tigre

Dumfries fu messo anche sotto contratto Ferrari dove fece il collaudatore, ma peter warr avrà certamente intravisto che era un pilota senza tante pretese, in quel team provava uno solo

Questo è quello del paul ricard, si vedono solo i soccorsi, sull'autobiografia lessi che questo è considerato il peggiore dei suoi incidenti probabilmente causato dallo scoppio di un pneumatico, anche qui probabilmente si sarebbe giocato la vittoria con Piquet e Rosberg. Ascoltando l'intervista di head tempo fa lessi che la honda per rimanere in Williams voleva imporre Piquet e Nakajima, Mansell era il pilota meno considerato di tutti i piloti Honda, ma a quel punto con F Williams in quelle condizioni pensava forse a un team satellite di McLaren come la Lotus l'anno prima

Interessante dibattito con alcune cose veramente mai sentite prima. Le foto, la Vectra claudicante ecc https://www.youtube.com/watch?v=tpSLkN2SUao

No secondo me era fuori discussione che Schumacher avrebbe lottaio per vincerlo. Io ricordo solo che nelle trasmissioni non si faceva altro che parlare di hakkinen che era al livello di Schumacher, del resto c'erano solo pochi punti di differenza tra i due. A Monza si vide chi era il vero dominatore della F1 portando il divario a soli 2 punti; gara funestata dall'incidente barrichello frentzen che costò la vita a un commissario

Questo è l'incidente in Indycar, sembra i medici fossero preoccupati dall'infiltrazione di liquido nei polmoni. certo che entrambi Piquet e lui hanno fatto dei botti tremendi nella Indycar, ecco perchè Senna non c'avevo mai pensato di andarci. Anche qui però per me si vede il talento di Mansell su Piquet e ha vinto quasi tutti gli ovali nel 93

Dopo la vittoria di spa Hakkinen si è sentito appagato, forse si era montato anche un po' la testa. Nel 2001 poi ha combinato pochissimo

Mansell sicuro. A quei tempi tifavo solo Ferrari poi ho dovuto riconoscere che Nige era troppo forte, a quei tempi mi piaceva anche Piquet. Nelson ha detto un mucchio di str****te per dividere il team come ha detto lui stesso, che poi l'incidente dui Imola lo abbia cambiato magari è vero comunque anche Mansell ha avuto un mucchio di incidenti gravi dai quali si è sempre ripreso totalmente, vedi esempio jappone 87, quello in USA dove stette diversi giorni in ospedale e poi vinto la CART e diversi altri anche prima della F1

Da quanto ho capito nelle dichiarazioni di Patreick Head sembra che rallentando per salutare il pubblico il motore andò giù di giri e il sistema idraulico in quelle condizioni ebbe un malfunzionamento che poi si palesò al tornantino. Quando riavviato in PIT lane il sistema riprese a funzionare normalmente, questo fatto ha inciso un pò sul campionato mondiale, ma mi sembra un fatto che avviene raramente

Io la ricordo soprattutto per questo. l'ennesima Coulthardata, anche questo fece perdere il mondiale a Schumy https://www.youtube.com/watch?v=0evXHfjX3KQ

Grand Prix 1991 dopo Silverstone. Credo di aver sentito che secondo Senna sul rettilineo gli sembrava che mansell avesse un turbo. A proposito di Prost non diceva che era il solo in grado di sviluppare la macchina e portarla a vincere? e poi sceglie la Williams il campione delle chiacchiere

Ma dov'era questa superiorità lampante, io ricordo che a Monza le McLaren eran sempre davanti, grande gara di Mansell. Stesso a Barcellona dove Senna cercava di rallentare il ritmo. Era Senna si lamentava sempre di tutto. Stesso dicasi per Prost, sempre a lamentarsi della macchina, quel giorno li di Monaco smisi di farmi illusioni sul campionato. Interessante quella gara, mi pare che Prost e Mansell ebbero il solito problema sulla macchina anche se non detto ma ne sono sicuro guardando i tempi

Ho guardato grand Prix del 1993 a Silverstone e Berger dice che le sospensioni attive non stavano funzionando a dovere quindi i grandi team di sicuro ce l'avevano pur se erano ancora da sviluppare, chi più chi meno stava cercando un modo di combattere lo strapotere williams https://www.youtube.com/watch?v=azlaocTnO1E&t=6s

Anch'io sono sicuro che era più una situzione psicologica di un sospetto vantaggio che altro. Piu' o meno tentano tutti di andare al limite del regolamento, delresto nemmeno Patrick Head era a conoscenza del numero di centraline sulla williams, qualcosa che mi puzza di raggiunto limite regolamentare anche quello. Poi con quella macchina li anhce Lehto e Verstappen hanno fatto veramente fatica segno che era più un vantaggio di pilotaggio che di macchina. La benetton è stata più scaltra della Williams nel passaggio regolamentare

Una cosa interessante è che la chiazza di sangue sull'asfalto non era tanto dovuta ad Senna quanto al fatto che come riportato dal giornalista Ciccarone era dovuto all'uso di una sacca di sangue che si era rotta portata li dai paramedici probabilmente per via della tracheotomia eseguita in loco anche se è pur certo che nel tragitto il pilota subi diverse trasfusioni

Infatti ricordo quattroruote fece un servizio sullo stato delle ditte russe qualche anno fa, quelle dell'autombile e vide che sostanzzialmente erano rimaste inalterate a prima della caduta del muro di berlino, eppure c'è ancora gente che ritiene i loro armamenti avanzatissimi tipo Orsini e Fusaro, fanno disinformazione e pensano di avere a che fare con degli italiani sprovveduti