. de adamich la Peroni, la Pilchard tutta gente che come competenza non baveva niente da invidiare rispetto a tanta gente di oggi, sicuramente de Adamich non mi è mai piaciuto come oggi non mi piace molto Vanzini; Schittone rispetto a gene proprio di unb'altra categoria, sula competenza di quelli rai invece avevo quaolche dubbio salverei solo Mazzoni Il duo Mazzoni Capelli in fondo non era male certamente migliore del duo attuale di Sky per me, la Rai mancava di inviati ai box buoni
  15. Ho ascoltato l'intervista su BAR Moorsport, non sapevo che voleva rientrare nel 95, quasi di sicuro compagno di squadra di Senna poi i fatti di Imola l'hanno fatto recedere; interessante che T. Biagi ha riesumato veronique https://www.youtube.com/watch?v=dI05wRePW9g
×